Destructores tipo V-150 | |
---|---|
SMS V 154 |
|
Proyecto | |
País | |
Fabricantes |
|
Operadores | |
Años de construcción | 1907-1908 |
Años en servicio | 1907-1950 |
Programado | once |
Construido | once |
Características principales | |
Desplazamiento |
558 t (normal) 691 t (carga completa) |
Longitud | 72,5 metros |
Ancho | 7,8 metros |
Reclutar | 3,03 m (en servicio) |
Motores | 2 máquinas de triple expansión de dos cilindros |
Energía | 10 900 l. Con. |
agente de mudanzas | 2 tornillos ∅ 2,40 m [1] |
velocidad de viaje |
30 nudos (diseño) 31,1 nudos (en millas medidas) |
gama de crucero | 895 millas a 17 nudos |
Tripulación | 84 personas (incluidos 3 oficiales) |
Armamento | |
Artillería | 2x1 88 mm/35 AU |
Armamento de minas y torpedos | 3 × 450 mm TA |
Los destructores del tipo V-150 son un tipo de destructores (según la clasificación oficial - grandes destructores), que estuvo en servicio con la Armada alemana durante la Primera Guerra Mundial . Se construyeron un total de 11 destructores de este tipo (todos según el programa de 1907).
En barcos de este tipo, se instalaron dos máquinas de vapor verticales de tres cilindros (triple expansión) con una capacidad total de 10,900 hp como planta de energía. Con. y 4 calderas navales de carbón a 19 atmósferas de presión con una superficie de calentamiento de 1679 m². Las reservas máximas de combustible en los destructores de este tipo eran de 158 toneladas de carbón . Velocidad de diseño: 30 nudos a 320 rpm. [2] .
Los destructores estaban armados con cañones de 2 × 1 88 mm/35 (el V-156 recibió 88 mm/30 en la versión para submarinos). El armamento de torpedos de los destructores constaba de tres tubos lanzatorpedos giratorios de 450 mm [3] .
Nombre | Marcar fecha | Fecha de lanzamiento | Fecha de incorporación a la flota | notas |
---|---|---|---|---|
V-150 | 1907 | 1 de agosto de 1907 | 20 de noviembre de 1907 | |
V-151 | 1907 | 14 de septiembre de 1907 | 29 de febrero de 1908 | |
V-152 | 1907 | 11 de octubre de 1907 | 10 de abril de 1908 | |
V-153 | 1907 | 13 de noviembre de 1907 | 9 de mayo de 1908 | |
V-154 | 1907 | 19 de diciembre de 1907 | 5 de junio de 1908 | |
V-155 | 1907 | 28 de enero de 1908 | 25 de junio de 1908 | |
V-156 | 1907 | 29 de febrero de 1908 | 21 de julio de 1908 | |
V-157 | 1907 | 29 de mayo de 1908 | 27 de agosto de 1908 | |
V-158 | 1908 | 23 de junio de 1908 | 8 de octubre de 1908 | |
V-159 | 1908 | 18 de julio de 1908 | 27 de noviembre de 1908 | |
V-160 | 1908 | 12 de septiembre de 1908 | 15 de diciembre de 1908 |
En 1922-1924. en el astillero de Wilhelmshaven, varios destructores (T 151, 153, 155-158) se convirtieron en ténderes. El desplazamiento estándar / completo de los destructores aumentó a 670/796 toneladas, respectivamente. El calado aumentó a 3,22 m Se instalaron calderas navales de gasóleo en sustitución de las antiguas calderas. El rango de crucero aumentó a 3500 millas a 17 nudos o 1450 millas a 20 nudos. La reserva de combustible ascendía a 181 toneladas de aceite. El antiguo armamento fue reemplazado por 2 cañones de 88 mm/45 y dos tubos lanzatorpedos de 500 mm.
Destructores alemanes por tipo | |
---|---|
Primeros destructores (1871-1898) | |
Destructores divisionales (1886-1898) | |
Destructores marítimos (1899-1907) | |
Grandes destructores (1907-1917) | |
Destructores (1914-1919) |
|
Destructores (1915-1919) | |
Destructores (1919-1945) | |
Destructores (1919-1945) |
|
Destructores (después de 1945) |