Mirz, Cecil

cecil henry mears
inglés  cecil henry meares

Foto de Herbert Ponting ,
enero de 1912 [1]
Fecha de nacimiento 14 de febrero de 1877( 1877-02-14 )
Lugar de nacimiento Inishtig , Kilkenny , Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda
Fecha de muerte 12 de mayo de 1937 (60 años)( 05/12/1937 )
Un lugar de muerte Victoria , Columbia Británica , Canadá , Imperio Británico
Ciudadanía  Gran Bretaña
Ocupación viajero
Premios y premios
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Cecil Henry Meares ( nacido como  Cecil Henry Meares , 1877–1937) fue un viajero profesional militar inglés mejor conocido por su participación en la Expedición Antártica Británica dirigida por Robert Scott .

Nacido en Irlanda en el seno de una familia militar escocesa. Desde temprana edad, mostró vivacidad de carácter y amor por las empresas arriesgadas, vivió durante mucho tiempo en India y China , participó en las guerras anglo-boer y ruso-japonesa . Visitó Kamchatka y Siberia , se dedicó al comercio de pieles . En 1907-1908 viajó a Sichuan . En 1910, le presentaron a Robert Scott , quien le encargó que consiguiera perros de trineo y ponis de Rusia , acostumbrados al duro clima. Se suponía que los animales comprados (34 perros y 20 caballos) serían transportados desde Vladivostok a Nueva Zelanda , desde donde fueron llevados al barco de expedición. Mirz no estaba muy versado en animales, pero contrató a buenos especialistas: Dmitry Girev y Anton Omelchenko , quienes también se unieron a la expedición antártica. En la Antártida, Mirz participó en la colocación de almacenes intermedios y llegó al pie del glaciar Beardmore . Por una razón desconocida, Mirz se retiró del personal de la expedición y en marzo de 1912 abandonó la Antártida. Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en Flandes , luego se transfirió a la aviación. Después del final de la guerra, sirvió en Japón como oficial en la misión de establecer una fuerza aérea, ascendiendo al rango de teniente coronel . Después de 1920 se trasladó a Canadá, donde murió a consecuencia de enfermedades tropicales.

A pesar de la agitada vida, Mirz permaneció en la memoria histórica solo como miembro de la expedición de Robert Scott [2] . Sobre su experiencia en la expedición Terra Nova y posterior carrera militar, Cecil Mears no publicó nada ni pronunció discursos públicos; asimismo, no llevó diarios. Su primera biografía se publicó recién en 2008.

Años formativos

Cecil Mears nació el 14 de febrero de 1877 en la casa de su abuelo en Inishtig , condado de Kilkenny . A causa de los efectos del parto, su madre, Helena Jane, de soltera Townsend, murió cinco días después [3] [4] . Su padre escocés, Henry John Mears [5]  , era un soldado en servicio activo que, como parte de los Royal Scots Fusiliers , fue enviado a la India, donde se casó por segunda vez. Cecil permaneció en Irlanda al cuidado y crianza de su abuelo, a la edad de tres años fue llevado con su tía (la hermana de la nueva esposa del mayor Mirza), que vivía en Ayr (según otra versión, en Kent ). A una edad muy temprana, mostró cualidades intelectuales y de voluntad fuerte; según sus propios recuerdos, aprendió a leer a la edad de cuatro años sin ninguna instrucción externa. A la edad de cinco años, fue enviado a la escuela y luego a un internado en la Academia Ayr . Su padre fue asignado al Regimiento de Bedfordshire , el hijo pudo pasar algunas semanas con él y luego el mayor fue enviado nuevamente a la India. Mientras estaba en Birmania , Henry Mirz intentó establecerse en este país, pero la casa que construyó fue quemada por los rebeldes. En 1887, Cecil fue enviado a Oxford The Leys School , y al año siguiente a una escuela en Woking , donde estudió durante cuatro años. Cuando su padre y su madrastra regresaron a Inglaterra, Mirz Sr. estaba en la Royal Horse Guards y Cecil vivía en casa y asistía a clases durante el día. A la edad de dieciséis años, los pensamientos del joven Cecil estaban conectados con el servicio militar, completó con éxito los exámenes, pero fue rechazado por la junta médica, que encontró que el volumen de su pecho era demasiado pequeño. Entonces Cecil Mirz decidió dejar Inglaterra y probar suerte en las colonias. Su padre era rico y, por lo tanto, a Mirz Jr. no le importaban las ganancias. En 1894 Cecil se fue a Bilbao a estudiar español y en 1895 se trasladó a Italia (en Torre Pellice ). En 1896 navegó hacia la India [6] [3] .

Una vez en Coorg , Cecil Mears intentó establecer una plantación de café, lo que hizo durante dos años. Logró unirse a las fuerzas armadas, un regimiento voluntario de fusileros de Coorg y Mysore, que fue reclutado entre trabajadores y propietarios de plantaciones de café locales. En 1899, Mirz abandonó la plantación por alguna razón desconocida y navegó hacia Vladivostok . Aparentemente, se interesó en la región de Ussuri y Manchuria , mientras viajaba hasta Beijing . Se desconoce qué hizo exactamente en Rusia y China, no se han identificado fuentes documentales para este período de su vida. Probablemente se dedicaba al comercio de pieles y, hasta cierto punto, dominaba los conceptos básicos del ruso y el chino coloquiales. En el mismo año, su padre enviudó por segunda vez. Cecil Mears probablemente tuvo algo que ver con la represión de la Rebelión de los Bóxers [7] [8] .

Después del estallido de la segunda guerra de los bóers, la Sociedad Caledonia de Johannesburgo creó una unidad de caballería que aceptaba escoceses que se habían establecido en Sudáfrica o australianos de origen escocés. En las listas del personal del Primer Regimiento de Caballería Escocés (1er Escuadrón de Edimburgo) el 23 de diciembre de 1901, también figuraba Cecil Mears. No se sabe con certeza cuándo exactamente se mudó de China y Rusia a Sudáfrica, aunque la evidencia indirecta sugiere que en el camino también visitó Edimburgo , donde su padre vivió permanentemente. La caballería escocesa participó activamente en las hostilidades desde principios de enero de 1902 hasta el final de la guerra en mayo de ese año, pero el nombre de Mirza no aparecía en las listas de participantes en las batallas. Al mismo tiempo, estuvo entre los desmovilizados que expresaron su deseo de regresar a Escocia. Más adelante en su biografía hay un fracaso de casi un año. Se sabe que en junio de 1903 estuvo en Kamchatka , donde volvió a comerciar con pieles, y en septiembre de 1904 residió en Seattle [9] . Aproximadamente durante estos años, Mirz realizó un viaje de 2000 millas en trineos tirados por perros hasta el cabo Chelyuskin , pero los detalles de este viaje son prácticamente desconocidos [10] .

