| JSC "Trans-Alfa" | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 1994 |
| Nombres anteriores |
Planta Mecánica Vologda (1994-2001) Trans-Alpha ELECTRO (2001-2017) Stroytrans (2017-2019) |
| Ubicación | : Vólogda , Belozerskoe shosse, 3 |
| productos | autobuses eléctricos , trolebuses |
| Sitio web | trans-alfa.ru |
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JSC Trans-Alfa es una empresa de ingeniería rusa ubicada en Vologda , especializada en la producción de vehículos públicos .
1994
Sociedad anónima "Vologda Mechanical Plant" (VMZ), adopción de una decisión estratégica sobre el desarrollo de la ingeniería de transporte en la empresa, principalmente la construcción de trolebuses.
1996
El resultado de la cooperación entre la empresa y la empresa checa " Škoda Holding " fue la producción de trolebuses de nivel europeo de la marca Škoda 14Tr M. Fueron entregados a Vologda y Veliky Novgorod utilizando préstamos del Banco Internacional para la Reconstrucción y el Desarrollo.
1997
Se
crea y se pone en producción en serie un modelo del trolebús VMZ-170 , que ha aumentado la confiabilidad y la seguridad eléctrica.
1999
En una exposición en Moscú, se presenta la primera muestra del modelo de trolebús VMZ-263, que tiene un diseño de carrocería significativamente mejorado, un cómodo compartimento de pasajeros y una cabina de conducción.
2000 El modelo de trolebús VMZ-375
fue galardonado con un diploma de honor de la Exposición Internacional Especializada de Transporte Industrial y Urbano de Moscú "Promtrans-2000" . Este modelo está certificado con el número 5298. El primer modelo de trolebús de piso bajo en Rusia se exhibe en la exposición internacional de transporte en San Petersburgo.
2001
En la exposición Promtrans-2001, se presenta un trolebús Vologda con funcionamiento autónomo, que puede viajar hasta tres kilómetros sin una red de contacto (cables), ahorrando hasta un cuarenta por ciento de electricidad durante la operación. Se creó el primer modelo de autobús de clase grande diseñado para el transporte urbano y suburbano, certificado con el número 5278. Actualmente, el autobús modelo 5278 se ha puesto en producción en masa. Se puso en operación la línea tecnológica del transportador para la producción de trolebuses y el complejo de pintura “SAIMA”.
En el mismo año, la producción de trolebuses se separó en una empresa independiente "Trans-Alfa" [1]
2002-2006
El primer trolebús de piso bajo en Rusia fabricado por OJSC Trans-Alfa fue reconocido como ganador del concurso "100 Best Goods of Russia" (2002) y fue premiado por la calidad y el cumplimiento de los estándares internacionales de transporte utilizados en el sistema de transporte público urbano, con diploma de la exposición “Movilidad y transporte urbano”, celebrada en el marco del 55º Congreso Mundial de la Unión Internacional de Transporte Público (Madrid, 2003). Este modelo está certificado con el número 5298-01 .
En 2003, se puso en producción el modelo de trolebús articulado 6215 .
En 2006, se puso en producción el trolebús articulado de piso bajo modelo 62151 .
2013-2017
El 18 de julio de 2013, LLC "Trading House "Electromash" solicitó al tribunal de arbitraje una solicitud para declarar insolvente (en quiebra) a JSC "Trans-Alfa ELECTRO" [2] [3] . Sin embargo, la producción continuó.
En octubre de 2014 se inició una causa penal contra el titular de la empresa Trans-Alfa Electro por el hecho de no pago de salarios [4] [5] [6] . En abril de 2016, la causa penal llegó a los tribunales [7] .
En noviembre de 2017, Sberbank puso a la venta toda la propiedad de las plantas VMZ y Trans-Alfa, incluido el terreno, en el sitio web de Avito por 134,6 millones de rublos [8] . Al mismo tiempo, se creó una nueva entidad legal, Stroytrans JSC, que continuó produciendo trolebuses [9] .
2019
En mayo de 2019, se presentó un nuevo autobús eléctrico modelo 5298.02 Sirius en la Semana del Transporte Público Ruso [10] .
El 25 de junio, la junta de accionistas votó por unanimidad para devolver la planta a su nombre anterior: Trans-Alfa JSC [11] .
Los trolebuses fabricados por Trans-Alfa JSC operan en muchas ciudades de la Federación Rusa desde Kaliningrado hasta Vladivostok y desde Murmansk hasta Makhachkala . Hay en el activo de la empresa y suministros extranjeros.
Desde 1996, la planta produce trolebuses Škoda 14TrM , desde 1997 produce trolebuses de su propio diseño bajo la marca VMZ. Además, de 2008 a 2011 produjo autobuses urbanos y suburbanos basados en el chasis KamAZ bajo la marca Olimp.
| Modelo | Inicio de producción | Característica | Nota |
|---|---|---|---|
| Skoda 14TrM | 1996 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Construir bajo licencia. Entregado a Vologda , Veliky Novgorod , Belgorod |
| VMZ-100 | 1995 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Analógico ZiU-682V |
| VMZ-170 | 1997 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | ZiU-682V modificado con equipo eléctrico en el techo, modelo de producción |
| VMZ-184 | año 2001 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Este es el único modelo en Novosibirsk. |
| VMZ-201 | año 2000 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Nueva carrocería "rectangular", 2 autos en Novosibirsk |
| VMZ-263 | 2000 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Este es el único modelo en Novosibirsk. |
| VMZ-273 | 1999 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Este es el único modelo en el mundo operado en Izhevsk |
| VMZ-5278 | 2008 | Autobús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | El cuerpo se unifica con el trolebús VMZ-5298 |
| VMZ-5298 (VMZ-375) | 2000 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | Modelo de serie de un trolebús con cuerpo "rectangular" |
| VMZ-5298.30AH | 2001 | Trolebús de gran capacidad de piso alto de dos ejes | |
| VMZ-5298.01 (VMZ-463) | 2000 - experimentado, desde 2003 - serie | ||
| VMZ-5298.01 Avangard | 2007 - experimental, desde 2008 - serial | ||
| VMZ-6215 | 2003 - experimentado, desde 2005 - serie | Trolebús de piso alto articulado de tres ejes de capacidad extra grande | Trolebús articulado basado en VMZ-5298 |
| Premier VMZ-62151 | 2006 - experimental, desde 2007 - serial | Trolebús articulado de piso bajo de tres ejes de gran capacidad | Trolebús articulado basado en VMZ-5298.01 . accionamiento asíncrono. |
| Trolebuses Trans-Alfa | |
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