| "Múrmansk" | |
|---|---|
| Servicio | |
| URSS Rusia |
|
| Lleva el nombre de | Múrmansk |
| Clase y tipo de embarcación | Proyecto 68 bis crucero ligero |
| Fabricante | Planta No. 402 , Severodvinsk |
| Comenzó la construcción | 28 de enero de 1953 |
| Lanzado al agua | 24 de abril de 1955 |
| Oficial | 22 de septiembre de 1955 |
| Retirado de la Armada | 1992 |
| Estado | Reciclado |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
13.600 t (estándar) 16.640 t (completo) |
| Longitud | 210 m (205 m de línea de flotación) |
| Ancho | 22 metros |
| Altura | 6,9 metros |
| Reserva |
Cinturón blindado - 100 mm, torre de mando - 150 mm, cubierta - 50 mm, torretas - 75 mm |
| Motores | Dos ejes, dos turborreductores, tipo TV-7, 6 calderas |
| Energía | 110.000 l. Con. ( 80.9MW ) |
| velocidad de viaje | 32,5 nudos (60,2 km/h ) |
| gama de crucero | 9.000 millas náuticas a 18 nudos |
| Tripulación | 1250 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
12 × 152 mm (4 torretas triples MK-5bis); Cañones universales de 12 × 100 mm (6 torretas SM-5-1); Armas de cañón de 32 × 37 mm MZA V-11; |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos de cinco tubos de 533 mm; 179 minutos |
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Murmansk es un crucero ligero del Proyecto 68 bis de la Armada Soviética .
El barco lleva el nombre del crucero ligero "Milwaukee" , transferido a la URSS por los Estados Unidos, y que sirvió en la Flota del Norte de 1943 a 1949 bajo el nombre de "Murmansk".
El crucero se colocó el 28 de enero de 1953 en el muelle No. 50 de la planta No. 402 en Molotovsk con el número de serie 302. Inmediatamente se incluyó en la brigada 81 de barcos en construcción y reparación de la Flotilla del Mar Blanco . Para la construcción se utilizaron las estructuras inferiores del crucero del mismo proyecto Kozma Minin, que fue retirado de la construcción.
El 24 de abril de 1955 se botó el crucero Murmansk. En el período del 24 de mayo al 11 de julio, se sometió a pruebas de amarre , del 12 al 30 de julio, pruebas de fábrica.
El 3 de julio de 1955, se izó en el crucero la Bandera Naval de la URSS . Desde el 31 de julio hasta el 22 de septiembre de 1955, el crucero pasó las pruebas estatales bajo la dirección del presidente de la comisión estatal de aceptación, Capitán de primer rango G. A. Wiesel. Del 28 al 29 de septiembre de 1955, bajo el liderazgo del contralmirante Leonid Vasilievich Medvedev , comandante del escuadrón de la Flota del Norte, el crucero hizo la transición a la base principal de la Flota del Norte Severomorsk .
El 6 de octubre de 1955, el barco se alistó en la Flota del Norte de la URSS (Orden del Ministro de Defensa de la URSS No. 00184 del 06/10/1955)
La tripulación del crucero comenzó a formarse en 1954. El capitán de primera fila Trifon Grigoryevich Katyshev fue nombrado comandante del crucero . Los oficiales fueron reclutados de las flotas del Mar Negro y del Norte , así como de graduados de escuelas navales. Los capataces y la base fueron reclutados principalmente en la Flota del Mar Negro entre personas con experiencia en servir en barcos de este proyecto.
Los trabajadores de la flota de arrastre de Murmansk tomaron el patrocinio del barco.
En 1956, el crucero ligero Murmansk pasó a formar parte de la 2ª división de cruceros de la Flota del Norte.
Al mismo tiempo, a mediados de la década de 1950, bajo la presión de N. Khrushchev , que quería ver misiles y barcos nucleares , comenzaron las reducciones en la Armada de la URSS. Sólo en el período de 1955 a 1958 se desguazaron 240 barcos y embarcaciones. El "Murmansk" de nueva construcción escapó a un destino similar, pero las reducciones afectaron a su tripulación.