Viajando en China

De la Guerra Ruso-Japonesa a la llegada a Sichuan

Solo existe información fragmentaria sobre la participación de Cecil Mirza en la guerra ruso-japonesa . Después de la Batalla de Mukden, fue encarcelado, antes de eso se desempeñó como instructor, pero no se sabe exactamente cuándo y en qué ejército. En noviembre de 1905, a bordo de un barco de Yokohama a Shanghai , Mears conoció por primera vez al fotógrafo Herbert Ponting , y se unió a él como experto en asuntos orientales y traductor [12] . Cecil Mears no fue mencionado entre los periodistas acreditados en el teatro de la guerra ruso-japonesa, ni estuvo al servicio del ejército británico o de la Royal Navy, lo que llevó a especular que trabajaba para las agencias de inteligencia [13] .

En 1906, el teniente retirado John Brooke llegar a la fuente del Brahmaputra . Cómo se cruzaron los planes de los dos viajeros se sabe por el discurso de Mirza pronunciado en la Sociedad Arqueológica de Londres. Brook salió de Shanghái en junio de 1906 y tres meses después llegó a Xining , donde, junto con el jefe de la misión cristiana británica, se reunió con el Dalai Lama , que había salido de Lhasa . En diciembre de 1907, Brook y Mirza se cruzaron en Tianjin , quien por entonces completaba su próximo viaje a Manchuria [14] . Ya el 26 de diciembre, Cecil Mirz partió hacia Hankow , desde donde el 1 de enero de 1908 partió en vapor hacia Yichang . Además, por 100 liang de plata (alrededor de 15 libras esterlinas ), lograron alquilar una casa flotante , el viaje a Chongqing tomó veintiún días. Fue remolcado por un junco que tenía una tripulación de unos veinte. El despacho de aduanas de equipos científicos y armas requirió muchos problemas: los funcionarios chinos exigieron presentar documentos sobre la compra de cada equipo y un extracto de la evaluación de su valor de mercado. Como el vicecónsul británico había salido a cazar y no había dejado órdenes, finalmente se decidió anunciar que todo el equipo era chino, comprado en Shanghai [15] .

Desde Chongqing era necesario llegar a Chengdu , lo que requería superar 256 millas por tierra; fue un gran problema volver a embalar todas las mercancías en bolsas de 50 libras, que fueron llevadas en yugos por culis . Los mensajeros a pie entregaban el correo de Chongqing a Chengdu, retransmitiendo de 60 a 80 millas por día. Los viajeros quedaron asombrados por las enormes plantaciones de frutas y la increíble baratura de las frutas: un centavo inglés podía comprar dieciséis mandarinas (con la condición de devolver la piel al vendedor), y por medio centavo cuatro pies de tallos de caña de azúcar. En el camino, la caravana inglesa fue constantemente superada por hileras de coolies que entregaban carbón en canastas. El teniente incluso obtuvo permiso para visitar la mina (Mirz siguió adelante y hubo que alcanzarlo). Brook estaba convencido de que el carbón que se extraía era de buena calidad y que las condiciones de trabajo de los trabajadores eran aceptables para principios del siglo XX: los sujetadores de la mina estaban blanqueados y "los mineros chinos estaban bien vestidos y se veían saludables" [16 ] . Los pozos de sal fueron tan impactantes como los británicos: algunos de ellos alcanzaron una profundidad de 3,000 pies y fueron creados a lo largo de los siglos. Los pozos fueron perforados con un taladro de hierro, empalado en muchos árboles de bambú. La salmuera se bombeaba con la ayuda de cabrestantes tirados por bueyes. Algunos pozos producían gas natural , que se utilizaba para evaporar la sal [17] . En la ciudad, Brook y Mirz conocieron al misionero William Neil Fergusson , sin embargo, su objetivo principal era cazar yaks salvajes locales, que en ese momento no eran estudiados por la ciencia biológica. Brook, Mears y Fergusson actuaron por separado, a veces separados durante varias semanas. Finalmente, los dos viajeros decidieron explorar juntos las cuevas cercanas y visitar el territorio de la tribu Lolo [18] [19] . El vicecónsul británico Fox presentó a Brooke al príncipe Su, que era virrey del cacicazgo de caza mayor de Vasu .

La caza resultó ser un éxito y el príncipe estaba tan imbuido de los europeos que los invitó a la fortaleza ancestral de Tongling. Brooke entretuvo a sus anfitriones nativos con un fonógrafo . Mirza y ​​Fergusson fueron admitidos en un templo tántrico , en palabras del misionero, "lleno de los ídolos más obscenos que jamás haya visto". El abad del templo era el primo del jefe Su, quien sorprendió a Fergusson con su ignorancia; el inglés se convenció de que la biblioteca del templo en tibetano estaba abandonada y que los libros "no se limpiaban con frecuencia de polvo y telarañas". El líder prácticamente no tenía poder sobre su pueblo, además, era un gran fumador de opio [21] .

A las Tribus Lolo con John Brook

En la segunda década de marzo, los negocios exigieron que Fergusson regresara a Chengdu, mientras que Brook y Mirz continuaban con su expedición de caza y observaciones etnográficas en el camino [22] . Wenchuan se convirtió en su base principal , cuyo gobernador chino colocó a los británicos en su residencia, fue amable y servicial, pero trató por todos los medios de averiguar los verdaderos objetivos de su visita. Esto no fue fácil debido a la barrera del idioma, ya que el jefe era Guangdong , y Mirz, que hablaba chino, pudo alegar ante una pregunta incómoda que no le entendió. Luego, Brook también fue a Chengdu para ver a un dentista , y Mirz exploró las tierras boscosas de Yinlixuwan [23] . En junio prosiguió el viaje. Mirz descubrió que los funcionarios chinos no estaban muy al tanto de la vida de las tribus semiindependientes en la llamada "zona bárbara". Las recomendaciones del Príncipe Su fueron mucho más efectivas, sin embargo, Fergusson no pudo acompañar a Brook y Mirza a Ningyuan . El 4 de junio, los británicos partieron [24] . Visitaron varias tribus tibetanas y Mirza se sorprendió de que las mujeres estuvieran completamente liberadas y se asociaran libremente con extranjeros, siendo no menos libres que las mujeres estadounidenses, francesas o escandinavas [25] .

Los viajeros estaban interesados ​​​​en las tribus Lolo (cuyo nombre propio es "nariz", es decir, "[gente] con sangre negra"), que vivían completamente separadas y no estaban sujetas a la administración imperial. La zona de su residencia, que tiene aproximadamente 120 millas de largo por 70 de ancho, estaba indicada en los mapas de la época con una mancha blanca [26] . Mirz describió a los representantes del pueblo lolo como completamente diferentes a los chinos, excelentes jinetes que defienden con firmeza la independencia de su tierra natal. Incluso tenían su propio guión , que era llevado por el sacerdocio. También fue sorprendente que las mujeres Lolo no fueran inferiores a los hombres y disfrutaran de una igualdad práctica [27] . La debilidad de la administración china y la inconsistencia de las acciones fueron la razón principal por la que los Lolo continuaron luchando, aunque durante la campaña punitiva de 1908, los chinos disponían de 400 fusiles europeos e incluso una escopeta Gatling [28] . Brook y Mirz decidieron separarse para no despertar sospechas. Brook se puso en contacto con representantes de la tribu que pudieron recibirlo pacíficamente, mientras que Mirza se quedó en Ningyuan para preparar un viaje a Batang . Brooke se arriesgó porque era imposible informar a los funcionarios chinos (esto habría condenado la misión a un fracaso deliberado); Fijó la duración de su viaje en cinco semanas. Finalmente, los informantes nativos informaron que Brook fue asesinado por los nativos el 24 de diciembre de 1908 y Mirza tuvo que buscar la ayuda del cónsul británico para llevar su cuerpo a Chengdu; la mala noticia la llevó el misionero Fergusson, que fue traído para averiguar la suerte del teniente [29] .

