| Destructores del tipo Zamvolt | |
|---|---|
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El barco líder de la clase USS Zumwalt (DDG-1000) después de su botadura en 2013 |
|
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| Operadores | |
| tipo anterior | " Arleigh Burke " |
| Años de construcción | 2016—2018 |
| Años en servicio | desde 2018 |
| Años en operación | 2018 - presente |
| Programado | 32 |
| Construido | 3 |
| En servicio | 2 |
| En reserva | 0 |
| Cancelado | 29 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 14.564 toneladas largas (14.797 toneladas métricas) (bruto) |
| Longitud | 183 m |
| Ancho | 24,6 metros |
| Reclutar | 8,4 metros |
| Reserva | posible protección Kevlar de nodos individuales |
| Motores | 2 x GTU Rolls-Royce Marine Trent-30 |
| Energía | 78MW _ |
| velocidad de viaje | 30 nudos (55,56 km/h ) |
| Tripulación | 148 personas [1] |
| Armamento | |
| Armas de radar | AN/SPY-3 |
| Armas de ataque táctico | 20 × UVP Mk.57 para 80 misiles Tomahawk , ASROC o ESSM o estándar |
| Artillería | 2 cañones AGS de 155 mm (920 rondas, de las cuales 600 en cargadores automáticos) |
| Reproches | Cañón de 2 × 30 mm Mk.46 |
| Armas de misiles | RIM-162ESSM |
| Armas antisubmarinas | RUM-139 VL-Asroc |
| grupo de aviación |
1 × helicóptero SH-60 LAMPS 3 × UAV MQ-8 Fire Scout |
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Los destructores de la clase Zumwalt son un nuevo tipo de destructores de la Marina de los EE. UU . Armados con misiles (también conocidos anteriormente como DD (X)), con un enfoque en atacar objetivos costeros y terrestres. Este tipo es una versión más pequeña de las naves del programa DD-21. El primer destructor de clase Zamvolt, DDG-1000, fue lanzado el 29 de octubre de 2013 [2] .
Las armas principales de los destructores de esta serie son 80 misiles de crucero Tomahawk y sistemas de artillería, lo que determina la tarea principal de los destructores para apoyar a las fuerzas terrestres mediante ataques a objetivos costeros.
La nave utiliza un sistema prometedor para controlar todas las armas a través del TSCE-I de Raytheon con el rechazo del concepto de sistemas informáticos locales. El destructor tiene herramientas de sigilo que reducen su RCS en 50 veces.
El programa lleva el nombre del Almirante, Jefe de Operaciones Navales Elmo R. Zamwalt .
Entre los buques de guerra estadounidenses en desarrollo, el DDG-1000 debería preceder al Littoral Combat Ship y posiblemente seguir al crucero CG(X) en competencia con el antiaéreo CVN-21. El programa DDG-1000 es el resultado de una importante reorganización del programa DD21, cuyo presupuesto fue recortado en más del 50% por el Congreso (como parte del programa SC21 de la década de 1990).
Inicialmente, la Armada esperaba construir 32 de estos destructores. Posteriormente, este número se redujo a 24 y luego a siete debido al alto costo de las nuevas tecnologías experimentales que se incluirían en el destructor. La Cámara de Representantes de los EE . UU. se mostró escéptica sobre este programa debido a los problemas del barco con los sistemas de defensa antimisiles [3] , como se analiza a continuación, así como a un menor sigilo y una carga mucho menor de misiles de crucero que los submarinos de Ohio . Los viejos submarinos convertidos de clase Ohio son capaces de transportar 154 misiles de crucero en comparación con los 80 misiles del Zamwalt, y el costo de convertir un viejo submarino nuclear es más de la mitad. Por lo tanto, inicialmente, el dinero se asignó solo para la construcción de un DDG-1000 para "demostración de tecnología".
La financiación inicial para el destructor se incluyó en la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2007. En 2007, se asignaron 2600 millones de dólares para financiar y construir dos destructores de la clase Zamwalt.
El 14 de febrero de 2008, Bath Iron Works fue seleccionada para construir el USS Zumwalt, número DDG-1000, y Northrop Grumman Shipbuilding para construir el DDG-1001, a un costo de $1400 millones cada uno. Según Defense Industry Daily, el costo podría aumentar a $ 3,2 mil millones por barco, más $ 4,0 mil millones en costos de ciclo de vida por barco.
