| Nizhnyaya Elshanka | |
|---|---|
| Ciudad | Volgogrado |
| distrito administrativo de la ciudad | Soviético |
| fecha de fundación | 1750 |
| estado anterior | centro parroquial |
| Año de inclusión en la ciudad | 1926 |
| Nombres anteriores | Granja Klimkin, Novonikolaevsky, Novo-Nikolsky, Asentamiento Minin |
| códigos postales | 400119 |
| Población | 16 mil personas |
Nizhnyaya Elshanka , o simplemente Elshanka , el nombre histórico del microdistrito a orillas del Volga en la parte noreste del distrito soviético de Volgogrado . Ubicada en el cruce ferroviario de tránsito, Elshanka desempeñó un papel clave en el siglo XIX al convertir a Tsaritsyn en un centro comercial e industrial, y en el siglo XX fue escenario de batallas durante las Guerras Civiles y Grandes Patrióticas . Alexander Kuprin y Alexei Tolstoy escribieron sobre varios eventos en el territorio de Elshanka . La zona está convenientemente comunicada con el centro de la ciudad, tiene un entorno favorable, pero prácticamente no cuenta con equipamientos culturales y de ocio propios.
A finales del siglo XX y principios del XXI, el nombre "Lower Elshanka" en la vida cotidiana está siendo reemplazado gradualmente por el nombre Tulaka (abreviatura coloquial de Tulak Street ).
El área recibió su nombre del pequeño río Elshanka (Olshanka) con una longitud de 5,2 km, llamado así, obviamente, por los matorrales de aliso a lo largo de las orillas. El topónimo se encuentra en la región de Volgogrado una docena de veces más, incluso en la parte actual de Volgogrado. Cinco kilómetros río arriba a lo largo del río, no lejos de su nacimiento, se encuentra Upper Elshanka , un antiguo pueblo y ahora parte de la ciudad.
El río Elshanka en el siglo XX estaba escondido en alcantarillas pluviales, los habitantes solían llamar a su canal el barranco Elshansky, que, sin embargo, también está parcialmente cubierto. A principios de la década de 2000, los excavadores de Nizhny Novgorod examinaron el túnel del río. [una]
El área está ubicada en un banco alto en la confluencia del Elshanka con el Volga y tiene fronteras naturales en tres lados: el Volga en el este, el barranco Elshansky en el norte y el terraplén ferroviario del Volga en el oeste . En el lado sur, Elshanka estaba limitada por el territorio de la planta de carpintería Kuibyshev. En 2006, se declaró en quiebra, [2] , su área ahora está ocupada en parte por un mercado mayorista de construcción, en parte por casas de campo residenciales. La estación de tren " Elshanka " [3] linda con la planta en el lado norte , a un kilómetro y medio del propio microdistrito.
En la década de 1750, la emperatriz Isabel comenzó a colonizar las tierras a lo largo de las orillas del Volga al sur de Tsaritsyn. Los primeros asentamientos fueron Otrada , Beketovka y el más cercano a la ciudad (a unos 3 km de la fortaleza de Tsaritsyn) la granja Klimkin, el futuro Bajo Elshanka. [4] “El primer poblador fue una especie de Klim, razón por la cual la granja se llamó Klimkin durante mucho tiempo”, escribió el historiador local Alexander Minkh . [5] En la primera mitad del siglo XIX, los rangos inferiores jubilados comenzaron a ser reasentados desde Tsaritsyn a las tierras estatales de Elshanka. Apodaron a la granja Novonikolaevsky y Novo-Nikolsky, en honor al entonces emperador Nicolás I.
En 1860, según el Comité Central de Estadística del Imperio Ruso , en Novo-Nikolskoye, entre el Volga y la línea del tramo de Astrakhan "Tsaritsyn - Cherny Yar ", había 32 patios en los que vivían 195 personas - 94 hombres y 101 mujeres.
El ferrocarril Volga-Don de Tsaritsyn a Kalach-on-Don , uno de los primeros en Rusia, pasó por Elshanka en 1862 . Su huella todavía se puede ver en la parte norte del barranco Elshansky: se extiende desde el Volga desde el lado de la fábrica de conservas [6] , pasa a lo largo del barranco bajo dos puentes y pronto se conecta con la carretera principal Moscú - Astrakhan , que no existía en 1862. Además, el camino Volga-Don continuó hacia las estaciones " Sadovaya " y " Krutaya " ("Maxim Gorky").
Un gran comerciante de Rostov-on-Don, el "rey del bosque" Pyotr Maksimov [7] construyó un aserradero en las afueras del sur de Elshanka en 1870, que recibió materias primas de las orillas del Kama y sus afluentes Vyatka y Chusovaya , como así como de la región del río Bolshaya Kokshaga en el medio Volga.
En 1882, la granja Novo-Nikolsky constaba de 59 hogares, 301 residentes de entre los campesinos del estado y 360 "bobs" sin tierra. Además, 132 trabajadores estaban registrados en el territorio de la propiedad privada de Maksimov. Así, la población de Elshanka creció a 793 personas.
Maximov fue uno de los primeros en utilizar el transporte por belyany y barcazas en lugar de rafting de madera , creando su propia flotilla. [8] Cerca de sus aserraderos de Elshansky, en 1892, otro comerciante de Rostov, Dmitry Pastukhov [9], abrió un pequeño astillero que ocupaba una hectárea de tierra y empleaba a 29 trabajadores.
Elshanka durante este período constituyó una sola sociedad Novo-Nikolsky con una granja Kuporosny más pequeña ubicada al sur, y fue parte del volost de Otradinskaya .
