| guardián | |
|---|---|
| Guardia | |
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Buques aduaneros "Guardia" y " Centinela " |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | goleta |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | Flotilla de aduanas de cruceros del Báltico , cuerpo de guardia fronterizo separado |
| Fabricante | Björneborg |
| capitán de barco | KI Lindström |
| Lanzado al agua | 1874 |
| Oficial | 1874 |
| Retirado de la Armada | 1916 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 207/230 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 33—34,3 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 6,4 metros |
| Reclutar | 2,5 metros |
| Motores | máquina de vapor con una capacidad de 300 HP indicador. Con. |
| velocidad de viaje | 7-11 nudos |
| Armamento | |
| Número total de armas | 2 |
"Strazh" - goleta de vela y tornillo de la flotilla de aduanas de cruceros del Báltico , luego el cuerpo separado de los guardias fronterizos y la Flota Báltica del Imperio Ruso , participante en la Primera Guerra Mundial . Durante su servicio de 1874 a 1916, navegó en el Mar Báltico , el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga , fue utilizado como barco de aduanas para luchar contra los contrabandistas, murió como resultado de un naufragio durante la Primera Guerra Mundial.
Goleta de hélice con casco de hierro, construida según el mismo proyecto que la goleta " Sentry ". El desplazamiento de la goleta era de 207/230 toneladas, la eslora, según diversas fuentes, era de 33 a 34,3 metros , la manga de 6,4 metros y el calado de 2,5 metros. Se instaló en el barco una máquina de vapor con una capacidad de 300 caballos de fuerza indicadores , además de las velas, se usó una hélice como motor . En varios momentos, el barco era capaz de alcanzar velocidades de 7 a 11 nudos . La tripulación de la goleta estaba formada por 36 personas. El armamento inicial de la goleta consistía en cañones de 87 mm producidos por la planta Obukhov [1] [2] [3] .
Uno de los tres barcos de la Flota Imperial Rusa , que lleva el nombre de "Guardián". Como parte de la Flota del Mar Negro de Rusia de 1822 a 1839, sirvió la cañonera de vela y remos del mismo nombre , que participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829 [4] , así como el barco del mismo name , construido originalmente como minador para las necesidades de la Flota del Mar Negro, pero utilizado como cañonera de la Flota Blanca [5] .
La goleta de vela de hélice "Guardian" se construyó en Bjørneborg y, después de su botadura en 1874, sirvió como parte de la flotilla de aduanas de cruceros del Báltico [2] [3] .
En la campaña de 1874 a 1878 navegó hasta el Mar Báltico y el Golfo de Riga [6] . De 1891 a 1893, navegó en el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia, mientras que el 1 ( 13 ) de enero de 1892 , el comandante de la goleta, el teniente A. V. Davydov , se inscribió en el salario más alto [7] . En octubre de 1893, durante la creación del Cuerpo Separado de la Guardia Fronteriza, la goleta fue excluida de las listas de la flota y transferida a la flotilla de este cuerpo [8] .
En la campaña de 1894, también estuvo navegando en el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia [7] . El 9 ( 21 ) de diciembre de 1895 , después de recibir un mensaje sobre una inminente violación de la frontera, la goleta partió de Libava para interceptar a los contrabandistas . Habiendo fondeado en Polangen , la tripulación del "Guardia" comenzó a observar la frontera y alrededor de las 18:00 horas descubrieron las siluetas de dos goletas que venían de Prusia . Un barco con un grupo de inspección fue lanzado desde la goleta , pero los infractores tomaron el rumbo contrario y abandonaron las aguas territoriales de Rusia. Al mismo tiempo, una de las goletas remolcaba una embarcación muy cargada, que se vieron obligados a abandonar durante la fuga. El barco con la carga de contrabando fue interceptado por la tripulación de la goleta y remolcado a Libau. Como contrabando, a bordo de la embarcación se encontraban 16 cajas, en las que se embalaron 17640 cabezas de muñecas de porcelana. Por la detención de la carga, todos los tripulantes recibieron una recompensa monetaria [9] .
A partir del 1 ( 14 ) de enero de 1914 , la goleta estaba estacionada en Revel . Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, la goleta fue movilizada e inscrita en la Flota Báltica del Imperio Ruso, y en octubre de 1916 murió a consecuencia de un naufragio [10] .
Los comandantes de la goleta de vela y hélice "Guardian" en la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:
| Goletas de vela de la flota rusa del Báltico | |
|---|---|
| navegación | |
| hélice de vela | |