El 22 de julio de 2008, se decidió construir solo dos destructores de este tipo [4] . Unas semanas más tarde, se tomó la decisión de construir un tercer destructor de este tipo.
| Nombre | Número | Astillero | Marcador | Lanzamiento | Entrada en servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| "Zamwalt" USS Zumwalt (DDG-1000) |
1000 | Trabajos de hierro de baño | 17 de noviembre de 2011 | 29 de octubre de 2013 [5] | 16 de octubre de 2016 [6] |
| " Michael Monsoor " USS Michael Monsoor (DDG-1001) |
1001 | Trabajos de hierro de baño | 23 de mayo de 2013 | 21 de junio de 2016 | 26 de enero de 2019 |
| Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) [7] |
1002 | Trabajos de hierro de baño | 30 de enero de 2017 | 9 de diciembre de 2018 |
Una vez comisionados, los destructores de la clase Zamwalt operarán junto con los destructores de la clase Arleigh Burke .
El 7 de diciembre de 2015, el primero de los tres destructores, Zamwalt, estimado en ese momento en $ 4.4 mil millones, se hizo a la mar para realizar pruebas en el mar [8] .
El 20 de mayo de 2016, se firmaron documentos sobre la transferencia del buque líder DDG-1000 a la Marina de los EE. UU. [9] .
El costo de construir los tres destructores se estima en $ 12,73 mil millones. El costo total del programa, que incluye, además del costo de construcción de barcos, el costo de investigación y desarrollo, se estima en alrededor de $ 22,5 mil millones [10] .
En noviembre de 2017, se supo que Estados Unidos estaba reduciendo parcialmente la financiación del proyecto al negarse a crear algunos sistemas para los barcos posteriores de la serie. En particular, abandonarán el entorno informático general de la nave y el sistema de lanzamiento de misiles verticales Mk57 [11] .
El desplazamiento de la nave se acerca a las 15 mil toneladas, lo que convierte a los Zamvolts en los buques de guerra modernos no portaaviones más grandes del mundo después de los cruceros de misiles nucleares soviéticos/rusos del proyecto 1144 , cuyo desplazamiento alcanza las 26 mil toneladas. De los destructores más nuevos, el Zamvolt es el más grande en términos de desplazamiento, más grande que los destructores chinos Tipo 055 , aunque el Zamvolt es inferior al Tipo 055 en términos de número de lanzamisiles (80 frente a 112) y número de helicópteros. . También se construyeron 4 destructores del proyecto 055 y solo 8 están planeados para la Armada china, contra 3 Zamvolts
Hay un bulbo en la proa alargada del barco .
El destructor prevé la base de un helicóptero y vehículos aéreos no tripulados .
Debido al alto grado de automatización , la tripulación del barco será de solo 140 personas. La diferencia fundamental entre "Zamvolt" y otras naves era un solo CSCE-I CSCE-I de Raytheon [12] .
Zamvolta utilizó el método de una planta de energía universal "turbina-generador-motor eléctrico", conocido de los submarinos de Ohio : el motor hace girar solo los generadores eléctricos y luego todos los consumidores de energía, desde el radar hasta los motores que hacen girar las hélices del barco - eléctrico. [13] . En lugar de un reactor nuclear , los Zamvolts usan un motor de turbina de gas diesel .
Algunos analistas indican que, quizás, la elección de una única central eléctrica estuvo asociada a un cañón experimental basado en un cañón de riel , que requería una cantidad de energía eléctrica extremadamente elevada. Pero esta arma aún no ha sido probada e instalada en el barco: se usó un cañón tradicional [13] .
El armamento principal de la nave son 20 lanzadores universales Mk-57 con una capacidad total de 80 misiles. Se supone que el misil principal es " Tomahawk ". Los misiles se colocan a lo largo de los lados en lanzadores verticales PVLS . Según los diseñadores, esto aumenta la capacidad de supervivencia de la nave, ya que en caso de explosión de un cohete independiente, no ocurre dentro de la nave, sino a bordo con la liberación de la energía principal de la explosión por la borda. [13] .
Montaje de artillería calibre "tierra"Para el destructor, se discutieron prototipos de las tecnologías de sistemas de artillería más exóticas, incluido un cañón de riel [14] , pero al final se decidieron por montajes de artillería de 155 mm de un esquema activo-reactivo no convencional , que proporciona un mayor alcance de hasta a 148 km ( LRLAP ). A tal distancia, la artillería es capaz de alcanzar con precisión el objetivo solo con misiles guiados , y la precisión requerida es mayor que la de los misiles de crucero , ya que la masa de la ojiva es mucho menor [13] .
Para lograr un alcance de 148 km, fue necesario alargar la parte del cohete del proyectil de cohete activo del sistema de artillería y, por lo tanto, no encaja completamente en la cuna del obturador de artillería . La pistola Zamvolt para recargar debe tomar una posición vertical cada vez [13] .