En 1895, cuando la asamblea del condado de Tsaritsyno determinó las tasas especiales para el derecho a abrir tabernas en los pueblos de los alrededores, solo Novo-Nikolsky, Kuporosny y Sarepta recibieron el impuesto especial más alto de primera clase. [diez]
Lanzado en 1897, el ferrocarril Tsaritsynsko-Tikhoretskaya , el segundo en Tsaritsyn, corría hacia el sur desde el centro de la ciudad a lo largo de Novo-Nikolskoye. La estación Elshanka, a continuación de la estación , se construyó a un kilómetro y medio de la finca, no tanto para los residentes, sino para beneficio de los aserraderos, entre el muelle del río, donde se descargaban los troncos, y la estación que recibía los productos terminados, había una planta de Maksimov. Los accionistas del ferrocarril Vladikavkaz , que poseía la sucursal de Tikhoretskaya, al principio pensaron en hacer de Elshanka la terminal sin llevar la carretera a Tsaritsyn. Las autoridades locales lograron defender la ruta más larga en el gobierno [11]
El fundador de la planta Maximov murió en 1895, dejando el negocio a su hermano menor Vladimir.
El número de hogares en Novo-Nikolskoye había aumentado a 179 en 1898, los edificios estaban techados principalmente con hierro y tablones . La frontera de Tsaritsyn pasaba a lo largo del barranco Elshansky, pero los Elshan se convirtieron esencialmente en habitantes del pueblo, además de aserraderos y un astillero, una fábrica de ladrillos, un artel de pescadores, un molino de viento, una panadería, 5 pequeñas tiendas, una taberna, una posada. Trabajó en Novo-Nikolsky. Muchos residentes sirvieron como taxistas en Tsaritsyn, y solo una pequeña parte continuó dedicándose a la agricultura, cultivando calabazas y criando ganado.
Alexander Minkh escribe:
“Las empresas comerciales y las actividades comerciales de Novo-Nikolskoye se desarrollan cada año, lo que se explica por la proximidad de la ciudad de Tsaritsyn y los ferrocarriles, que envían envíos bastante importantes de productos forestales y productos de su procesamiento al Don y otros lugares. ”
A fines del siglo XIX, la población de Elshanka era 100% gran rusa , 34 de ellos eran viejos creyentes - Bespopovtsy [12] , el resto eran ortodoxos.
Elshanka, la planta Maksimov y la granja Kuporosny se quemaron hasta los cimientos en junio-julio de 1901. El incendio duró más de una semana, escribieron sobre él en las publicaciones de la capital, y el periódico Odessa News envió urgentemente un informe de la escena del ya conocido escritor Kuprin para preparar un informe de la escena .
Del artículo de Kuprin "La conflagración de Tsaritsyn":
“Primero comenzó en la orilla, y luego el fuego se extendió a la belyana, cargada de madera. El árbol está seco, se incendió como papel, ¡puedes imaginar el fuego que resultó ser! Unos minutos más tarde, las cuerdas se quemaron y el belyana fue llevado río abajo. Otros belyany y barcazas, también con madera, estaban en la orilla, los comerciantes Maksimov, Zakharov y otros. Los propietarios ordenaron cortar las cuerdas en sus barcos: esperaban que las derribaran antes de que se acercara la belyana en llamas. Así habría sucedido, pero ocurrieron problemas. El viento esa noche no estaba a lo largo del río, sino a través de él y clavó todos los barcos en el bajío Elshanskaya [13] . Los barcos se incendiaron casi simultáneamente. La ciudad era tan brillante como la luz del día. Belyany, a medida que ardían, se hizo más ligero, se elevaba más y más alto del agua, y uno tras otro, gracias a la corriente, cruzaban los bajíos y empezaban a empujar contra la orilla... Toda la orilla estaba en llamas. Todos los muelles forestales, almacenes, aserraderos. El pueblo de Elshanskoye se incendió, seguido de Kuporosnoye. En Elshansky, solo se conservó la iglesia, y en Kuporosny, la escuela.
- Kuprin Alejandro Ivánovich. Obras completas en 9 tomos . - Moscú: Ficción, 1971. - T. 3. - S. 133-136.El desastre comenzó el 26 de junio y el 1 de julio, el periódico moscovita Novosti dni [14] informó: “El incendio en Tsaritsyn no se detiene. 28 belyans incendiados, 12 barcazas con carbón, madera y alquitrán, todos los aserraderos, un pueblo de 500 hogares, un pueblo, casas privadas por una versta, una pérdida de hasta 6 millones. La mayoría de los quemados no están asegurados”. [quince]
El 2 de julio, el periódico escribió: “Continúan circulando rumores sobre pirómanos. Un sujeto sospechoso fue capturado durante un incendio y la multitud quiso lincharlo, pero los gendarmes lo salvaron de represalias. Era como si en sus manos se encontraran objetos inflamables, algún tipo de líquido y estopa. [16] Después del incendio, no queriendo una repetición de tales incidentes, las autoridades de Tsaritsyn ordenaron un bote de rescate " Extintor " en el astillero Sormovskaya . Desde 1977 sirve como monumento en el centro de Volgogrado.
El criador Maximov, recuperándose de las pérdidas, continuó desarrollando sus aserraderos. Según las estadísticas de navegación de 1910, los muelles de Yelshany recibieron bosques por valor de 1,8 millones de rublos, Beketovka, 2,8 millones, y el propio Tsaritsyn, 2,5 millones. [17]
Entre los 40 aserraderos de Tsaritsyn, que figuran en el directorio de la ciudad de 1911, la producción de Maximov fue la más grande. Con una plantilla de 394 personas, la facturación en 1910 ascendió a 1,4 millones de rublos. La planta de los hermanos Goldobin en Beketovka, la segunda más grande, contaba con 142 trabajadores y 160.000 rublos de facturación.