Tuve que gastar unos 1.800 liang de plata para rescatar el cuerpo del teniente y el hijo espiritual de Fergusson, que murió con él. Los coolies fugitivos lograron salvar el cuaderno de Brook y su carta dirigida a Mirz. Sin embargo, no se pudo restaurar una imagen completa de su muerte. El vicecónsul en Chengdu envió guardias gurkhas con uniformes rojos con Ferguson y le entregó los poderes de comisario. Mirz podía hablar indostaní a los guardias . Los cuerpos de los muertos fueron devueltos solo ochenta días después del asesinato. Brook fue enterrado en el cementerio misionero [30] [31] .

En 1908 y 1909, Mirz publicó dos artículos sobre las proezas de caza de los expedicionarios en Badminton Magazine , y en 1910 una serie de tres artículos en The Wild World Magazine 32] . William Fergusson afirmó que los artículos de Mirza despertaron un profundo interés en los viajes de Brook, pero debido a su partida a la Antártida, no escribió un informe completo sobre la expedición, y el propio misionero creó un libro basado en los diarios del difunto y el suyo propio. notas [33] .

Expedición a la Antártida

Camino al Continente Sur

Cecil Mears no ha publicado nada sobre su participación en la expedición de Robert Scott. No escribió artículos para publicaciones populares, no concedió entrevistas, no llevó diarios, y todas las cartas que sobrevivieron de este período fueron enviadas antes de su llegada al continente helado. Sin embargo, a menudo se le menciona en los diarios de otros miembros del equipo y en los documentos de la expedición [34] . Resulta que Mears se unió al grupo de invernada en la primavera de 1909 por recomendación oficial del Almirantazgo británico , y fue puesto a cargo de los perros de trineo asignados a los grupos auxiliares de trineo. A cambio, Mears recomendó al fotógrafo y camarógrafo Herbert Ponting , quien fue inmediatamente aceptado por Scott. En enero de 1910, el viajero fue enviado a Khabarovsk , donde se subió al Ferrocarril Transiberiano . Desde allí, en el hielo de Amur, fue a Nikolaevsk , donde un empleado británico del Banco Ruso-Chino, Roberts, cuidaría de los animales adecuados. Basado en la experiencia de su expedición anterior a la Antártida , R. Scott no confiaba en los perros y pretendía hacer de los ponis y la fuerza muscular de las personas la base del transporte polar. Mirza también tuvo que lidiar con los caballos. Dmitry Girev fue contratado para trabajar con perros en Nikolaevsk , quien se suponía que debía acompañar al inglés a Vladivostok , y luego se fue con él a la Antártida. Los caballos debían seleccionarse en Harbin : Robert Scott ciertamente ordenó ponis de colores claros, que consideraba los mejores para las condiciones polares, pero no se pudo obtener el número requerido de animales. Se compraron un total de 20 caballos y 34 perros a un precio de £ 5 por pony y £ 30 por perro [35] . El jinete del hipódromo Anton Omelchenko fue contratado en Vladivostok , quien también fue a las aguas polares [36] . Los perros tenían en su mayoría apodos rusos [37] . La tarea más difícil fue la entrega de animales a Nueva Zelanda, desde donde serían llevados al barco de expedición. Mirz telegrafió a Scott desde Nikolaevsk y consiguió un asistente: el cuñado del jefe, llamado Wilfrid Bruce. Llegó a Mirza en trece días y se sorprendió desagradablemente de que los perros fueran "salvajes". Cargar los animales en el barco de vapor japonés Tategami Maru tomó mucho tiempo. El viaje posterior tampoco fue fácil: el barco hizo escala en cuatro puertos coreanos, y solo el 4 de agosto llegaron los viajeros a Kobe . No había ni un solo vapor británico adecuado, así que tuve que comprar billetes para el transatlántico alemán Prince Waldemar (que tenía un día de retraso). Otros pasajeros "animales salvajes" no causaron alegría. La travesía fue larga y aburrida, con escalas en Hong Kong , Manila , Yap Island , Rabaul y Brisbane . El 9 de septiembre, Mirz, Bruce, Girev y Omelchenko llegaron a Sydney . Luego se trasladaron al vapor de Nueva Zelanda "Moana", y solo el 14 de septiembre llegaron a la base expedicionaria en Lyttelton [38] [39] .

El transporte del poni fue especialmente difícil. Ni Mears ni Bruce previeron la necesidad de anteojeras , lo que provocó que los animales se asustaran y patearan al ser trasladados a bordo del barco. Durante 42 días, los animales no tuvieron por dónde caminar y prácticamente no descansaron; fue posible ahorrar potencia de tiro solo gracias a los esfuerzos de Omelchenko y Girev; sólo se perdieron un caballo y un perro. En Nueva Zelanda, se desembarcaron perros y caballos en Quayle , una isla en cuarentena a cinco millas de Lyttelton, y quedaba otro mes antes de llegar a la isla de Ross [41] . Robert Scott inspeccionó y quedó satisfecho con los animales, pero el soldado de caballería Lawrence Oates argumentó que los caballos no eran buenos: eran demasiado viejos, débiles en las piernas, propensos a los escalofríos por el viento y difícilmente aptos para el trabajo duro. Sin embargo, Ots no culpó a Mirza de nada, ya que no tenía elección de qué animales adquirir [42] .

Después de una fuerte tormenta que duró una semana (costó la vida de dos ponis), el 9 de diciembre de 1910, la barca Terra Nova entró en los campos de hielo del Mar de Ross . El 16 de diciembre, la expedición llegó a McMurdo Sound . El estado del hielo impidió llegar a Punta Hut . Cuando Mears llegó a la cabaña de invernada, los expedicionarios de Shackleton que la habían usado parecían haber dejado un desastre detrás de ellos (hasta el punto de perros y humanos cagando en la galería); además, se rompió una ventana, por lo que la habitación quedó cubierta de nieve [43] . La base recién establecida en Cape Evans estaba ubicada a 13 millas de Cape Hut, el problema era que la comunicación con los cuarteles de invierno solo era posible a través del hielo marino. Debido al mal tiempo, la descarga del barco comenzó solo cuatro días después. El hielo fijo era inestable, como resultado, los trineos a motor se ahogaron, de los cuales solo quedaron dos. Robert Scott tenía prisa por lanzar más suministros en la ruta del futuro viaje. En la organización de los almacenes, el papel principal lo desempeñaría Mirz con equipos de perros. El 24 de enero, Scott, el biólogo Wilson , E. Evans y Mears partieron en dos equipos. Scott escribió que los perros no están a la altura de las expectativas, y los ponis como fuerza de tiro son mejores en todos los sentidos. En una carta fechada el 22 de enero de 1911 al agente de Nueva Zelanda Sir Joseph Kinsey, el Capitán Scott ordenó mulas indias para la próxima temporada, citando el aprecio de Mirza por estos animales [44] .

