| Trolebús de Vologda | |||
|---|---|---|---|
| Descripción | |||
| País | Rusia | ||
| Ubicación | Vólogda | ||
| fecha de apertura | 30 de diciembre de 1976 | ||
| Operador | "PATP-1" | ||
| red de rutas | |||
| Número de rutas | una | ||
| Longitud de la ruta | 14 kilometros | ||
| material rodante | |||
| Número de trolebuses | 22 (2 para cancelar) | ||
| Número de parques de trolebuses | una | ||
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El trolebús de Vologda es un sistema de trolebuses de la ciudad de Vologda . La apertura al tráfico de trolebuses tuvo lugar el 30 de diciembre de 1976 . El transporte de pasajeros de abril al 31 de diciembre de 2019 estuvo a cargo de Elektrotrans LLC. A partir del 1 de enero de 2020, el transporte de pasajeros lo realiza el MUE “PATP-1”.
La historia del surgimiento de la comunicación de trolebuses en Vologda está directamente relacionada con la aparición de la planta de rodamientos PZ-23 en el centro regional. La planta se construyó a una distancia considerable de las zonas residenciales y, por lo tanto, era necesario resolver el problema con el transporte público.
En 1974, la planta construyó un depósito de trolebuses, que era una subdivisión estructural de GPZ-23, y el 30 de diciembre de 1976, pasó el primer trolebús por la ruta GPZ - Centro.
En 1980, el depósito de trolebuses se reorganizó en el departamento municipal de trolebuses de Vologda, después de lo cual comenzaron a aparecer nuevas rutas de trolebuses en Vologda.
En 1988, el departamento de trolebuses de Vologda se reorganizó en la asociación de producción diversificada Vologdaelectrotrans.
En diciembre de 1992, por iniciativa del colectivo laboral de la empresa municipal "Vólogdaelectrotrans", el Consejo de Diputados del Pueblo de la ciudad de Vólogda decidió convertir en sociedad y privatizar la empresa de trolebuses. El 16 de febrero de 1993, Vologdaelectrotrans, una sociedad anónima abierta , se registró oficialmente en Vologda .
Desde 2003, debido a la mala calidad del pavimento asfáltico de una de las calles, no se realiza el tránsito por la ruta N° 6. El tráfico se reabrió el 12 de enero de 2009 después de que se pusiera en orden la calle Pervomaiskaya [1] . Hay tres autos en la ruta, el intervalo de tráfico es de 10 minutos, el círculo de retorno es de media hora.
A partir de abril de 2010, los automóviles de la ruta n. ° 6 ya no circulan.
El 17 de mayo de 2013, comenzó la operación piloto de la nueva ruta de trolebús No. 3A: VPZ - Carretera Okruzhnoye - Calle Leningradskaya. — Calle Oktyabrskaya. - S t. Herzen-st. Mariscal Konev - calle Arkhangelskaya. El tramo de la ruta desde la parada Rabochaya Ulitsa hasta la parada final Arkhangelskaya Ulitsa es autónomo. En la ruta opera el trolebús VMZ-5298.01 Avangard, cola número 08.
En diciembre de 2013, la ruta No. 3 fue cancelada debido al bajo tráfico de pasajeros y la redundancia con los autobuses.
En septiembre de 2014, se cerró el tráfico de trolebuses a lo largo de la ruta No. 3A: VPZ - Arkhangelskaya st. A partir del 13 de septiembre, el movimiento de los trolebuses de la ruta No. 2 cambiará, los trolebuses seguirán desde la parada "Lnokombinat" a lo largo de la calle Kozlenskaya, girando hacia la calle. Herzen a través del cruce de carreteras, y no como antes - a lo largo de la calle. Levicheva. Esto permitirá detenerse en la calle Rabochaya. Y se detiene en la calle Kozlenskaya. (ex "Progreso") y st. Levichev se cancelan.
A finales de 2015, Vologdaelectrotrans fue declarada en quiebra, lo que en cualquier momento podría suponer el cese de la circulación de trolebuses y su sustitución por autobuses. En particular, a partir del 14 de diciembre comenzó a operar la ruta de buses N° 14, duplicando completamente la ruta del trolebús N° 4.
Según la primera declaración pública de las autoridades de la ciudad, se conservará el trolebús en Vologda.
