| Quersoneso | |
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| Jersones | |
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Fragata de vapor "Khersonesos" después de la restauración. |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Fragata de vapor de rueda |
| tipo de equipo | bergantín |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | w & H. lanzador" |
| Lanzado al agua | 1843 |
| Oficial | 1843 |
| Retirado de la Armada | En agosto de 1855, se plantó sobre piedras en la Bahía Norte. Retirada de las piedras en 1856, operada hasta 1886. |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1305 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 53,3 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 9,7 metros |
| Reclutar | 4,47 metros |
| Motores | Dos máquinas de vapor desequilibradas de dos cilindros con una capacidad total de 260 hp. Con. |
| agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas laterales , velas |
| velocidad de viaje | 11 nudos |
| Armamento | |
| Número total de armas | 4 pistolas |
Khersones es una fragata de vapor con ruedas de la flota rusa del Mar Negro .
Una de las cuatro fragatas de vapor del mismo tipo, ordenadas en Inglaterra para las necesidades de la Flota del Mar Negro y directamente involucradas en los combates de la Guerra de Crimea .
En junio de 1841, el emperador Nicolás I decidió ordenar cuatro fragatas de vapor en Inglaterra " para que en tiempos de guerra pudieran usarse para uso útil en la flota ". El orden de los barcos fue confiado al gobernador general de Novorossiysk M.S. Vorontsov con la participación del almirante M.P. Lazarev .
La comisión para la preparación de las "Reglas sobre la nueva comunicación marítima con Constantinopla", ubicada en Odessa , incluyó al actual consejero de estado P. Marini, el asesor judicial A. Fitzardi, el representante de la casa comercial Stieglitz P. Poole y el representante del Teniente Comandante de la Flota del Mar Negro A. I. Shvendner, quien anteriormente había comandado los barcos " Liman ", " Molniya " y " Colchis ". Para ordenar fragatas de vapor a Inglaterra, el 11 de octubre del mismo año, el comandante de la fragata Flora , el teniente comandante K. I. Istomin , fue enviado desde San Petersburgo .
El contrato para la construcción de las fragatas de vapor " Krym ", " Odessa ", "Khersones" y " Besarabia " fue concluido por el Departamento Marítimo Ruso con el astillero "W. & H. Pitcher 2 de febrero de 1842. Al mismo tiempo, el fabricante se comprometió a construir " Krym " y " Odessa " para el 15 de septiembre de 1842 y para el 1 de febrero de 1843 para completar la construcción de " Besarabia " y "Chersonesos" [1] .
La fragata de vapor "Khersonesos" fue botada en el astillero "W. & H. Pitcher "en Nordfleet el 4 de febrero de 1843, y en mayo de 1843 llegó a Odessa . Fue utilizado para el transporte de pasajeros en la línea Odessa - Constantinopla .
Al comienzo de la Guerra de Crimea, la fragata de vapor estaba armada y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro. Bajo el mando del Capitán de Corbeta I.G. Rudnev participó en la batalla de Sinop , después de la batalla remolcó el acorazado " Tres Santos " a Sebastopol [2] . Durante la defensa de Sebastopol , junto con las fragatas de vapor " Vladimir ", " Gromonosets ", " Besarabia ", " Krym " y " Odessa ", formó parte de un destacamento bajo el mando del teniente comandante G. I. Butakov . A fines de agosto de 1855, el Khersones se plantó sobre piedras en Northern Bay cuando la guarnición abandonó la ciudad.
El 19 de julio de 1856, la fragata de vapor fue retirada de las piedras y puesta a reparar [3] . El 9 de junio de 1857, Khersones fue adquirida por ROPiT . En el mismo año, el vapor fue enviado a Marsella , donde el barco fue revisado y convertido en un vapor de carga y pasajeros. Desde 1858, se ha operado con su nombre anterior en el Mar Negro .
El 29 de noviembre de 1861, en la alineación del cabo Ak-Burun, se topó con los restos de un barco que se hundió cerca del bajío y fue encallado. El 4 y 5 de diciembre de 1861, la agitación en el estrecho de Kerch se intensificó, la bodega del barco se llenó rápidamente de agua. Desde Kerch acudieron al rescate los remolcadores de ROPiT Krikun y Taman, que sacaron pasajeros y equipaje del Khersones. Los intentos de bombear agua desde la bodega del barco de emergencia no tuvieron éxito, el barco yacía sobre el costado de estribor.
En 1862, se levantó el Khersones, pero en ese momento ya se había derrumbado parcialmente, por lo que fue dado de baja y convertido en un barco de bloqueo . En 1886, los bloques fueron desmantelados.
| Barcos de vapor de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso | |
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| barcos de vapor |
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| fragatas de vapor | |
| Vapores de defensa activa |
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| Barcos de vapor para la protección del Ministerio de Salud |
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| 1 trofeo | |