punto de parada | |
Pirttypokhya | |
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Matkaselka — Suoyarvi | |
Ferrocarril Oktyabrskaya | |
Plataforma de pasajeros, sept. 2008 | |
61°57′22″ s. sh. 30°41′10″ E Ej. | |
fecha de apertura | 15/12/1920 [1] |
Nombres anteriores | Pirttipohja |
Número de plataformas | una |
Número de caminos | una |
tipo de plataforma | lateral |
forma de plataforma | directo |
Ubicación | asentamiento Pirttypokhya |
Distancia a calle Kushelevka |
304,6 kilometros ![]() |
Distancia a calle Suoyarvi I |
98,3 kilometros ![]() |
Código en ASUZhT | 025141 |
Código en " Express 3 " | 2004271 |
Vecino sobre. PAGS. | Alalampi (parada) y Matkaselka |
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Pirttipohja ( finés. Pirttipohja ) es un punto de parada inactivo y una antigua estación de ferrocarril intermedia del Ferrocarril Oktyabrskaya en el km 304,6 del tramo Matkaselkya - Yanisjarvi de la línea Matkaselkya-Suoyarvi . Ubicado en el pueblo de Pirttipokhya , asentamiento rural de Kaalam, distrito de Sortavalsky de Karelia .
El desarrollo de la vía fue desmantelado en la década de 1980 . En la actualidad ( 2019 ), el edificio de la estación no se ha conservado [2] . De ella se ha conservado la fundación . También se ha conservado una plataforma de aterrizaje finlandesa baja [3] cubierta de maleza . A pesar de que no había población permanente en el pueblo de Pirttipohya y solo los pescadores y recolectores de hongos usaban el punto de parada, el tren de pasajeros No. 655/656 tuvo una parada aquí hasta su cancelación (octubre de 1997 ) [4] .
La estación de Pirttipohja , como todo el tramo de Matkaselkä - Loimola [1] [5] , se inauguró el 15 de diciembre de 1920 [6] . La tarea principal era conectar las tierras fronterizas del este con la URSS con el centro de Finlandia por ferrocarril . La sección Loimola - Suoyarvi se abrió solo el 1 de enero de 1923. Y el destino final - la estación de Naistenjärvi - el 16 de octubre de 1927 [7] [8] .
La estación finlandesa Pirttipohja tenía dos vías laterales, exactamente las mismas que la estación vecina Alalampi: la vía lateral sur tenía una longitud útil de 600 metros y podía proporcionar un apartadero completo tanto para trenes de pasajeros como de mercancías . La vía lateral norte iba desde el cuello impar (occidental) hasta el eje de la estación [9] . Su finalidad principal era la carga de madera [10] . El edificio de la estación fue construido en 1921 y ampliado en 1934. El segundo edificio de la estación se construyó en 1943 en lugar del que se incendió [11] .
El 16 de julio de 1941, la estación resultó gravemente dañada por explosiones [12] .
Plataforma.
Edificio de pasajeros.
Camino lateral desmontado. Vista hacia Matkaselka.
Camino lateral desmontado. Vista hacia Yanisjarvi.
plataforma de pasajeros. Vista hacia Yanisjarvi.
Bodega de ultramarinos.