| Micronesia continental | ||||
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| fecha de fundación | 1968 [1] | |||
| Cese de actividad | 2012 (fusionado con United Airlines) | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional Antonio Won Pat | |||
| concentradores | ||||
| Alianza | alianza estelar [2] | |||
| Tamaño de la flota | dieciséis | |||
| Destinos | 25 | |||
| Empresa matriz | aerolíneas continentales | |||
| Sede | Tamuning , Guam [3] | |||
| administración | Charles Duncan (presidente) [4] | |||
| Sitio web | continental.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Continental Micronesia, Incorporated , que opera como Continental Micronesia , es una subsidiaria descontinuada de la aerolínea principal estadounidense Continental Airlines , con sede en el Aeropuerto Internacional Antonio Won Pat [5] . Tenía su sede en el municipio de Tamuning , Territorio Insular de Guam de EE. UU. [3] .
La aerolínea operaba vuelos regulares diarios a Honolulu ( Hawái ) y vuelos internacionales a aeropuertos en Asia , Micronesia y Australia [6] .
Continental Micronesia operaba servicios regulares de pasajeros bajo el código "CO" de la aerolínea principal Continental Airlines y utilizaba acuerdos de asociación y un programa de bonificación general para alentar a los viajeros frecuentes de su empresa matriz. Sin embargo, para separar las aeronaves de los dos portaaviones en las torres de control de tráfico, la empresa operaba bajo su propio código OACI "CMI" y tenía su propio distintivo de llamada de radio "AIR MIKE". Las terminales de pasajeros del aeropuerto también enumeraron los vuelos de Continental Micronesia con su propio código IATA "CS", que fue una consideración importante para los aeropuertos internacionales de Tokio y Honolulu , que prestaban servicios a los vuelos programados de ambas aerolíneas al mismo tiempo.
También hay que tener en cuenta que ambas aerolíneas compartían las rutas Guam-Honolulu- Houston y Guam-Tokyo-Houston: el tramo de/a Guam de estos vuelos era operado por Continental Micronesia , y el tramo de/a Houston lo operaba Continental Micronesia. la principal aerolínea Continental Airlines .
Air Micronesia se formó el 16 de mayo de 1968 como una subsidiaria de Continental Airlines para brindar transporte aéreo de carga y pasajeros entre comunidades en el antiguo Territorio en Fideicomiso de las Islas del Pacífico . Inicialmente, la flota aérea de la aerolínea estaba compuesta por aviones Boeing 727-100 y Douglas DC-6 , así como anfibios Grumman SA-16/HU-16 Albatross , que operaban en rutas desde las islas Chuuk hasta Pohnpei hasta la construcción de pistas en estos aeropuertos. capaz de recibir aviones Boeing 727.
La operación de los 727 en las pistas de coral locales se hizo posible debido al hecho de que la parte inferior del avión Boeing 727 estaba cubierta con un material protector especial hecho de politetrafluoroetileno (teflón) . Además, todos los aviones Boeing 727-100 de Air Micronesia estaban especialmente equipados con kits de supervivencia en mar abierto, radar Doppler y una gran cantidad de repuestos (incluidos los neumáticos del tren de aterrizaje), lo que en ese momento era una rareza en el transporte aéreo comercial. industria.
A principios de la década de 1980, la aerolínea introdujo un servicio regular de Guam a Japón . A mediados de la década de 1990, la participación de propiedad de Continental Airlines en Air Micronesia aumentó significativamente y la compañía cambió su nombre a Continental Air Micronesia y luego, en relación con la entrada completa en el holding de aviación, a Continental Micronesia actualmente existente .
En 1985, la empresa trasladó su sede a Saipan , Islas Marianas del Norte [7] .
Después de la salida de United Airlines del mercado de pasajeros de Guam a mediados de la década de 1990 , solo dos aerolíneas estadounidenses, Continental Micronesia y Northwest Airlines , permanecieron prestando servicios en los dos territorios estadounidenses de Guam y las Islas Marianas del Norte . En el futuro, Continental Micronesia ofrece vuelos desde Guam a cualquier aeropuerto en los cincuenta estados de los Estados Unidos a través de la ruta de conexión Guam- Honolulu .
En enero de 2008, Continental Micronesia tenía 1500 empleados, lo que convertía a la aerolínea en el mayor empleador privado de Guam. En enero de 2008, la aerolínea operaba hasta 236 vuelos regulares semanales a 23 ciudades [8] .
La fusión de las dos autopistas de United-Continental en un solo holding condujo a la cancelación del certificado actual de Continental Micronesia , ya que ambos transportistas estaban trabajando para transferir todas las operaciones bajo un certificado de operador aéreo [9] . La agrupación de certificación de Continental Micronesia fue aprobada por las autoridades el 22 de diciembre de 2010 [10] .
El 22 de marzo de 2017, United Airlines anunció que había completado la adquisición de Continental Micronesia por parte de United Continental Holdings el 1 de abril del mismo año [11] .
A octubre de 2016, Continental Micronesia operaba 16 aviones Boeing 737-800 y Boeing 767-400 y Boeing 737-700 , que, al igual que la propia aerolínea, pertenecían a la principal aerolínea Continental Airlines [8] .
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