Veltjens, José

José Veltjens José Veltjens
Apodo	"Zeppl"
Fecha de nacimiento	2 de junio de 1894( 02/06/1894 )
Lugar de nacimiento	Geldern , Cleve , Düsseldorf , Provincia del Rin , Reino de Prusia , Imperio Alemán
Fecha de muerte	6 de octubre de 1943( 06/10/1943 ) (49 años)
Un lugar de muerte	Italia Piacenza Emilia-Romaña montañas de los Apeninos
Afiliación	Imperio Alemán Tercer Reich (hasta 1945)
tipo de ejercito	Fuerza Aérea de la Luftwaffe
Años de servicio	1913 - 1943
Rango	Coronel
Parte	FA 23 Jasta 14 Jasta 18 Jasta 15
comandado	Jasta 15
Batallas/guerras	Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial
Premios y premios

Josef Veltjens ( alemán  Joseph Veltjens ; 2 de junio de 1894  - 6 de octubre de 1943 ) - Piloto de combate alemán , uno de los mejores ases de la Primera Guerra Mundial con 35 aviones enemigos derribados, titular de la orden "Pour le Mérite" , participante en la guerra de España y participante en la Segunda Guerra Mundial.

Biografía

Josef Veltjens nació el 2 de junio de 1894 en Geldern , en Renania del Norte-Westfalia . Estudió en el Humanities Gymnasium de Berlín , luego continuó sus estudios en la Escuela Técnica de Charlottenburg en el curso de ingeniería mecánica con énfasis en motores de combustión interna. Con el estallido de la guerra el 3 de agosto de 1914 ingresó voluntariamente en el Regimiento de Guardias N° 4 de la Emperatriz Augusta, y el 7 de agosto ya fue enviado al frente. Se desempeñó como conductor de un automóvil. Continuó sirviendo en el Regimiento de Granaderos Vitalicios No. 8, y luego fue enviado al convoy del 8º Cuerpo, donde pronto fue ascendido a vicesargento mayor .

A fines de 1915, fue transferido a la aviación, el 2 de diciembre completó su primer curso en Johannistal (un distrito de Berlín) , y el 15 de diciembre aprobó todos los exámenes de vuelo. Después de terminar la escuela, lo enviaron al frente durante la Navidad. Llegó al aeródromo de la ciudad de Ternier . El 10 de mayo de 1916 fue destinado a la FA 23, donde fue ascendido a oficial de excelencia en misiones de reconocimiento. Participó en la batalla del Somme .

En marzo de 1917 fue transferido al Capitán Rudolf Berthold en Jagdstaffel 14, donde obtuvo 5 victorias. Transferido a Jasta el 18 de agosto de 1917 combatiendo en Flandes . El 2 de marzo de 1918 dirigió Jasta 18. Pronto fue condecorado con la Cruz de Caballero con Espadas de la Casa Real de Hohenzollern. Después de la lesión del Capitán Rudolf Berthold , actuó temporalmente como líder de los Jagdgeschwaders. El teniente Feltyens recibió la Pour le Mérite el 11 de agosto de 1918 por 22 victorias. En agosto de 1918 fue trasladado nuevamente a Jasta 15, donde voló el Fokker D. VII hasta el final de la guerra. Feltyens voló cazas biplanos Albatross, Fokker, Siemens-Schuckert D.III durante la guerra. Feltyens tenía su propio emblema personal, que adornaba su avión: una gran flecha emplumada en el fuselaje. Al final de la guerra, obtuvo 35 victorias en batallas aéreas.

Tras la guerra, fue desmovilizado a la ciudad de Halle (Sajonia-Anhalt) . Participó en Freikorps , tratando temas de vehículos blindados. Participó en el asalto a Bremen y resultó herido de tres disparos. En las batallas con los espartaquistas fue herido tres veces. Estaba en el comercio de armas.

Josef Veltjens era amigo personal de Hermann Göring . Después de la Primera Guerra Mundial, se unió al Partido Nazi. Lo dejó en 1931 por una relación personal con Hitler . Durante la Guerra Civil Española, participó en el suministro de armas, municiones y equipo al ejército de Franco . En agosto de 1936 se dedicaba a cargar un vapor para la Legión Cóndor . Entrega seis Heinkel He 51 a Emilio Mola el 14 de agosto de 1936 . Organizó el transporte de voluntarios para el ejército de Franco.

El coronel Josef Feltyens fue uno de los fundadores del renacimiento de la Fuerza Aérea Alemana . Autorizado personalmente por Hermann Goering, participó en la interacción con el gobierno finlandés en la organización del despliegue de tropas alemanas a partir del 8 de junio de 1941 en Laponia para utilizar el territorio finlandés como trampolín para un ataque a la URSS, así como sobre el uso del puerto báltico de Kemi como base de retaguardia y un despliegue permanente de aviación en el aeródromo de Petsamo ( Pechenga ).

Josef Feltyens murió el 6 de octubre de 1943, mientras volaba a Milán, donde voló para negociar con Benito Mussolini sobre la transferencia de las reservas de oro de Italia en relación con los desembarcos aliados planeados en Sicilia e Italia. Antes de despegar, fue advertido sobre la posibilidad de interceptación de su avión en Italia. En este sentido, el vuelo se realizó a baja altura. Mientras volaba en las montañas de los Apeninos, el piloto del Junkers Ju 52 cometió un error de pilotaje y el avión se estrelló contra una montaña. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación murieron. Solo sobrevivió el operador de radio, que resultó gravemente herido y logró salir del avión en llamas [1] .

Los restos de Josef Feltjens fueron transportados a Lübeck , donde fueron enterrados en el cementerio local.

Premios

• Iron Cross 2nd y 1st Class ( Reino de Prusia )
• Real Orden de la Casa de Hohenzollern Cruz de Caballero con Espadas (14 de julio de 1917)
• Pour le Mérite (16 de agosto de 1918)
• Orden de Albrecht Knight's Cross 2nd Class with Swords ( Reino de Sajonia )
• Insignia "Por lesión"
• Insignia de un piloto militar (Prusia)

Literatura

• Casa Blanca, Arco: Flieger-Asse 1914-1918, Stuttgart 1970

Notas

1. ↑ Klaus Veltjens: Seppl: un paso por delante de la política , CreateSpace Independent Publishing Platform, 2012, ISBN 978-1-4421-4582-5 .

Enlaces

• Fuerza Aérea Imperial Alemana
• Página de Josef Feltjens en el sitio web de Red Falcons
• Lista de ases alemanes en el sitio web de Red Falcons