El 21 de marzo de 1957, se llevó a cabo una inspección por parte del Ministerio de Defensa de la URSS en el escuadrón de la Flota del Norte bajo el liderazgo del Ministro - Mariscal de la Unión Soviética R. Ya. Malinovsky . El crucero participó en los disparos de artillería con los calibres principal y universal contra un objetivo aéreo que volaba "a baja altitud". Los disparos se llevaron a cabo exclusivamente mediante guía de radar. El crucero fue calificado como "Excelente". Pero ya el 1 de abril comenzaron los trabajos en el barco para prepararlo para la conservación. De los 1270 tripulantes, 925 permanecieron, el resto se jubiló anticipadamente o se transfirió a otros barcos. El barco fue dado de baja.
El 3 de septiembre de 1957, "Murmansk" se inscribió en la brigada 176 de los barcos de reserva de la Flota del Norte y se trasladó a Sayda Bay , donde se puso en barriles. El 1 de septiembre de 1957, el barco cambió a una nueva plantilla de personal , según la cual quedaban 495 personas en la tripulación.
En 1961, en relación con la revisión de la política relativa a los cruceros de artillería, el barco cobra vida. De acuerdo con la Directiva del Código Civil de la Armada de la URSS, el 1 de junio de 1961, el barco se trasladó a la aldea de Rosta en SRZ-35 para su reparación y reactivación, se transfirió a un personal completo y en febrero de 1962 pasó a formar parte de la 6ª División de Misiles formada . El 5 de julio de 1962, el crucero comenzó a trabajar en las tareas principales y se reanudó el entrenamiento de combate.
Del 4 al 6 de julio de 1963, Murmansk participa por primera vez en un ejercicio de mando y estado mayor con la participación de la 1.ª flotilla de submarinos nucleares , el 4.º escuadrón de submarinos diésel y la flota de aviación , bajo el mando del comandante de la flota, Almirante V. A. Kasatonov . Del 10 al 15 de agosto, el crucero participó en los ejercicios, inmediatamente después de lo cual realizó su primer viaje de larga distancia, al Atlántico , con una tripulación de reserva de un submarino nuclear a bordo.
En 1964, el barco realizó varias veces viajes de larga distancia con prácticas de tiro. Del 7 al 12 de abril, en la próxima salida al mar del barco estuvo presente la inspección del Ministerio de Defensa de la URSS, encabezada por el inspector jefe Mariscal de la Unión Soviética K. S. Moskalenko . Como resultado de la campaña, la tripulación fue muy apreciada por los inspectores. Del 17 al 21 de octubre, bajo la bandera del comandante de la flota, el vicealmirante S. M. Lobov, junto con el destructor " Persistent " "Murmansk" estuvo en una visita oficial a Noruega , en el puerto de Trondheim , donde participó en las celebraciones dedicadas al vigésimo aniversario de la liberación de las tropas noruegas del Frente de Carelia y los marineros de la Flota del Norte .
En 1965, el barco entró dos veces, del 22 de julio al 3 de agosto y del 23 de agosto al 3 de septiembre, en el mar de Kara para interceptar y reprimir los intentos de los barcos rompehielos militares estadounidenses de pasar la Ruta del Mar del Norte hacia el este. En el mismo año, según los resultados del entrenamiento político y de combate del año, el crucero Murmansk por primera vez se convierte en "Excelente" entre los cruceros, desde entonces ha mantenido regularmente este título.
Del 31 de mayo al 2 de junio de 1967, el crucero Murmansk, bajo el mando del capitán de primer rango Grinchuk V. M, hizo la transición de Severodvinsk a la bahía de Zapadnaya , con una delegación del gobierno a bordo. La delegación incluía al Secretario General del Comité Central del PCUS L. I. Brezhnev , Presidente del Consejo de Ministros de la URSS A. N. Kosygin , Ministro de Defensa de la URSS Mariscal de la Unión Soviética A. A. Grechko , Comandante en Jefe de la Armada Almirante de la Flota de la Unión Soviética S. G. Gorshkov y acompañándolos rostros. Durante la transición, el barco participó en un pequeño ejercicio de demostración con lanzamiento de cohetes. En octubre de 1967, el barco recibió el Estandarte Conmemorativo del Comité Central del PCUS, el Presidium del Consejo Supremo y el Consejo de Ministros de la URSS por el segundo lugar en la Armada en tiro de artillería competitivo por el premio del Comandante- en Jefe de la Armada.
