Beechcraft Viajes Aire

viajes aéreos
Modelo 95 Viajes Aire
Tipo de	aviones de propósito general
Desarrollador	Beechcraft
Fabricante	Corporación de aviones Beech
el primer vuelo	6 de agosto de 1956
Inicio de operación	1958
Años de producción	1958 - 1968
Unidades producidas	720
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Beechcraft Travel Air es un avión bimotor ligero estadounidense de propósito general. Desarrollado por Beechcraft basado en Beechcraft Bonanza . Producido en serie desde 1958 hasta 1968. Lanzado 720 aviones. Entre los aviones de la compañía, ocupaba una posición intermedia entre el Model 35 Bonanza monomotor y el Model 50 Twin-Bonanza más pesado. Inicialmente, hasta finales de 1956, se llamó Badger , luego renombrado debido a que Tu-16 ya se llamaba "badger" [1] .

Desarrollo de aeronaves

El fuselaje del G-35 Bonanza y la cola del T-34 Mentor se utilizaron para crear el modelo Travel Air . El primer vuelo se realizó en 1956. Las primeras series de producción estaban equipadas con motores Lycoming O-360 de 180 hp. con., posteriormente - motores con inyector.

Modificaciones

Modelo 95 : la primera serie de producción, el lanzamiento de 1958-1959 (173 y 128 automóviles, respectivamente).
Modelo B95/B95A : modificación con fuselaje alargado, unidad de cola reconfigurada, mayor peso de despegue. Fue construido en 1960, se produjeron 150 aviones. El modelo B95A (1961-1962), presentaba un motor de inyección Lycoming IO-360-B1A. 81 aviones construidos.
El modelo D95 (construido en 1963-1967, 174 aviones construidos) difería principalmente en la cabina rediseñada.
El modelo E95 presentaba un parabrisas de una pieza y cambios menores en el diseño. 14 aviones construidos en 1968.

Rendimiento de vuelo (D95A)

Tripulación: 1

Capacidad de pasajeros: 4

Longitud: 7,90 m

Envergadura: 11,53 m

Altura 2,90m

Peso (vacío): 1.159 kg

Peso máximo al despegue 1.905 kg

Planta motriz: 2 × Lycoming IO-360-B1B, 4 cilindros a pistón refrigerados por aire, potencia 180 hp cada uno.

Velocidad máxima 338 km/h al nivel del mar

Velocidad crucero 314 km/h (motor 65% a 3.350 m)

Velocidad de pérdida: 113 km/h (tren de aterrizaje y flaps extendidos)

Autonomía: hasta 1880 km

Techo de servicio: 5.500 m

Fuentes

↑ Cambio de nombre . // Revisión Militar . - Enero de 1957. - Vol. 36 - núm. 10 - pág. 64.

Phillips, Edward H: Beechcraft - Staggerwing to Starship , Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0 .
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . Londres: Samson Low, Marston, 1965.

Aeronaves Beechcraft , Raytheon y Hawker Beechcraft
Números de modelo	dieciséis 17 Dieciocho 19 23 24 25 26 28 33 34 35 36 38 40 45 46 cincuenta 55 56 58 60 sesenta y cinco 70 73 76 77 80 85 87 88 90 95 99 100 101 120 200 300 350 360 390 400 999 1001 1019 1025 1072 1074 1079 1088 1094 1100 1101 1102 1300 mil novecientos 2000 3000
Títulos	Avión de pasajeros (1) Avión de pasajeros (2) Avión de pasajeros (3) barón Jet de haya Bonanza Cochise Elegante Denali Duquesa Duque Promotor Oso pardo hurón Jayhawk Jet mentor Kansas rey aire (1) rey aire (2) Relámpago Mentor Mosqueteros (1) Mosquetero (2-CAF) Navegador Pegaso reina del aire avión reina seminola Sierra Patrón tambaleándose nave estelar atardecer Súper rey aire tejano II viajes aéreos Viajero haya gemela Bonanza gemela Cuádruple gemelo Ute wichita
Designaciones militares	XA-38 A LAS 7 A LAS 10 A LAS 11 C-43 C-45 C-6 C-12 F-2 L-23 RC-12 T-1 T-6 t-34 XT-36 T-42 T-44 U-8 Sub-21 ES JB-1 JRB SNB CT-128 CT-134 CT-145 CT-156
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