Pushkinskaya (estación de metro, San Petersburgo)
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|---|---|
 Línea Kirovsko-Vyborg | |
| Metro de San Petersburgo | |
| Área | almirantazgo |
| condado | Semyonovsky |
| fecha de apertura | 30 de abril de 1956 |
| Nombre del proyecto | Vítebsk [1] |
| Tipo de | pilón |
| profundidad | ≈ 57 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos | |
| arquitectos de lobby |
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| ingenieros de diseño | SM Epshtein |
| La estación fue construida | Lenmetrostroy |
| Transiciones de estación | |
| a las calles | Plaza Vitebsk , Avenida Zagorodny , Pasaje Vinokurtsevsky , Calle de acceso |
| Transporte terrestre |
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| Modo de trabajo | 5:38-0:28 |
| Código de estación | PD |
| Estaciones cercanas | Vladimirskaya y el Instituto Tecnológico |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| Sitio de Patrimonio Cultural de Rusia de Importancia Regional Artículo No. 7830320000 (Base de datos Wikigid) |
" Pushkinskaya " es una estación del Metro de Petersburgo . Forma parte de la línea Kirovsko-Vyborgskaya , ubicada entre las estaciones " Instituto Tecnológico " y " Vladimirskaya ".
La estación se construyó como parte de la primera fase del metro Avtovo - Ploshad Vosstaniya , pero debido a problemas técnicos durante la construcción del curso inclinado, se inauguró más tarde que otras estaciones, el 30 de abril de 1956 (el Avtovo - Ploshchad Vosstaniya La sección se puso en funcionamiento el 15 de noviembre de 1955 , los trenes pasaron la estación Pushkinskaya sin detenerse).
El nombre está asociado con la proximidad de la estación de tren de Vitebsk , que conecta San Petersburgo con la ciudad de Pushkin (Tsarskoye Selo), donde el poeta vivió y estudió en el Liceo desde 1811 hasta 1817 (más tarde Pushkin vivió en Tsarskoye Selo en 1831) . En el proyecto, la estación se llamó "Vitebskaya".
El 15 de diciembre de 2011, el Consejo para la Preservación del Patrimonio Cultural recomendó que se incluyera a Pushkinskaya en el registro estatal unificado de objetos del patrimonio cultural de importancia regional [2] , pero hasta el momento sigue siendo un objeto identificado del patrimonio cultural.
Estructuras de suelo
El pabellón de la estación fue diseñado por los arquitectos A. A. Grushka , A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, el ingeniero S. M. Epshtein y está ubicado en Zagorodny Prospekt , junto a la estación Vitebsky . El vestíbulo incluye:
- El corredor que conduce a las puertas de entrada y salida de pasajeros. Alberga la taquilla de la estación.
- La sala redonda central, hay torniquetes en ella . La sala está iluminada por lámparas colocadas a lo largo de las paredes. También destacan dos quioscos, decorados de acuerdo con el diseño de la estación. El techo de esta sala está ricamente decorado con estuco.
- Sobre la escalera mecánica hay un vestíbulo cuadrado, separado del redondo por un gran arco. En la pared de esta sala sobre el pasaje inclinado hay un medallón en bajorrelieve con una imagen de perfil de A. S. Pushkin, obra del escultor M. T. Litovchenko. El techo de la sala está decorado con cajones .
Un curso inclinado (salida de la estación), que contiene tres escaleras mecánicas , se encuentra en el extremo sur de la estación. Para iluminarlo se utilizan lámparas similares a antorchas. Dichas lámparas se distribuyeron en las estaciones de la primera etapa.
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Trabajos de reparación
Del 1 de diciembre de 2013 al 6 de julio de 2015, el vestíbulo de la estación estuvo cerrado por una revisión importante de la rampa y el reemplazo de las escaleras mecánicas. Para entrar y salir de la estación, los pasajeros utilizaron el vestíbulo de la estación Zvenigorodskaya en la línea Frunzensko-Primorskaya , conectada a Pushkinskaya por un túnel peatonal de transferencia. La apertura del vestíbulo de la estación Pushkinskaya después de las reparaciones estaba programada para el 30 de junio de 2015 [3] , pero debido a las dificultades para instalar la nueva escalera mecánica ETK-265m de Kryukov Carriage Works, la apertura se pospuso. La estación volvió a funcionar de manera regular a partir del 6 de julio de 2015 [4] .
Estructuras subterráneas
Pushkinskaya es una estación de pilón profunda (profundidad ≈ 57 m). La sala subterránea se construyó según el proyecto de los arquitectos V. A. Petrov y L. M. Polyakov . Inicialmente, se planeó que el diseño de la estación estuviera asociado con la construcción del ferrocarril Tsarskoye Selo , el primero en Rusia. En el proyecto final, el tema cambió: está completamente dedicado a A. S. Pushkin y es considerado uno de los más bellos del metro de San Petersburgo. Esta es la única estación de la primera etapa, diseñada no por los arquitectos de Leningrado, sino por el arquitecto de Moscú L. M. Polyakov (el proyecto, a diferencia de otras estaciones, también fue aceptado sin competencia).
