Aurora (tren)

"Aurora" - tren de marca  de alta velocidad No. 159A / 160A con el mensaje Moscú  - Leningrado (San Petersburgo) , el Ferrocarril de Octubre . Al inicio de su funcionamiento y hasta 1984 (según otras fuentes, 1985), el tren tenía el número 9/10 [1] . Navegó entre las dos capitales del 12 de junio de 1963 al 4 de abril de 2010. A fines de 2009, fue reemplazado por el tren expreso Sapsan . Además, desde 2001, un tren de alta velocidad de tracción de locomotora en gran parte similar " Nevsky Express " ha estado operando en la misma ruta desde 2001, y en 1984-2009 operó un tren eléctrico de alta velocidad ER200 .

Características del tren

El primer viaje del tren expreso Aurora se realizó el 12 de junio de 1963. El tren fue conducido por ChS2-78 bajo el control del conductor E.P. Sakharov y el asistente A.I. Zakharov. El viaje de Leningrado a Moscú se cubrió en 5 horas y 27 minutos. En 1965 se realizaron viajes experimentales de la Aurora, durante los cuales se logró el tiempo mínimo de viaje de 4 horas 59 minutos [2] . En la segunda mitad de la década de 1970, a medida que aumentaba el número de vagones, el tren redujo la velocidad a casi 7 horas en 1979. Con la puesta en servicio de las potentes locomotoras ChS6, el tiempo de funcionamiento volvió a 5 horas y 30 minutos.

El tren constaba de una locomotora de alta velocidad : una locomotora eléctrica (hecha en Checoslovaquia, primero ChS2 y ChS2t , luego - ChS6 ), 9 vagones de pasajeros del tipo interregional (primer TsMV ordinario construido por TVZ , adaptado para velocidades de hasta 180 km / h) y una central eléctrica para turismos con alimentación centralizada sin generadores debajo del vehículo (para reducir la resistencia al movimiento ). La versión de alta velocidad de la locomotora ChS2m (hasta 180 km/h) requería una reducción del número de coches a 8. La transición a ChS2t permitió aumentar la composición a 12 coches, ChS6/ChS200 a 15 coches. A mediados de la década de 2000, como en otros trenes de la ruta San Petersburgo - Moscú, los vagones llevaban esquemas de los metros de San Petersburgo y Moscú.

Horario de trenes

El tren pasaba todos los días. El tiempo de viaje fue de 5 horas y 30 minutos.

Accidente de 1988

El 16 de agosto de 1988, a las 18:25 hora de Moscú , el tren de pasajeros de alta velocidad No.

Acontecimientos del siglo XXI

La composición del tren Aurora se actualizó en el primer trimestre de 2003. Se han modernizado 15 vagones de compartimentos del tren No. 159/160 con un aumento en el grado de comodidad. El interior del nuevo cupé se creó con la participación de diseñadores finlandeses y rusos [4] .

En abril de 2008, Russian Railways anunció [5] que tras el lanzamiento del proyecto de la autopista San Petersburgo-Moscú, la necesidad de estos trenes desaparecería y se eliminarían del horario.

4 de abril de 2010 "Aurora" dejó de funcionar, en el último viaje el tren fue conducido por el conductor del depósito de locomotoras Moscú-Oktyabrskaya I. Smirnov [6] . Lanzado a fines de 2009, el Sapsan de alta velocidad comenzó a operar con el mismo número: 159/160, pasando la ruta en 4 horas en lugar de 5 y media (que es 30 minutos más rápido que el ER-200, que tiene estado en operación desde 1984 y cubrió la misma ruta en 4 horas 30 minutos).

En el verano de 2011 y 2012, el tren se utilizó para dar servicio a la ruta 257A / 258A San Petersburgo - Moscú. Desde el otoño de 2012 hasta el día de hoy, ambos trenes se utilizan como trenes 217A / 267A / 268A, circulan regularmente, todos los días (excepto los sábados, como la mayoría de los trenes) en ambas direcciones. Los otros 2 trenes anteriores (más antiguos - SV con 9 compartimentos, 6 asientos cada uno) se utilizan en temporadas de alta demanda (por ejemplo, para vacaciones) bajo el No. 257A / 258A [7] .

Notas

1. ↑ Denis Chaliapin. Kupchino. Distrito histórico. Archivo. Servicio de horarios de trenes . Kupchino. Barrio Histórico . Consultado el 17 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016. (indefinido)
2. ↑ Vladislav Malkevich, Doctor en Economía. Beshchev Boris Pavlovich Ministro de Ferrocarriles de la URSS (enlace inaccesible) . Ministros de la era soviética (2013). Consultado el 11 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2016. (indefinido) 
3. ↑ Basado en el horario de servicio del tren.
4. ↑ "Aurora" ha dejado de ser un símbolo proletario . Archivo de prensa (18 de febrero de 2003). Consultado el 3 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013. (indefinido)
5. ↑ DP con referencia al ingeniero jefe del Ferrocarril de Octubre Vladimir Zinner. "Aurora", "ER-200" y "Nevsky Express" se eliminarán de la línea Moscú-Petersburgo  // Delovoy Petersburg . - San Petersburgo. , 2008. - 16 de abril. — ISSN 1606-1829 .  (enlace no disponible)
6. ↑ I. Caballo. Casa de descanso para "Sapsanov"  // Oktyabrskaya magistral. - San Petersburgo. , 2017. - 21 de marzo ( N° 44 ).
7. ↑ Horarios de trenes de servicio . moskvaminsk.com. Consultado el 3 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011. (indefinido)

Enlaces

• D. Sidorov . Trenes olvidados de Rusia. "Aurora"