Ural (carretera)
| la carretera | |
| "Ural" | |
|---|---|
|
M5 Riazanka, Novoryazanka, Kitayka | |
| М5 en la red de carreteras federales rusas | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región |
Moscú Región de Moscú Región de Riazán Región de Mordovia Penza Región de Uliánovsk Región de Samara Región de Oremburgo Tatarstán Bashkortostán Región de Cheliábinsk |
| parte del camino | mi 30 AH 6 AH 7 |
| Estado | federal |
| Dueño | estado |
| Revisado | Rosavtodor |
| Longitud | 1879 kilometros |
| comienzo | Moscú (0 km) |
| Mediante | Riazán (180 km), Penza (634 km), Samara (1038 km), Ufa (1470 km) |
| Final | Cheliábinsk (1879 km) |
| superficie de la carretera | asfalto |
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La carretera federal M5 "Ural" es una carretera federal Moscú - Ryazan - Penza - Samara - Ufa - Chelyabinsk (con entradas a Ryazan , Saransk , Penza , Ulyanovsk , Samara , Orenburg , Orsk, Saratov, Ufa , Yekaterinburg ). La longitud es de 1879 kilómetros. La carretera forma parte de la carretera E 30 de la red de rutas europeas y de la ruta asiática AH6 . Un ramal de la carretera a Ekaterimburgo (Chelyabinsk - Ekaterimburgo) forma parte de la ruta asiática AH7 . También hay sucursales a Saransk, Ulyanovsk y Orenburg [1] . Regiones: Región de Moscú, Región de Riazán, República de Mordovia, Región de Penza, Región de Ulyanovsk, Región de Samara, Región de Oremburgo, República de Tartaristán, República de Bashkortostán, Región de Chelyabinsk.
Desde Moscú hasta aproximadamente el centro del distrito de Putyatino , región de Ryazan (kilómetro 308), la carretera tiene dos (o más) carriles en cada dirección, pero tiene muchos asentamientos, luego la carretera se estrecha y el resto de la longitud tiene un carril en cada dirección. dirección, a excepción de los tramos de carreteras de Mokshan a Chemodanovka , incluido un desvío de Penza (de 605 a 645 km), de Gorodishche a Nizhniy Eluzani (de 680 a 711 km), de Praskovino a Novospasskoye (de 814 a 835 km), cerca Syzran (874-875 km) de Tolyatti a Samara (de 974 a 1031 km), secciones en Bashkiria (1336-1344, 1360-1375 km), de Mirny a Ufa (de 1391 a 1480 km), del lago Elanchik a Chelyabinsk (de 1790 a 1868 (entrada a Chelyabinsk)).
La continuación de la autopista M5 hacia el este son las autopistas Irtysh , Siberia , Baikal y Amur . El extremo este de la autopista M7 Volga está conectado con la autopista M5 en Ufa.
Historia
La M5 es una de las carreteras más antiguas del país. El tramo de Moscú a Ryazan (el antiguo) se construyó (más precisamente, adaptado para el tráfico de automóviles, ya existía antes la carretera Moscú-Ryazan) a principios de la década de 1930, en los albores de la motorización del país. La construcción del tramo Ryazan- Kuibyshev comenzó en enero de 1942 y se llevó a cabo inicialmente a un ritmo acelerado, ya que Kuibyshev era la capital de reserva del país en caso de que Moscú fuera capturada por las tropas nazis. Después de rechazar la amenaza a Moscú , la prioridad de la construcción de la ruta desapareció, como resultado de lo cual la sección a Kuibyshev se completó solo en 1946-1947. [2] . A lo largo de toda su longitud (desde Moscú hasta Chelyabinsk), el tráfico a lo largo de la autopista M5 se abrió en 1965.
Ruta
La carretera federal M5 "Ural" comienza en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y Volgogradsky Prospekt , luego se dirige hacia el sureste a través del territorio de la región de Moscú , pasando por las afueras del suroeste de Lyubertsy , luego sigue las carreteras de circunvalación alrededor de Bronnitsy , Kolomna , a través de Lujovitsy . En la región de Moscú, la ruta de los Urales cruza los ríos Moskva (cerca del pueblo de Zaozerye , distrito de Ramensky y cerca de Kolomna) y Oka (también en la región de Kolomna ).
