RD-857

RD-857
Tipo de LRE
Combustible Heptilo (UDMH)
oxidante N2O4 ( AT ) _
cámaras de combustión una
País URSS
Uso
Tiempo de funcionamiento 1967 - 1969 _
Solicitud RT-20P (segunda etapa)
Desarrollo RD-862 (15D169)
Producción
Constructor OKB-586
tiempo de creación 1963 - 1967 OSI desde septiembre de 1965
LCI desde octubre de 1967
Designacion 15D12
producido antes de 1969
Total emitido 12

Características de peso y tamaño.
Peso 185kg
Altura 2100mm
Diámetro 930mm
Características de funcionamiento
empuje Vacío: 137,3 kN (14 tf)
Impulso específico Vacío: 327,5 s (3212,7 m/s)
Horas Laborales 215 segundos
Presión en la cámara de combustión 130 kgf/cm² (12,75 MPa)
Relación oxidante/combustible 2.6
relación empuje-peso 73.68
Encendido auto-ignición

RD-857  ( índice GRAU  - 15D12 ) es un motor de cohete de propulsante líquido desarrollado en KB-4 OKB-586 por Ivan Ivanov (el trabajo comenzó en 1963 ). El motor estaba destinado a generar empuje y controlar el vuelo de la segunda etapa del misil balístico intercontinental combinado 8K94 8K99 ( RT-20P ) en todos los canales de estabilización. En relación con la finalización del trabajo en el RT-20P, no entró en serie, pero sobre la base se desarrolló el motor RD-862 (15D169), que se utilizó en la segunda etapa del MR UR-100 (15A15 ) cohete (mejoras relacionadas con el aumento de la fiabilidad y el aumento de los recursos).

El motor RD-857 es un monocámara, monomodo, ciclo cerrado, monotiro con sistema turbobomba para el suministro de componentes de combustible ( AT  - UDMH ), fabricado según el esquema con postcombustión del gas generador reductor. El control del vector de empuje a través de los canales de cabeceo y guiñada se lleva a cabo mediante un método dinámico de gas basado en el soplado de un generador reductor de gas en la parte supercrítica (supersónica) de la tobera de la cámara del motor. Para controlar el canal de balanceo, se instalan cuatro boquillas de chorro, cuyo fluido de trabajo se produce en el generador de gas THA del motor.

El fluido de trabajo de la turbina THA es el gas reductor producido en el generador de gas. La promoción de TNA durante el lanzamiento se lleva a cabo gracias a un arrancador de polvo que funciona en una turbina de arranque. Gestión de elementos de automatización - con la ayuda de pyrodrives.

Véase también

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