Abt sportsline

ABT Sportsline GmbH  es una empresa alemana que se especializa en el tuning de automóviles fabricados por subsidiarias de la empresa Volkswagen AG  : Audi , Seat , Škoda y Volkswagen . También es un equipo de carreras. Se especializa en la modificación de automóviles individuales, sus unidades de funcionamiento deportivo, puesta a punto de la electrónica, así como cambios aerodinámicos y de carrocería externa.

Situada en Kempten (Allgäu) . Es una empresa familiar dirigida por los hermanos Hans-Jürgen y Christian Abt . Fue fundado en 1991, pero la historia familiar se remonta a 1896, cuando se fundó una ferrería en este lugar.

Carrera temprana

En 1896, cuando Johann ABT (Johann Abt) senior a la edad de 27 años fundó su empresa de herrería. Hubo mucho trabajo: nuevas herraduras, nuevas piezas de metal para carros... pero Johann está buscando nuevas metas para sí mismo. [1] En 1920, se dieron los primeros pasos en la industria automotriz: los dos hijos de Abt, Josef (Joseph) y Hans (Hans), comenzaron su formación como ingenieros de diseño de automóviles. Nacido en diciembre de 1935, Johann Abt Jr. no solo recibió el nombre de su padre, sino que también se comprometió a continuar con su obra. En 1948, comenzó a participar en los asuntos de la empresa familiar, y ya 2 años después participó en su primera carrera. En 1950, fue la forja de Johann Abt la que se convirtió en una de las principales direcciones de vehículos de Auto Union. Junto con esto, comenzó la historia de Johann como corredor. Siete es el número inicial que recibió Johann Abt en el primer vehículo de su carrera. A los 15 años, no necesitaba una licencia para correr, pero sí el permiso del Departamento de Guerra y de su madre, Rosina Abt. La primera carrera para él terminó con el primer podio. En el futuro, no contó sus éxitos y no conservó todos sus premios; por lo tanto, no se sabe cuántas victorias logró Johan durante su carrera.

Alineación

Audi:

• ABT AS8 (D4)
• ABT RS4+
• ABT RS5-R
• ABT RS6+
• ABT TT RS-R
• ABT VOSSEN SQ7

Primeros éxitos

En 1952, Johann Abt participa en la carrera "Oberallgäu Berfahrt" en Sonthofen con una motocicleta DKW . Ya al ​​comienzo de la carrera de Johann Abt, en 1954, su pequeño sueño se hizo realidad. Se convierte en el miembro más joven del equipo de trabajo de DKW e incluso entra en la selección nacional. En 1957, Johan se cambia a un automóvil. Era el comienzo de una nueva era para él.

Ya a finales de año, Johann Abt logró resultados que le permitieron participar en una carrera de rally de seis días. Sin embargo, Johan se da cuenta de que su futuro no está en el rally. Está completamente capturado por la Fórmula 1 , que en ese momento se convirtió en la más popular gracias al cinco veces campeón del mundo Juan Manuel Fangio ( Juan Manuel Fangio ). En aquellos días , Alfa Romeo y Ferrari estaban al alcance de unos pocos, y los autos "Cargados" de Karl Albert, más conocido por su apellido Abarth , se convirtieron en una excelente opción para aquellos deseosos de incorporarse al automovilismo. Los "ratones calientes" disponibles podrían competir a bajo costo. Sin embargo, Johann no tenía suficiente dinero para competir en el equipo de carreras Abarth. Pero había un gran deseo y habilidad. Johann Abt tardó cuatro semanas en conseguir el tan esperado contrato. Tiene derecho a participar en 30 carreras con una condición: ganar, ganar, ganar. Aunque el Fiat Abarth 1000 TC basado en el Fiat 600 era cualquier cosa menos un coche de carreras adecuado, Johann Abt está a la altura de las expectativas: gana 29 carreras y ocupa un segundo puesto. Junto a un buen corredor, Karl Abarth adquiere un buen amigo.

1968: victoria en 17 de 20 carreras y, como resultado, tercer lugar en el Campeonato Alemán de Automóviles de Montaña (Campeonato Alemán de Automóviles de Montaña ).

Historia

ABT Sportsline fue fundada en 1970 y ahora es la empresa familiar de Hans -Jürgens y Christian Abt. Ubicado cerca de Kempten en Allgäu . En su trabajo, ABT Sportsline se basa en cuarenta años de experiencia en deportes de motor y tuning de automóviles.