Los pilones están revestidos de mármol blanco, el suelo está revestido de granito rojo oscuro. El granito fue entregado a Leningrado desde Ucrania, desde los desarrollos de Tokovsky. Un patrón de piedra blanca y negra se presenta a lo largo del borde del granito rojo. En los nichos hay lámparas de pie de metal negro con cuencos de cristal que emiten luz. Las lámparas están decoradas con escudos estilizados dorados, lanzas y otros detalles decorativos. El piso de los pasajes a las plataformas está revestido de granito, alrededor del cual se colocaron simples baldosas de colores claros.
Al final de la sala subterránea central hay una estatua de A. S. Pushkin de M. K. Anikushin . Detrás hay un panel del artista M. A. Engelke, que representa una esquina del parque Tsarskoye Selo. El panel está iluminado desde abajo con lámparas fluorescentes.
En las paredes de las vías de las plataformas hay mosaicos de dos colores: desde abajo, negro, desde arriba, blanco; Se instalaron puertas con rejillas decorativas con la inscripción "1955" (la estación se inauguró en 1956, pero las rejillas se hicieron de manera similar a las estaciones vecinas). Las paredes de la estación están recubiertas de mármol, decoradas con columnas y elegantes rejillas de ventilación, cuyo diseño recuerda a las lámparas de la sala central. Las plataformas están iluminadas por pequeños candelabros. Se quitaron dos candelabros del techo sobre la plataforma en la transición a la estación Zvenigorodskaya y se instalaron en la transición.
En 2006, la estación se sometió a un reemplazo de piso.
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Transporte terrestre
Líneas de tranvía
| No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| dieciséis |  Canal Obvodny Prospecto Ligovsky Zvenigorodskaya Estación de tren Vitebsk Instituto Tecnológico Instituto Tecnológico  
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planta de carburador | Narva
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Rutas de trolebuses
Rutas de autobús
Características del proyecto y de la estación
- La estación se puso en funcionamiento nominalmente el 15 de noviembre de 1955 como parte de la primera etapa del metro Avtovo - Ploschad Vosstaniya , pero solo se diseñó el vestíbulo subterráneo de la estación, el vestíbulo y el pasaje inclinado no se construyeron. Se suponía que debían abrirse al mismo tiempo, sin embargo, debido a problemas durante la construcción del pasaje inclinado, se completaron solo el 30 de abril de 1956 (después de la apertura nominal, la estación se cerró nuevamente para la construcción de un paso inclinado pasaje con vestíbulo).
- La estación se considera el primer monumento en el metro de la URSS [5] . Aquí se erigió el primer monumento subterráneo. Además, este monumento no es el único monumento a Pushkin en el metro de San Petersburgo (el segundo está en la estación Chernaya Rechka ).
- La longitud del tramo "Pushkinskaya" ←→ "Instituto Tecnológico" es de unos 780 metros [6] . Este es uno de los recorridos más cortos del metro de San Petersburgo.
- La única estación del Metro de San Petersburgo que, al estar situada junto a la estación, no tiene acceso al edificio de la estación.
- La única estación del metro de San Petersburgo equipada con un sistema de control de espacio de vía. Sobre las vías de la estación hay 16 cámaras infrarrojas que monitorean las vías de la estación en tiempo real mediante un software. En caso de que un pasajero se caiga en el camino de la estación o cruce la línea de transporte, una señal audible llega a la estación de trabajo del encargado de la estación. El sistema se desactiva cuando el tren llega a la estación.
Trasplante
El 20 de diciembre de 2008 se abrió la transición a la estación Zvenigorodskaya de la línea Frunzensko-Primorskaya . La escalera de transición está ubicada sobre las vías en dirección sur.
Véase también
- Lista de estaciones de metro de San Petersburgo
- Pushkinskaya (estación de metro, Moscú)
- Pushkinskaya (estación de metro, Minsk)
- Pushkinskaya (estación de metro, Kharkiv)
- Pushkinskaya (estación de metro, Tashkent)
Notas
- ↑ La primera línea del metro, marzo de 1941
- ↑ http://karpovka.net/2011/12/15/30122/ Archivado el 21 de marzo de 2012 en Wayback Machine // Karpovka.net . — 15 de diciembre de 2011
- ↑ Revisión programada de estaciones en 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2013.
- ↑ En San Petersburgo, la estación de metro Pushkinskaya se inauguró después de las reparaciones (68): Yandex. Noticias
- ↑ Metropolitano de la Capital del Norte (1955-1995). Página 65.
- ↑ Metro de Petersburgo. Línea 1 , Estaciones y Túneles _ _ _
Literatura
- Metro de San Petersburgo: de la idea a la implementación. Catálogo de álbumes / comp. V. G. Avdeev y otros - San Petersburgo. : GMISPb , 2005. - 160 p. - 1800 copias. - ISBN 5-902671-21-3 .
- Metropolitano de la Capital del Norte (álbum) / Ed. Garyugina V.A. - San Petersburgo. : Rostros de Rusia, 1995. - 240 p. — ISBN 5-87417-020-0 .