25 de enero de 1911 a 80°S sh. Se envió un grupo de 12 personas, 8 perros y 26 ponis, que iban a instalar el almacén principal de la campaña del polo sur. Scott, Wilson, Evans y Mirz vivían en la misma tienda. Treinta millas al sur de Cape Hut se encontraba el Corner Camp (Campamento de la esquina), a diez días de caminata desde la cual se planeó depositar una tonelada de provisiones, por lo que se nombró al One Ton Warehouse. Debido a una ventisca de tres días y al agotamiento de tres ponis, Evans fue enviado a la base con dos marineros y el almacén se colocó a treinta millas del punto geográfico previsto. Mirz comandó dos equipos, que mostraron resultados significativamente mejores que los caballos. El trayecto medio nunca superaba las 12 millas, y en los días de lluvia no era posible recorrer más de seis millas. El 16 de febrero, el cumpleaños de Mirza se celebró en el campo con khush  , un plato de pemmican , pan rallado molido, queso rallado y curry , como atestigua Wilson en su diario. Scott luego envió a Wilson, Mirza y ​​Cherry-Garrard a la base con trineos tirados por perros. Fácilmente hicieron marchas de treinta millas sin agotarse a sí mismos ni a los animales. El diario de Cherry-Garrard menciona que Scott dijo una vez que los perros podrían ser útiles en el polo, "y nunca más volví a escuchar eso de él". También hubo una escaramuza entre el comandante Scott y Mirza, cuando el viajero se negó a sacar a los perros que habían caído en una grieta de hielo; Los diarios de Scott y Wilson no registraron este incidente. Después de regresar a la base, se recibieron noticias desagradables. De vuelta en Australia, Scott recibió un telegrama del noruego Amundsen que también tenía la intención de llegar al Polo Sur. El Terra Nova tenía la intención de desembarcar al grupo de inspección del teniente Victor Campbell la Tierra de Eduardo VII , y se reunió con la tripulación noruega en la Bahía de las Ballenas en el Fram . Los noruegos tenían cien perros de trineo, y su base estaba ubicada 60 millas más cerca del Polo Sur que los británicos [45] .

Las memorias de Cherry-Garrard cuentan la siguiente historia:

Mirz solía cantarles a los pingüinos, según afirmaba, el himno " God Save the King ", al primer sonido del cual, según él, se arrojaban de cabeza al agua. Tal vez no les gustó que fuera desesperadamente falso [46] .

Invernada

Después del trabajo de primavera, el equipo se reunió en Hut Point el 5 de marzo de 1911, pero el paso a Evans Point fue imposible debido al estado del hielo marino. Durante la espera de cinco semanas, Debenham hizo un viaje geológico a Victoria Land . El 11 de abril, Scott se instaló en la base del cabo Evans, diez días después se le unieron Atkinson , Wilson, Oates y Cherry-Garrard , pero tuvo que esperar un mes más para trasladar los caballos a los cuarteles de invierno. La noche polar comenzó el 23 de abril [47] .

La división de clases se mantuvo en la cabaña de invernada. Los soldados y capataces de la Royal Navy se alojaron en una cabina separada (las particiones se construyeron con cajas de embalaje), el capitán se alojó en una cabina individual. La habitación que albergaba a Cherry-Garrard, Oates, Bowers , Atkinson y Mears recibió el sobrenombre de " vivienda ". El equipo dispuso de mucho tiempo libre durante la invernada, que en parte se llenó de diversos eventos culturales. Se publicó el periódico South Polar Times , para el cual Mirz escribió una nota sobre sus viajes. Los viernes, el capitán Scott celebraba servicios. Se realizaron conferencias regularmente, el fotógrafo Ponting mostró transparencias realizadas durante sus viajes por los países del Este, y Mirz habló sobre sus viajes por China y el país de lolo. En una entrada del diario fechada el 29 de agosto, Scott calificó su conferencia de "cautivadoramente interesante" y agregó que "la deambulación está en la sangre de Mirz. Solo es feliz cuando deambula por lugares salvajes. Nunca antes había conocido un extremo de este tipo” [48] . Aparentemente, Mirz encajaba bien con el equipo. Wilson, parco en elogios, lo llamó en su diario "un típico hombre de acción", tranquilo y lleno de entusiasmo. Su amigo más cercano fue el soldado de caballería Ots, con quien eran similares en origen, carácter y forma de vida [49] .

El sol salió el 25 de agosto, lo que abrió la temporada de exploración. El meteorólogo Simpson utilizó aparatos telefónicos donados por los patrocinadores y conectó la cabaña de invierno con una cabina meteorológica y una cabaña en Cape Hut por cable. Scott, Edgar Evans , Bowers y Simpson hicieron el viaje de 115 millas hasta el glaciar Ferrara, cargando equipo sobre sus espaldas. Hasta principios de octubre, Mirz también envió perros en dos ocasiones a Corner Camp (a 60 millas geográficas de la base, es decir, 111 km) para reponer suministros: el 17 y el 24 de octubre. Scott quedó impresionado de que la primera caminata tomó dos días con una estadía de una noche, mientras que la segunda caminata cubrió 17 millas el primer día y 13 millas el segundo. Sin embargo, el comandante no cambió la estrategia de transporte para conquistar el Polo Sur [50] .

El plan original para llegar al polo implicaba el uso de una tríada de vehículos: en la barrera de hielo, un trineo motorizado, luego los suministros debían ser transportados por ponis a lo largo del glaciar Beardmore , y en la etapa final del viaje, el grupo del polo de cuatro personas tuvieron que tirar del trineo de un almacén a otro por su cuenta. El 14 de septiembre de 1911, Scott anunció oficialmente su plan. Dos trineos motorizados iban a estar al frente de la campaña el 24 de octubre, cuando el frío invernal finalmente amainara y el tiempo fuera estable. Este grupo estaba comandado por Edward Evans, y el jefe de mecánicos era William Lashley. Debían reabastecer el almacén de una tonelada y esperar a Scott a 80° 30' S. Scott, con nueve escoltas, salió en diez ponis el 1 de noviembre, mientras que Mirz y Girev permanecieron en la retaguardia. Según los cálculos del capitán, el recorrido de ida y vuelta al Polo será de 1.530 millas (2.833 km), recorrido que se dio en 144 días. Todos los cálculos se basaron en la experiencia de Shackleton, cuyos datos estaban disponibles para Scott tanto en En el corazón de la Antártida como en el diario de Frank Wild . Unos días antes de la partida, Scott escribió instrucciones detalladas para cada grupo de transporte (incluida la tripulación del barco Terra Nova, que aún no había llegado). También se mencionó que Mirz no quería quedarse por un segundo invierno. Según el biógrafo Leif Mills, esta es una indicación indirecta de las disputas entre el capitán y el viajero. A juzgar por el contenido de las conversaciones entre Mirza y ​​Ots durante el invierno, Cecil estaba completamente desilusionado con la expedición y el liderazgo de Scott. En la última carta enviada a su madre, Oates denunció a Mirza, quien le dijo a Scott que regresaría, sin embargo, "no creo que eso haya disminuido el cariño que reinaba entre ellos" [51] .

