Submarinos tipo I-351

Submarinos tipo I-351
伊号第三五一潜水艦

I-352 después de levantarse desde abajo en 1948
Características principales
tipo de barco submarino diesel-eléctrico de transporte
Velocidad (superficie) 15,75 nudos
Velocidad (bajo el agua) 6,3 nudos
Profundidad de funcionamiento 90 metros
Autonomía de navegación 60 días,
24.000 km a 14 nudos ,
185 km bajo el agua
Tripulación 77 personas, también hasta 13 pilotos
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 2.650 t estándar
3.512 t completo
Desplazamiento submarino 4 290 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
110 metros
Anchura del casco máx. 10,2 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
6,1 metros
PowerPoint
diésel-eléctrico,
2 motores diésel , 3.700 hp,
motores eléctricos , 1.200 hp,
2 árboles de transmisión
Armamento
Artillería 3 × 76 mm morteros
7 × 25 mm/60 Tipo 96

Armamento de minas y torpedos
4 proa 533 mm TA ,
4 torpedos [1]
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El Tipo I-351 (伊号第三五一 潜水艦), también conocido como tipo "SH",  es una serie de submarinos diesel-eléctricos japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Fueron creados como transporte y estaban destinados a abastecer a los hidroaviones en zonas remotas, para lo que podían llevar a bordo hasta 365 toneladas de combustible de aviación, así como munición de aviación. En total, estaba previsto construir 6 submarinos de este tipo, pero la construcción de tres de ellos se canceló ya en 1942, antes de que pudiera comenzar, y en 1943 el programa se redujo a dos barcos, de los cuales solo uno logró entrar . servicio en 1945 .

Representantes

número de
serie
Astillero Marcar fecha Lanzamiento Puesta en marcha Destino
I-351 astillero de flota,
Kure
mayo de 1943 1944 28 de enero de 1945 hundido por el Bluefish frente a las islas Natuna , el 14 de julio de 1945

I-352 astillero de flota,
Kure
23 de abril de 1944 hundido por una incursión B-29 ,
22 de junio de 1945
I-353 astillero de flota,
Kure
construcción cancelada en 1943
N° 730 -
N° 732
construcción cancelada en 1942

Notas

  1. se podrían llevar a bordo torpedos adicionales debido a la carga útil

Literatura