En 1913, Maksimov abrió una central eléctrica en la planta, el nombre de una de las calles locales, Elektrolesovskaya, recuerda este evento.
Vladimir Maksimov era duro y tacaño con sus propios trabajadores. En agosto de 1914, se llevó a cabo una huelga de una semana de los 400 trabajadores en el aserradero exigiendo un aumento en los salarios diarios de 1 rublo 25 kopeks a rublo y medio. En respuesta, la administración redujo el salario a 1 rublo 15 kopeks. Y en Sarepta, en el aserradero Bauer, los trabajadores, que ya estaban recibiendo un rublo y medio, se declararon en huelga un mes después exigiendo aumentar la tasa a 1 rublo 85 kopeks, y se salieron con la suya. [Dieciocho]
Al año siguiente, 98 mujeres se declararon en huelga en Maksimov, y nuevamente fue en vano. Los trabajadores que cargan y apilan madera en vagones (!) Querían aumentar el salario por cada pud cargado en 1 kopeck, y por apilar cada 1000 vershoks, en 13. La huelga comenzó el 14 de abril y las mujeres se vieron obligadas a regresar al trabajo. en la fecha indicativa del 1 de mayo .
Algún tiempo después de la huelga de 1914, el propietario obviamente elevó los salarios de los hombres a un rublo y medio. En junio de 1915, 451 trabajadores ya habían dejado de trabajar, esta vez los proletarios exigían 2 rublos al día para compensar la hiperinflación que había comenzado con la Primera Guerra Mundial . Después de un mes de inactividad, las partes llegaron a un compromiso: los trabajadores diarios recibieron 1 rublo 75 kopeks y los trabajadores permanentes - 1 rublo 65 kopeks.
Tres veces más antes de fin de año, diferentes categorías de trabajadores se declararon en huelga, pero Maksimov ya no cedió. La huelga de cinco días de 565 trabajadores en mayo de 1916 terminó en nada. (A juzgar por el aumento de personal en una vez y media en solo 6 años, el negocio floreció). Al mismo tiempo, en otras plantas de procesamiento de madera en las cercanías de Tsaritsyn (a principios del siglo XX había cincuenta de ellas en el espacio de Elshanka a Sarepta), los trabajadores golpean regularmente las concesiones.
Después de la Revolución de Octubre , la planta fue nacionalizada por decreto del Consejo de Tsaritsyn el 30 de diciembre de 1917. [19] Maksimov solo quería cerrarla, pero el presidente rojo del comité ejecutivo , Yakov Yerman , tomó la iniciativa, expulsó a los empleados de Maksimov , cambió el nombre de la planta a "Gruzoles" y llevó a cabo la elección de un nuevo director. "Los trabajadores eligieron por unanimidad al viejo bolchevique Dmitri Ivanovich Dubinin. "Está bien que sea analfabeto", dijeron, "pero nuestro hombre". [20]
El Consejo de Tsaritsyno a principios de 1918 le dio a Elshanka el estatus de un volost Novo-Nikolskaya separado .
En abril de 1918, Elshanka se convirtió en un bastión de los anarquistas ucranianos durante algún tiempo . Huyeron del ejército alemán que ocupaba Ucrania y planearon mudarse a Siberia para luchar contra Kolchak del lado de los rojos. Pero la Cheka abrió el 12 de abril una serie de operativos para desarmar destacamentos anarquistas por todo el país, con detenciones y fusilamientos. Los bolcheviques al mismo tiempo llamaron aliados a los "anarquistas ideológicos" y explicaron que luchaban solo con criminales.
En la estación "Elshanka" había un destacamento de "algunos anarquistas ambulantes", y en la estación de tren de Vladikavkaz , a un kilómetro del barranco Elshansky, había un fuerte destacamento de Petrenko. [21]
En la mañana del 24 de abril, un batallón del Consejo Tsaritsyno, dirigido por Pavel Sinyukov, engañó a un tren de "viajeros" engañando a los anarquistas en la plataforma "para realizar un mitin". Sin armas, comida y caballos, los miembros del destacamento se dispersaron el mismo día.
En la madrugada del 29 de abril, la artillería y la infantería, dirigidas por el comandante de las tropas revolucionarias de Tsaritsyn , Ivan Tulak , comenzaron la destrucción del destacamento de Petrenko. En una escaramuza, los anarquistas se retiraron a Elshanka, con algunos de los habitantes de los cuales lograron establecer cálidas relaciones. Del lado de los Rojos, también había lugareños: un destacamento de un aserradero bajo el mando de Dmitry Kotikov.
El día anterior, Néstor Makhno llegó a Elshanka , sin un desapego significativo, pero con su esposa Anastasia, a quien le faltaba menos de un mes para dar a luz. Makhno al principio tomó una posición neutral entre los bolcheviques y Petrenko, fue testigo de la batalla.
Según las memorias de Makhno, los habitantes de Elshanka ayudaron a los anarquistas a luchar, trajeron municiones, informaron sobre las maniobras de los Rojos, pero al final Petrenko fue capturado y su destacamento fue derrotado.
Durante algunas semanas más, algunos de los combatientes permanecieron en Elshanka, tratando de rescatar a Petrenko a voluntad. “Estos anarquistas están armados y reparten fusiles a todos los que quieren derrocar al poder soviético”, asustó Sergei Minin , presidente del Consejo Tsaritsyno, a los diputados del congreso del condado el 9 de mayo . En 2011, estos hechos fueron reflejados por el grupo de rock " Mongol Shuudan " en la composición "Interpersonal Conflict" [22] .