Primeros éxitos

En 1978, las carreras de turismos eran muy populares en Alemania. Los autos hechos y tuneados por Abt, basados ​​en su experiencia, tienen demanda en su segmento. Desde 1978, los autos de Abt han ganado la Copa VW Golf tres veces y la Copa Polo una vez. Poco a poco , el VW Golf se convirtió en objeto de culto no sólo en Alemania , sino también en Estados Unidos y Japón . Un mérito considerable en esto es el éxito del VW Golf de carreras de Abt con el número de salida 99. Las carreras se ganaron en una variedad de tipos de pistas: ovaladas, de montaña e incluso todoterreno, muchas actuaciones fueron en conjunto con el equipo de fábrica de Audi . ABT Sportsline ha ganado fama como una empresa que implementa activamente soluciones no estándar en la preparación de autos para competencias.

Cambiar de rumbo

Hans-Jürgen Abt probó suerte en las carreras muchas veces. En los años ochenta se inició, como su padre, en el automovilismo, y el resultado fue bastante satisfactorio. Sin embargo, no logró grandes éxitos, y tras repetidos intentos en el automovilismo después de la temporada de 1991, ocupó su lugar en el puente del capitán al otro lado de la línea de salida. El piloto era su hermano menor Christian Abt , quien primero ganó la ADAC Formula Junior , y luego hubo muchos logros significativos en su carrera. Lejos del automovilismo, Johann Abt toma otra decisión importante junto con sus hijos: se encargarán del ciclo de ajuste completo y los hijos administrarán este negocio. Así nació ABT Sportsline GmbH, que se mudó a un espacioso edificio nuevo en Daimlerstraße.

En 1992, Christian se traslada a la serie alemana de Fórmula 3 , dejando sitio en la Fórmula Junior a un novato. Este debutante se hizo conocido hoy Ralf Schumacher . La competencia en la Fórmula 3 alemana es la más fuerte y brutal ( Michael Schumacher , Alexander Wurz , Nick Heidfeld , Jarno Trulli o Heinz-Harald Frenzen  son solo una pequeña lista de los que se abrieron paso en la Fórmula 1 a través de la categoría junior - Fórmula Alemana). 3), sin embargo, esto no detuvo a Christian: once victorias, cinco segundos puestos. Ralf Schumacher en un auto ABT Sportsline terminó segundo en Fórmula Junior .

Proyectos propios

En 1994 y 1995, ABT Sportsline ingresó a la ADAC GT-Cup por primera vez con autos completamente internos. El coche se desarrolló en Kempten: el C5 se basa en el Audi Coupe , el motor y la transmisión se fabricaron internamente. Rápidamente queda claro que el auto tiene un gran potencial, pero también está claro que no tiene posibilidades de ganar en el primer año. Sin embargo, en estos años, el resultado final no era lo principal para el equipo: trabajaban para el futuro. Y vieron el futuro por sí mismos en la Copa STW . En 1995 Christian participa por primera vez en la carrera de 24 horas en la pista de Spa-Francorchamps (Spa-Francorchamps), sin embargo, junto con Haugg y Cremer, solo ocupan el cuarto lugar en la clasificación general en el Audi 80 .

Colaboración con Audi

Desde 1996, el equipo participa activamente en la serie líder de culturismo, con automóviles de la marca Audi . Comenzó como equipo privado en STW como equipo privado, Christian Abt en su primer año de participación pudo tomar un alto cuarto lugar conduciendo un Audi A4 Quattro y recibió el título de Mejor Novato. En 1997, el resultado de Christian fue mucho más modesto, solo fue 12º, y su compañero en ABT Sportsline, el danés Chris Nissense convirtió en noveno. 1998 también terminó sin éxito , a pesar de que dos corredores muy titulados llegaron al equipo, Frank Bila ocupó el puesto 14, Emanuele Pirro se convirtió en 16, Christian mismo fue nuevamente 12. Pero en una nota positiva, la temporada final del campeonato STW - 1999 terminó . Christian Abt ganó el torneo en una reñida pelea con Uwe Alzen . Es más, consiguió el título solo unas semanas después de la última carrera en Nürburgring , durante la cual tanto Abt como su principal rival Alzen se retiraron tras incidentes con los compañeros de sus rivales, pero se comprobó que el compañero de Alzen, Roland Asch , noqueó a Christian. intencionalmente [2]