Desde el 1 de diciembre de 1967 hasta el 30 de septiembre de 1968, el barco estuvo en reparación en la planta marina de Kronstadt . Durante la reparación, se reemplazó la tubería principal de vapor y se instaló un nuevo radar Kiel . Después de la finalización de las pruebas de mar, Murmansk participó en el desfile de los barcos de la Flota Báltica en el Neva en Leningrado , donde estuvo del 27 de octubre al 8 de noviembre de 1968. Después de regresar a la Flota del Norte, el crucero se incluyó en el 7º Escuadrón Operacional de la Flota del Norte formado previamente y se convirtió en su buque insignia.
Desde el 18 de marzo hasta el 6 de mayo de 1969, Murmansk estuvo en servicio de combate en el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo como buque de mando y control bajo la bandera del comandante del 7º escuadrón operativo, Contraalmirante G. E. Golota , acompañado de 8 submarinos diésel. de la 4ª escuadrilla adscrita a la 5ª Escuadrilla Operacional Mediterráneo . Durante este viaje visitó el puerto argelino de Annaba en un viaje de negocios , donde estuvo del 12 al 18 de abril. Del 22 de agosto al 14 de octubre de 1969, el crucero estuvo nuevamente en campaña en el Mediterráneo.
Del 9 al 30 de abril de 1970, Murmansk participó en los ejercicios Ocean , los más grandes en la historia de la Armada soviética , bajo el mando del almirante S. M. Lobov , con acceso al Atlántico. Desde el 28 de abril, el Ministro de Defensa A. A. Grechko y el Comandante en Jefe S. G. Gorshkov observaron el final de los ejercicios desde el crucero.
Del 3 de marzo al 22 de abril de 1971, el crucero estuvo en servicio de combate en el mar Mediterráneo, ayudando a las fuerzas armadas egipcias durante la guerra de desgaste . Durante la campaña, el crucero visitó el puerto yugoslavo de Dubrovnik .
Desde el 10 de noviembre de 1971, el crucero se dirige al Mar Negro para reparaciones en Sebastopol . Sin embargo, en el curso del movimiento, se ordenó al barco que se uniera al 5º Escuadrón Mediterráneo para participar en el servicio de combate y el ejercicio Knot en el Mar Tirreno , que tuvo lugar del 18 de noviembre al 13 de diciembre de 1971. Desde el 28 de enero de 1972 hasta el 30 de noviembre de 1973, "Murmansk" estuvo en Sebastopol, en una larga reparación en el astillero que lleva su nombre. Ordzhonikidze .
Después de las reparaciones, el 29 de septiembre de 1973, el barco se dirigió a la base en Severomorsk , pero nuevamente recibió la orden de dirigirse a la zona de combate del conflicto árabe-israelí en el mar Mediterráneo. Estuvo en la zona de combate del 5 de octubre al 8 de noviembre de 1973, tiempo durante el cual realizó tiros de artillería y ejercicios de combate en defensa aérea , guerra electrónica y colocación de minas.
En 1974, el barco participó en los ejercicios Embrasure, Omega y Arktika-74. Participó (con un saludo de 30 voleas) en la inauguración del monumento " A los defensores del Ártico soviético durante la Gran Guerra Patria " en Kola Bay . El 1 de enero de 1976, luego de la reclasificación de acuerdo con la orden del Código Civil de la Marina No. 0296 del 31 de diciembre de 1975, el crucero ligero Murmansk pasó a pertenecer a la clase de cruceros simples. Del 10 al 14 de mayo de 1978, bajo la bandera del comandante de la 7ª Opesk, el Contralmirante V. I. Zub , junto con el Smart DBK Murmansk, estuvo de visita oficial en el puerto de Burdeos ( Francia ). En 1981, el barco participó en el ejercicio a gran escala Zapad-81 en el Báltico .
El 22 de noviembre de 1982, "Murmansk" realizó reparaciones medianas en SRZ-35 en el pueblo de Rosta, convirtiéndose en parte de la brigada de submarinos separada 48 . En ese momento, el barco había viajado 242,703 millas.
