| Tren nº 57В/58В "Prioskolie" | |
|---|---|
| Datos básicos | |
| Categoría | de marca |
| Compañía | Compañía Federal de Pasajeros |
| Ruta | Moscú — Stary Oskol |
| Las ciudades más grandes |
Stary Oskol Gubkin Kursk Orel Tula |
| Tiempo de viaje | 10:40 / 11:05 |
| Longitud | 864 kilometros |
| Periodicidad | Diariamente |
| Detalles técnicos | |
"Prioskolie" (No. 57/58 ) es un tren rápido de la marca Russian Railways No. 57/58 con el mensaje Stary Oskol - Moscú [1] [2] .
El tren pertenece a South-Eastern Railway y está formado por la Dirección de Servicio de Pasajeros de Belgorod. Ha estado funcionando desde el 1 de junio de 2005 .
El estado de un tren de marca se obtuvo después de la apelación del jefe del Ferrocarril Sudeste Anatoly Volodko , el gobernador de la región de Belgorod Yevgeny Savchenko y el jefe de la ciudad de Stary Oskol y el distrito de Starooskolsky Nikolai Shevchenko a la gestión de Russian Railways OJSC con una solicitud para transferir el tren rápido de pasajeros No. 57/58 "Stary Oskol - Moscú" en la categoría de marca [3] .
La Dirección de Servicios de Pasajeros de Belgorod desarrolló un plan de diseño y un proyecto para el interior del tren. Los conductores del futuro tren de la marca pasaron cursos de formación avanzada y certificación [3] .
El primer lote de 15 automóviles se ordenó en Tver Carriage Works , otros 8 automóviles llegaron después de una revisión general de las fábricas de Moscú , Minsk y Voronezh . JSC "Russian Railways" invirtió más de 200 millones de rublos en este proyecto [3] .
Para lanzar el "Prioskolye", que parte de la primera vía de la estación Stary Oskol , se llevó a cabo la reconstrucción de la primera plataforma. Se amplió en largo y ancho, se colocaron losas [3] .
El 1 de junio de 2005, tuvo lugar la presentación de un nuevo tren en la estación de Belgorod del Ferrocarril Sudoriental [4] . El mismo día, desde el andén de la estación Stary Oskol, el tren emprendió su primer vuelo hacia Moscú [5] .
En 2007, los vagones de Prioskol'e fueron equipados con acondicionadores de aire; los vagones con una vida útil de más de 12 años fueron reemplazados por vagones fabricados en 1997 y 2003 [6] .
El tren de Valuyki a Moscú está cancelado desde el 2 de septiembre de 2014. La Duma Regional de Belgorod a fines de septiembre de 2014 hizo un llamamiento oficial al gobierno de la Federación Rusa sobre el tema del mantenimiento del tráfico ferroviario de pasajeros. A partir del 1 de diciembre de 2014, los pasajeros viajarán desde la estación de Stary Oskol hasta Valuyki en autobuses especiales, atracados en el momento de la llegada y salida de los trenes. Se hacen paradas en Chernyanka , Novy Oskol y Volokonovka [7] .
El tren circula todos los días.
De Moscú a Kursk, el tren sigue el curso principal del Ferrocarril de Moscú , y luego cruza la frontera con el Ferrocarril del Sudeste y continúa hasta la estación de Rzhava , donde la locomotora eléctrica se cambia a una locomotora diésel . Además, el tren, después de haber viajado unos diez kilómetros en la dirección opuesta, sigue la línea no electrificada de doble vía Saraevka - Stary Oskol . Anteriormente, al llegar a Stary Oskol, la mayoría de los vagones se desacoplaron, el tren restante (generalmente 3-4 vagones) bajo una locomotora eléctrica siguió a Valuyki. El tren cambia de dirección en las estaciones de Rzhava y Stary Oskol. La salida de Moscú es a las 19:24, el tren llega a Stary Oskol a la mañana siguiente a las 07:36 y llega a Valuiki a las 10:46 [8] . La hora de salida de Stary Oskol es a las 18:27, la llegada a Moscú es a las 05:36 de la mañana siguiente [9] . La longitud total de la ruta es de 864 km [10] [11] .
Desde el 2 de septiembre de 2014, la ruta ferroviaria se ha reducido a Moscú-Stary Oskol [7] .
El tren consta de 22 vagones: 9 compartimentos, incluidos 4 de clase económica extraconfort, 9 asientos reservados, 2 SV, de los cuales 1 clase ejecutiva extraconfort, 1 vagón de personal con un compartimento para discapacitados y 1 vagón restaurante [2] .
Inicialmente, el esquema de color de "Prioskolye" era el mismo que el del tren 72 de la marca " Belogorye ", el interior y los uniformes de los conductores eran similares. Esto se debe al estilo unificado de gestión [5] . Los vagones del tren están pintados de amarillo y verde. La parte inferior del coche y la zona de los vanos de las puertas son de color verde. La parte superior de los autos está pintada de amarillo con biseles hasta el borde, en el medio de la parte superior hay una inscripción "PRIOSKOLIE". Actualmente, el tren está equipado con vagones con los colores corporativos de Russian Railways.
Los maquinistas tienen un cierto estilo de vestir: trajes verde esmeralda con pañuelos amarillos, abrigos verde oscuro con cuellos de astracán gris y sombreros Kubanka [12] .
| Trenes de pasajeros de marca de los Ferrocarriles Rusos | |
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| Regular (recogida/ entrega en Moscú) |
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| Regular (sin aterrizaje/ desembarque en Moscú) |
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| Turista |
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| Cancelado | |
| Los trenes marcados en cursiva incluyen vagones de la marca TKS JSC | |