Además, la carretera atraviesa el territorio de la región de Ryazan en las direcciones sureste y este, pasa cerca de Rybnoye (al noreste de la carretera), pasa por alto Ryazan a lo largo de la carretera de circunvalación a lo largo de las afueras del oeste y el sur, pasa cerca de Shilov y Sasov ( al norte de la autopista), atraviesa Shatsk (también es posible conducir por la carretera de circunvalación desde 2007 ). En la región de Ryazan, la ruta cruza los ríos Pronya y Tsna, así como muchos ríos pequeños, pasa por pasos elevados sobre la línea ferroviaria Kustarevka - Vernadovka en el km 402 y sobre la línea Transiberiana (414 km). Estos pasos elevados se construyeron recientemente, antes de su aparición había cruces en los que se formaron muchos kilómetros de atascos.
Más adelante, a lo largo del territorio de la República de Mordovia en dirección sureste a través de los pueblos de Umet y Zubova Polyana . Parte del camino es la entrada a la ciudad de Saransk en el km 458 de la carretera principal. Luego atraviesa el territorio de la región de Penza en las direcciones este y sureste a través de Spassk , pasa por la carretera de circunvalación a lo largo de las afueras norte y este de Nizhny Lomov , atraviesa el pueblo de Mokshan y el pueblo de Ramsay , cruza P158 y sigue la carretera de circunvalación pasa a lo largo de las afueras del norte de Penza , luego al norte de Zarechny y al sur de Kuznetsk .
Además, la ruta va hacia el este a través del territorio de la región de Ulyanovsk .
Luego, a través del territorio de la región de Samara en dirección este, pasa a lo largo de las afueras del norte de Syzran , desde donde comienza la autopista P228 a Saratov, hay una entrada a la ciudad de Ulyanovsk , y al norte de Oktyabrsk , luego a lo largo de la costa. del embalse de Saratov , pasa en dirección norte a través de Zhigulevsk , una presa central hidroeléctrica Zhigulevskaya , a través del distrito Komsomolsky de la ciudad de Togliatti , gira al este, luego al sureste, pasa al norte de Samara y en el cruce cerca de Novosemeykino gira al noreste y luego gradualmente hacia el este, también desde Novosemeykino hay una carretera que pasa por alto Samara (a lo largo de la carretera de circunvalación) hacia Orenburg , Pugachev y Bolshaya Chernigovka.
En el futuro, la ruta va en dirección noreste a través del territorio de la región de Oremburgo y la República de Tatarstán , cruza P239, y más en dirección este, a través del territorio de la República de Bashkortostán , pasa a lo largo de las afueras del sur de la ciudades de Oktyabrsky y Ufa . En el territorio de Bashkortostán , la carretera cerca de Ufa cruza los ríos Ik, Demu , Belaya (Agidel) y Sim. Cerca de Ufa hay sucursales a Birsk, Kazan y Orenburg.
Además, la ruta atraviesa el territorio de la región de Chelyabinsk en las direcciones este, noreste y sureste. En el desvío a Kropachevo , muchos automóviles que salen de la autopista se dirigen a Ekaterimburgo (en las carreteras regionales Mesyagutovo - Krasnoufimsk - Achit y más adelante por la P242 Perm - Ekaterimburgo). Además, una pequeña sección, territorialmente pasa nuevamente a través de Bashkortostán (sección entre Sharlash y Ust-Katav ), luego la ruta recorre las afueras del sur de Ust-Katav , al norte de Yuryuzan , al sur de Satka , Zlatoust , Miass , Chebarkul y termina en Cheliábinsk . A 1852 km de la carretera principal, a través de la circunvalación de la ciudad de Chelyabinsk (CHKAD), se bifurca la entrada a la ciudad de Ekaterimburgo, también puede ir a Kurgan y Troitsk.
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M5 Ural en la región de Moscú . En primer plano hay un intercambio de transporte con la autopista Dzerzhinsky y la calle Smirnovskaya , inmediatamente detrás del ferrocarril hay un intercambio con la autopista Novogoryevskoye.
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El puente sobre el río Ik , reparado en 2017, en el km 1281 de la carretera en la frontera con Tatarstán
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Sección montañosa de la carretera, vista al oeste de la ladera sureste del extremo noreste (en la foto "Pervaya Sopka") de la cresta de Urenga al oeste de Zlatoust. Pase por la cresta a la derecha detrás de los árboles. Cruce con la carretera 75K-092 Zlatoust - Veselovka . Antes de 2012
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Entrada desde M5 a Ulyanovsk en el pueblo de Terenga en la región de Ulyanovsk. Lleva el nombre de carretera de Syzran .