En 1988-1989, comenzó la conversión de Murmansk en un crucero de control . En 1989, el barco realizó disparos de artillería, como resultado de lo cual fue declarado el mejor barco en entrenamiento de artillería entre todos los barcos de la Armada de la URSS y recibió la Copa Desafío del Comandante en Jefe de la Armada.
El 1 de diciembre de 1989, el crucero fue retirado de la flota, suspendido y amarrado en Kola Bay .
El 3 de julio de 1992 el buque fue desarmado y expulsado de la flota, y el 31 de diciembre de 1992 fue disuelto. En 1994, el crucero fue vendido como metal a la India [1] (según otras fuentes, a los Emiratos [2] ).
El 4 de diciembre de 1994, mientras era remolcado en el Mar de Noruega, el crucero quedó atrapado en una tormenta. Los cables de tiro no pudieron resistir las olas de 15 metros, y "Murmansk" fue arrojado a las rocas de la isla de Sørøya cerca del pueblo de Server ( comuna de Hasvik , Finnmark , Noruega ) [3] .
En el verano de 1995, se hizo un intento fallido de remolcar el Murmansk a un puerto seguro. Como resultado, el barco solo corrigió el balanceo. No había dinero para nuevos intentos. Dado que no se encontraron radiaciones ni sustancias tóxicas en el crucero, el ministro de Protección Ambiental, Thorbjorn Berntsen decidió dejar el Murmansk como está, porque "no se trata de una cuestión de contaminación, sino de estética". Hasta 2008, el crucero se fue oxidando en el fiordo, convirtiéndose en una atracción turística y de entretenimiento local. El programa de algunas giras de Finnmark incluso incluía una visita a un barco soviético [4] .
En 2008, activistas de la organización ecologista Bellona denunciaron que habían encontrado una fuente de radiación entre los equipos del barco. El pueblo de Soroya dio la voz de alarma. Hubo información de que con la llegada de Murmansk a la costa, la incidencia de cáncer en el servidor se duplicó. El pueblo costero se mete en las lentes de las cámaras de televisión de todo el país. Las autoridades prometieron retirar el crucero a toda costa.
La operación de desguace más cara de Noruega está en marcha. Se asignaron 328 millones de coronas noruegas del presupuesto (alrededor de 2.300 millones de rublos [1] ; según otras fuentes, 238,9 millones de coronas [2] ). La licitación la gana Decom ( AF Decom ). Se decidió cortar el crucero, para lo cual se construyó un muelle a su alrededor y se organizó un dique seco. El muelle se rompe más de una vez y Dekom dedica mucho tiempo y recursos a reparar las fugas.
La utilización se completó en 2013, casi dos años después de la fecha límite. El contrato estipulaba un monto fijo y la empresa incurrió en costos adicionales, cuyo monto se mantiene en secreto [1] .
Durante el desmantelamiento, resultó que la radiación a bordo es normal. La fuente de radiación resultó ser pinturas luminiscentes en varios interruptores e indicadores, que crearon una dosis de radiación no superior a la de un vuelo promedio en un avión convencional. Los médicos tampoco encontraron razones para creer que la incidencia de cáncer se incrementa en el municipio [1] .
Como resultado de la disposición del buque, cerca de 12 mil toneladas de fracción de acero fueron procesadas por la empresa inglesa CF Booth y la división local de CELSA , cerca de 1300 toneladas de cables y 400 toneladas de residuos mixtos - por diversas Las empresas noruegas, alrededor de 6500 toneladas de tierra y otros residuos de combustible materiales contaminados, enviado a Alemania [1] .
Desde 1964, casi todos los años, el comandante en jefe de la Armada de la URSS y el comandante de la Flota del Norte han otorgado copas y certificados al crucero por su excelente y buen fuego de artillería.
Entre los títulos honoríficos del barco se encuentran tales como: "El mejor barco entre los cruceros", "El mejor barco de superficie de la Flota del Norte", "El mejor barco de la Armada de la URSS".
| Cruceros de proyectos 68, 68-K, 68-bis. | ||
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| Cruceros del proyecto 68-K (establecidos según el proyecto 68 ) |
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| Proyecto 68 bis cruceros |
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| El letrero 1 marca barcos sin terminar | ||