La planta de aviación de Novosibirsk lleva el nombre de V.P. Chkalov

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PJSC NAZ lleva el nombre de VP Chkalov
Tipo de Público Conjunto de la Compañía
Base 1936
Nombres anteriores JSC "NAPO lleva el nombre de V.P. Chkalov"
Fundadores Consejo de Trabajo y Defensa
Ubicación  URSS → Rusia :Novosibirsk 
Figuras claves Panasenko Sergey Nikolaevich — Director de sucursal,
Korotkov Sergey Sergeyevich — Presidente de la Junta Directiva
Industria Producción de aviones
Rotación ▲ 6.837 mil millones de rublos (2011)
Beneficio neto ▼ pérdida neta de 1.196 mil millones de rublos (2011) [1]
Número de empleados 5941 personas (2011) [2]
Empresa matriz PJSC "Compañía" Sukhoi ""
Sitio web napo.ru
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons
Premios La orden de Lenin Orden de la Revolución de Octubre Orden de la Bandera Roja del Trabajo

La planta de aviación de Novosibirsk, que lleva el nombre de VP Chkalov  , es una empresa rusa de fabricación de aviones ubicada en Novosibirsk . Ha estado liderando su historia desde 1936, y actualmente es una de las mayores empresas de fabricación de aeronaves en la Federación Rusa [3] .

Un gran bloque de acciones en NAZ (74,5%) pertenece a PJSC Sukhoi Company , el 25,5% de las acciones pertenecen a PJSC UAC .

Historia

El 31 de julio de 1931, se fundó una planta de equipos de minería en las afueras de Novosibirsk , y en 1936, por decreto del Consejo de Trabajo y Defensa , se le asignó a la planta un nuevo perfil: construcción de aeronaves . El 4 de noviembre de 1937, despegó de la planta el primer avión I-16 construido . Luego se crearon tipos de aviones tan conocidos como Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 .

En diciembre de 1939, la planta recibió el nombre del Héroe de la Unión Soviética Valery Pavlovich Chkalov .

Durante la Gran Guerra Patriótica , uno de cada tres cazas Yak construidos en la URSS salió de los talleres de la fábrica. En la práctica, durante los años de la guerra, la planta producía hasta 33 aviones por día (es decir, hasta un regimiento de aviación por día).

En los años de la posguerra, la planta primero produjo bicicletas ZiCh-1 , pero luego comenzó a producir interceptores de aviones de combate MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , Yak-28P , aviones de entrenamiento de dos asientos MiG-15UTI (en 1950-1959 (Planta de Aviación de NovosibirskyPlanta No. 153La empresa, anteriormente conocida como[4] ), comenzó a trabajar en estrecha colaboración con la Oficina de Diseño de Sukhoi y desde finales de la década de 1950 produjo Su - 9 , Su-11 y Do -15 .

Desde 1972, comenzó la producción de un bombardero de primera línea con una geometría variable del ala Su-24 , y en los años siguientes sus modificaciones: Su-24M, Su-24MR; en la versión Su-24MK, el avión se exportó a varios países de Medio Oriente y África (Argelia, Siria y otros).

A fines de la década de 1980, la compañía comenzó la producción de una serie de producción del último avión multifuncional de cuarta generación  , el Su-27IB, que luego recibió la designación Su-32 (más tarde Su-34).

Desde 1991, NAPO ha lanzado un programa de conversión para la producción de aeronaves civiles modernas. En el verano de 1994, en el aeródromo de NAPO, la primera copia de vuelo del avión An-38-100 , desarrollado por O. K. Antonov Design Bureau , que está diseñado para reemplazar a los obsoletos An-2 , An-28 , L-410 y parcialmente An-24 y Yak-40 ; en diciembre de 1994, despegó la segunda copia de vuelo (es de destacar que el OKB que lleva el nombre de O.K. Antonov se creó en el territorio de la planta: el An-2 se diseñó y realizó los primeros vuelos aquí).

En 2005, los constructores de aviones de Novosibirsk firmaron un contrato con el Ministerio de Defensa de RF para la producción del avión de ataque Su-34 ; Desde 2006, comenzó la entrega en serie de estas máquinas a la Fuerza Aérea Rusa .

En septiembre de 2003, JSC NAPO, que lleva el nombre de VP Chkalov, pasó a formar parte de la estructura de JSC Company Sukhoi , de conformidad con el Decreto del Presidente de la Federación Rusa de fecha 26 de octubre de 2001 No. 1252 “Sobre el establecimiento de una sociedad anónima abierta Aviation Holding Company Sukhoi” "" y Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de fecha 29 de diciembre de 2001 No. 929 "Sobre las medidas para crear una sociedad anónima abierta" Sukhoi Aviation Holding Company "".

Desde el 1 de enero de 2013, JSC NAPO lleva el nombre de V.P. Chkalov" cesó sus operaciones como una entidad legal independiente, convirtiéndose en una sucursal de JSC "Company" Sukhoi " [5] , y cambió su nombre a "Novosibirsk Aviation Plant (NAZ) en honor a V.P. Chkalov"

Productos modernos

Equipo militar

Ingeniería civil

Trabajadores notables

Premios de fábrica

Véase también

Notas

  1. ↑ Informe anual de NAPO 2011 Archivado el 20 de junio de 2013 en Wayback Machine , página 17.
  2. ↑ Informe anual de 2011 (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de junio de 2012. Archivado desde el original el 20 de junio de 2013. 
  3. ↑ Planta de aviación de Novosibirsk // Enciclopedia militar / Grachev P. S. . - M. : Editorial Militar, 2001. - T. 5. - S. 505. - ISBN 5-203-1876-6.
  4. ↑ Podrepny E. I. "Escritorios voladores" para "Los halcones de Stalin". Equipar a la Fuerza Aérea Soviética con modernos aviones de entrenamiento en 1946-1950.  // Revista de historia militar . - M. , 20151. - N° 2 . - S. 52-55 .
  5. ↑ Seco . www.sukhoi.org. Recuperado: 22 de abril de 2020.
  6. ↑ Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 91. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .

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