Pero el motivo principal de las críticas del Pentágono es que el costo de un proyectil guiado para el arma alcanzó los 0,8-1,2 millones de dólares, y teniendo en cuenta la depreciación y las reparaciones en curso del arma, el costo de un disparo alcanzó los 2 millones de dólares. . En otras palabras, el proyectil Zamvolt se ha vuelto más caro que el misil de crucero Tomahawk, que tiene un orden de magnitud de mayor alcance y potencia (peso) de la munición entregada. El comando de la Marina de los EE. UU. también cuestionó el programa LRLAP y no incluyó la compra de proyectiles para el sistema de artillería en los presupuestos de 2016 y 2017, y solo 100 proyectiles disparados por el fabricante por $ 120 millones en 2009 están disponibles para los tres destructores planificados. de la serie Zamwalt [15] . En 2016, el comando de la Marina de los EE. UU. estaba considerando abandonar las armas LRLAP o cambiar las municiones, ya que el costo actual de los proyectiles es “inaceptable” [16] .
El barco está hecho con superficies inclinadas planas para reflejar la radiación de los radares enemigos hacia el cielo, la proa del barco también está biselada como un rompeolas hacia el cielo, ya que el borde afilado de la proa del barco es un fuerte reflector de ondas de radio. . Inmediatamente, muchos expertos estadounidenses en construcción naval afirmaron que el perfil de la casa rodante hace que el Zamvolt sea peligroso para la tripulación debido a la estabilidad reducida, y con un balanceo fuerte , el barco puede volcar [17] [18] . Por lo tanto, el funcionamiento ininterrumpido de la planta de energía de la nave es fundamental para la "estabilidad dinámica de la nave" debido al movimiento, ya que si el motor se estropea, una nave estacionaria puede ser inestable [19] . En respuesta a esta crítica, los diseñadores del barco crearon una copia más pequeña del Zamwalt con un motor eléctrico y demostraron este modelo a los clientes de la Marina de los EE. UU., demostrando que el barco era estable [20] .
Las esquinas afiladas y especialmente los detalles de las superestructuras son objetos reflectantes altamente reveladores, por lo que muchos elementos de la superestructura, aunque parecen de metal debajo de la pintura, en realidad están hechos de madera de corcho ( balsa ) [21] . Durante la construcción de la superestructura, también se utilizaron paneles de madera de corcho, pero, según los diseñadores, no por sigilo, sino por aislamiento térmico [22] . Para evitar el reflejo de pequeñas protuberancias en las superficies, el barco está pintado con pintura de ferrita , que tiene propiedades parciales de un material radioabsorbente [23] .
Debido a estos fondos, el área de dispersión efectiva (ESR) del barco se reduce en 50 veces [23] , lo que, por supuesto, no lo hace "invisible", pero para el radar, el barco parece, a pesar de su gran inicial dimensiones, aproximadamente como una pequeña faluca hecha de metal. El punto esencial es que la doctrina estadounidense implica la operación de destructores como parte de un grupo de ataque de portaaviones (AUG). Al mismo tiempo, el portaaviones en sí y otros destructores de escolta de la clase Arleigh Burke no son barcos furtivos, por lo que la ubicación del Zamwalt se detecta con bastante precisión por su AUG. Esto, en cierto sentido, privó a Zamvolt de las ventajas de sigilo al reducir la distancia de su detección, que fue una de las razones de la cancelación del programa [24] [25]
El EPR está formulado para radares tradicionales de banda X ( onda centimétrica ).
El 21 de noviembre de 2016, el DDG-1000 experimentó una falla en la planta de energía principal mientras el barco pasaba del Océano Atlántico al Océano Pacífico a través del Canal de Panamá , en su camino hacia el puerto de San Diego . El agua de mar se ha infiltrado en dos de los cuatro cojinetes que conectan los motores de inducción avanzados a bordo del barco con sus ejes de transmisión. Ambos ejes de transmisión fallaron y el Zamwalt se estrelló contra las paredes del canal, causando daños cosméticos menores. El barco fue remolcado para reparaciones a la Base Naval Vasco Núñez de Balboa (una antigua base naval estadounidense) en un suburbio de Panamá . Después de las reparaciones, el barco continuó su camino hacia la Base Naval de San Diego. A la llegada del barco a San Diego, se descubrió una fuga en el sistema de refrigeración del lubricante, pero no se pudo determinar la causa de la fuga [26] [27] [28] [29] .
En diciembre de 2017, el DDG-1000 interrumpió las pruebas y regresó a los astilleros ubicados en Maine. La razón de esto fue que un día después de abandonar el astillero, el destructor "falló en los filtros armónicos que protegen los equipos eléctricos sensibles de las fluctuaciones de energía no deseadas", como resultado, el barco perdió la capacidad de usar una red eléctrica compleja con cargas altas. [treinta]
A principios de diciembre de 2021, las fotos del último destructor Zamvolt, publicadas por The Drive, provocaron una ola de amplia discusión en la red. Las fotografías publicadas muestran que el destructor ha adquirido un tinte amarillo y algunos elementos del revestimiento se han decolorado o se han caído por completo. Así, el barco moderno adquirió el aspecto impresentable de un viejo barco oxidado [31] .
| Destructores estadounidenses por tipo | ||
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