Desde marzo de 2016, la empresa ha pasado de propiedad privada a propiedad municipal. JSC "Vologdaelectrotrans" está cerrado. Se inauguró una nueva empresa municipal, Transvod LLC, que desde el 01/03/2016 hasta el 31/12/16 administrará la flota de trolebuses. El descuento para viajar con tarjeta de descuento ha sido cancelado. Tarifas desde el 01.03. en efectivo - solo 25 rublos. El movimiento de trolebuses a lo largo de la ruta No. 5 "Vokzal - Brigantina" también está cerrado.
En enero de 2017, se vendieron a la planta 3 trolebuses Avangard por 1,1 millones de rublos, y en abril un particular compró el edificio de la sala de control por 4,5 millones de rublos.
El 21 de agosto de 2017, se hizo un trato para la venta de 9 líneas de cable y 33 trolebuses a PATP No. 1 LLC por 4,7 millones de rublos.
A partir del 16 de abril de 2018 se cierran las rutas 1 y 2. La última ruta, la número 4, permanece en la ciudad.
El 26 de julio de 2019 se remató la red de contacto y las subestaciones de tracción. Trans-Alfa JSC se convirtió en el nuevo propietario de esta propiedad.
En diciembre de 2019, Mosgortrans donó 15 trolebuses ZiU-682GM 1 a Vologda de forma gratuita.
A fines de diciembre de 2019, la red de contactos, las subestaciones de tracción y los terrenos debajo de las mismas fueron transferidos al municipio a título gratuito.
Desde el 4 de abril de 2020, debido a las medidas de cuarentena en la ciudad, el tráfico de trolebuses se ha detenido por completo. En lugar de trolebuses, se lanzaron autobuses con el número de ruta "4T".
Desde el 1 de agosto de 2020, se restablece la ruta de trolebús No. 4. La emisión la realizan principalmente los trolebuses ZIU-682GM1. El intervalo promedio de movimiento es de 7-12 minutos.
| 18/08/2021 | Se ha abierto la operación de prueba diaria de tres rutas de trolebuses, de acuerdo con el siguiente cronograma:
Nº 1 "VPZ - Estación". Salida de la parada "VPZ" 10:35, 11:45, 12:55, 14:05* Salida de la parada: "Vokzal" 10:00, 11:10, 12:20, 13:30 № 3 "VPZ - Arkhangelskaya street" Salida de la parada "VPZ" 11:07, 12:38, 14:08* Salida de la parada "Arkhangelskaya street" 10:22, 11:54, 13:25 No. 5 "Station - Gorky street - Station " Salida de las paradas "Vokzal" 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00* Los vuelos al depósito están marcados con *. |
| Ruta | No. 4. Hospital Regional del Niño - Tienda "Brigantina" |
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| Camino a seguir |
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| Paradas |
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| La longitud de la ruta de regreso. | 14 kilometros |
| tiempo de respuesta | 58 minutos |
| Intervalo de movimiento | 5 - 20 min. |
El material rodante de Vologda en la década de 2010 fue uno de los más diversos de Rusia. Esto se debe en parte a la ubicación en Vologda de la planta de trolebuses Trans-Alfa , que forma parte del mismo holding que Vologdaelectrotrans. Las rutas de Vologda también son un campo de pruebas para nuevos modelos de esta planta.
A partir de enero de 2022, los trolebuses de modelos [2] operan en Vologda :
Trolebús Škoda 14TrM (VMZ) en la calle. Levicheva
Trolebús VMZ-6215 en la terminal "planta de lino"
Trolebús Gräf & Stift GE150 M18 en la calle. Herzen
Trolebús VMZ-5298.30AH en la calle. Herzen
Trolebús VMZ-5298.00 (VMZ-375) en la plaza final. Babushkina
Trolebús ZiU-9 en la calle Rabochaya.
| Modelo | Número de coches |
Laboral |
|---|---|---|
| ZiU-682GM1 | ocho | ocho |
| VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 7 | 7 |
| VMZ-5298.01 | cuatro | cuatro |
| Total | 19 | 19 |
La última línea nueva se inauguró en 1999 en la autopista Poshekhonskoye en el tramo desde el Complejo Hospitalario hasta la autopista Okruzhnoye. Debido al hecho de que la ruta pasa por una zona escasamente poblada, pronto se detuvo el movimiento de trolebuses a lo largo de ella. A finales de 2012 se restableció la circulación de la ruta 4 hacia el Hospital Regional del Niño y se creó el correspondiente anillo de inversión frente al hospital. Había planes para extender esta línea a lo largo de la autopista Okruzhnoye hasta el área de PZ y el microdistrito 5, así como la construcción de nuevas líneas hasta el microdistrito 6, hasta la calle Petrozavodskaya, a lo largo de la calle. Konev al quinto microdistrito, a lo largo de la calle Yaroslavskaya, a la calle Dalnaya, a los microdistritos de Stankozavod y Lukyanovo.
