Patio de mercancías (plataforma)
| punto de parada | |
| patio de mercancíasPatio de Tavarna | |
|---|---|
| Minsk — Órsha | |
| ferrocarril bielorruso | |
| 53°54′13″ N sh. 27°38′07″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Minsk |
| fecha de apertura | 1970 |
| fecha de cierre | 8 de febrero de 2016 |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 7 |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | ~100 |
| transportar | Minsk-Vostochny — Stepyanka |
| Salir a | Calles Zaporizhzhya y Peredova |
| Ubicación | Minsk , c. Stepyanka |
| Distancia a Minsk |
7 kilómetros  |
| Distancia a Orsha |
205 kilometros |
| Código de estación | 140418 |
| Código en " Express 3 " | 2100924 |
| Vecino sobre. PAGS. | Tractor y Stepyanka |
Tovarny dvor [1] ( Bielorruso Tavarny dvor ) es una antigua parada ferroviaria del ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso en la línea Minsk-Pasajero - Orsha-Central , ubicada en Minsk dentro de la estación de tren Stepyanka .
Historia
La inauguración del tramo Osinovka - Brest del ferrocarril Moscú-Brest , en el que se encontraba la antigua parada del tren, tuvo lugar en 1871 [2] . El punto de parada se abrió aproximadamente en la década de 1970 [3] , para atender a los empleados del territorio de la estación Stepyanka, donde se ubicaban los almacenes y se realizaban operaciones para recibir mercancías de los remitentes (carga, patio de mercancías [4] ). En 1974, el punto de parada fue electrificado con corriente alterna (~ 25 kV ) como parte de la sección Minsk-Borisov [5] .
La ejecución de paradas de tren eléctrico se dio por terminada en noviembre de 2015 , el cierre oficial tuvo lugar el 8 de febrero de 2016 . En 2017, se retiró el asfalto de las plataformas y luego se desmanteló la plataforma por completo.
En noviembre de 2018, se anunciaron planes para restaurar el punto de parada después de 2030 y acercar el punto de parada Traktorny a la estación de metro Línea Traktorny Zavod Avtozavodskaya [6] . En 2022, estos planes fueron confirmados por la decisión del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk [7] [8] .
Tráfico de pasajeros
Ubicación: entre las estaciones Traktorny y Stepyanka . El movimiento de la mayoría de los trenes eléctricos se producía sin detenerse en este andén. Un vuelo a Borisov y dos vuelos de Borisov a Minsk se detuvieron por día. No había taquillas en el andén.
Notas
- ↑ Tovarny yard ( No. 850 ) // Catálogo estatal de nombres de objetos geográficos de la República de Bielorrusia . mapas.por._ _ Centro Estatal de Materiales y Datos Cartográficos y Geodésicos de la República de Bielorrusia . Archivado desde el original el 6 de abril de 2019.
- ↑ Academia Nacional de Ciencias de Bielorrusia, Enciclopedia Bielorrusa. P. Brovki, Instituto de Historia del Arte, Etnografía y Folclore. Garadas y pueblos de Bielorrusia , v.6, libro 1. - Mn. : Editorial de la enciclopedia bielorrusa. P. Brovki, 2011. (bielorruso)
- ↑ Mapa satelital de Minsk, 1964
- ↑ CARGO YARD (patio de mercancías) // Diccionario Técnico Ferroviario / ingeniero. N. N. Vasiliev, Prof. ÉL. Isahakyan, Prof. PERO. Roginsky, Ya.B. Smolyansky, V. A. Sokolovich, Doctor en Economía. Ciencias T. S. Khachaturov. - M . : Editorial estatal de transporte ferroviario "Moscú", 1941.
- ↑ Historia de la electrificación ferroviaria (1972-1975) Archivado el 11 de mayo de 2021.
- ↑ Tranvía de alta velocidad, línea de metro y “inauguración” de trenes: ¿qué cambiará en el este de Minsk después de 2030? , sb.por , “ SB. Bielorrusia hoy " (29 de noviembre de 2018)
- ↑ El Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk aprobó cambios significativos en el área de la Planta de Tractores , blizko.by , Close News (26 de julio de 2022)
- ↑ Decisión del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk del 28 de abril de 2022 No. 1133 "Sobre la aprobación del Proyecto de Desarrollo Urbano de Diseño Detallado"