Austral Líneas Aéreas

Cielos del Sur SA , que operaba como Austral Líneas Aéreas , era una aerolínea argentina discontinuada con sede en Buenos Aires , que operaba en el mercado de transporte aéreo comercial dentro del país [2] [3] . Solo superada por Aerolíneas Argentinas en número de pasajeros transportados en rutas domésticas. El puerto de origen de la aerolínea y su principal centro de tránsito (hub) era el aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires [4] .

Austral era propiedad total de la aerolínea de bandera del país, Aerolíneas Argentinas . Sin embargo, hubo una serie de desacuerdos entre los sindicatos de ambos transportistas, lo que provocó constantemente conflictos entre las empresas [5] [6] [7] .

En mayo de 2020, se anunció la próxima fusión de Austral con Aerolíneas Argentinas, que ahorraría más de $100 millones [ 8] [9] . En el mismo año, las empresas completaron el proceso de fusión y el 30 de noviembre de 2020, Austral cesó por completo sus operaciones bajo su marca [10] .

Historia

La Compañía Austral de Transportes Aéreos SACI (CATASACI) fue fundada en 1957 [11] y comenzó a operar vuelos regulares de pasajeros en enero del año siguiente [12] . La empresa desarrolló una red de rutas en el suroeste del país, y también realizó vuelos internacionales a Montevideo , Puerto Montt y Punta Arenas [12] . En 1957, se fundó otra aerolínea argentina, Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) , con sede en Rosario , que operaba en una ruta regular entre Rosario y Buenos Aires, así como a los aeropuertos del norte del país en aviones Aero Commander [13] [ 14] . En 1965, Pan American World Airways se convirtió en propietaria de una participación del 22% en ALA a cambio de varios DC-3 [15] . Al año siguiente, CATASACI adquirió otra participación del 30% en la aerolínea, y al año siguiente, ambas aerolíneas argentinas comenzaron a fusionar sus redes de rutas [12] .

A principios de mayo de 1971, la flota aérea de ALA constaba de dos C-46 , cinco DC-3, dos DC-6B y cinco YS-11A-300 . Los servicios regulares de la aerolínea operaban a las ciudades de Buenos Aires, Corrientes , Formosa , Goya , Paraná , Paso de los Libres , Posadas , Resistencia , Rosario, Salta , Santa Fe , San Miguel de Tucumán , Antofagasta y Asunción [16] , mientras que CATASACI operaba siete BAC One-Eleven (4 aviones de la serie 400 y 3 aviones de la serie 500), un DC-6 y tres YS-11 . [17] . En junio de 1971, ambas aerolíneas concretaron la fusión [11] , de hecho, ALA fue absorbida por CATASACI , que luego cambió su nombre a Austral Líneas Aéreas SA . La flota del portaaviones ampliado estaba compuesta por aviones turbohélice NAMC YS-11 y jets BAC One-Eleven .

En 1980, Austral quedó bajo control estatal total. En 1981 y 1983, el gobierno realizó dos intentos fallidos de reprivatizar la aerolínea, tiempo durante el cual ambas aerolíneas estatales (Austral y Aerolíneas Argentinas) compitieron entre sí en rutas regulares nacionales. Al darse cuenta de que esta situación no podía durar para siempre, el gobierno decidió hacer un tercer intento de privatizar Austral . Esta decisión no encontró comprensión entre los empleados de Aerolíneas Argentinas, principalmente entre los pilotos de esta aerolínea. El personal de la aerolínea nacional creía que los salarios de los empleados de la empresa competidora eran más altos que sus propios ingresos, y en lugar de privatizar la aerolínea no rentable, el gobierno podría enfrentarse al sindicato a medias y privatizar Aerolíneas. El 1 de julio de 1986, los empleados de la aerolínea nacional iniciaron una huelga indefinida, lo que provocó la suspensión de vuelos en rutas nacionales e internacionales [18] . Esta huelga en realidad benefició a todas las demás aerolíneas, tanto argentinas como extranjeras. Austral no se quedó fuera del pastel y recibió los derechos exclusivos de una serie de rutas nacionales regulares [19] .

A fines de 1987, Austral fue privatizada y absorbida por el holding privado Cielos del Sur SA [11] . Al mismo tiempo, los expertos en aviación expresaron su preocupación por el hecho de que el holding que recibió a la compañía aérea no tenía ninguna experiencia en hacer negocios en la industria de la aviación en ese momento. En abril de 1988, Austral se convirtió en miembro de la asociación internacional IATA . Poco después (12 de junio de 1988) , un McDonnell Douglas MD-81 se estrelló mientras aterrizaba cerca de la ciudad de Posadas , matando a las 22 personas a bordo del avión.