A partir de la primavera de 1918, el aserradero creó periódicamente compañías de voluntarios para proteger al Tsaritsyn rojo del movimiento blanco . En su composición, según las memorias del comandante de la Guardia Roja Ivan Tolmachev [23] , las mujeres también lucharon: " miembros del Komsomol Akilina Shotina, Elizaveta Loseva y otros".
A principios de agosto, cuando el ejército del general Krasnov se acercaba a la ciudad , la planta formó y envió al frente una unidad más grande: el 1er regimiento de trabajo Novo-Nikolsky de 2 mil soldados.
Según las memorias de Tolmachev, el director Dubinin hizo campaña para crear un regimiento en una reunión de la planta:
“Después de Dubinin, la gente subió al podio solo para declarar su deseo de inscribirse como voluntario. Aquí pusieron mesas, las cubrieron con calicó rojo. Grabado solo, y en grupos, e incluso familias enteras. Trabajadores ágiles en alguna parte se apoderaron de balas de material de protección, máquinas de coser, cosieron túnicas y pantalones nuevos. De algún lado trajeron en carretas zapatos requisados a un comerciante particular. Por la mañana, el cuartel general completó la formación del regimiento y él se dirigió al frente.
La escena de la reunión de Elshansk en la historia "Pan" de Alexei Tolstoy se presenta de manera diferente. Según el escritor, la trabajadora Sasha Trubka persuadió a ir al frente con un regimiento separado de camaradas:
“Sus palabras eran sencillas y cortas, su boca arrugada de emoción como una anciana.
Por mucho que gruñas, nadie escapa a esta vejez. Mejor muramos por la causa, hombres ... No nos rindamos, como gansos, los cosacos vuelven la cabeza. Organizar el regimiento "Gruzolesa". También hay camiones con rifles. Desmontar - y mañana al frente ...
Lentamente, envueltos en polvo, dos camiones con armas flotaron hacia el podio. “¡Dale!”, gritaban voces ásperas. Comenzó una estampida en la multitud, los voluntarios comenzaron a apretujarse hacia el marinero, que estaba sentado sobre una pila de armas en el primer camión: cada vez más, todo está caliente ... ".
El Cuartel General del Ejército Rojo estaba ubicado en Elshanka en el sitio donde ahora se encuentra un edificio residencial en la calle Turkmenskaya 14. Kuibyshev, se formó el 1er Regimiento de Voluntarios Novonikolaevsky, que luchó heroicamente contra la Guardia Blanca cerca de Tsaritsyn en 1918. [24] El nombre especificado de la planta Sovdep no se encuentra en otras fuentes electrónicas.
Los Elshansky se opusieron a las unidades del general Mamontov , provenientes de la dirección de Kalach-on-Don. Ya el 3 de agosto, el regimiento obrero se distinguió por entrar en combate cuerpo a cuerpo con los oficiales, pero luego retrocedió bajo su embestida.
En el mismo mes, los trabajadores formaron un segundo regimiento, conocido como Regimiento "Gruzoles" 2, pero nunca llegó al frente. Se ha conservado la directiva del Consejo Militar del Distrito del Cáucaso Norte , firmada el 7 de septiembre por Stalin , Voroshilov y Minin , que se encuentran en Tsaritsyn : “Enviar toda la reserva disponible del sindicato Gruzoles inmediatamente a la estación Gniloaksayskaya” al sur de Tsaritsin. [25] . Y al día siguiente, Stalin telegrafió a Lenin sobre la "liquidación del levantamiento contrarrevolucionario del regimiento de Gruzoles organizado por los socialistas revolucionarios". [26]
El documento del Consejo de Guerra da los detalles:
“En la noche del 7 al 8 de septiembre, un grupo de traidores al pueblo ruso, dirigido por un Moldavsky sobornado, sacó a la calle con engaño a una parte de los gruzolesovitas contra el Consejo Militar. Este grupo, autodenominado el cuartel general de los “Gruzoles”, quería derrocar al gobierno soviético en Tsaritsyn y, atacando por la retaguardia al sangrante frente, ayudar al enemigo del pueblo ruso, Krasnov, a poner en orden a los regimientos desordenados. A las 12 de la noche se abrió un levantamiento con los disparos de los cañones de los gruzolesovitas en la ciudad. El consejo militar, protegiendo el frente y protegiendo el poder del pueblo en Tsaritsyn, tomó medidas urgentes, movilizó las fuerzas revolucionarias y liquidó el levantamiento contrarrevolucionario por la mañana.
- V.Alekseev. Para las instituciones históricas. Monumento de la era heroica. [27]"Sobornado Moldavsky" - Socialista Revolucionario de Derecha, ex capitán del estado mayor del ejército ruso Vladimir Yakovlevich Moldavsky. Lo más probable es que fuera el hijo del asesor de la corte Yakov Moldavsky, que sirvió antes de la revolución como jefe de policía en Tsaritsyn [28] y luego como jefe de zemstvo de la sección, que incluía la mitad de la actual Volgogrado.
En el caso Gruzoles, la Cheka detuvo a 2.500 personas, al menos 10 de ellas fueron fusiladas (sin contar las que murieron en el acto durante la represión del levantamiento). [29]
El primer regimiento continuó luchando. En otoño, cuando el Ejército Blanco lanzó una nueva ofensiva, los Elshan se defendieron en algún lugar entre Beketovka y Sarepta. En las memorias de Tolmachev hay una historia detallada sobre un " ataque psíquico " sostenido con gran dificultad; recuerda demasiado a una escena de la película " Chapaev ", que se estrenó 20 años antes.