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Intercambio de transporte en el km 189 de la autopista en Ryazan , construido en noviembre de 2018 en lugar de una intersección con semáforo
Asentamientos a lo largo de la ruta
La ruta de la autopista M5 "Ural"
Carreteras secundarias
Carretera de Riazán
La autopista Ryazan (también conocida como autopista Staroryazanskoe , antigua carretera Ryazan ) es una gran autopista que comienza en la intersección de Ryazansky Prospekt con la carretera de circunvalación de Moscú . En el territorio de Zhulebin , pasa como Lermontovsky Prospekt , que pasa a Oktyabrsky Prospekt en Lyubertsy y atraviesa toda la parte sur de la ciudad. En la frontera de Lyubertsy con Tomilin , la carretera Yegoryevskoye se bifurca de la carretera , en el pueblo de Zhilino - carretera A102 . Antes del pueblo de Oktyabrsky, la carretera se une a la M5, luego se bifurca varias veces desde el curso principal de la carretera, pasando por las calles de grandes asentamientos paralelos a Novoryazansky. Los tramos de Starnikovo a Stepanshchino y de la salida de Kolomna a Ryazan se comparten con la autopista M5. La carretera termina en Ryazan .
Conducir por la autopista se complica por el pequeño ancho de la carretera y el hecho de que prácticamente no tiene intersecciones de varios niveles con grandes autopistas (con la excepción de varios intercambios con la M5). Por lo tanto, los atascos de tráfico prolongados ocurren en las intersecciones con la calle Smirnovskaya , la autopista Ostrovetskoye , etc.
Autopista Egoryevskoye P105 : se desvía de la antigua carretera Ryazanskoye en Lyubertsy y atraviesa las ciudades de Yegoryevsk y Spas-Klepiki en dirección a Kasimov. Se encuentra a 10-130 km al norte de la carretera Ural, en los bosques de Meshchersky más allá del Oka. La carretera es estrecha, sinuosa, de dos carriles, pero el tráfico más allá de Yegoryevsk es relativamente pequeño. Puede llegar a la M5 a través de ramas a Ryazan (en Spas-Klepiki), así como a Shilovo y Sasovo-Shatsk (en Kasimov). En el caso de que se construya una conexión directa entre Kasimov y Kadom, que proporcionará acceso a Temnikov, Krasnoslobodsk y más a Saransk y Ulyanovsk, la carretera tiene la posibilidad de convertirse en una copia de seguridad completa de la ruta de los Urales en la sección de Moscú. a Samara y detener una parte significativa del tráfico . Sin embargo, en un futuro próximo no hay planes para extender la autopista Yegoryevskoye más allá de Kasimov en esta dirección. .
Además, la M5 duplica en parte la autopista P22 , que va a Tambov con los Urales casi en paralelo. La distancia a algunas ciudades (por ejemplo, a Saratov) es aproximadamente la misma tanto para M5 como para P22 .
En las montañas
En la parte montañosa de la carretera en el territorio de la región de Chelyabinsk, hay una serie de desvíos que atraviesan asentamientos paralelos a la M5; antes estos desvíos eran la carretera principal antes de la construcción de la ruta que pasa por las ciudades, ahora son utilizado por la población local o coches de tránsito, a pesar de su mayor longitud respecto al recorrido principal, ya que prácticamente no circulan vehículos pesados en los desvíos, y en algunos tramos la circulación de camiones está generalmente prohibida. A través de Zlatoust, puede rodear las laderas orientales del punto más alto de la ruta: el paso a través de la cresta de Urenga (842 m), que a veces se cierra durante las fuertes nevadas .