Hay versiones contradictorias de las instrucciones que Scott le dio a Mirza. El mensaje del 20 de octubre de 1911 indicaba que los perros debían entregar queroseno y forraje en el almacén de Corner, y luego dirigirse al almacén de una tonelada y reunirse con el grupo principal de Scott. Según el plan, se suponía que Mirz y Girev regresarían a Cape Hat el 19 de diciembre. Después de eso, no debían proceder a la base principal de Cabo Evans, y después de descansar debían reabastecer el Almacén de una tonelada a más tardar a principios de enero y regresar a más tardar el 19 de enero. También se preveía un tercer viaje en trineo para encontrarse con el grupo del polo sur. Mientras cumplían con los plazos, todos lograron regresar al barco incluso antes del comienzo del invierno polar. Terra Nova debía abandonar el cabo Evans a más tardar a mediados de marzo. En ese momento, la fiesta del polo debe haber regresado entre los 82° y los 82° 30'S. sh. Durante el tercer viaje, Mirza recibió instrucciones de arrojar raciones estándar y al menos un galón de queroseno en el almacén de una tonelada . "Por supuesto, no debe esperar más de lo suficiente para un regreso seguro a la base de operaciones". Sin embargo, el propio Scott calificó el segundo viaje (enero) como "vital" y el tercero sólo como "esencial". El tercer viaje debería haberse organizado sólo con la condición de que los perros conservaran su forma de trabajo y las personas la capacidad física para actuar. Según las instrucciones, Mirza y ​​Girev debían ser enviados de regreso desde el punto 81° 15'S. sh. De hecho, todos los planes cambiaban sobre la marcha [52] .

Viaje en trineo del grupo Mirza. Volver

Según las órdenes de Scott, el grupo de trineos de Mirza partió de Hut Point el 7 de noviembre y se reunió con el grupo principal de ponis el día 21. El viaje conjunto duró tres días. Ya el 24 de noviembre tuvieron que disparar al primer pony y enviar a la base a dos expedicionarios (marineros Day y Hooper). Como los ponis cedieron rápidamente, la gente tuvo que engancharse a los trineos mucho antes de lo previsto. Se instalaron almacenes intermedios cada 45 millas, sus existencias debían ser utilizadas tanto por las escoltas como por el grupo polar principal [53] . La falla de un trineo a motor que había sido abandonado en el glaciar, y la pérdida de caballos demasiado rápido en comparación con el cronograma, obligó al comandante a improvisar. Después de llegar al glaciar Beardmore el 4 de diciembre, comenzó una tormenta de nieve que retrasó la fiesta durante cuatro días. Aquí en 83° 35' S. sh. Se colocó el "Almacén al pie del glaciar", después de lo cual el Capitán Scott permitió que Mirza regresara. Sus equipos de perros habían avanzado dos grados y veinte minutos al sur de la latitud prevista, dejando sólo dos semanas de provisiones. La situación era casi catastrófica: el equipo tenía casi cuatro semanas de retraso [54] . El comandante Scott escribió en su diario:

En la primera semana del paso del glaciar, una galleta de cada porción irá a favor de Mirza, en el camino de regreso. Motor Party almacenó demasiados de sus productos y Mirz fue más allá de lo esperado. Según el plan preliminar, se suponía que regresaría a Cape Hut el 10 de diciembre. Los perros, por su parte, reciben carne de caballo en cantidades ilimitadas y se sienten excelente. Mirza tendrá que hacer 38 kilómetros al día en el camino de regreso [55] .

Casi nada se sabe sobre el viaje de regreso de Mirza y ​​Girev, con la excepción de algunas menciones en el informe de Cherry-Garrard. Apsley formó parte del equipo del médico Atkinson, el físico Wright y el sargento Keohane, quienes se despidieron de Scott el 20 de diciembre a los 85° 05' S. sh., casi al final del glaciar y la salida a la Meseta Polar . Todos los almacenes que visitaron en la barrera de hielo contenían las notas de Mirz informando de su progreso, "bastante aburrido", en palabras de Cherry-Garrard. El clima durante su viaje con Dmitry fue una ventisca casi constante, y en ausencia del sol, el cielo y la superficie helada se fusionaron visualmente, lo que provocó constantemente la desorientación. En el almacén de la montaña, Hooper Mears visitó la víspera de Navidad , informando que los perros estaban al borde del agotamiento y los últimos dos días tiraban cada vez peor. La ración diaria de los mushers era la siguiente: una sola galleta de avena, té, restos de harina de maíz de la dieta del caballo y media taza de pemmican . Finalmente agotado, Mirz tomó 100 galletas del almacén, una ración diaria para dos personas, y mató a uno de los perros para alimentarlo con la carne de otros perros y personas. Apsley Cherry-Garrard argumentó que los miembros de todos los destacamentos auxiliares "deben mucho" a Mirza y ​​Girev, porque los mushers en el camino de regreso fueron restaurados por huríes de nieve , cubiertos de nieve o destruidos por una ventisca [56] [57] . También señaló que debido a los errores de cálculo de Scott y la confusión que se generó, los suministros de comida para perros no fueron abandonados en el One Ton Warehouse, por lo que la solicitud enviada en el último momento por el comandante para enviar equipos de perros para encontrarse con el grupo polar fue desestimada. nunca cumplido [58] .

Solo el 4 de enero de 1912, Cecil Mirz y Dmitry Girev llegaron al cabo Evans (el destacamento Cherry-Garrard llegó allí el 26 de enero). Se violaron todos los cálculos e instrucciones de Scott. 5 de enero a 87° 34'S sh. Scott despidió a los últimos auxiliares de Edward Evans, William Lashley y Thomas Crean, y llevó al suboficial Edgar Evans a la fiesta de la pole . Edward Evans enfermó gravemente de escorbuto en el camino de regreso y cuando llegó al almacén de una tonelada no podía moverse de forma independiente. Lashley y Crean lo arrastraron a Corner Camp el 11 de febrero, y luego Crean fue solo a Cape Hut en busca de ayuda. Al carecer de comida, una tienda de campaña y una estufa, viajó 35 millas hasta la cabaña de invierno y se encontró con Atkinson, quien inmediatamente acudió al rescate con perros [59] .

Terra Nova llegó a principios de febrero, trayendo 11 perros pedidos previamente, siete mulas indias, correo y suministros adicionales. El 13 de febrero, Atkinson y Girev partieron en dos equipos para transportar suministros frescos a Cape Hut, pero aquí también los cubrió una ventisca, lo que retrasó la salida hacia los almacenes del sur [60] . Cuando Crean llegó junto a los expedicionarios, Atkinson se arriesgó mucho al darse cuenta de que él mismo podría morir o no llevar a Evans a una relativa comodidad. El médico se sorprendió de que tanto Lashley como Crean casi no mostraran síntomas. Dado que Evans estaba siendo enviado a Terra Nova, y Mirz también estaba a punto de regresar al continente, el plan para un tercer viaje en perros para traer suministros adicionales finalmente se frustró. El 5 de marzo de 1912, la barca Terra Nova zarpó del cabo Evans. Junto con Mirz, Ponting regresó y cinco soldados rasos y suboficiales más. No se supo nada sobre el destino del grupo de Scott .