En la historia de Alexei Tolstoy "Bread" hay un episodio de combate con la participación del 1er Regimiento Novo-Nikolsky, su autenticidad es dudosa:
“Cuando ya les parecía a los mamuts que irrumpirían en la ciudad con un último esfuerzo, el nuevo regimiento Novonikolsky formado en las afueras de los trabajadores se les opuso. Stalin les dijo algunas palabras y se fueron sin disparar. El tren blindado que se movía delante de ellos despejó el camino con una ráfaga de fuego. Novonikoltsy llegó a las trincheras enemigas y corrió hacia las bayonetas. La infantería Mammoth, que no esperaba un ataque de nuevas unidades, tembló y corrió.
En el parque cerca del anillo de trolebuses en Elshanka hay una fosa común de "Trabajadores de la planta Electroles que murieron defendiendo a Krasny Tsaritsyn".
Novo-Nikolsky recibió un nuevo nombre el 7 de enero de 1925: el pueblo que lleva el nombre de Minin, en honor al primer presidente del Consejo de Tsaritsyn. [30] En el mismo año, Tsaritsyn pasó a llamarse Stalingrado.
El pueblo se unió al auge de la construcción de cines, y en octubre de 1926 se abrió un club en el territorio del aserradero con una sala de cine para 700 asientos, un foso de orquesta y cinco entradas [31] . Funcionó hasta la guerra , durante la cual fue destruido, y desde entonces nunca ha habido un cine en Elshanka.
El asentamiento, junto con el aserradero, se incluyó oficialmente en los límites de la ciudad el 8 de noviembre de 1926, conservando un aspecto bastante rural: casi todas las casas eran de madera y de una sola planta. Siete calles se extienden a lo largo del Volga (en orden de distancia desde el río): Elshanskaya Embankment, Yaroslavskaya, Armenian, Tulaka (no conservada en su lugar original), Turkmenskaya, Osetinskaya y Leo Tolstoy. Cinco calles las cruzaban perpendicularmente (en orden de distancia desde el centro de la ciudad): Aviatorskaya, Karl Marx, Karacharovskaya, Adzharskaya y Chernogorskaya (actual Tulaka).
En 1931, apareció un tranvía en Elshanka : la ruta número 4 pasaba del pueblo al Mercado Central. [32] .
En agosto de 1931, el pueblo de Kuporosny , Verkhnyaya Elshanka y Alekseevka se unieron a Elshanka , y en noviembre esta formación recibió el nombre de " Distrito de Mininsky ". Así, sobre la base de Elshanka, se creó uno de los ocho distritos administrativos de la moderna Volgogrado.
El arquitecto de Moscú Vladimir Semyonov [33] en el mismo año desarrolló un plan de diseño para Stalingrado con la idea de dividirlo en "cinco ciudades socialistas", donde el territorio desde Elshanka hasta Beketovka formaba una "ciudad forestal" condicional, bordeando el “ciudad central” en el norte. [34]
El Distrito Mininsky se convirtió en parte del Distrito Voroshilovsky más grande en 1933. Elshanka perdió el estatus de unidad administrativa y desde entonces ni siquiera ha tenido un nombre oficial, a excepción del "microdistrito 201" no utilizado.
La serie de cambios de nombre continuó en el aserradero, que a partir de 1943 se convirtió en el Aserradero Kuibyshev .
La mayoría de las mujeres, niños y ancianos que vivían en Stalingrado no fueron sacados de la ciudad al comienzo de la Batalla de Stalingrado: las autoridades prefirieron evacuar alimentos, ganado y equipos [ 35] .
La guerra llegó a Stalingrado el domingo 23 de agosto de 1942. Por la mañana, un tranvía circulaba por Elshanka y, a las cinco de la tarde, los nazis lanzaron un bombardeo de alfombras que convirtió en ruinas muchas partes de la ciudad. Elshanka de madera con almacenes de madera en el aserradero era un objetivo vulnerable.
Larisa Luksha recuerda:
El “encendedor” cayó sobre nuestra casa, mi padre lo tiró, salvó dos casas vecinas más, pero se perforó el techo. Mi padre trabajaba en el aserradero Kuibyshev, había enormes pilas de troncos. Cuando el aserradero se incendió, fue muy aterrador, la llama se enfureció. Bombardearon una barcaza con trigo. Tenía hambre, nos sumergimos para obtener trigo crudo, lo secamos, lo molimos y horneamos pasteles".
- Sitio web "Soldados menores de edad de Stalingrado" [36]Los bombardeos continuaron en los días siguientes y el 27 de agosto quedaba poco de la fábrica de Kuibyshev. [37] Sobrevivieron tres edificios de ladrillo prerrevolucionarios.
