| "Pingüino" | |
|---|---|
| Pingüino | |
|
Crucero auxiliar "Penguin", disfrazado de barco griego "Kassos" |
|
| Servicio | |
| Alemania | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero auxiliar |
| Dueño | Director General Adjunto Hansa [d] |
| Fabricante | AG Weser |
| Lanzado al agua | 12 de noviembre de 1936 |
| Estado | Hundido el 8 de mayo de 1941 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
17.600 toneladas 17.766 toneladas brutas |
| Longitud | 155 metros |
| Ancho | 18,7 metros |
| Reclutar | 8,7 metros |
| Motores | 2 × diésel de 6 cilindros |
| Energía | 7600 l. Con. ( 5.6MW ) |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 17 nudos (31,5 km/h ) |
| gama de crucero | 60.000 millas náuticas |
| Autonomía de navegación | 207 dias |
| Tripulación | 401 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
6 × 150 mm 1 × 75 mm |
| Reproches |
2x37mm 4x20mm |
| Armamento de minas y torpedos |
2 × 2 TA 380 min |
| grupo de aviación |
2 × He.114B más tarde 1 × Ar.196A-1 |
El Penguin ( alemán: Pinguin ) fue un crucero auxiliar alemán durante la Segunda Guerra Mundial . HSK -5, el antiguo granelero Kandelfels ( alemán : Kandelfels ), fue designado Buque No. 33 en la Armada alemana y Raider F en la Armada británica.
En 1940-1941 luchó en las rutas marítimas aliadas en el Océano Índico y frente a la costa de la Antártida . Uno de los asaltantes más exitosos de la Kriegsmarine . El tonelaje de barcos hundidos y capturados por él ascendió a 136.000 toneladas brutas .
El carguero "Kandelfels" fue construido en el astillero " AG Weser " ("Deschimag") en Bremen en 1936 . El primer barco de una serie de dos graneleros. Sistership - buque de carga "Kibfels". La continuación de la serie incluyó el buque "Goldenfels" (posteriormente convertido en un crucero auxiliar " Atlantis ").
Utilizado por la "Hansa Line" para el transporte de carga desde el este de Asia e India. El barco regresó de su último viaje comercial el 1 de septiembre de 1939 .
A finales de 1939, la Kriegsmarine fue requisada y convertida por Deshimag en un crucero auxiliar. Para su equipamiento se utilizó parcialmente armamento tomado del antiguo acorazado " Schlesien ".
Además, se instalaron una estación de radio más potente y nuevos equipos de navegación.
Tripulación: 401 personas (incluidos 22 oficiales, 5 de ellos premiados).
El Penguin se convirtió en uno de los primeros cruceros auxiliares alemanes en la Segunda Guerra Mundial. El 15 de junio de 1940, bajo el mando del capitán zur ver [1] Ernst-Felix Krüder , abandonó Gotenhafen .
Después de pasar el estrecho de Skagerrak , Penguin, disfrazado como el barco soviético Pechora, avanzó hacia el norte a lo largo de la costa occidental de Noruega. En el camino, fue atacado por un submarino británico, pero debido a la ventaja en velocidad, evitó consecuencias indeseables. Habiendo pasado por el estrecho danés hacia el Atlántico , él (ya como el vapor griego "Kassos") llegó al sector de patrulla que le fue asignado en las aguas del sur. En el camino, el OKM dispuso que se encontrara con un submarino alemán, que recibió combustible y torpedos del Penguin.
Su primera víctima fue el carguero británico Domingo de Larrinaga. Al darse cuenta del asaltante, el capitán del barco transmitió un mensaje sobre el ataque e intentó llevarse el barco. El barco fue detenido por fuego de artillería y un equipo de abordaje aterrizó en él. Las cargas de demolición no funcionaron, lo que provocó que un torpedo hundiera el barco.