Después de una breve estadía en Nueva Zelanda, Mears y el mecánico Day navegaron juntos hacia Gran Bretaña y aterrizaron en Plymouth el 10 de julio de 1912. Luego, junto con Ponting, alquiló un apartamento en Oxford Circus en Londres. Las inversiones de la familia de Mirzov generaron grandes ingresos, por lo que Cecil podía permanecer en la nómina de su padre y no preocuparse por las ganancias. Nadie consideró su salida de la Antártida como una deserción, Mirz mantuvo correspondencia y se reunió con algunos de los miembros del equipo muchos años después. Probablemente dio conferencias sobre su participación en la expedición, pero no hay evidencia documental de esto. A mediados de 1913, Edward Evans le pidió a Cecil Mears que supervisara la sección antártica de la Exhibición Naval en Earl's Court . También participó en la proyección de una película de Ponting sobre la expedición en el Palacio de Buckingham para la pareja real. Junto con otros miembros del equipo, Mears recibió la Medalla Polar el 24 de julio [62] y luego, junto con Atkinson, dirigió la ceremonia de develación de una placa conmemorativa al difunto Ots en Essex [63] . Cuando salió la última expedición de Scott en dos volúmenes, la viuda del capitán, Kathleen Scott [64] , le dio a Mirz una copia con una dedicatoria .

Servicio militar

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Mirz se unió a las filas de los Northumberland Hussars como voluntario asignado a la Séptima División del Cuarto Cuerpo del General Rawlinson . De la correspondencia se desprende que ya en la tercera semana de septiembre de 1914, Mirz estaba en Flandes y participó en la primera batalla de Ypres . Como gran parte de la biografía de Mirza, su servicio militar está mal documentado. Permaneció en servicio activo hasta su desmovilización en 1919, tiempo durante el cual cambió sus afiliaciones de infantería a la Royal Navy y finalmente a la Royal Air Force , aunque no tenía título de piloto [65] .

Incluso antes de unirse a las fuerzas armadas, Cecil Mears, de 37 años, conoció a Anna Christina Spengler (1892-1974). Su correspondencia, que estuvo sujeta a la censura militar, se ha conservado, por lo que prácticamente no informa los pormenores del servicio. El 7 de diciembre de 1914 anunció que regresaba de Bélgica. La boda tuvo lugar durante unas vacaciones en el frente, el 6 de febrero de 1915. La pareja no tuvo hijos. Después de su matrimonio, Mirz solicitó un traslado a la Fuerza Aérea de la Armada [66] . Algunos compañeros en la Antártida sirvieron con él: Charles Wright terminó la guerra como mayor en el cuerpo de ingenieros. En 1916 se reunieron con Cherry-Garrard, que servía en las unidades blindadas, y con Edward Evans, que entonces estaba al mando del destructor. En abril de 1918, Mirza fue adscrito a la fuerza aérea recién creada, con el rango de comandante . En noviembre fue asignado al 22º Grupo Aéreo con sede en Stirling , Escocia. Fue desmovilizado con el grado de teniente coronel . En marzo de 1920, Cecil Mears fue enviado a Japón como parte de la Misión de la Fuerza Aérea Británica [67] .

La misión británica fue invitada a Japón para organizar una nueva estructura para la Armada Imperial Japonesa. Estaba encabezado por el Capitán Forbes-Sempill , quien fue seleccionado personalmente por Mirza. Cecil llegó a Tokio en marzo de 1921, un mes antes que el resto de la misión, pero estuvo en la Tierra del Sol Naciente solo hasta noviembre. No se sabe exactamente cómo Mirz atrajo la atención de las autoridades y quiénes lo recomendaron para participar en la misión japonesa [68] . A pesar de un breve período de servicio, Mirz recibió la Orden del Tesoro Sagrado, Tercera Clase , y solicitó específicamente permiso para usarla junto con la Medalla Militar , que también recibió [69] .

Últimos años de vida

Habiendo recibido una gran herencia de su padre (quien murió en 1919 [70] ), Cecil y Christina Mirza viajaron mucho. Solo hay información fragmentaria sobre esto. Así, se ha conservado un recorte de cierta revista de 1925 de una entrevista, de la que se deducía que el “coronel” Mirz y su esposa estaban entonces en las aguas de Aix-les-Bains . En 1928, un periódico de Santa Bárbara en California publicó una gran entrevista con Mirz . De ello se deduce que en ese momento la pareja Mirzov se había establecido en Victoria canadiense , pero prefirió pasar el invierno en un clima más cálido. Cecil Mears lamentó que los británicos supieran poco sobre sus colonias, mientras que "Canadá, gracias a la inmigración campesina de Inglaterra, tiene brillantes perspectivas para el futuro, y los neozelandeses (ya sean de color o blancos) son más ingleses que los habitantes de Gran Bretaña" . 71] . En 1929, Mirza fue invitado a Radio Montreal para comentar en vivo los informes de la expedición antártica de Byrd [72] .

En enero de 1929, el ex mecánico de la expedición Discovery, Reginald Skelton fundó el Club Antártico, cuya membresía estaba abierta solo a miembros anteriores y actuales de las Expediciones Antárticas Británicas. A través de su membresía, Mears conoció al explorador polar australiano Louis Bernacchi , quien visitó al escocés en Santa Bárbara en 1935 y luego escribió un obituario en The Times . Cecil Mears, de sesenta años, murió el 12 de mayo de 1937 en el Jubilee Hospital de Victoria después de una breve enfermedad. El certificado de defunción decía: " hepatitis cirrosis del hígado , colecistitis "; el cuerpo fue incinerado y las cenizas esparcidas. Su esposa le sobrevivió treinta y siete años. Según el testamento, todos sus bienes muebles e inmuebles fueron a parar a Christina Mirz, quien inmediatamente transfirió los premios y el archivo de su difunto esposo, así como la espada samurái que le había donado , al Royal British Columbia Museum [73] .

Historiografía

Cecil Mears nunca ha sido una persona pública y nunca ha intentado describir y publicar sus impresiones sobre la Antártida y los esfuerzos militares [74] . Sin embargo, los obituarios posteriores a su muerte fueron publicados por las principales publicaciones del mundo [75] . Una descripción más o menos detallada de las actividades de S. Mirza en la expedición antártica de R. Scott se presentó en la monografía de David Thomson "Scott's People", publicada en 1977. No fue hasta 2008 que el político y biógrafo británico Leif Mills publicó una doble historia de vida de MacKay y Cecil Mears. Como señaló el revisor David Walton (British Antarctic Survey), la principal dificultad fue la limitación extrema de la base de fuentes disponible para ambos héroes [76] . D. Walton señaló que el libro de Mills es un importante paso adelante en el estudio de la vida y obra de Mirza en comparación con lo que estaba disponible antes del siglo XXI. También se destaca especialmente que Mills trató de plantear la cuestión del posible destino de los compañeros de Scott en caso de que Mirz no tuviera prisa por abandonar la expedición y planeara una segunda invernada. Sus cualidades empresariales y la profesionalidad del explorador polar están muy valoradas [77] .

