Puente Shelepikhinsky (Krasnopresnensky) | |
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55°45′13″ N sh. 37°31′02″ E Ej. | |
Área de aplicación | automotor |
cruces | Moscú (río) |
Ubicación | Moscú |
Diseño | |
Tipo de construcción | hormigón armado , viga |
Tramo principal | 128,0 metros |
largo total | 696 metros |
Ancho del puente | 29,6 metros |
Explotación | |
Apertura | 1965 |
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Puente Shelepikhinsky (durante la construcción - puente Krasnopresnensky ) en Moscú - un puente de vigas de hormigón armado de tres tramos de una estructura de marco en voladizo a través del río Moscú . Conecta Shmitovsky proezd y Bolshaya Filevskaya street . Construido en 1965 .
Los autores del proyecto son el ingeniero N. N. Rudomazin y el arquitecto K. N. Yakovlev (Giprotransmost).
La longitud total de la estructura con accesos es de 696 metros, y el puente en sí es de 260,5 metros. El ancho del puente es de 29,6 metros. La calzada es de 10,5 metros por sentido y dos aceras de 2,65 metros cada una.
Las dimensiones de los vanos son 58,5 + 128,0 + 58,0 m En sección transversal, la base del puente son dos vigas en forma de cajón de altura variable (desde 6,4 m sobre los apoyos hasta 2,0 m en la parte media). El tramo principal se montó de forma articulada, a partir de bloques que pesaban 75-170 toneladas, entregados por agua. Cada una de las dos vigas consta de veinte de estos bloques ensamblados con pegamento epoxi .
En 2006-2007, se llevó a cabo una importante reconstrucción del puente sin detener el tráfico (primero se reparó la mitad del puente a su vez, luego la otra).
Peculiaridades
La diferencia con el diseño similar del puente Avtozavodsky es la simetría de las consolas del río y los tramos costeros en relación con el soporte. Esto simplificó la fabricación de elementos prefabricados y permitió reducir los contrapesos en los extremos del puente.
Este es el puente más alto de Moscú. Es 3 metros más alto que el resto de los puentes de la ciudad de Moscú con un paseo en la parte superior (sin contar los de dos niveles).
A lo largo del puente Shelepikhinsky pasan las rutas de autobús No. t54, 69, 152, 155, s369 (antes 869), 366. Durante la construcción, se planeó extender la línea de tranvía desde el pueblo de Testovsky a través del puente hasta Fili, pero el proyecto no fue implementado.