| cortacésped | |
|---|---|
| italiano Transporte de personas | |
| información general | |
| País | |
| Ubicación | Venecia |
| Tipo de |
Peoplemower , tracción por cuerda |
| Estaciones finales | Tronchetto - Piazzale Roma |
| Número de estaciones | 3 |
| Sitio web | avm.avmspa.it/it/content… |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 19 de abril de 2010 |
| Subordinación | AVM SpA |
| Detalles técnicos | |
| Longitud |
|
| Ancho de vía | 1220mm |
| límite de velocidad | 8,0 m/s |
| mapa de líneas | |
| Diagrama de línea | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
People Mover en Venecia , Italia ( italiano : People Mover ) [1] [2] es un sistema de transporte de pasajeros urbano automatizado con vías elevadas, trocha pequeña y material rodante pequeño. Tiene una tracción por cable de material rodante, similar a un funicular o teleférico . Todas las estaciones tienen andenes con puertas corredizas .
El plan para crear un sistema de transporte que conectaría la isla de Tronchetto , la Estación Marítima de Venecia y Piazzale Roma, se originó en 1996 y fue finalmente aprobado en diciembre de 2000. A finales de 2001, se concluyó un acuerdo marco sobre este tema entre todas las autoridades involucradas: el Municipio de Venecia, el Gobierno de la Provincia de Venecia , las autoridades de control del patrimonio arquitectónico, los Ferrocarriles del Estado y la Autoridad Portuaria de Venecia.
La ejecución del proyecto para la construcción del transporte ferroviario automático en 2002 fue confiada a ASM (una empresa de Venecia que organiza el transporte público en la ciudad). Luego de una serie de discusiones y aprobaciones adicionales en diciembre de 2004, se aprobó el proyecto final y se inició el procedimiento de selección de contratistas sobre una base competitiva.
El coste inicial estimado de la construcción fue de 16 millones de euros e incluía tanto fondos de la MAPE como financiación pública del Ministerio de Hacienda [3] (según la Ley 211/92 de inversiones en sistemas de transporte público rápido) como fuentes de financiación. El coste final de la construcción fue de 22,7 millones de euros debido a trabajos no planificados en el campo de las instalaciones subterráneas [4] [5] .
La instalación del sistema de teleférico fue realizada por la sucursal italiana de la empresa austriaca Doppelmayr Cable Car [2] , los trabajos de construcción fueron realizados por un consorcio temporal formado por SACAIM SpA, SICOP Srl y Doppelmayr.
La construcción del sistema comenzó en 2007 y se inauguró formalmente el 19 de diciembre de 2009, con un retraso de aproximadamente un año frente a lo previsto [6] , tras lo cual una unidad del Ministerio italiano de Infraestructuras y Transportes llevó a cabo las pruebas pertinentes . Se esperaba que el transporte comercial de pasajeros comenzara en marzo de 2010, pero de hecho el lanzamiento real del sistema se produjo el 19 de abril de 2010 [7] .
La línea tiene una longitud de 870 m y 3 estaciones. Para la implementación de este sistema se utilizaron equipos Cable Liner Bypass la Doppelmayr Cable Car El principio de funcionamiento de este sistema es similar al de un funicular: dos trenes no motorizados de 4 coches están fijados permanentemente a una tracción por cable y se mueven a lo largo de la vía en direcciones opuestas. La capacidad de cada vagón es de 50 pasajeros. [2] En la vía del sistema hay una vía con un apartadero para automóviles en el medio de la distancia. No existe una pendiente importante en el recorrido, lo que distingue a este sistema del funicular clásico: la pendiente máxima en el tramo cercano al canal de Troncheto es del 6,2 %, en los demás tramos no supera el 5 % [8] .
Desde la estación Piazzale Roma hay una transferencia a los autobuses urbanos y una transición a la estación de tren, desde ambas terminales, en taxi, desde las tres, en vaporetto y otros transportes acuáticos urbanos. Cerca de la estación Marittima hay una terminal marítima de pasajeros, y en la isla de Tronchetto hay un muelle de transbordadores de automóviles a la isla de Lido di Venezia y a Punta Sabbioni en el complejo de Cavallino-Treporti , así como estacionamientos de automóviles y autobuses. .
El transporte de personas está incluido en el sistema general de tarifas y títulos de transporte terrestre (no acuático) de la ciudad [9] . Los billetes se pueden comprar en las máquinas expendedoras de billetes ubicadas dentro de las estaciones, así como en las agencias Venezia Unica y otros vendedores autorizados [1] .
El tren sale de la estación de Tronchetto.
El coche por dentro
Estación Marítima
Llegada a la estación de Tronchetto: desembarque - a la izquierda, aterrizaje - a la derecha
Estación Tronchetto
Esquema de un bogie de vagones en una vía férrea
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