El traslado de la población a través del Volga comenzó el 3 de septiembre. [38] El Ejército Rojo se retiró y el 8 de septiembre se produjeron combates en las inmediaciones, en Upper Elshanka y la aldea de Kuporosny . [39]
Elshanka terminó en primera línea el sábado 12 de septiembre. Las tropas del 62º Ejército - la 131ª División de Fusileros, la 35ª División de Guardias , así como el 271º Regimiento de Fusileros de la 10ª División NKVD , incluidos en el ejército, se defendieron cerca de las vías del tren. [40]
En la madrugada del 13 de septiembre, las posiciones de los defensores se sometieron a una preparación artillera masiva -desde cañones, morteros y bombarderos en picado- ya las 7 de la mañana los nazis comenzaron a asaltar la ciudad por todo el frente. [41]
Al día siguiente tomaron Kuporosny y fueron a Elshanka también desde la dirección de la planta. [42] (Según otra versión, sucedió el 15 de septiembre. [43] ) Raisa Kaverzin recuerda:
“Vivíamos en las casas ferroviarias de la estación de Elshanka. Los alemanes lanzaban constantemente folletos para rendirse. Volaron sobre nosotros. Una vez, durante una redada, todo el refugio fue bombardeado, hubo muchos muertos y los que sobrevivieron quedaron a la intemperie. Y por la noche los soldados vinieron a arrancar a las personas vivas que yacían debajo de los bloques de piedras. La gente estaba viva, pero era imposible salvarla, porque no había equipo y no se puede hacer nada con las manos. Las personas, en su mayoría mujeres y niños, fueron enterradas vivas”.
- Sitio web "Memoria y dolor humano" [44]Los continuos bombardeos e incendios inutilizaron el equipo de comunicaciones del 271. ° Regimiento, y Mikhail Khitrov, jefe del departamento de operaciones de la 10. ° división, se movió personalmente entre divisiones, pasando información, por lo que posteriormente recibió la Orden de la Estrella Roja . [45] Para el 18 de septiembre, 65 personas seguían vivas en el regimiento. [46] El sábado 19 de septiembre, las tropas soviéticas abandonaron el microdistrito después de una terca lucha callejera. [47]
Larisa Luksha recuerda:
“Fue muy aterrador, sacaron a todos de los refugios. Si alguien se resistía, le disparaban de inmediato. Para evitar que los alemanes nos violaran, mi madre nos untó hollín en la cara y se puso unos trapos. Salimos y cavamos una piragua no lejos del pueblo de Vertyachey.
Los nazis enviaron a los habitantes de las partes capturadas de la ciudad a un campamento cerca de la ciudad de Belaya Kalitva en la región de Rostov.
Raisa Kaverzina recuerda:
Han venido los alemanes. Temprano en la mañana, dos hombres con ametralladoras entraron en el banquillo y comenzaron a buscar a los hombres. Rebuscaron en todo, comenzaron a golpear a las madres con las culatas de los rifles. Gritan en lenguaje entrecortado: "¿Dónde están los partisanos?" Luego salieron de la ciudad a pie. Vimos a muchos ahorcados, todos desnudos (solo en ropa interior), quiénes son, no sé, probablemente partisanos. Hacía mucho frío en los gallineros. Mi hermano se resfrió y murió unos días después. Luego nos instalamos en una familia rural”.
Las tropas soviéticas regresaron a Elshanka el 25 de enero de 1943. Soldados del 57.º Ejército y del 64.º Ejército irrumpieron desde Kuporosnoe y abrieron batallas callejeras. [48]
Congelados, sufriendo en el medio ambiente por el hambre y la falta de medicamentos, los nazis se rindieron posiciones el mismo día. Y el 26 de enero, el Ejército Rojo usó Elshanka como trampolín durante el exitoso asalto al ascensor, desde el barranco de Elshansky hasta él, solo 200 M. El país se enteró de la liberación del pueblo por el informe de la Oficina de Información Soviética [ 49]
Ya el 2 de febrero, el primer escalón pacífico pasó por Elshanka, con carbón para los suburbios del sur de Tsaritsyn. [50] El tráfico de tranvías se restableció más tarde, el 6 de noviembre de 1944. [51] Uno de los pocos edificios que sobrevivieron en Elshanka fue un edificio de ladrillo de cuatro pisos en Turkmenskaya 17 (ahora el Complejo Educativo Interescolar). [52] En junio de 1943 fue convertido en el Hospital N° 2120 para recibir a los heridos del frente. [53]
La reconstrucción a gran escala de la posguerra de Stalingrado no afectó a Elshanka. A diferencia del pueblo que lleva el nombre de Petrov y el distrito SHI, que recibió edificios estalinistas , aquí se restauró el "sector privado". Patios con casas de apariencia rústica, donde la única comodidad era la electricidad, ocupaban casi todo el microdistrito. Todavía se conservan en el otro extremo del barranco Elshansky.
El lento desarrollo tenía dos aspectos positivos. En primer lugar, Elshanka siguió siendo una de las pocas áreas con acceso al Volga. La orilla del río está cerrada por zonas industriales al norte desde Elshanka hasta Tsaritsa y al sur durante 6 km. En segundo lugar, Elshanka evitó las industrias peligrosas. La única empresa industrial además del aserradero era Pasta Factory (ahora Macarna Company), que abrió en 1946 en la intersección de las calles Armenian y Zherdev.
Detrás de la fábrica en 1948, se erigió un edificio temporal de la escuela No. 93. En su antigua dirección en Turkmenskaya, 17, se ubicó el Instituto Agrícola (hasta 1957).
El centro de atracción para los jóvenes en los meses de verano era un sitio de cine de verano abierto en el Armenio, al final de la plaza actual detrás de la circunvalación del trolebús.
La ruta de trolebús No. 2, desde la estación Volgograd-1 , apareció en Elshanka en 1965. Su anillo se ubicó primero 200 m al sur, en el sitio de un edificio residencial en Turkmenskaya, 19. El trolebús resultó ser un transporte relativamente rápido (15 minutos al centro), y la ruta del tranvía que lo duplicaba, que había En funcionamiento desde 1931, fue desmantelado en 1968.
