| Su-11 | |
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| modelo 3d modelo 3d | |
| Tipo de | combatiente |
| Desarrollador | Oficina de diseño de Sukhoi |
| Fabricante | Oficina de diseño de Sukhoi |
| el primer vuelo | 28 de mayo de 1947 |
| Unidades producidas | una |
| modelo base | Su-9 |
| Opciones | Su-13 |
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Su-11 : avión de combate experimental soviético diseñado por Pavel Sukhoi Design Bureau . Realizó su primer vuelo en mayo de 1947 . Se hizo en una copia.
En términos de construcción de aviones experimentales para 1947, se ordenó a la Oficina de Diseño de Sukhoi que fabricara y entregara un avión con dos motores TR-1A para pruebas estatales. Sobre la base del suplente Su-9 puesto en producción , se construyó el caza Su-11 con el motor TR-1 . Estructuralmente, su fuselaje prácticamente no difería del primer Su-9 , con la excepción de la ubicación de los motores no debajo del ala, sino en su avión. En consecuencia, el diseño del ala en sí ha cambiado.
La tarea de gobierno incluía los siguientes requisitos principales:
| Velocidad máxima de avance | 940 km/h |
| Velocidad máxima a una altitud de 5000 m | 950 km/h |
| subir 5000 m | 3,0 minutos |
| techo práctico | 14000 m |
| Alcance máximo de vuelo | 700 kilometros |
Se requería presentar una copia de la aeronave para las pruebas estatales en agosto de 1947.
El avión recibió el código "LK" y la designación Su-11. En abril de 1947, se completó, y el 11 de mayo , el avión fue transportado al aeródromo LII .
El 28 de mayo, el piloto de pruebas Georgy Mikhailovich Shiyanov realizó el primer vuelo de diez minutos. Durante la prueba, se realizaron los siguientes cambios: se mejoraron los alerones, se alargaron las góndolas del motor y se modificó ligeramente la geometría de la articulación de la góndola del ala al motor.
3 de agosto , Su-11 pilotado por G.M. Shiyanov, se demostró en el desfile en honor del Día de la Fuerza Aérea de la URSS.
El 15 de abril de 1948 se completaron las pruebas de fábrica, durante las cuales se completaron 54 vuelos, con una duración total de 21 horas 8 minutos. De acuerdo con los resultados de la prueba, debido a la falta de motores TR-1A mejorados, que originalmente se proporcionaron en el requisito, se detuvo el refinamiento de la aeronave. 28 de abril Su-11 fue dado de baja.
Sobre la base del caza Su-11, se desarrollaron proyectos no realizados de un caza de primera línea y un caza interceptor, llamado Su-13 .
OKB-21 Semyon Alekseev también llevó a cabo un proyecto similar para un caza bimotor pesado , donde se creó el avión I-211 en 1947 . El coche no entró en producción.
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| Notas: ¹ trabajo bajo la supervisión general de A. N. Tupolev | ||