En 1990, Cielos del Sur SA y la aerolínea de bandera española Iberia formaron un consorcio conjunto para adquirir una participación del 85% en Aerolíneas Argentinas [20] [21] y poco después, el holding vendió todas las acciones de Austral a la empresa insignia [22] .

El 21 de julio de 2008, el gobierno argentino compró el 99,4% de las acciones de Austral a un valor no revelado, dejando el 0,6% restante de las acciones de la empresa a sus empleados [23] . En septiembre del mismo año, el Senado argentino decidió iniciar otro intento de privatizar Aerolíneas Argentinas, junto con Austral , como subsidiaria de la compañía aérea nacional [24] .

Red de rutas

Red de rutas de Austral Líneas Aéreas

Flota

En 2009, Austral firmó un contrato de US$600 millones con Embraer Corporation para la compra de 20 aviones Embraer 190 [25] [26] [27] , con el 85% de la operación financiada por el Banco de Desarrollo de Brasil (BNDES) [28] . En abril de 2013 se ordenaron dos aviones más del mismo tipo [29] [30] [31] .

En agosto de 2019, la flota aérea de Austral Líneas Aéreas estaba compuesta por las siguientes aeronaves [32] [33] :

Previamente operado

Austral operó anteriormente los siguientes aviones [35] :

• BAC One-Eleven 400
• BAC One-Eleven 500
• Boeing 737-200
• CASA CN-235 [36]
• Curtis C-46
• douglas dc-4
• douglas dc-6
• douglas dc-6a
• douglas dc-6b
• Fokker F27-100
• McDonnell-Douglas DC-9-30
• McDonnell-Douglas DC-9-50
• McDonnell-Douglas MD-81 [37]
• McDonnell-Douglas MD-82 [38]
• McDonnell-Douglas MD-83 [37]
• McDonnell-Douglas MD-88 [38]
• NAMC YS-11-100
• NAMC YS-11 A-300

Accidentes e incidentes

• 16 de enero de 1959. Un Curtiss C-46 Commando (matrícula LV-GED), en un vuelo regular de Buenos Aires a Mar del Plata , se estrelló contra el mar a 1,2 km de la costa durante una aproximación frustrada mientras aterrizaba en el aeropuerto de destino. Mató a 51 personas de las 52 a bordo [39] .
• 17 de diciembre de 1969. Un Curtiss C-46 Commando (matrícula LV-GEB) en un vuelo de carga a Buenos Aires realizó un aterrizaje de emergencia en un campo deportivo cercano al aeropuerto de destino. Había dos pilotos a bordo, ambos sobrevivieron. La causa del incidente fue un error de la tripulación al elegir la bomba de combustible, por lo que se agotó el combustible del depósito de uno de los motores. El avión no podía repararse y fue dado de baja [40] .
• 4 de diciembre de 1973 Durante el despegue del Aeropuerto Comandante Espora , una aeronave BAC 1-11 500 (matrícula LV-JNR) experimentó una pérdida de potencia del motor. Los pilotos realizaron un aterrizaje de emergencia en el resto de la pista, pero los pararrayos al final de la pista no pudieron detener la aeronave, perforaron las latas de combustible y provocaron que se incendiaran. Había 74 personas a bordo, todas lograron salir con seguridad del transatlántico en llamas [41] .
• 21 de noviembre de 1977 BAC 1–11,400 (matrícula LV-JGY) operó el vuelo chárter 9 de Buenos Aires a San Carlos de Bariloche . Al ascender a FL350, hubo problemas con los sensores de presión, luego la aeronave siguió a un nivel de vuelo más bajo. Durante la aproximación al aterrizaje en el aeropuerto de destino, el transatlántico se estrelló a 21 kilómetros al este de la ciudad, matando a 46 de las 79 personas a bordo [42] .
• 7 de mayo de 1981 Un BAC 1–11.500 (matrícula LV-LOX) en el vuelo regular 901 de San Miguel de Tucumán a Buenos Aires, entró en una nube tormentosa durante una maniobra de motor y al aire en el aeropuerto de destino. La tripulación perdió el control de la aeronave, lo que provocó que la aeronave se estrellara a 15 kilómetros al sureste del aeropuerto. Las 26 personas a bordo murieron [43] [44] .

