Nave modelo 2000 | |
---|---|
Tipo de | transporte (para VIP ) |
Desarrollador | Rutan, Bert |
Fabricante | Corporación de aviones de playa |
Jefe de diseño | Bert Rutan |
el primer vuelo | 15 de febrero de 1986 |
Unidades producidas | 53 |
costo unitario | $ 3,9 millones (1989) |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El Beechcraft Starship es un avión ejecutivo turbohélice bimotor estadounidense . Producido en 1988-1995 por Beechcraft . Co-desarrollado por Beechcraft y Scaled Composites .
Capacidad de pasajeros 6-8 personas. El avión tiene un diseño aerodinámico canard y está equipado con dos motores turbohélice con hélices de empuje. La quilla con timones se bifurca y se traslada a las puntas de las alas. El avión también es conocido por la primera aplicación del concepto de "cabina de vidrio" en aviones comerciales. [una]
Las ventas de la aeronave no alcanzaron el nivel previsto y se canceló el programa de producción.
El desarrollo comenzó en Beechcraft en 1979 con el objetivo de crear un avión turbohélice rápido capaz de competir con los aviones turborreactores en velocidad y al mismo tiempo conservar las ventajas de economía de combustible de los turbohélices. [1] Se suponía que el aumento de la velocidad se lograría aumentando la potencia del motor, reduciendo el peso del automóvil y mejorando la aerodinámica. Para mejorar la aerodinámica, resolver los problemas de ruido y seguridad en caso de fallas en la planta de energía, se eligió un diseño de motor de empuje montado en la parte trasera y una configuración aerodinámica canard inusual . Para aligerar la máquina, se utilizaron ampliamente materiales compuestos a base de fibra de carbono rellena de panal . Para 1980, un concepto había tomado forma y se denominó PD 330 (en inglés: Preliminary Design 330 ). En el verano de 1982, el conocido entusiasta de los circuitos de patos Bert Rutan y su empresa, Scaled Composites , se pusieron en marcha . [1] [2] [3]
En 1983, el concepto fue presentado al público. [4] [5] El prototipo voló por primera vez en 1986. Se realizaron un total de tres prototipos. El primer avión de producción despegó en abril de 1989. El costo total de desarrollo alcanzó los $ 300 millones. [6] [7] [8]
En los primeros tres años de ventas, solo se vendieron 11 aviones. El fracaso se debió a que el precio de la aeronave (3,9 millones de dólares) resultó ser igual a aviones turborreactores similares Cessna Citation V y Learjet 31 , a pesar de que sus velocidades eran notablemente superiores. Además, el turbohélice Piper PA-42 Cheyenneera un millón más barato a la misma velocidad. [9]
El último coche se fabricó en 1995. Algunos de los coches fueron alquilados. En 2003, Beechcraft declaró que no era rentable mantener la aeronavegabilidad de una flota de aviones tan pequeña, se deshizo de los aviones restantes, se deshizo del almacén de repuestos y ofreció a los propietarios de Starship cambiarlos por otros aviones de la compañía. [10] [11] Sin embargo, algunas copias han sobrevivido.
Después del lanzamiento de 20 copias (incluidos los prototipos), la empresa actualizó y designó el nuevo automóvil como el Modelo 2000A. La modernización incluyó un mejor aislamiento acústico, un cambio en los tubos de escape del motor, un aumento en el volumen de los tanques de combustible y un cambio en el diseño de la cola horizontal delantera.
Beechcraft , Raytheon y Hawker Beechcraft | Aeronaves|
---|---|
Números de modelo | |
Títulos |
|
Designaciones militares | |
UAV | |
Aviones de negocios Hawker |