Océano ÍndicoRodeando el Cabo de Buena Esperanza , el Pingüino se dirigió al norte. Aquí, el piloto del hidroavión a bordo del asaltante notó el petrolero noruego Filefjell. El barco fue interceptado y puesto bajo el control de la tripulación del premio. Otro petrolero, el British Commander, fue visto de inmediato. Se negó a obedecer la orden de detenerse, fue disparada y hundida por un torpedo. Durante estos días, otro barco fue interceptado y hundido: el vapor noruego Morviken. "Filefjell" también al final se decidió inundar. Disfrazado como el vapor Trafalgar, el Pingüino siguió su camino.
A principios de septiembre, un hidroavión se estrelló, por lo que fue necesario ensamblar un repuesto desarmado, lo que llevó varios días. En el camino a Madagascar , se encontró con el carguero británico Benavon. En la escaramuza de artillería que siguió, uno de sus proyectiles atravesó el costado del Penguin, pero no explotó. El propio Benavon fue derribado por la artillería mucho más poderosa del asaltante. Más de veinte personas de la tripulación del barco, incluido el capitán, murieron. Después de permanecer cerca de Madagascar durante varios días , Krüder dirigió su barco hacia el este. En el camino, el vapor noruego Nordward fue capturado con un cargamento de trigo. Después de haberle transferido prisioneros, Krüder envió al Nordward con el equipo del premio a Alemania.
Habiendo sobrevivido a una fuerte tormenta, el Pingüino se acercó a Australia .
Colocación de minas en la costa de AustraliaEl 7 de octubre fue capturado el petrolero noruego Storstad. Se retiró a la tripulación, y el barco en sí estaba equipado para instalar campos de minas y recibió el nombre de "Passat".
El camino adicional del "Pingüino" corrió a lo largo de la costa occidental del continente australiano. Colocaron minas cerca de Newcastle , Sydney , frente a la costa de Nueva Gales del Sur , frente al puerto de Hobart en Tasmania . El Passat, al mando del teniente Warning, minó el estrecho entre Australia y Tasmania. El 15 de noviembre, los barcos se encontraron y se dirigieron al sur. Por informes de radio, Krueder se enteró de que dos barcos habían sido volados por minas, incluido el American City of Rayville (uno de los primeros barcos estadounidenses en morir como resultado de las hostilidades en la Segunda Guerra Mundial). Un mes después, el mando de la Kriegsmarine anunció que el capitán había sido galardonado con la Cruz de Caballero .
El 18 de noviembre, se hundió el barco británico Naushera; el 20 de noviembre, se descubrió y hundió el refrigerador Maimoa; al día siguiente, la misma suerte corrió el puerto de Brisbane, un vapor armado que acudió en ayuda del Maimoa.
El 24 de noviembre de 1940, el comando ordenó al Pingüino que se dirigiera a la zona ballenera de la isla Bouvet .
AntártidaDirigiéndose al área que se le asignó, "Penguin" se encontró y hundió el refrigerador "Port Wellington". El número de prisioneros a bordo en ese momento había superado las 400 personas, lo que creó serios problemas, y Krüder decidió enviarlos en el Passat a Alemania. De camino a casa, el petrolero repostó al asaltante " Atlantis ", transfirió parte del combustible al petrolero auxiliar "Nordmark" y llegó sano y salvo a uno de los puertos de la Francia ocupada.
"Penguin" se acercó a la costa de la Antártida , en la zona ballenera. A principios de enero, un operador de radio interceptó las comunicaciones de los balleneros noruegos: dos grandes bases balleneras flotantes , Ole Wegger y Pelagos, estaban cerca, y otras 400 millas al este, Torshammer.
El 14 de enero de 1941, el asaltante llevó a cabo su operación más exitosa. En dos días, sin un solo disparo, una flota ballenera fue capturada como parte de los barcos nodriza Ole Wegger y Pelagos con 22 mil toneladas de aceite de ballena, 11 barcos balleneros pequeños y el petrolero Solglimt les fue enviado con 10 mil toneladas de combustible.