En la segunda mitad de la década de 1960 se inició un complejo desarrollo de la zona. " Krushchev " apareció en el área entre Turkmenskaya y Lev Tolstoy Street. A finales de los años 60 y 70, los edificios de nueve pisos crecieron cerca del barranco Elshansky, a excepción de los barrios más cercanos al Volga, que no fueron tocados después de los deslizamientos de tierra de 1969. La sección de la calle Tulaka desde Volga hasta Turkmenskaya se construyó con edificios de apartamentos a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. Allí se abrió un nuevo edificio de la escuela No. 93 para 1.500 estudiantes (1978) y aparecieron los primeros edificios de 16 pisos en Elshanka.
En 1975, cuando Sovetsky se separó del distrito Voroshilovsky de Volgogrado, Elshanka terminó en su territorio, aunque en términos de transporte e infraestructura estaba más estrechamente conectado con Voroshilovsky. Del resto del distrito soviético, Elshanka está separada por dos cruces ferroviarios seguidos, en los que se acumulan atascos a diario.
En la ciudad, que logró extenderse por decenas de kilómetros a lo largo del Volga, Elshanka se ha convertido en un pequeño callejón sin salida casi central. La carretera principal de Volgogrado en el borde del barranco Elshansky se convirtió en una carretera local, y el tránsito 2º Longitudinal pasó por alto.
Disfrutando del relativo silencio y los paisajes del Volga, los Elshan sufrieron (y continúan padeciendo) una infraestructura social subdesarrollada. No hay bibliotecas, lugares para espectáculos masivos, instalaciones deportivas en el microdistrito, y no había ni siquiera un lugar cómodo para caminar, hasta que a principios de la década de 1980 la plaza sin nombre cerca del anillo de trolebuses se dotó de bancos y faroles, y los senderos en El terraplén de Elshanskaya fue pavimentado.
El plan maestro para el desarrollo de Volgogrado en 1984 preveía la creación de un parque de atracciones en la llanura aluvial del río Elshanka, pero en Volgogrado los planes a veces se ejecutan con décadas de retraso, como fue el caso de la estación de tranvía subterráneo de Elshanka , también diseñada en principios de la década de 1980.
En el microdistrito está la Clínica Dental Clínica No. 10, las sucursales de la policlínica del Hospital Clínico No. 7 y la Clínica Clínica Infantil No. 31, la consulta de mujeres del Hospital Clínico No. 7 y el Centro Flebológico de Volgogrado del Profesor Sergey Larin son abierto. [54]
En la intersección de la calle Yaroslavskaya y Elshansky Ravine, la Iglesia Ortodoxa Rusa abrió una parroquia en 1999 y construyó una iglesia de la Epifanía del Señor. [55]
A la planta de carpintería de Kuibyshev, privatizada en 1993, no le fue bien como empresa privada. En la década de 1990, la planta estaba sumida en deudas multimillonarias [56] , no pagó salarios durante meses y finalmente cerró por quiebra en 2006.
Siendo durante 136 años el área cercana al aserradero, Elshanka nunca ha sido un asentamiento de trabajadores en el sentido estricto. La planta que lleva el nombre de Kuibyshev empleó solo a una pequeña parte de los residentes locales, prácticamente no tenía grandes instalaciones sociales, por lo que su liquidación no empeoró la vida de la zona en su conjunto.
Una consecuencia positiva de la quiebra fue la liberación de un terreno a orillas del Volga con una superficie de 80 hectáreas , sobre el que se inició la construcción de una nueva zona residencial y una zona pública y comercial.
En diciembre de 2011, en la pendiente cercana del barranco Elshansky, se inauguró la estación de tranvía subterráneo Elshanka , en este momento, la terminal en dirección sur. Cerca de su vestíbulo, se está diseñando una nueva plataforma ferroviaria para recibir trenes eléctricos de las regiones del sur de Volgogrado.
En el territorio de Elshanka, se han lanzado o planificado varios grandes proyectos de vivienda e infraestructura, que pueden continuar la transformación del microdistrito de un "rincón tranquilo" a una de las áreas densamente pobladas de la ciudad.
En 2009, se anunció la construcción del complejo Elshanskaya Riviera en la llanura aluvial del río Elshanka :
“El proyecto prevé la construcción de viviendas modernas de lujo y casas premium en el sitio del sector privado, la construcción de instalaciones sociales (escuelas, clínicas, áreas abiertas para practicar deportes, una pista de hielo, organizar lugares para la recreación familiar). El área de instalaciones deportivas será de unas 5 hectáreas, el complejo de deportes acuáticos se ubicará en 1,8 hectáreas.
— Pronóstico del desarrollo social y económico de Volgogrado para 2011 y el período previsto de 2012-2013 [57]Los desarrolladores privados [58] hablaron de incluir edificios residenciales de 25 pisos, un hotel de cinco estrellas, una zona peatonal, un parque acuático e incluso un teleférico en el complejo. [59] Expertos independientes expresaron dudas sobre la realidad del proyecto. [60]
En la ladera cercana del barranco Elshansky, comenzó la construcción del complejo residencial Dominant de tres edificios de 24 pisos. Los desarrolladores planean completar la construcción en 2013. [61]
El área de la antigua planta Kuibyshev ha sido declarada una de las "grandes áreas de construcción masiva de viviendas del proyecto nacional" Vivienda Asequible ".
El territorio de Elshanka está incluido en dos importantes proyectos de transporte para la ciudad. Los expertos evalúan que las posibilidades de implementar uno de ellos, la "Carretera Longitudinal Cero" a lo largo de las orillas del Volga, son bajas. [62] El segundo proyecto, un túnel subterráneo debajo de las vías del tren desde el barranco Elshansky hasta la calle Elektrolesovskaya, debería salvar a Elshanka tanto de los atascos de tráfico en los cruces ferroviarios como del tráfico de tránsito. La excavación del túnel comenzó en 2005, la construcción se detuvo periódicamente debido a la falta de fondos, el túnel se puso en funcionamiento el 19 de noviembre de 2015.
