Breda-SAFAT

La Breda-SAFAT  es una ametralladora de avión italiana utilizada por la Real Fuerza Aérea Italiana durante la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial . Diseñado en 1935 por Breda , fabricado por SAFAT ( en italiano:  Società Anonima Fabbrica Armi Torino ).

Historial de creación

En la década de 1930, Breda y SAFAT (en ese momento una división de FIAT ) recibieron el encargo de desarrollar una nueva ametralladora para armar aviones de la Fuerza Aérea Italiana . La muestra propuesta por Breda (cuyo dispositivo era una variación del tema del M2 estadounidense para munición italiana) parecía más preferible a los militares (en particular, debido a sus 5 kg menos de peso). FIAT intentó impugnar la decisión, pero perdió y, como resultado, se vio obligada a vender su sucursal a un competidor, lo que condujo a la formación de una nueva empresa: Breda-SAFAT.

Los militares querían una ametralladora igual o superior a las armas similares de otros países, pero la elección de un cartucho débil condujo a una velocidad inicial mucho más baja. Entre otras desventajas del sistema se encontraba un mayor peso en comparación con los análogos, una baja cadencia de tiro y una baja eficiencia de los cartuchos de alto explosivo (así como otros). Una característica interesante de la ametralladora de 7,7 mm era la capacidad de utilizar cartuchos británicos .303, equipados con un explosivo mucho más potente .

Uso en combate

La ametralladora Breda-SAFAT se instaló en la mayoría de los cazas y bombarderos italianos de ese período. Así, por ejemplo, Fiat CR42 , Fiat G.50 , Macchi MC200 , Macchi C.202 y Re.2000 tenían 2 ametralladoras de 12,7 mm sincronizadas, Macchi C.202 adicionalmente 2 ametralladoras de 7,7 mm. Este armamento resultó ser insuficiente ya en los primeros años de la guerra, lo que llevó a la adopción por parte de la Fuerza Aérea Italiana del cañón alemán MG 151/20 de 20 mm , que luego fue recibido por nuevos tipos de aviones - Macchi C .205 , Fiat G.55 y Reggiane Re.2005 además de dos ametralladoras sincronizadas de 12,7 mm.

En bombarderos y aviones de transporte, los Breda-SAFAT solían montarse en instalaciones simples ( Tipo A2 ) o gemelas ( Tipo D ), operadas manualmente, o en instalaciones gemelas controladas a distancia ( Tipo E y Tipo Z ), en una " cuna " retráctil ( Tipo G9 ) y otros Las instalaciones de torretas también se utilizaron en la flota, en torpederos.

Muchas de las ametralladoras Breda-SAFAT producidas se convirtieron en armas de fuego de infantería y antiaéreas, y se mantuvieron en stock como armas de respaldo antiaéreas hasta la década de 1970.

Se montó un pequeño número de ametralladoras de 12,7 mm en tanquetas CV3 [1] . También después de la Segunda Guerra Mundial, se instalaron torretas con una ametralladora de este tipo en los cañones autopropulsados ​​StuG III del ejército sirio, recibidos de Checoslovaquia [2] .

Opciones

• Breda-SAFAT da 7,7 mm con cámara en 7,7 × 56 mm R ;
• Breda-SAFAT de 12,7 mm con cámara en 12,7 × 81 mm SR Breda .

Véase también

• Scotti/Isotta Fraschini
• Modo Breda. 31 - copia con licencia del francés Hotchkiss M1929
• Lista de ametralladoras

Notas

1. ↑ N. Pignato. Vehículos blindados italianos de la Segunda Guerra Mundial . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. - P.  7-8 . — 64p. - (Serie Especial N° 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9 .
2. ↑ Yuri Pasholok . El legado de acero del Tercer Reich . warspot.ru. Consultado el 3 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2017. (Ruso)

Fuentes

• Ciampaglia, Giuseppe. Quando la Regia adottò il cannone da 20mm // Revista RID. - 2006. - Edición. 11 _
• Williams, Anthony G.; Dr. Emanuel Gustin. Armas voladoras de la Segunda Guerra Mundial. — Ramsbury: Vida aérea. — 316 pág. — ISBN 978 1 84037 227 4 .