Röhrl, Walter
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|---|---|
| Walter Röhrl en 2006 | |
| Fecha de nacimiento | 7 de marzo de 1947 (75 años) |
| Lugar de nacimiento | Alemania |
| Ciudadanía | Alemania |
| campeonato mundial de rallies | |
| Años en rally | 1973-1987 |
| equipos | Fiat , Opel , Lancia , Audi |
| Etapas | 75 |
| títulos de campeonato | 2 - 1980 , 1982 |
| victorias | catorce |
| pasarelas | 31 |
| Etapas especiales ganadas | 420 |
| Puntos | 494 |
| primer mitin | Rally de Montecarlo de 1973 |
| Primera victoria | Rally Acrópolis de 1975 |
Walter Röhrl ( alemán: Walter Röhrl , 7 de marzo de 1947 , Ratisbona ) es un piloto de carreras alemán que se desempeñó principalmente en rally y carreras de circuito . Dos veces Campeón del Mundo de Rallyes ( 1980 y 1982 ), Campeón Europeo de Rallyes 1974 y Campeón Africano de Rallyes 1982.
Biografía
En 1968, Röhrl participó en su primer rally. En el mismo año, dejó el puesto de oficial administrativo de bienes raíces del episcopado de Ratisbona de la Iglesia Católica Romana .
Röhrl fue uno de los mejores pilotos del Campeonato Mundial de Rally en las décadas de 1970 y 1980. Ganó cuatro veces el mítico Rally de Montecarlo conduciendo cuatro coches diferentes. Su navegante durante muchos años fue Christian Geistdorfer ( Christian Geistdörfer ). Röhrl ganó su primer título mundial de rally en 1980 conduciendo un Fiat 131 Abarth. En 1982 ganó un segundo título conduciendo un Opel Ascona 400 de tracción trasera contra una oposición de tracción a las cuatro ruedas dirigida por Michel Mouton en un Audi Quattro . También en 1982, Röhrl ganó el título de Campeón Africano de Rally.
En 1983, Röhrl se trasladó al equipo oficial de Lancia , donde condujo un Lancia Rally 037 de tracción trasera y ayudó al equipo a conseguir una gran victoria, la última conseguida con un coche de tracción a dos ruedas.
En 1984, se convirtió en piloto de la escudería Audi de fábrica , donde corrió hasta retirarse del gran rally celebrado en 1987 , un año después de que cerrara el Grupo B.
A pesar de que Röhrl, por su propia iniciativa, comenzó solo en etapas individuales, lo que no era típico de los pilotos líderes, pudo ganar 14 victorias de etapa en el Campeonato Mundial durante su carrera .
Röhrl también fue un exitoso corredor de circuito; Niki Lauda lo llamó "genio sobre ruedas". En 1981, junto a Jurgen Barth, ganó las 24 Horas de Le Mans en su clase GTP +3.0 y pudo hacerse con el 7º puesto de la clasificación general. En la carrera de las 24 Horas de Nürburgring de 1992 por la noche con niebla y lluvia intensa, mantuvo una alta velocidad en la pista, orientándose en las curvas de acuerdo con el horario de adelantamiento. La carrera, sin embargo, fue interrumpida por varias horas.
En Italia, fue galardonado con el título de "Piloto de Rally del Siglo", en Francia en noviembre de 2000 - "Piloto de Rally del Milenio".
En los últimos años, Röhrl ha sido el piloto principal de pruebas de automóviles de carretera en Porsche .
Victorias en el Campeonato Mundial de Rally
Notas
Literatura
- Wilfried Müller, Reinhard Klein, Walter Röhrl. Walter Rohrl Aufschrieb. Erinnerungen eines Weltmeisters (alemán) . - Klein, 2002. - 256 S. - ISBN 3-927458-04-X .
Enlaces
- roehrl-walter.de - sitio web oficial de Walter Röhrl
- Artículo sobre Walter Röhrl en la revista Detrás del volante , nº 8, 1985
- Traducciones de citas y entrevistas de Walter Röhrl
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