En años recientes[ ¿cuándo? ] realizó importantes trabajos de reposición de la red de contactos, instalación de flechas de alta velocidad e intersecciones. Hasta el día de hoy se continúa trabajando en la sustitución de soportes curvos y aisladores seccionales. En cuatro trolebuses, después de mucho tiempo, el sistema automatizado para anunciar los nombres de los puntos de parada y otra información de referencia vuelve a funcionar.
En 2013, se instalaron torniquetes de barra en la mayoría de los trolebuses para el pago automático de tarifas.
En mayo de 2013, apareció una ruta experimental No. 3A: VPZ - Arkhangelskaya st. de st. Belyaeva a la calle Arkhangelskaya. - el trolebús sigue sin el uso de una red de contactos, a base de baterías. Si el experimento tiene éxito, prometen lanzar este tipo de trolebuses en áreas remotas de la ciudad. El experimento involucra un trolebús producido en Vologda [3] .
A partir del 13 de septiembre, el movimiento de los trolebuses de la ruta No. 2 cambiará, los trolebuses seguirán desde la parada "Lnokombinat" a lo largo de la calle Kozlenskaya, girando hacia la calle. Herzen a través del cruce de carreteras, y no como antes, a lo largo de la calle Levicheva. Esto permitirá detenerse en la calle Rabochaya. Y se detiene en la calle Kozlyonskaya. (antiguo Progreso) y la calle Levicheva se cancelan.
Desde finales de 2017 se instaló un giro a la parada en el centro comercial Prostor (en dirección a la VPZ).
A partir del 16 de abril de 2018 se cierran las rutas 1 y 2. En la restante, la única ruta de la ciudad, en la número 4, se reducirá el intervalo de circulación.
El 4 de abril de 2020, la Alcaldía y el PATP-1 presentaron una solicitud al Ministerio de Transportes para el arrendamiento de nuevo material rodante, por un monto de 16 unidades, que permitirá la restauración de las rutas N° 1 y N° 2.
El 13 de enero de 2021, según un artículo del periódico regional Krasny Sever (artículo del 13/01/2021), se supo que la administración de la ciudad presentó una nueva solicitud ante el Ministerio de Transporte para arrendar nuevos trolebuses, así como como transferir los planes para restaurar la ruta del trolebús No. 1 al 2025.
El 19 de febrero de 2021, Sergey Alexandrovich Voropanov (alcalde de la ciudad), durante un informe en línea, prometió dos nuevas rutas para 2023, a la ruta No. 4 ya existente. La ruta No. 3 correrá desde el anillo, la autopista M8 , a lo largo de las calles: Koneva, Herzen, Leningradskaya, Okruzhny carretera a la "VPZ". Pero como solo hay una red de contactos hasta la calle Belyaeva, será necesario completarla. Ruta de circunvalación No. 5. Seguirá: desde la estación de tren, a lo largo de las calles: Zosimovskaya, Gorky, Chernyshevsky, Mira.
Durante junio y julio de 2021 se está trabajando en el cambio de configuración de la red de contactos para organizar una ruta de circunvalación, así como su reparación a lo largo de la calle Herzen.
Durante agosto de 2021, se lanzaron las pruebas de tres nuevos trolebuses VMZ-5298.01 Avangard comprados en arrendamiento por la Administración de la Ciudad y tres rutas con viajes gratuitos. Las rutas de prueba fueron desarrolladas por el Departamento de la Ciudad de Vologda:
No. 1 "VPZ - Estación";
No. 3 "VPZ - Arkhangelsk";
No. 5 "Estación - Gorky - Estación";
Los trolebuses funcionan de 10:00 a 14:00. Tienen un cartel que dice "gratis". Áreas donde no hay red de contacto, los trolebuses pasan en un curso autónomo.
El 20 de septiembre de 2021, se completó la operación de las rutas de prueba No. 1, 3, 5. Los trolebuses de estas rutas fueron transferidos a la ruta No. 4.
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