Expreso-AM8 | |
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Modelo de tamaño completo del satélite Express-AM8 en el aeropuerto de Krasnoyarsk | |
Cliente | Comunicaciones espaciales de la empresa unitaria del estado federal |
Fabricante |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( carga útil ) |
Operador | Comunicaciones espaciales de la empresa unitaria del estado federal |
Tareas | satélite de comunicación |
plataforma de lanzamiento | Baikonur |
vehículo de lanzamiento | RN " Protón-M " - " DM-03 " |
lanzar | 14 de septiembre de 2015 [1] [2] |
ID COSPAR | 2015-048A |
SCN | 40895 |
Especificaciones | |
Plataforma | Expreso-1000NTB [3] |
Peso | 2100 kg [4] |
Energía | 5880 vatios [4] |
Fuentes de alimentación | GaAs de tres etapas |
agente de mudanzas | SPD-100 |
Duración de la vida activa | 15 años |
Elementos orbitales | |
tipo de órbita | geoestacionario |
punto de pie | 14° O d. |
equipo objetivo | |
Transpondedores | 24 C- , 16 Ku- y 2 L- |
" Express AM8 " es un satélite de telecomunicaciones geoestacionario comercial de tamaño medio , que forma parte de la serie " Express ". Fabricado en OJSC "Information Satellite Systems" llamado así por el académico M.F. Reshetnev" encargado por el operador satelital ruso Empresa Unitaria del Estado Federal "Comunicación espacial" .
La nave espacial (SC) está operando en la estación 14° W. y es parte de la constelación espacial Express . A pesar de que Express AM8 está ubicado en la misma posición que el satélite Express A4 , sus áreas de cobertura son algo diferentes: Europa, África y América en la banda C y Europa, Asia, África, América del Norte y del Sur en el rango Ku. . Además, el satélite tiene dos transpondedores de banda L [4]
El contrato para la producción del satélite Express AM8 entre la Empresa Unitaria del Estado Federal Kosmicheskaya Svyaz y OAO Information Satellite Systems que lleva el nombre del académico M.F., la fabricación, integración y prueba de la nave espacial, así como para la creación de un simulador de software dinámico. , la empresa brindará soporte técnico al operador durante la operación del satélite. Además, el mismo día, se firmaron contratos para la creación de otras dos naves espaciales de telecomunicaciones: " Express-AT1 "y" Express-AT2 " [3] .
En abril de 2012, el proyecto Express AM8 fue revisado críticamente (junto con Express-AT1 y Express-AT2), después de lo cual comenzó la fabricación de equipos para naves espaciales [5] .
El 28 de diciembre de 2012, el diseño del módulo de carga útil Express AM8 se envió a Thales Alenia Space para la instalación de equipos de retransmisión en él [6] [7] .
El 2 de marzo de 2015, el avión An-124-100 Ruslan entregó el satélite Express AM8 [8] al cosmódromo de Baikonur .
El satélite fue puesto en órbita el 14 de septiembre de 2015 [1] .
El 1 de diciembre de 2015, después de las pruebas, se transfirió a la gestión de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Comunicaciones Espaciales" para su puesta en funcionamiento regular [9] [10] .
La nave espacial Express AM8 se fabricó sobre la base de la plataforma satelital Express-1000NTB [3] , que, en cuanto a sus características técnicas y operativas específicas, más que duplica la plataforma satelital Express AM33 / 44 MSS-767 [11] , la plataforma anterior del OJSC ISS. Una de las características de la plataforma es el sistema de control térmico combinado, donde se utiliza un circuito de líquido totalmente redundante. Los equipos de la plataforma se colocan sobre paneles de nido de abeja (con estructura interna de panal de abeja ), que, a su vez, se montan sobre un tubo central isogrid ("wafer"). La plataforma utiliza paneles solares basados en fotoconvertidores de arseniuro de galio de tres etapas fabricados por OAO NPP Kvant (Moscú), baterías de iones de litio Saft VS 180 fabricadas por la empresa francesa Saft [12] y motores de plasma estacionarios SPD-100 fabricados por OKB Fakel ( Kaliningrado ) para corrección de longitud y latitud [13] .
El peso del satélite en órbita es de unos 2100 kg y tiene una vida activa de más de 15 años. La potencia asignada por la plataforma para alimentar el complejo de relés a bordo es de 5880 W [4] .
El diseño del módulo de carga útil del SC "Express AM8" se realizó en JSC "ISS". Consiste en paneles de nido de abeja con una superficie total de 30 m², que contienen 185 tubos de calor para mantener la temperatura de los instrumentos a bordo dentro de valores aceptables [14] .
El equipo de carga útil es fabricado por la empresa francesa Thales Alenia Space. La nave espacial tiene 24 transpondedores en la banda C , 16 en la banda Ku , así como 2 transpondedores en la banda L-a [7] . La masa total de la carga útil será de unos 661 kg [4] .
La carga útil de la nave espacial Express AM8 incluye varias áreas de cobertura [4] :
En banda C :
En banda Ku :
la Empresa Unitaria del Estado Federal "Comunicaciones Espaciales" | Constelación de satélites de|
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Operando | |
Planificado |
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Anterior |
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Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. |