Vendedor ambulante 400

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vendedor ambulante 400
Tipo de avión de negocios
Fabricante vendedor ambulante
Inicio de operación 1986
Estado operado
Operadores usuarios privados
Años de producción 1986 - presente
Unidades producidas >40
costo unitario $ 7,2 millones (2008)
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Hawker 400 es un pequeño avión corporativo bimotor diseñado por Beech Aircraft Company , una división de Raytheon , hoy parte de Hawker Beechcraft .

Desarrollo

El avión se desarrolló como Mitsubishi MU-300 Diamond , un avión a reacción completamente nuevo que se suponía que estaba por encima de la clase del Mitsubishi MU-2 producido y promocionado por Mitsubishi Heavy Industries como el modelo superior de avión corporativo (de ahí su nombre). - "Diamante" ("Diamante")) [1] . Beechcraft adquirió los derechos de producción y comenzó a producir este modelo bajo el nombre de Beechjet 400 . El Beechjet 400 recibió la certificación de la FAA en mayo de 1985.

Raytheon/Beechcraft realizó una serie de mejoras propias, creando el 400A en 1990. Las mejoras al 400A incluyen mayor alcance, mayor peso al despegue y una cabina mejorada y más costosa. También se ofreció un piso completamente de vidrio . Beechcraft también ha creado una versión del avión para la Fuerza Aérea de EE. UU. conocida como T-1A Jayhawk , que se utiliza para entrenar a las tripulaciones de aviones grandes (como aviones cisterna y aviones de carga estratégica). Se entregaron 180 entrenadores T-1A entre 1992 y 1997. Otra variante militar es el T-400 de entrenamiento de la Fuerza Aérea Japonesa , que es esencialmente el mismo T-1A [2]

En 1993 , Raytheon adquirió toda la línea de aviones de negocios Hawker de British Aerospace . El Beechjet 400 fue redesignado como Hawker 400 . El modelo final, el Hawker 400XP , presentaba mejoras aerodinámicas, mecánicas y de interior transferidas del Hawker 800XP .

Pérdidas de aeronaves

Al 16 de abril de 2021, se perdieron 14 autos, 9 personas murieron en accidentes. [3]

la fecha Número de placa Lugar del desastre Víctimas Breve descripción
27/11/1991 I-ALSU Milán 0/2 Aterrizó a 400 m de la pista con mal tiempo.
11/12/1991 N25BR Ron 9/9 Impacto con el suelo durante el vuelo visual.
17/04/1999 N400VG beckley 0/8 El piloto al mando calculó mal su altitud y velocidad aérea, lo que condujo al exceso de velocidad.
16/08/2003 91-0093 Biloxi 0/2 Una velocidad de aterrizaje demasiado alta y una pista mojada provocaron un desbordamiento.
06/06/2004 AP-BEX Lahore 0/0 El avión fue destruido como resultado del colapso del hangar durante una tormenta.
24.10.2005 N611PA Boca Ratón 0/0 El avión fue destruido como resultado del colapso del hangar durante un huracán.
21/05/2008 93-0633 Lubbock 0/2 Aterrizaje forzoso en condiciones climáticas difíciles.
15/07/2008 PT-WHF São José dos Campos 0/2 Aterrizaje forzoso debido a errores de la tripulación.
02/06/2010 N109CP Aeropuerto de Washington-Dulles 0/0 La aeronave quedó destruida como consecuencia del derrumbe del hangar debido a las fuertes nevadas.
25.10.2011 HS-TPD bangkok 0/0 Dañado durante una inundación.
18/06/2012 N826JH DeKalb 0/4 La tripulación no redujo la velocidad a la requerida, por lo que la aeronave se salió de la pista.
18/09/2012 N428JD macon 0/3 Rodado fuera de la pista.
23/12/2015 XA-MEX Telururo 0/7 Mientras aterrizaba, chocó con un quitanieves.
11/02/2019 N750TA richmond 0/3 La aeronave en pista colisionó con un objeto extraño, rompió el tren de aterrizaje y abandonó la pista.

Rendimiento de vuelo (Hawker 400XP)

Especificaciones

Rendimiento de vuelo

Véase también

Aviones similares

Notas

  1. ↑ Mitsubishi MU-300 Diamond, airliners.net . Consultado el 16 de abril de 2008. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2008.
  2. ↑ http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/MainFrame?OpenFrameSet Archivado el 16 de octubre de 2015 en Wayback Machine , hoja de datos de TC A16SW
  3. ↑ Base de datos de seguridad aérea de ASN » Índice de tipo de aeronave » Beechjet 400 . Fecha de acceso: 19 de julio de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.

Enlaces