Estado actual
En 2014, se construyó un paso elevado al comienzo de la carretera en el área de Zhulebino, en el cruce de las calles General Kuznetsov y Marshal Poluboyarov. [3]
La reconstrucción de la ruta de 19 a 37 km está en marcha, sin pasar por los asentamientos de Oktyabrsky y Ostrovtsy. La carretera se ampliará a 8 carriles y se construirá un puente sobre el río Moscú. Está en marcha la construcción de un desvío de Ulyanino y Nepetsino del km 68 al 87. Está previsto pasar por alto Ryazan de 190 a 210 km. Se está construyendo un desvío de Zubova Polyana y Spassk de 411 a 487 km. La sección entre Tolyatti y Samara es una sección de alta velocidad, el límite de velocidad es de 110 km / h. Se están reconstruyendo secciones en la región de Samara de 1032 a 1042 km. Se está construyendo una circunvalación de 98 kilómetros de Tolyatti. Está previsto reconstruir la sección Bashkir de la ruta desde el km 1280-1312, km 1375-1391, km 1480-1494, km 1494-1510.
Se está trabajando para ampliar la carretera al oeste de Chelyabinsk [4] . En pocos años ya se han construido dos calzadas en el tramo Elanchik-Chelyabinsk. La reconstrucción de la ruta de 1780 a 1790 km está en marcha, después de la reconstrucción, la sección de 4 carriles se extenderá hasta Miass. La construcción de los desvíos del sur de las ciudades de Ashi y Sima está prevista de 1548 a 1564 y de 1564 a 1609 km (desde la frontera con Bashkiria hasta el desvío a Kropachevo ). [5] El segmento de 24 kilómetros entre el desvío a Misyash y el pueblo de Vitaminny (1820-1844 km) es la única carretera de la región [6] .
La entrada a Ekaterimburgo se ha ampliado a cuatro carriles desde Chelyabinsk. El último tramo se inauguró el 8 de septiembre de 2022 [7] También se están ampliando las entradas a Oremburgo y Ulyanovsk.
Parte montañosa de la carretera
La parte más peligrosa de la ruta es la parte este de la carretera, pasando por el territorio occidental de la región de Chelyabinsk , especialmente en el área de las ciudades de Sima y Ust-Katava . Más de 50 personas mueren en este sitio cada año, más de doscientas resultan heridas. El ancho de la calzada varía de uno a tres carriles por sentido, en algunos tramos de la calzada, los flujos que se aproximan están separados por una franja divisoria o una valla. El 84% de la longitud total del tramo no cumple los requisitos reglamentarios de resistencia. La intensidad del tráfico en la carretera supera la calculada entre 5 y 7 veces [8] [9] .
Notas
- ↑ Autopista M5 "Ural" en el mapa . www.rudorogi.ru. Consultado el 28 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017.
- ↑ GU "Povolzhupravtodor" . Consultado el 22 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2009.
- ↑ https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html . Consultado el 2 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ↑ Svetlana Talipova. "Ropa de carretera" por 1.500 millones: en qué se gastará el dinero destinado a la M-5 "Ural" . Edición de red "74.ru" . Rugion Media LLC (6 de julio de 2017). Consultado el 5 de enero de 2018. Archivado desde el original el 5 de enero de 2018.
- ↑ Natalia Zvereva. ¿Estas listo para el invierno? Sobre quién ayudará a los conductores de la M-5 en tiempos difíciles . AiF-Cheliábinsk . Alegatos y hechos (24 de noviembre de 2017). Consultado el 9 de julio de 2015. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2017.
- ↑ Apareció una autopista en la M5 en la región de Chelyabinsk (enlace inaccesible) . Chelyabinsk y región . Todo el transporte. Consultado el 9 de julio de 2015. Archivado desde el original el 19 de enero de 2015.
- ↑ Vladimir Putin abrió el tráfico en tramos de tres carreteras en tres regiones de Rusia .
- ↑ ¿Cuándo se convertirá el "Camino de la Muerte" en el camino de la vida? — GazetaChel.RU
- ↑ Las pastillas de freno mataron a personas . Consultado el 23 de junio de 2012. Archivado desde el original el 24 de junio de 2012.
Enlaces
- Autopista M5 "Ural" en la "Enciclopedia libre" de Anton Krotov
- Administración Federal de Carreteras "Big Volga" (sitio oficial)
| Asentamientos en la autopista M5 "Ural" (desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta Chelyabinsk ) | |
|---|---|
| Moscú | Moscú |
| región de Moscú | |
| Óblast de Riazán | |
| Mordovia | |
| Región de Penza | |
| Región de Ulyanovsk | |
| Región de Samara | |
| Región de Oremburgo | Del Norte |
| Tartaristán | bavly |
| Bashkortostán | |
| Región de Cheliábinsk | |
| Autopistas de Rusia de uso general de importancia federal | |
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| METRO |
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