Motor de avión
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 19 de octubre de 2016; las comprobaciones requieren 49 ediciones .Motor de aeronave (motor de aeronave, motor de aeronave): básicamente, un motor térmico instalado en una aeronave como elemento de una planta de energía de aeronave que implementa la fuerza de empuje necesaria para volar dentro de la atmósfera.
Clasificación
Los motores de aeronaves, según el método de creación de empuje, se dividen en tres grupos: tornillo ; reactivo ; combinado _
Motores aeronáuticos de tornillo: motores aeronáuticos de pistón que generan empuje al girar la hélice , así como motores aeronáuticos combinados , siempre que la fuerza de empuje generada por la hélice sea superior al 50 % de la fuerza de empuje total (equivalente) del motor.
Los motores a reacción de los aviones son motores térmicos de reacción directa que convierten la energía del combustible en la energía cinética de un chorro de gas que fluye desde el motor, lo que provoca una fuerza de reacción que se utiliza directamente como fuerza motriz: empuje. En la aviación se utilizan dos tipos de motores a reacción: los motores a reacción de aire (AJE), en los que se utiliza oxígeno atmosférico para la combustión del combustible; motores cohete (RD), en los que se utiliza un comburente transportado por la propia aeronave para quemar combustible.
Motores de aeronaves combinados (mixtos) : creación de empuje, que consiste en la fuerza de reacción del flujo de productos de combustión que fluye del motor y el empuje creado por una hélice convencional o especial ( propfan ). Los principales tipos de motores combinados son: motores turbohélice (TVD); motores turborreactores de derivación (DTRD); motores de aviones propfan (VVD).
Motores aeronáuticos turborreactores, turbopropulsores, bypass y propfan - unidos por el nombre común - motores aeronáuticos de turbina de gas (GTE).
Los motores de las aeronaves están sujetos a requisitos especiales de fiabilidad, potencia específica o relación empuje -peso , consumo de combustible específico , así como dimensiones y forma generales.
Conceptos obsoletos de proyectos no realizados:
- motor de avión de vapor
Operando u operado en el pasado:
- motor aeronáutico de pistones
- motor de turbina de gas
- Motor a reacción pulsante
- turbohélice
- motor turboventilador
- motor a reacción , motor a reacción
- motor de cohete
Conceptos prometedores:
- motor de avión nuclear
- El motor eléctrico de la aeronave ha dominado el modelado de aeronaves desde principios de la década de 2000. Desde mediados de la década de 2000, ha sido ampliamente utilizado en vehículos aéreos no tripulados . Se están creando aviones tripulados de motor ligero con motores eléctricos.
Fórmula de Dovgalyuk
Para determinar la cantidad de motores de cierto tipo requeridos para la instalación en un avión, la fórmula de Dovgalyuk se usa en aviación teórica.
donde S es el área del ala de la aeronave (m ^ 2), F es el empuje máximo del motor en el despegue (kgf)
Por lo tanto , la fórmula para determinar el empuje máximo del motor durante el despegue para un determinado tipo de avión, donde S es el área del ala del avión (m ^ 2), N es la cantidad de motores instalados en el avión.
De ello se deduce que el área del ala de un avión se puede calcular conociendo el máx. potencia (kgf) y el número de motores instalados en él
Historia
Producción
Véase también
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