• 12 de junio de 1988. McDonnell Douglas MD-81 (matrícula N1003G), vuelo regular 46 Posadas - Resistencia . Mientras aterrizaba en malas condiciones de visibilidad, chocó contra un árbol y se estrelló en el aeropuerto de destino. Había 22 personas a bordo, todos murieron [45] [46] .
• 10 de octubre de 1997. Un Douglas DC-9-32 (matrícula LV-WEG), en un vuelo regular 2553 de Buenos Aires a Posadas, fue atrapado en una tormenta y se estrelló cerca de la ciudad uruguaya de Nuevo Berlín . Las 74 personas a bordo del barco murieron. La causa más probable del desastre es la formación de hielo en los tubos de Pitot [47] [48] .

Notas

1. ↑ El titular del grupo, Mario Dell'Acqua, sostiene que el déficit no llegará a los u$s 170 millones, cumpliendo con el límite que le puso el Congreso, y "sin financiamiento externo".  (Español) (27 de mayo de 2017). Consultado el 29 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 24 de abril de 2021.
2. ↑ Aerolíneas Argentinas continúa luchando a medida que aumenta la protección gubernamental contra la competencia , Centro de Aviación  (3 de enero de 2012). Archivado desde el original el 21 de abril de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.  "Aerolíneas ahora está cerca de completar un rejuvenecimiento de toda su flota de fuselaje estrecho, centrándose en los Boeing 737NG en su operación principal y los E190 en su subsidiaria Austral".
3. ↑ El gobierno argentino recompra la aerolínea de bandera Aerolíneas Argentinas a la empresa privada DHS Aviation  (5 de septiembre de 2008). Archivado desde el original el 24 de abril de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
4. ↑ Términos y condiciones (enlace descendente) . Aerolíneas Argentinas. - “Aerolíneas Argentinas SA, con domicilio legal en: Avenida Rafael Obligado N/N, Terminal 4, piso 6, Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque), Ciudad Autónoma de Buenos Aires”. Consultado el 10 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017. (indefinido) 
5. ↑ Ceriotto, Luis . Una historia marcada por internas gremiales y una larga puja con el Gobierno  (Español) , Clarín  (5 de marzo de 2011). Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
6. ↑ La pelea entre los gremios aeronáuticos, en el límite de lo inhumano  (español) , infobae.com  (4 de marzo de 2011). Archivado desde el original el 8 de octubre de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
7. ↑ Tras un día complicado, un paro de pilotos obliga a cancelar vuelos en Ezeiza  (español) , Clarín  (4 de noviembre de 2010). Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2011. Consultado el 24 de abril de 2021.
8. ↑ Aerolíneas Argentinas y Austral iniciaron el proceso de fusión de ambas compañías  (español) . www.aerolineas.com.ar . Consultado el 15 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 24 de abril de 2021.
9. ↑ Prevén ahorrar u$s 100 millones con la fusión de Aerolíneas y Austral  (Español) . El Cronista . Consultado el 15 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 28 de julio de 2020.
10. ↑ Goodbye Penguins: Austral Lineas Aéreas Brand Disappears After Merge , airlinegeeks.com  (1 de diciembre de 2020). Archivado desde el original el 24 de abril de 2021. Consultado el 24 de abril de 2021.
11. ↑ 1 2 3 "Directorio mundial de aerolíneas - Austral Lineas Aéreas (ALA)" . Vuelo Internacional . 135 (4158): 59. 1 de abril de 1989. ISSN  0015-3710 . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
12. ↑ 1 2 3 "World Airlines 1970 - Austral (Compañía Argentina de Transportes Aéreos SACI)" . Vuelo Internacional . 97 (3185): 473. 26 de marzo de 1970. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
13. ↑ "Encuesta Mundial de Aerolíneas - Aerotransportes Litoral Argentino SA (ALA)" . Vuelo Internacional . 89 (2979): 595. 14 de abril de 1966. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
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15. ↑ "Directorio mundial de aerolíneas - Austral Lineas Aéreas (ALA)" . Vuelo Internacional . 105 (3393): 22. 21 de marzo de 1974. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2013. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
16. ↑ "Líneas aéreas del mundo - Aerotransportes Litoral Argentino SA (ALA)" . Vuelo Internacional . 99 (3243): 610. 6 de mayo de 1971. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
17. ↑
    • “World airlines – Austral (Compañía Argentina de Transportes Aéreos SACI) (página 618)” . Vuelo Internacional . 99 (3243). 6 de mayo de 1971. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2013.
    • “World airlines – Austral (Compañía Argentina de Transportes Aéreos SACI) (página 619)” . Vuelo Internacional . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2013.