Uno de los balleneros pasó a llamarse "Ayudante" y se convirtió en un barco auxiliar. "Solglimt" y "Pelagos" fueron enviados con equipos premiados a Europa, y "Penguin" con el resto de los trofeos fue al encuentro de "Nordmark" y "Dukeza" (un barco frigorífico capturado por " Admiral Scheer "). El Penguin no tenía suficientes oficiales para completar los equipos premiados, pero el Almirante Scheer acudió en su ayuda, algunos de cuyos oficiales se trasladaron a los barcos capturados. En marzo de 1941, llegaron a Burdeos (a excepción de dos balleneros, hundidos por sus tripulaciones bajo la amenaza de captura por parte del buque de la Armada británica Scarborough). La cantidad de aceite de ballena enviada fue igual a la cantidad de margarina producida en Alemania en unos pocos meses, y había suficientes balleneros para formar una flotilla de cazadores de submarinos. [2]
El 18 de febrero, el Penguin se reunió con el transporte Alstertor, que entregó correo y otra carga, incluido un nuevo avión. Luego fue a Kerguelen , donde repuso los suministros de agua dulce, inspeccionó el casco, realizó reparaciones menores y se disfrazó como el barco de vapor noruego Tamerlan.
El 25 de febrero, el asaltante fue a encontrarse con el Ketty Brovig, capturado por Atlantis, que estaba planeado para ser utilizado como minador, pero el Ole Jacob, otro trofeo de Atlantis, lo estaba esperando en el punto de encuentro. Resultó que el "Ketty Brovig" tuvo que ser inundado. Para buscar una embarcación adecuada, Krüder se dirigió al norte.
Lucha con "Cornwall" y muerteEl 25 de abril, el Penguin se detuvo y capturó el Empire Light, pero no pudo usarlo debido a los daños y el barco tuvo que ser inundado. El 29 de abril se hundió el Clan Buchanan. Kruder luego dirigió el barco a las Seychelles .
7 de mayo "Penguin" en el noroeste del Océano Índico encontró un barco adecuado. Era un petrolero emperador británico. A pesar de los disparos de advertencia, comenzó a partir, transmitiendo un radiograma recibido por el crucero pesado británico Cornwall . Krüder se vio obligado a dar la orden de hundir el petrolero.
Al día siguiente, 8 de mayo de 1941 , el asaltante fue avistado por un avión procedente de Cornualles. El barco estaba bien disfrazado de transporte noruego, pero el piloto sospechó que ninguno de los tripulantes subió a cubierta para saludar al avión. [3] El crucero Cornwall, que apuntaba al barco, lo hundió a pesar de la feroz resistencia. De una andanada de cañones de 203 mm, detonaron 130 minas que quedaban a bordo del Penguin, y en un punto con coordenadas 03° 50′ s. sh. 53°50′ E E. el asaltante fue al fondo. Se convirtió en el primer crucero auxiliar alemán hundido por los Aliados en la Segunda Guerra Mundial. Junto con el barco, 532 personas murieron, incluidos 200 prisioneros de los barcos hundidos por él. Cornwall rescató a 53 tripulantes de Penguin y 22 prisioneros. El Capitán Krueder no estaba entre los rescatados. Una persona murió en el Cornwall.
El ayudante, bajo el mando del teniente Gemmer, se subordinó posteriormente al crucero auxiliar Komet y sembró minas frente a la costa de Nueva Zelanda (no hubo barcos hundidos).