Después de ganar el STW alemán en 1999, el equipo de Hans-Jurgen Abt ingresó al DTM con un automóvil basado en el Audi TT - R. Además, inicialmente no utilizó el apoyo de la fábrica en absoluto, compitiendo con la fábrica Opel y Mercedes . Dado que las reglas requerían construir un motor basado en un bloque de motor estándar, y los bloques Audi existentes no cumplían con las restricciones, se permitió al equipo usar el bloque de Mugen Motorsports MF300. El equipo Abt no fue competitivo en el primer año, y por lo tanto, en el segundo año, los organizadores lo facilitaron en el reglamento técnico, los resultados no se hicieron esperar, ya en 2001, el equipo celebró la victoria. Y al año siguiente, aprovechando los tropiezos de Mercedes con la puesta a punto de un nuevo coche, el piloto del equipo Laurent Aiello consiguió 4 victorias seguidas y, como resultado, se proclamó campeón. Posteriormente, el equipo participó en las 24 Horas de Nurburgring , además, con el apoyo directo de fábrica de Audi, logrando 3 victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans .

Audi Sport A4 DTM

En 2004, ganó el campeonato con el Audi A4 , hablando como el equipo de fábrica de Audi  : Audi Sport Team ABT Sportsline. El equipo, así, se convirtió en fábrica y ya no construía autos, sino que solo los exhibía en las carreras. Sin embargo, en el primer año le dio a Audi el título del campeonato, y en 2007 y 2008 repitió este éxito dos veces en el Campeonato DTM 2008.

En 2008, la empresa puso en la línea de salida del campeonato un deportivo Audi A4 completamente nuevo , mucho más avanzado desde el punto de vista técnico que su predecesor. Al desarrollar el motor, los ingenieros de Audi pudieron reducir la fricción interna de los componentes de potencia, mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor de ocho cilindros y 460 hp . Con. Todas las optimizaciones se realizaron en Pro/ENGINEER . Es más, los ingenieros de Audi utilizaron la misma herramienta para crear el motor de carreras para el prototipo de automóvil deportivo Audi R10 .

A pesar de que el desarrollo de un coche lleva hasta tres años, la nueva generación del Audi A4 , que se presentó en el DTM 2008, se creó en menos de un año. Esto fue posible gracias al uso de las soluciones PTC Windchill® de Audi , que facilitó la organización de una interacción efectiva entre los ingenieros responsables del desarrollo de la carrocería, el chasis y el motor del automóvil.

Además del DTM, ABT Spotsline también prepara autos Volkswagen Polo para las carreras juveniles de monocopa que se realizan como parte de los fines de semana del DTM.

Los mejores resultados de ABT Sportsline

• 1991 Fórmula Junior  - 1er.
• 1992 Fórmula Junior  - 1º, Fórmula 3 alemana  - 1º.
• 1995 Fórmula Júnior  - 3º
• 1996 Fórmula Junior  - 1.º, German Super Touring Cars Privateers  - 1.º, STW  - 4.º.
• 1997 German Super Touring Cars Privateers  - 1st, STW  - 10th.
• 1999 STW  - 1er lugar.
• 2000 DTM .
• 2001 DTM  - 4to lugar.
• 2002 DTM  - 2do lugar.
• 2003 DTM  - 3º, 24 Horas de Nürburgring  - 2º.
• 2004 DTM  - 1er lugar.
• 2005 DTM  - 2do lugar.
• 2006 DTM  - 3er lugar.
• 2007 DTM  - 1er lugar.
• 2008 DTM  - 1er lugar.

Estadísticas de rendimiento

Fórmula E

† - El piloto no terminó la carrera, pero se clasificó porque recorrió más del 90% de la distancia.
Dsk - Descalificación.
* La temporada continúa.

Notas

1. ↑ El Audi tuning más correcto. Una breve historia del ABT Sportsline Atelier . Motor.ru (27 de diciembre de 2017). Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018. (indefinido)
2. ↑ Serguéi Bednaruk. La palabra no es un gorrión. ¿Cómo acabará el escándalo en el DTM ? Motorsport.com (19 de agosto de 2015). Archivado desde el original el 16 de febrero de 2018. (indefinido)

Enlaces

• Sitio web oficial de ABT Sportsline
• Artículo de reseña en la revista Al volante sobre ABT Sportsline