Un borrador de una carta de R. Scott, dirigida a Mirz (presuntamente fechada el 30 de septiembre de 1911) y que contenía instrucciones generales para viajes en trineo, fue subastado en 2002 por Christie's [78] . Del 17 de mayo al 14 de octubre de 2013, el Royal British Columbia Museum acogió la exposición "Race to the End of the World", que incluía algunas de las reliquias de Mirza [79] .

Estimaciones del papel de S. Mirza en la muerte del grupo de R. Scott

En 2013, un investigador del Instituto Polar. R. Scott, Karen May publicó un artículo en la revista Polar Record el que intentaba volver a examinar las condiciones de la temporada de otoño de 1912 y las acciones de las personas que permanecieron en Cape Evans. Uno de los argumentos más importantes a favor del mal liderazgo de Robert Scott fue el hecho de que el equipo de trineos tirados por perros de Cecil Mirza fue más al sur de lo que se suponía según el plan original, como resultado, Girev y Mirza regresaron a la base el 5 de enero. , 1912 - 16 días después de lo calculado por raciones. La llegada de Crean y Lashley con el moribundo E. Evans canceló los planes de Atkinson de ir al sur con perros con Girev, pero, según K. May, C. Wright o Cherry-Garrard podrían haber sido enviados al sur. En otras palabras, las instrucciones dejadas por Scott fueron ignoradas por su gente en la base, lo que provocó la muerte del grupo de polos en el camino de regreso [80] . El investigador culpó a Evans de su grave enfermedad, ya que incluso en la base ignoraba comer carne fresca de foca. Lashley y Crean, mayores que él, se enfermaron levemente y estuvieron en buena forma física y mental hasta la base [81] .

Karen May intentó resolver la confusión de tres órdenes contradictorias de Scott, la última de las cuales se transmitió verbalmente a Evans. Dijo que Mirz inspeccionaría el área entre 82 y 83°S en la Barrera con perros a mediados de febrero. sh. para conocer al grupo de los polos. Esta orden anula las anteriores. Karen May cuestionó su existencia: "Si Scott reconsideró sus puntos de vista sobre los perros de trineo a mediados de enero, ¿no podría haber pasado cinco minutos escribiendo una tarea tan importante?" [82] . La biógrafa de Apsley Cherry-Garrard  , la exploradora polar Sarah Wheeler  acusó a Edward Evans de tergiversar las órdenes de Scott porque el teniente le dijo a Atkinson que necesitaba que lo enviaran a casa. En una carta dirigida por Scott al agente de Kinsey en Nueva Zelanda (28 de octubre de 1911), se decía que el nombramiento de Evans en el equipo fue un error y que debía ser apartado de la expedición lo antes posible, "por lo que Tomaré algunas medidas". La concreción de "algunas medidas" no siguió. El Dr. Atkinson expresó esta opinión en una carta privada a Cherry-Garrard enviada en 1919. Karen May argumentó que no había nada increíble en el conflicto actual, porque repitió la evacuación de Shackleton durante la expedición Discovery [83] .

Otro misterio en los eventos de marzo de 1912 es la falta de comida para perros en One Ton Warehouse, que fue descubierto el 4 de marzo por Cherry-Garrard y Girev. La anterior caída de suministros se realizó entre el 26 de diciembre de 1911 - 9 de enero de 1912. Según K. Mei, hay dos posibles explicaciones. Primero, no se sabe con qué precisión el escuadrón de Simpson llevó a cabo las instrucciones que le dieron para reabastecer el almacén. La segunda razón fue el sabotaje de Mirza. Las instrucciones de Scott eran ir al sur durante la primera semana de febrero de 1912 y encontrarse con el grupo del polo alrededor del 1 de marzo a 82°S. sh. Sin embargo, Atkinson actuó sobre la base de la orden verbal de Scott del 21 de diciembre de 1911, en la que no había ni una palabra sobre perros o comida para ellos. Según K. May, ya se habían dado órdenes escritas a Mirza, y el comandante no vio ningún sentido en recordárselas a Atkinson [84] . Mirz, sin embargo, trató de abandonar la Antártida lo más rápido posible. Atkinson estaba absorto en el cuidado de Evans, que era su deber profesional como médico. Había dos candidatos para la marcha hacia el sur en marzo: Charles Wright, que era un poco miope, y Cherry-Garrard, que era severamente miope y, además, no tenía habilidades de navegación. Sin embargo, Simpson, de camino a casa, nombró a Wright como comandante del equipo científico, responsable de garantizar que las observaciones se hicieran continuamente [85] .

En un artículo posterior (en coautoría con Sarah Ayries), Karen May revisó el corpus de fuentes primarias y mostró que Scott, sin revertir las órdenes escritas anteriores, ordenó a un equipo de trineos tirados por perros que se encontrara con el equipo polar [86] . El diario de Simpson, con fecha del 15 al 17 de enero de 1912, registra que Mears estaba empacando trineos con la intención de dejar suministros adicionales en el almacén de una tonelada. Sin embargo, la salida no se produjo, ya que supuestamente Omelchenko vio acercarse la "Terra Nova", que en realidad no llegó hasta el 7 de febrero [87] . La escasez de raciones para perros se notó en los diarios del grupo de Scott ya en noviembre: Bowers creía que Mears estaba sobrealimentando a sus perros. K. May le hizo partícipe de la responsabilidad por la escasez de raciones humanas en los depósitos intermedios. El investigador reinterpretó la situación en la base de Cape Evans, argumentando que las entradas del diario de Simpson del 17 de enero y las de Cherry-Garrard del 28 de enero se contradecían, además, Simpson llevaba un diario descuidado y lo completaba retroactivamente [88] . El deseo de Mirza de regresar a casa después de un invierno antártico se registró en los diarios y órdenes de Scott de octubre de 1911. Del propio Mirza, no quedan pruebas que le permitan explicar su comportamiento. Sin embargo, el episodio del 21 de febrero de 1911, descrito por Cherry-Garrard, atestigua indirectamente sus cualidades personales. En este día, el equipo de Scott regresaba con perros después de colocar suministros en la barrera de hielo. Cuando dos perros cayeron en una grieta glacial de 65 pies de profundidad, el capitán Scott ordenó a Mirza que bajara y los sacara, pero el experimentado viajero se negó a seguir las órdenes de sus superiores. Después de eso, apareció una declaración en el diario del jefe sobre la "terquedad" de Mirza, su incapacidad para adaptarse a las condiciones polares y que Scott "confiaba demasiado" en su experiencia. Lawrence Oates también informó en una carta a su madre fechada el 24 de octubre de 1911, que Mears le dijo firmemente a su comandante que se iba esa misma temporada. La conclusión de May fue la siguiente: "Cualesquiera que sean las razones personales de Mirza, lo que en última instancia es importante es que no existe una justificación objetiva para evitar deliberadamente deberes claramente definidos de los que dependía la vida de otras personas" [89] .

