Estación de carbón)

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Estación
Carbón
Jabárovsk-Vladivostok
Ferrocarril del Lejano Oriente

Estación de Ugolnaya, vista desde la ventana del tren
43°18′15″ N sh. 132°03′38″ E Ej.
fecha de apertura 1893 [1]
Nombres anteriores Pasaje 30 verso
Tipo de carga, pasajero
Número de plataformas 2
Número de caminos 32
Tipo de plataforma isla, estación de tren
forma de plataformas alto
Transferir a estaciones Partizansk, Pacífico, Khabarovsk, Vladivostok
Código en ASUZhT 982102
Código en " Express 3 " 2034740
Vecino sobre. PAGS. Geológica , Primavera y Bahía de Amur

 Estación ferroviaria del distrito de Coal -nodal del ramal Vladivostok del Ferrocarril del Lejano Oriente . Los trenes pasan por la estación en dirección a Vladivostok , Khabarovsk , Artyom , Partizansk y Nakhodka . Electrificado en 1962.

Tipo de plataforma - isla y estación de tren.

Todo tipo de trenes (trenes eléctricos, pasajeros, rápidos) paran en la estación. La parada del tren no supera los 2 minutos.

La estación está ubicada en un valle en el norte de la península de Muravyov-Amursky . El valle, apretado por las colinas, llega hasta la bahía de Amur , por donde pasa el ferrocarril. Esta es la frontera occidental del pueblo de Trudovoye . Desde el este, el pueblo está rodeado de colinas. El más grande de ellos es el Blue Hill.

Los primeros pobladores de las provincias occidentales de Rusia comenzaron a llegar aquí mucho más tarde que en otros lugares de Primorye. La taiga virgen, los pantanos, los pantanos no atrajeron a nadie. Antes del asentamiento de los rusos, los coreanos vivían en el territorio de la aldea. Sus asentamientos se encontraban en la margen derecha del río Peschanka en la ladera de una colina empinada y en 1-5 manantiales. Se dedicaban principalmente a la pesca. Los rusos se han asentado en la estación de Ugolnaya desde la construcción del ferrocarril, es decir, desde 1890. Estos eran en su mayoría constructores de ferrocarriles contratados temporalmente. Vivían en chozas temporales. Tras la inauguración de la vía férrea entre Vladivostok y Nikolsk-Ussuriysk , el 2 de noviembre de 1893, la afluencia de colonos a la Estación de Carbón comenzó a realizarse con mayor rapidez. El primer habitante del asentamiento desde 1890 fue Aleksey Danilovich Startsev, propietario de las tierras y toda la riqueza de la tierra desde Vladivostok hasta Shkotovo . Su casa estaba ubicada cerca de la moderna oficina de telégrafos ferroviarios, donde se encontraba su oficina.

La comunicación con la ciudad de Vladivostok se realizó por ferrocarril. La estación de carbón no estaba conectada con el pueblo, era un departamento ferroviario separado. La estación recibió el nombre de Ugolnaya en 1908 por decisión del Ministerio de Ferrocarriles debido a la presencia de grandes reservas de carbón en esta zona. Hasta 1908, la estación se llamaba "Razezd 30th verst". Al principio, solo se colocaron dos vías en la estación. La estación estaba ubicada en la ladera de la montaña en una pequeña casa de madera. Un poco más tarde, se construyó un edificio de ladrillo debajo de la estación, que actualmente alberga el departamento de policía de transporte. Albergaba la oficina del jefe de estación y su apartamento, así como una oficina de productos básicos. Pronto, desde 1900, se están colocando 3 vías más, el número de trabajadores y empleados está aumentando, por lo que se están realizando nuevas construcciones. Se construyó una casa de madera, que pasó a albergar la estación y el personal de trabajo de la estación (actualmente esta casa no existe). entre el club Vorovsky y una estación moderna están construyendo edificios residenciales Shelyganov, Prischepa, Gorlov. Khristoforov, un comerciante de pan, construyó una panadería cerca de la casa de baños, que proporcionaba pan a los trabajadores ferroviarios. En el solar de la estación actual había una tienda y un buffet con alojamiento (hotel). En 1916, se construyeron 4 casas de ladrillo en la montaña frente a la estación. En 1924 se construyó un puesto de control (el edificio se ha conservado). En 1936 se construyó una nueva estación, que aún hoy sigue en funcionamiento.

En la actualidad, la estación de Ugolnaya es un punto clave. Se colocaron 12 vías férreas, la línea se electrificó en 1962. La estación tiene su propio sitio de reparación para la construcción y reparación de edificios residenciales, un punto de mantenimiento de vagones, una estación de bombeo construida en 1916 y una subestación eléctrica. En el edificio de la estación hay un puesto de primeros auxilios y un cajero automático " VTB 24 ".

Viajes de estación de larga distancia

Según el horario de 2020 , por la estación pasan los siguientes trenes:

Servicio de tren durante todo el año

Tráfico de trenes estacional

Plataforma

3 pistas, una plataforma de isla y una plataforma lateral.

Lut tipo de tren Destino
una tren electrico A Ussuriysk , Spassk-Dalny , Ruzhino y Pacífico
Aeroexpress Al aeropuerto de Knevichi
Trenes de larga distancia A Khabarovsk I , Sovetskaya Gavan y Moscú
2 Tren,
Aeroexpress, Tren de
larga distancia 		A Vladivostok y Cabo Churkin
3 no usado

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981