Carretera 40 (Israel)

La autopista 40 ( en hebreo כביש 40 ‏‎, en inglés  Highway 40 ) es una de las autopistas israelíes más largas (287,5 kilómetros).

Es la segunda carretera más larga de Israel, después de la Carretera 90 . La carretera va desde Kfar Saba en el centro de Israel hasta el valle de Arava en el sur del país y actúa como la carretera principal que une el centro del país con las regiones del sur [1] .

Descripción de la carretera

La carretera comienza en una intersección con la Carretera 90 cerca del kibutz Ketura , que se encuentra a unos 50 km al norte de Eilat , como una carretera indivisa de dos carriles. Luego continúa hacia el norte, pasando por las montañas en el sur de Negev . La carretera desciende al cráter Ramon, lo cruza, y luego sube 250 metros a lo largo de Ma'ale Haatzmaut y llega al pueblo de Mitzpe Ramon . Desde Mitzpe Ramon, la carretera continúa a lo largo de la antigua Base Aérea Ramon y Sde Boker .

El tramo entre Ketura y Sde Boker se considera una ruta panorámica, y muchos conductores utilizan esta ruta cuando viajan a Eilat porque ofrece más vistas y paisajes a lo largo del camino [2] , a diferencia de la autopista 90 , que se considera más segura y rápida.

Desde Sde Boker, la carretera continúa a lo largo de los numerosos antiguos asentamientos beduinos y a lo largo de la zona industrial de Ramat Hovav . Entre los cruces de Nokdim y Goral, la carretera se convierte en un desvío oriental alrededor de la ciudad de Beer Sheva , y también pasa por alto Omer y las ciudades beduinas de Sahib al-Salam y Tel Sheva . Desde el cruce de Goral, la carretera se convierte en cuatro carriles y se divide, pasando por las ciudades de Lehavim , Rahat y Kiryat Gat .

Al norte de Kiryat Malachi , la autopista 40 se une a la autopista 3 4 km antes de Reem Junction. Este corto tramo tiene 6 carriles (3 en cada sentido). Luego, la carretera continúa como una carretera de cuatro carriles, pasando por las ciudades de Gedera y Rehovot , así como por la antigua base aérea de Tel Nof . Entre las intersecciones de Matzliach y Gesher Lod, la carretera es un desvío del este, sin pasar por las ciudades de Ramla y Lod .

Desde El Al Junction, la autopista gira a la izquierda hacia el Aeropuerto Internacional Ben Gurion e inmediatamente a la derecha en la rotonda. Allí, la carretera desciende a 2 carriles hasta el cruce de Taasiya Avirit, donde vuelve a ser de cuatro carriles. Luego, la carretera continúa a través de la ciudad de Petah Tikva , pasa por alto Od Hasharon y termina en el cruce con la Carretera 55 en Kfar Sava .

Planes para el futuro

Israel National Roads planea ampliar y mejorar la carretera. Se planea agregar una nueva carretera de circunvalación al este de Petah Tikva a la ruta en la parte norte. La ruta de desvío planificada al sur del intercambio de Yarkon se conectará con la alineación existente al sur del cruce de Sirkin. Además, está previsto completar la expansión a 2 carriles en ambas direcciones a lo largo de las empresas de la industria aeroespacial [3] .

Además, está previsto mejorar la carretera de circunvalación que pasa por la parte oriental de la ciudad de Beer Sheva. En 2007, comenzó la planificación de los intercambios a lo largo de esta ruta, e Israel National Roads anunció que el trabajo incluirá la construcción de dos nuevos intercambios que se completarán en 2010-2012 [4] .

Cruces y empalmes

Vistas de la autopista 40

• Vista de la carretera cerca del cráter Mitzpe Ramon

• 1940

• 1950

• Vista desde la autopista 40 cerca de Ramat Hovev

Notas

1. ↑ Mapa.co.il  (hebreo) . Recuperado: 3 de mayo de 2010.
2. ↑ Cielos estrellados y amplios  espacios abiertos . Consultado el 3 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012.
3. ↑ כרכב ותחבורה - שדרוג כביש 40 בדרום יוצא לדרך  (hebreo) . Consultado el 3 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012.
4. ↑ כביש 40 - עוקף באר שבע מזרחי  (hebreo)  (enlace inaccesible - historial ) . Fecha de acceso: 3 de mayo de 2010.  (enlace inaccesible)