Shulyavskaya (estación de metro)
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|---|---|
 Línea Svyatoshynsko-Brovary | |
| Metro de Kyiv | |
| Área | Shevchenkovskiy |
| fecha de apertura | 5 de noviembre de 1963 |
| Nombres anteriores | Fábrica "bolchevique" |
| Tipo de | pilón con una sala central acortada |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 100.0 |
| Ancho de la plataforma, m | 19.7 |
| Arquitectos | A. V. Dobrovolsky , B. I. Priymak , A. I. Malinovsky , A. I. Cherkassky |
| Pintores | I. S. Litovchenko , M. T. Litovchenko |
| La estación fue construida | Kievmetrostroy |
| a las calles |
Alexandra Dovzhenko , Avenida Pobedy. |
| Transporte terrestre |
R : 2TB : 5, 7, 22, 27, 30, 42, 93H, 94H |
| Modo de trabajo | 5:38-0:11 |
| Código de estación | 115 |
| Estaciones cercanas | Instituto Politécnico y Beresteyskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Shulyavskaya" ( en ucraniano "Shulyavska" , ( escuchar ) ) es la séptima estación del Metro de Kiev . Se encuentra en la línea Svyatoshynsko-Brovarskaya entre las estaciones " Beresteyskaya " e "Instituto Politécnico" .
Historia
Fue inaugurado el 5 de noviembre de 1963 como parte de la segunda fase de lanzamiento bajo el nombre de Planta Bolchevique (después del nombre de una gran empresa de construcción de maquinaria cercana ). El nombre actual es del 2 de febrero de 1993 [1] , del área histórica Shulyavka , cerca de la cual se encuentra la estación. Tráfico de pasajeros - 28,2 mil personas/día [2] .
El 23 de abril de 2007, un mercado vecino se quemó hasta los cimientos. Durante este estado de emergencia, "Shulyavskaya" estuvo cerrada a la entrada y salida. Además, se incendió una cafetería ubicada en el segundo piso del vestíbulo de la planta baja. Los clientes del café fueron evacuados por los bomberos. Una vez extinguido el fuego, el vestíbulo de tierra de la estación reanudó su trabajo. El café en el segundo piso resultó seriamente dañado por un incendio y fue cerrado por reparaciones [3] . El muy dañado paso elevado de Shulyavsky , que sirvió como techo para el mercado, fue apuntalado con andamios , reconstruido en 2019, y para el nuevo año 2020 recibió el primer movimiento, y en el verano de 2020 se puso en funcionamiento, excepto para un congreso que requería la demolición del edificio de la fábrica.
Descripción
Estación profunda (≈84-90 m). Tiene tres salas subterráneas: una sala central y dos salas con plataformas de aterrizaje. Los pasillos están interconectados por filas de pasillos-portales, alternando con pilones .
La decoración de los pasillos subterráneos y el vestíbulo subterráneo intermedio está hecha de azulejos de cerámica multicolor. Al final de la sala hay un panel artístico hecho de azulejos y esmaltado que representa a los trabajadores contra el fondo de una fábrica con el símbolo de un átomo pacífico en la mano.
Sobre los pilones hay cornisas de latón con inscripciones de letras de latón en ruso y ucraniano: COMUNISMO, PAZ, TRABAJO, LIBERTAD, IGUALDAD, HERMANDAD, FELICIDAD, separadas por estrellas.
En la década de 1990, se quitaron las palabras COMUNISMO (en ruso y ucraniano) de los aleros, en 2016 se quitaron las estrellas entre las palabras.
El vestíbulo subterráneo está conectado a la salida a la superficie por una escalera mecánica de tres carriles y dos tramos . Entre los tramos de la escalera mecánica hay un vestíbulo subterráneo intermedio.
El vestíbulo de la planta baja es un edificio cilíndrico de dos pisos ubicado en la intersección de la avenida Pobeda y la calle Dovzhenko.
Imágenes
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Sello postal de la URSS "Estación de metro bolchevique Zavod", 1965
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Vestíbulo central, vista hacia las escaleras mecánicas
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Composición al final de la sala central
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plataforma de aterrizaje
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Nombre de la estación en la pared de la vía
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Puerta en la pared de la pista
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"Fantasma del comunismo" en la cornisa
Horario de apertura
Apertura - 5:38, cierre - 0:11
Salida del primer tren en dirección:
- Arte. "Bosque" - 5:47
- Arte. "Akademgorodok" - 6:02
Salida del último tren en dirección:
- Arte. "Bosque" - 0:16
- Arte. "Akademgorodok" - 0:31
Horario de salidas de trenes por la tarde (después de las 22:00) en dirección a:
- Arte. "Bosque" - 22:44, 22:56, 23:08, 23:19, 23:31, 23:42, 23:54, 0:05, 0:17
- Arte. Academia — 22:38, 22:50, 23:02, 23:12, 23:23, 23:33, 23:43, 23:53, 0:05, 0:18, 0:31
Notas
- ↑ Orden del Ayuntamiento de Kiev y la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev del 2 de febrero de 1993 No. 16/116 "Sobre el regreso de nombres históricos a las calles, renombrando parques de cultura y recreación, estaciones de metro" . (ukr.)
- ↑ Tráfico de pasajeros en las estaciones de metro de Kiev en 2011. (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 29 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
- ↑ Fire at Shulyavka Archivado el 26 de abril de 2007 en Wayback Machine / Detalles. UA - 2007. - 23 de abril.
Enlaces
- Información en el sitio web oficial del Metro de Kyiv
- Página de la estación en el sitio web no oficial del metro de Kyiv
- Estación Shulyavskaya en el sitio web de Metro World
- Shulyavska (estación de metro) en VEK (ukr.)
- Ignatkin I., Kilesso S. Nuevas estaciones del metro de Kiev (enlace inaccesible) . // Arquitectura de la URSS . - 1964. - Nº 7. - S. 39-41. Fecha de acceso: 14 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014.
- Totsky Oleg. Metro que no existe: "Instituto Politécnico" y "Shulyavskaya" (enlace inaccesible) . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 20 de abril. Consultado el 14 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 30 de abril de 2012.
- Incendio en Shulyavka (23.04.2007). Fotos de la escena
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