| Submarinos tipo I-176 | |
|---|---|
| 伊一七六型潜水艦 | |
| Características principales | |
| Velocidad (superficie) | 23 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 8 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 80 metros |
| Autonomía de navegación |
75 días, 14.800 km a 16 nudos , 92 km bajo el agua |
| Tripulación | 86 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie |
1.630 t estándar 1.833 t completo |
| Desplazamiento submarino | 2602 |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
105,5 metros |
| Anchura del casco máx. | 8,25 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,6 metros |
| PowerPoint | |
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diésel-eléctrico, 2 diésel , 8.000 hp, motores eléctricos , 1.800 hp, 2 árboles de transmisión |
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| Armamento | |
| Artillería |
1 x 120 mm/45 2 x 25 mm/60 Tipo 96 |
Armamento de minas y torpedos |
6 proa 533 mm TA , 12 torpedos |
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Los submarinos tipo I-176 (伊一七六 型潜水艦), también conocidos como tipo "KD7", son una serie de submarinos diesel-eléctricos japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Se convirtieron en un desarrollo adicional de la serie de submarinos tipo I-168 . En total , se construyeron 10 barcos de este tipo entre 1937 y 1943, que se utilizaron activamente durante los años de guerra. A principios de 1943 , tres de ellos fueron convertidos en vehículos de transporte. Todos los submarinos de este tipo murieron en batalla o se hundieron en 1943-1944 .
| Submarinos tipo I-176 | |||
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| Tipos de submarinos de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial | |
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| crucero (tipo I) |
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| medio (tipo RO) | |
| pequeño (tipo HA) |
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| transporte |
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| ejército (tipo YU) |
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| extra pequeño (tipo HA) | Tipo A Ko-hyoteki |