En el mismo artículo, Karen May y Sarah Ayries rastrearon, en su terminología, el proceso de justificación de las acciones del Capitán Evans y Mirza. Evans, en una entrevista con un periódico de Edimburgo el 3 de abril de 1912, informó abiertamente que dos equipos de perros se encontrarían con Scott en su camino de regreso desde el polo. Por el contrario, ya consciente de la suerte del comandante, en febrero de 1913 afirmó que las instrucciones de Scott contenían una orden de no abandonar las bases en ningún caso. En la prensa, la principal culpa la tuvo Cherry-Garrard, que en marzo no llegó a las 11 millas de los moribundos Scott, Wilson y Bowers. En 1918, Apsley Cherry, mientras trabajaba en The Most Terrible Journey, le pidió a Mirza copias de las órdenes de Scott (no hay evidencia de si respondió, no), y también discutió el asunto con Atkinson . En una revisión de 1937, se acusó a Cherry-Garrard de ocultar el hecho de que no había cumplido las órdenes de mando. Aunque el argumento del crítico fue erróneo, en marzo de 1938, Cherry-Garrard discutió los eventos de enero-febrero de 1912 con Simpson (y registró los resultados en su diario). Simpson declaró sin rodeos que Mears "quería irse a casa y no quería perder el barco"; absolutamente nadie quería pensar en una catástrofe. El amigo de Apsley, el dramaturgo Bernard Shaw , también señaló que Mears probablemente no se dio cuenta de que la vida y la muerte de tres miembros del grupo del polo dependían de su viaje para reabastecer el almacén. Durante una reunión con Simpson en 1948, resultó que el meteorólogo había oído hablar por primera vez de la escasez de comida para perros en el almacén de una tonelada. Garrard escribió con franqueza en su diario que Mirz cometió un sabotaje "más o menos deliberado" . "También tuve la sensación de que se salía con demasiada ligereza" [90] .

Notas

  1. ↑ Molinos, 2008 , pág. 165.
  2. ↑ Molinos, 2008 , pág. 111.
  3. ↑ 1 2 Boscher, 2010 , pág. 290.
  4. ↑ Obituario .
  5. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 267.
  6. ↑ Molinos, 2008 , pág. 112.
  7. ↑ Molinos, 2008 , pág. 113.
  8. ↑ Boscher, 2010 , pág. 291.
  9. ↑ Molinos, 2008 , pág. 113-114.
  10. ↑ Molinos, 2008 , pág. 136.
  11. ↑ Molinos, 2008 , pág. 124.
  12. ↑ Molinos, 2008 , pág. 116-117.
  13. ↑ Molinos, 2008 , pág. 119.
  14. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 7.
  15. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 54-55.
  16. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 59-64.
  17. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 66-67.
  18. ↑ Fergusson, 1911 , pág. x-xii.
  19. ↑ Molinos, 2008 , pág. 120-124.
  20. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 72.
  21. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 103-104.
  22. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 106-107.
  23. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 118-119.
  24. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 144.
  25. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 151.
  26. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 293.
  27. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 322-325.
  28. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 295-296.
  29. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 300-305.
  30. ↑ Fergusson, 1911 , pág. 329-330, 338.
  31. ↑ Molinos, 2008 , pág. 126-129.
  32. ↑ Molinos, 2008 , pág. 120.
  33. ↑ Fergusson, 1911 , pág. vii.
  34. ↑ Molinos, 2008 , pág. 132.
  35. ↑ Molinos, 2008 , pág. 152.
  36. ↑ Molinos, 2008 , pág. 134-136.
  37. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , Nota 1., pág. 145.
  38. ↑ Thomson, 1977 , pág. 184.
  39. ↑ Molinos, 2008 , pág. 136-139.
  40. ↑ Molinos, 2008 , pág. 150.
  41. ↑ Molinos, 2008 , pág. 138-139.
  42. ↑ Molinos, 2008 , pág. 140-141.
  43. ↑ Molinos, 2008 , pág. 142.
  44. ↑ Molinos, 2008 , pág. 142-143.
  45. ↑ Molinos, 2008 , pág. 144-146, 148.
  46. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , pág. 95.
  47. ↑ Molinos, 2008 , pág. 149.
  48. ↑ Molinos, 2008 , pág. 151.
  49. ↑ Molinos, 2008 , pág. 151-152.
  50. ↑ Molinos, 2008 , pág. 154-155.
  51. ↑ Molinos, 2008 , pág. 155, 157.
  52. ↑ Molinos, 2008 , pág. 158-159.
  53. ↑ Molinos, 2008 , pág. 159.
  54. ↑ Molinos, 2008 , pág. 160.
  55. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , pág. 319.
  56. ↑ Molinos, 2008 , pág. 160-161.
  57. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , pág. 351.
  58. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , pág. 370, 372.
  59. ↑ Molinos, 2008 , pág. 162.
  60. ↑ Molinos, 2008 , pág. 161.
  61. ↑ Molinos, 2008 , pág. 163, 165.
  62. ↑ Edición 28740, página 5323 . The London Gazette (25 de julio de 1913). Consultado el 24 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020.
  63. ↑ Molinos, 2008 , pág. 168.
  64. ↑ Molinos, 2008 , pág. 189.
  65. ↑ Molinos, 2008 , pág. 169, 181.
  66. ↑ Molinos, 2008 , pág. 170, 174.
  67. ↑ Molinos, 2008 , pág. 175-176.
  68. ↑ Molinos, 2008 , pág. 179.
  69. ↑ Molinos, 2008 , pág. 184.
  70. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 273.
  71. ↑ Molinos, 2008 , pág. 185.
  72. ↑ Molinos, 2008 , pág. 185-186.
  73. ↑ Molinos, 2008 , pág. 186-187.
  74. ↑ Molinos, 2008 , pág. 187.
  75. ↑ COL. CECIL H. MEARES, UN EXPLORADOR BRITÁNICO; World Traveller y miembro de la expedición antártica de Scott en 1910 Muere en Victoria, BC // The New York Times . - 1937. - 14 de mayo. — Pág. 23.
  76. ↑ Walton, 2009 , pág. 387.
  77. ↑ Walton, 2009 , pág. 388.
  78. ↑ Carta autógrafa firmada ('R Scott') a Cecil Henry Meares . Subasta en vivo 6624 La venta polar que incluye la colección Neil Silverman . Christie's (25 de septiembre de 2002). Consultado el 3 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2022.
  79. ↑ Royal BC Museum .
  80. ↑ Mayo de 2013 , pág. 72-73.
  81. ↑ Mayo de 2013 , pág. 74-77.
  82. ↑ Mayo de 2013 , pág. 78.
  83. ↑ Mayo de 2013 , pág. 79.
  84. ↑ Mayo de 2013 , pág. 80.
  85. ↑ Mayo de 2013 , pág. 81-83.
  86. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 260-262.
  87. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 264.
  88. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 265-266.
  89. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 268-269.
  90. ↑ Mayo, Airriess, 2015 , pág. 269.

Literatura

Enlaces

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