RD-250

RD-250
Tipo de LRE
Combustible Dimetilhidrazina asimétrica (también UDMH, heptilo)
oxidante N 2 O 4 (tetróxido de nitrógeno, AT)
cámaras de combustión 2
País URSS → Rusia , Ucrania
Uso
Tiempo de funcionamiento desde 1967
Solicitud R-36 , Ciclón-2 , Ciclón-3
Desarrollo RD-251; RD-252; RD-261; RD-262
Producción
Constructor Glushko V.P. , Gnesin M.R.
NPO Energomash _
tiempo de creación 1967 _
Fabricante PO Yuzhmash

Características de peso y tamaño.
Peso en seco 788 kg
Características de funcionamiento
empuje Nivel del mar: 80,4 toneladas
(788 kN ) [1]
Vacío: 89,9 toneladas
(881 kN ) [1]
Impulso específico Nv. mar : 270 seg [1]
Vacío: 301 seg [1]
Presión en la cámara de combustión 8,33 MPa [1]

El motor cohete RD-250 ( Índice GRAU 8D518 ) es la versión básica de la familia de motores cohete de propulsante líquido de dos cámaras , que incluía las modificaciones RD-250, RD-251, RD-252, RD-261, RD-262. Los motores usaban un bipropulsor de alto punto de ebullición: dimetilhidrazina asimétrica (también UDMH, heptilo) y tetróxido de nitrógeno , a menudo denominado UDMH+AT. El RD-250 fue desarrollado por OKB-456 para el ICBM R-36 fabricado por Yuzhmash . Las modificaciones del motor también se utilizaron en los portaaviones Zyklon-2 y Zyklon-3 , estaba destinado a ser utilizado en el proyecto Zyklon-4 . Aunque se suspendieron todos los proyectos importantes que utilizaban el RD-250 y sus modificaciones, a partir de 2017, Yuzhmash declaró las modificaciones de motor más avanzadas como relevantes y en producción [2] [3] .

Historia

La iniciativa de desarrollar un proyecto para una nueva familia de MBRR con motores de cohetes utilizando componentes propulsores de alto punto de ebullición ( heptil y AT ) perteneció a OKB-586 , liderada por M.K. Yangel [4] . Por su orden, desde 1955, los proyectos RD-251 y RD-252 se desarrollaron en OKB-456 , M. R. Gnesin fue el diseñador principal . El proyecto RD-251 era un motor que constaba de tres bloques RD-250 de dos cámaras, el proyecto RD-252 era un motor de dos cámaras unificado estructuralmente con los motores RD-251. Debido al alto grado de unificación, el desarrollo de ambos proyectos fue casi simultáneo. Los motores pasaron las pruebas finales en 1967 y se pusieron en servicio como parte del sistema de misiles R-36 , reemplazando gradualmente a los cohetes criogénicos [4] . La producción fue realizada por la planta No. 586 .

A medida que se acumuló experiencia operativa práctica y se establecieron nuevas tareas, se realizaron cambios en el diseño del motor principal. Para el misil R-36orb , que hizo posible el lanzamiento de ojivas nucleares en órbita terrestre baja [5] , se realizó una modificación, denominada RD-250M (un bloque de tres RD-250M se denominó RD-251M). Además, RD-251M y RD-252 se utilizaron como motores de primera y segunda etapa, respectivamente, en el proyecto Cyclone-2.

Para el vehículo de lanzamiento Cyclone-3 , Yuzhmash produjo modificaciones para ambas etapas, llamadas RD-261 (el motor de la primera etapa constaba de tres RD-250PM) y RD-262 (el motor de la segunda etapa, RD-252 modificado). RD-261 y RD-262 se utilizaron en los vehículos de lanzamiento Cyclone-3 hasta el final del proyecto en 2009. Más tarde, estos motores se planificaron como motores principales de la primera y segunda etapa del proyecto conjunto ucraniano-brasileño Cyclone-4 , reducido debido a la falta de financiación. A partir de 2017, los motores RD-261 y RD-262 fueron producidos por Yuzhmash [2] [3] .

En 2017 , después de que la RPDC probara el misil Hwaseong-14 , varios expertos y publicaciones occidentales sugirieron que los motores de la familia RD-250 podrían estar a disposición de los especialistas del programa de misiles de la RPDC , en forma de diseños industriales o en la forma de documentación técnica. Se llegó a esta conclusión sobre la base de un estudio de datos abiertos, que incluye imágenes publicadas oficialmente de una prueba de banco en la RPDC del último motor de cohete [6] .

Modificaciones

Bloques de motor

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Álbum de aviones y motores de cohetes .
  2. ↑ 1 2 3 Yuzhmash RD-261 .
  3. ↑ 1 2 3 Yuzhmash RD-262 .
  4. ↑ 1 2 Motor No. 3 2011 .
  5. ↑ Colección "Armas de misiles nucleares" .
  6. ↑ Nuevo periódico 2017-08-16 .

Enlaces