Barcos hundidos y capturados:
| la fecha | Nombre del buque | Tipo de | Afiliación | Tonelaje, bruto [4] | Carga | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 de julio de 1940 | Domingo de Larrinaga | barco de carga | Gran Bretaña | 5 358 | maíz | hundido por torpedo |
| 27 de agosto de 1940 | Filefjell | petrolero | Noruega | 6 901 | gasolina, aceite | hundido por cargas de demolición |
| 27 de agosto de 1940 | comandante británico | petrolero | Gran Bretaña | 5008 | hundido por torpedo | |
| 27 de agosto de 1940 | Morviken | barco de carga | Noruega | 7616 | hundido por cargas de demolición | |
| 12 de septiembre de 1940 | Benavon | barco de carga | Gran Bretaña | 5 872 | goma | hundido por artillería después de escaramuza |
| 16 de septiembre de 1940 | nordvard | barco de carga | Noruega | 4 111 | trigo | premio enviado a Burdeos |
| 7 de octubre de 1940 | Storstad | petrolero | Noruega | 8 998 | 14.000 toneladas de combustible diésel | premio, convertido en una capa de mina auxiliar "Passat" |
| 19 de noviembre de 1940 | Nowshera | barco de carga | Gran Bretaña | 7 920 | hundido por cargas de demolición | |
| 20 de noviembre de 1940 | maimoa | refrigerador | Gran Bretaña | 10 123 | carne congelada, mantequilla, grasa derretida, huevos | hundido por cargas de demolición |
| 21 de noviembre de 1940 | puerto brisbane | barco de carga | Gran Bretaña | 8 739 | hundido por torpedo | |
| 30 de noviembre de 1940 | Puerto Wellington | refrigerador | Gran Bretaña | 8 303 | 4.000 toneladas de carne congelada | hundido por cargas de demolición después de una escaramuza de artillería |
| 14 de enero de 1941 | Ole Wegger | base ballenera | Noruega | 12 201 | Aceite de ballena | premio enviado a Francia |
| 14 de enero de 1941 | Pablo VII | ballenero | Noruega | 335 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Pablo VIII | ballenero | Noruega | 300 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Pablo IX | ballenero | Noruega | 335 | premio, convertido en barco auxiliar "Ayudante" | |
| 14 de enero de 1941 | pablo x | ballenero | Noruega | 335 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Solglimt | petrolero | Noruega | 12 246 | 10.000 toneladas de combustible | premio enviado a Francia |
| 14 de enero de 1941 | Pelagos | base ballenera | Noruega | 12 083 | Aceite de ballena | premio enviado a Francia |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XIV | ballenero | Noruega | 250 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XIX | ballenero | Noruega | 250 | premio, enviado a Francia, hundido por la tripulación bajo amenaza de captura por parte de la Royal Navy | |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XX | ballenero | Noruega | 250 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XXI | ballenero | Noruega | 300 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XXIII | ballenero | Noruega | 305 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XXIII | ballenero | Noruega | 355 | premio enviado a Francia | |
| 14 de enero de 1941 | Estrella XXIV | ballenero | Noruega | 360 | premio, enviado a Francia, hundido por la tripulación bajo amenaza de captura por parte de la Royal Navy | |
| 25 de abril de 1941 | Luz del imperio | barco de carga | Gran Bretaña | 6 828 | hundido por cargas de demolición | |
| 28 de abril de 1941 | Clan Buchanan | barco de carga | Gran Bretaña | 7266 | hundido por cargas de demolición | |
| 7 de mayo de 1941 | emperador británico | petrolero | Gran Bretaña | 3663 | hundido por la artillería |
Volado en minas colocadas por "Penguin" y "Passat":
| la fecha | Nombre del buque | Tipo de | Afiliación | Tonelaje, bruto [4] | Carga | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nimbín | barco de carga | Gran Bretaña | 1052 | golpeó una mina y se hundió | ||
| cambridge | barco de carga | Gran Bretaña | 10 846 | golpeó una mina y se hundió | ||
| Ciudad de Rayville | barco de carga | EE.UU | 5 883 | golpeó una mina y se hundió | ||
| Herford | barco de jabeguero | Gran Bretaña | 285 | golpeó una mina y se hundió |
Durante los 10 meses y medio de navegación, el Penguin capturó y hundió 28 barcos, el tonelaje total fue de aproximadamente 136.000 toneladas brutas. Cuatro barcos fueron volados por minas (alrededor de 18.000 TRB). [5]
| Cruceros auxiliares de la Alemania nazi | |||
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