18. ↑ "Aerolíneas argentinas enfrentan reorganización" . Flight International : 7. 19 de julio de 1986. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 25 de abril de 2012 . La aerolínea de bandera argentina, Aerolíneas Argentinas, despidió a sus 561 pilotos después de que se declararon en huelga indefinida el 1 de julio. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
19. ↑ La Gran Huelga  (español)  (enlace no disponible) . Consultado el 24 de abril de 2012. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012.
20. ↑ Thwaites Rey, Mabel . Crónica de una década que dejó a Aerolíneas al borde de la quiebra  , Clarín (  3 de junio de 2001). Archivado desde el original el 6 de junio de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
21. ↑ "Iberia toma el control de la aerolínea argentina" . Vuelo Internacional . 25 a 31 de julio de 1990. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 24 de abril de 2012 . Durante el período de licitación se había expresado la preocupación de que, si el consorcio de Iberia tenía éxito, monopolizaría las rutas nacionales. Uno de los principales socios de Iberia, Cielos del Sur, es propietario de Austral, la aerolínea doméstica privada más grande de Argentina. Parámetro obsoleto utilizado |deadlink=( ayuda )
22. ↑ Encuesta de propiedad de aerolíneas , Flightglobal.com  (1 de julio de 1998). Archivado desde el original el 31 de julio de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
23. ↑ Plummer, Robert . Aerolínea argentina preparada para un viaje lleno de baches , BBC News  (22 de julio de 2008). Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010. Consultado el 24 de abril de 2021.
24. ↑ Otras noticias - 04/09/2008 , Air Transport World  (5 de septiembre de 2008). Archivado desde el original el 3 de junio de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.  "El Senado argentino autorizó la renacionalización de Aerolíneas Argentinas por 46 a 21 votos".
25. ↑ Kirby, María . ACTUALIZACIÓN: Las entregas 1H de Embraer casi alcanzan la cuenta del año anterior , Filadelfia: Flightglobal  (8 de julio de 2009). Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.  "Embraer también firmó un contrato con Austral Lineas Aereas de Argentina para la venta de 20 E-190".
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27. ^ Embraer venderá 20 jets a Austral de Argentina , Airwise News (22 de mayo de 2009). Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
28. ↑ Strauss, Brian . Transportistas nacionales, renovación de flotas cuestión de 'dignidad nacional' en Argentina , Air Transport World  (22 de junio de 2009). Archivado desde el original el 17 de enero de 2013. Consultado el 24 de abril de 2021.
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30. ↑ Austral encarga dos E-190 más , Flightglobal  (8 de abril de 2013). Archivado desde el original el 19 de marzo de 2014. Consultado el 24 de abril de 2021.
31. ↑ "Aerolíneas creció un 88% desde el 2008 y el objetivo es crecer un 20% más por año", resaltó Recalde , Télam  (27 de septiembre de 2013). Archivado desde el original el 24 de junio de 2014. Consultado el 24 de abril de 2021.
32. ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World : 4 de octubre de 2019.
33. ↑ Yeo, Ghim-Lay . Aerolíneas estudia propuestas para reemplazo de E190 , Ciudad de Panamá: Flightglobal  (2 noviembre 2018). Archivado desde el original el 28 de enero de 2019. Consultado el 24 de abril de 2021.
34. ↑ Contrato de Embraer y Austral Seal por 20 Embraer 190 Jets . Consultado el 24 de abril de 2021. Archivado desde el original el 24 de abril de 2021. (indefinido)
35. ↑ SubFlotas para: Austral Lineas Aéreas (enlace no disponible) . Banco de Datos de AeroTransporte (11 de abril de 2013). Fecha de acceso: 17 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 11 de abril de 2013. (indefinido) 
36. ↑ No más lágrimas , Flightglobal.com  (1 de octubre de 1997). Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 24 de abril de 2021.
37. ↑ 12 Bonnassie , Olivier . Aerolíneas y Austral venderán flota MD-80 , Londres: Flightglobal  (28 de febrero de 2013). Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2014. Consultado el 24 de abril de 2021.  "Según la licitación, la flota de Austral incluye un avión MD-81 de 1988 (MSN 48025), junto con dos aviones MD-83 de 1989 (MSN 49630 y 49784) y dos MD-1990 - 83 aviones (MSN 49906 y 49934).". 
38. ↑ 12 Flota Austral . airfleets.net . Consultado el 15 de abril de 2012. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012. (indefinido)
39. ↑ Descripción del incidente de LV-GED en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de diciembre de 2011.
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Enlaces

•  (Español) Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) Archivado el 19 de abril de 2021 en Wayback Machine .