El microdistrito incluye la parte central de Elshanka (casi un cuadrado con un lado de aproximadamente 1 km desde el Volga hasta la vía del tren y 800-900 m desde el barranco hasta el antiguo aserradero), desde el norte colinda con el barranco Elshansky 200- 300 m de ancho, al sur, el territorio de la planta va a lo largo del Volga a 1200-1400 m A veces, Nizhnyaya Elshanka también incluye barrios del "sector privado" cerca del barranco detrás de la vía férrea hasta la segunda línea principal longitudinal (son también Srednyaya Elshanka).
La parte central de Nizhnyaya Elshanka, según el grado de distancia del Volga, consta de tres zonas. Una franja de costa de 200 m de ancho desde el agua hasta una gran altura empinada se llama el terraplén Elshanskaya. Luego están las áreas residenciales desde el terraplén hasta la calle Turkmenskaya, que se consideran las mejores para vivir: aquí se han construido casi todos los edificios de gran altura, hay una escuela y un jardín de infancia. Los barrios sobre la calle Turkmenskaya tienen un vecindario inconveniente con el ferrocarril y la calle de tránsito de Leo Tolstoy.
Elshanka tiene una entrada desde el centro de la ciudad. Sobre el barranco Elshansky, la carretera se divide en dos puentes para automóviles y peatones, uno de los cuales ("nuevo") es el comienzo de la calle Leo Tolstoy, el segundo ("viejo") se dirige profundamente al microdistrito. Ambos caminos conducen a la calle Tulaka con un cruce ferroviario, que sirve como la única ruta desde Elshanka hasta la parte sur de Volgogrado.
Desde principios del siglo XX, la calle Turkmenskaya ha sido central, un tranvía pasó por ella desde 1931 hasta 1968, y desde 1965 ha estado funcionando un trolebús. Turkmenskaya anteriormente descansaba contra la puerta principal de la planta Kuibyshev, y ahora continúa en su territorio. El nombre de la calle no está relacionado con los turcomanos y Turkmenistán , pero está asociado con una tradición local: en Elshanka hay calles Adzharskaya, Armenia, Kirghiz, Osetia y en las áreas vecinas: Abkhazskaya, Adygeiskaya, Azerbaijan, Bielorrusia, Daguestánskaya, Kabardinskaya, kazajo e incluso chino. El nombre de Tulak solía llamarse otra calle que ya no existe, y la actual hasta finales de la década de 1970 se llamaba Chernogorskaya.
No hay calles comerciales peatonales en la parte residencial del distrito, el terraplén de Elshanskaya y la plaza cerca del anillo de trolebuses sirven como áreas de paseo, oficialmente "Plaza Kuibyshev", la única en Elshanka.
La Fábrica de Pastas está ubicada en el centro geográfico del microdistrito. Está previsto trasladarlo fuera de Elshanka [63] , pero las autoridades aún no han anunciado cómo van a utilizar el territorio liberado.
Dinámica de la población por años [64] [65] :
| 1860 | 1882 | 1912 |
|---|---|---|
| 195 | 793 | 1137 |
Elshanka está conectado con el centro de Volgogrado por todos los principales tipos de transporte urbano.
La estación de tranvía subterráneo de Elshanka es la última en la ruta a la planta de tractores en el distrito de Traktorozavodsky , y después de la apertura de una nueva plataforma ferroviaria junto a ella, será conveniente para la transferencia de un tren eléctrico o taxis de ruta fija cuando moviéndose desde las afueras del sur hasta la parte norte de Volgogrado y viceversa. Sin embargo, los residentes de las calles alejadas del barranco Elshansky tienen que superar hasta un kilómetro y medio en su camino a la estación.
Elshanka es el extremo sur de la ciudad, al que se puede llegar en trolebús desde el centro. Las rutas No. 9 al Asentamiento Nizhny (pasa por 5 de los 8 distritos de la ciudad) y No. 15a al Complejo Hospitalario comienzan desde el anillo en Turkmenskaya. Son las rutas más largas de Volgogrado.
El anillo del autobús número 60e a las dachas en las afueras occidentales del distrito soviético también se encuentra en Elshanka.
Numerosos taxis de ruta fija pasan por el área hacia todas las partes de la ciudad. Desde la calle Tulaka, los minibuses No. 160 y No. 246 van a la ciudad vecina de Volzhsky , No. 110, al centro regional Gorodishche . [66] .
La aparición de nuevos edificios de gran altura puede exacerbar el problema de la escasez de plazas en el único jardín de infancia de Elshanka, ya reconocido como uno de los más sobrecargados de Volgogrado. La apertura de un nuevo jardín de infancia y escuela es parte del proyecto Elshanskaya Riviera.
No hay objetos de interés de primera clase en el territorio de Elshanka. Hay varios edificios antiguos protegidos por el estado.
Tres de ellos están ubicados en el antiguo territorio de la planta de Kuibyshev y fueron construidos a principios del siglo XX: la dirección de la planta, la sala de calderas y el taller.
Del mismo período, el edificio principal, 2 edificios de servicios y un edificio de almacén en la estación de tren de Elshanka, así como edificios residenciales en la estación: No. 1, 2, 2a, 3, 4, 5, 6, 7, 8 , 9 se han conservado.
En el sector privado de la calle Tverskaya se encuentra el edificio más antiguo del microdistrito, un edificio residencial de finales del siglo XIX. [67]
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