| Maestros de F3 2008 | ||
|---|---|---|
| la fecha | 10 de agosto de 2008 | |
| nombre del patrocinador | RTL GP Maestros de Fórmula 3 | |
| Lugar | Zolder , Bélgica | |
| curso | 4.011 kilometros / 2.492 metros | |
| Distancia | 28 vueltas, 112.308 km / 69.776 m | |
| Posición de privilegio | ||
| Piloto | n. hulkenberg | Gran Premio de ARTE |
| Tiempo | 1:24.280 | |
| vuelta más rápida | ||
| Piloto | M. Chilton | Carreras de alta tecnología |
| Tiempo | 1:31.197 (en la vuelta 24) | |
| Podio | ||
| 1º | J. Bianchi | Gran Premio de ARTE |
| 2do | n. hulkenberg | Gran Premio de ARTE |
| 3ro | J. Lancaster | Gran Premio de ARTE |
F3 Masters 2008 es la 18ª edición de este prestigioso premio.
Por segunda vez, el circuito belga de Zolder acogió a los competidores . En 2008, la carrera tuvo lugar el 10 de agosto.
El prestigioso título fue para el debutante de la competencia, el piloto de ART Grand Prix , Jules Bianchi .
La candidatura de la competición estuvo formada casi en su totalidad por gente de la Euroseries y del Campeonato Británico; solo Roberto Merhi ingresó al Masters como piloto de otro campeonato. En el transcurso de los entrenamientos y calificaciones, los pilotos del campeonato europeo en su conjunto se adelantaron a sus competidores de la serie británica: el alemán Nico Hulkenberg , que defendió su título del año pasado, mostró en repetidas ocasiones el mejor tiempo en cada una de las sesiones, pero en la carrera el alemán cometió un error decisivo en la salida, saltando por delante de su compañero de equipo Jules Bianchi . El francés aprovechó al máximo la oportunidad que se le ofreció y llevó la carrera a la victoria con confianza, aumentando su ventaja hasta la línea de meta a cuatro segundos y medio. Otros competidores estaban muy por detrás, por lo que incluso el tercer piloto de ART Grand Prix , John Lancaster , perdió más de 16 segundos con Hulkenberg.
El hecho de que los pilotos tomaran la salida en el momento en que la pista aún estaba mojada tras la lluvia matinal, y en la segunda mitad de la carrera el asfalto ya estaba completamente seco, no sumó a la alineación de la lucha por la victoria de una lucha adicional. El más rápido en tales condiciones fue el británico Max Chilton , que resultó ser el más rápido de los pilotos que prefirieron ajustes para asfalto seco antes de la salida.
Al final de la carrera, los pilotos de la Euro Series obtuvieron cinco primeros lugares en la línea de meta, y Brandon Hartley se convirtió en el mejor de los pilotos del Campeonato Británico . Los clientes de Dallara y Mercedes ocuparon los primeros nueve lugares en la línea de meta, el mejor chasis Mygale quedó duodécimo (gracias a los esfuerzos del irlandés Michael Devaney ) y el mejor motor Volkswagen quedó décimo (gracias a los esfuerzos del francés Jean-Carl Vernet). ).
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Nota: Los pilotos que llegaron al grupo A de la segunda calificación están resaltados en verde.
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| Fila | Parte interna | parte exterior | ||
|---|---|---|---|---|
| una | una | nico hulkenberg | cuatro | julio bianchi |
| 2 | 19 | Renger van der Zande | 22 | kodai tsukakoshi |
| 3 | 21 | stefano coletti | dieciséis | Max Chilton |
| cuatro | 3 | Juan Lancaster | 12 | Mika Myaki |
| 5 | 37 | Brandon Hartley | treinta | Daniel Campos-Hull |
| 6 | 40 | Rodolfo González | 39 | ricardo felipe |
| 7 | 38 | Jaime Alguersuari | 26 | Henky Waldschmidt |
| ocho | 6 | Edoardo Mortara | quince | Christian Fitoris |
| 9 | 17 | Roberto Merhi | 33 | nick tandy |
| diez | 9 | Michael Devaney | Dieciocho | dani clos |
| once | 31 | tom dillmann | 23 | sam pájaro |
| 12 | 27 | Yann Claret | 35 | Atte Mustonen |
| 13 | 2 | james jakes | catorce | eric janisch |
| catorce | 28 | daniel ricardo | 36 | Juan Martín |
| quince | once | Esteban Guerrieri | ocho | Jean Carl Vernet |
| dieciséis | 25 | kazuya oshima | 24 | niall breen |
| 17 | 34 | henry arundel | 29 | albahaca shaaban |
| Dieciocho | 7 | martin labrador | 5 | franco maillot |
| 19 | diez | ricardo teixeira | ||
| Pos. | No. | Piloto | Equipo | círculos | Tiempo (separación) |
comienzo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| una | cuatro | julio bianchi | Gran Premio de ARTE | 28 | 45:19.275 | 2 |
| 2 | una | nico hulkenberg | Gran Premio de ARTE | 28 | +4.495 | una |
| 3 | 3 | Juan Lancaster | Gran Premio de ARTE | 28 | +20.539 | 7 |
| cuatro | 12 | Mika Myaki | Mucke Motorsport | 28 | +27.030 | ocho |
| 5 | 37 | Brandon Hartley | automovilismo carlin | 28 | +34.170 | 9 |
| 6 | 35 | Atte Mustonen | Räikkönen Robertson Racing | 28 | +40.536 | 24 |
| 7 | 23 | sam pájaro | Automovilismo señorial | 28 | +53.861 | 22 |
| ocho | 38 | Jaime Alguersuari | automovilismo carlin | 28 | +57.479 | 13 |
| 9 | 40 | Rodolfo González | automovilismo carlin | 28 | +1:03.294 | once |
| diez | ocho | Jean Carl Vernet | Firma Plus | 28 | +1:10.049 | treinta |
| once | catorce | eric janisch | Mucke Motorsport | 28 | +1:14.649 | 26 |
| 12 | 9 | Michael Devaney | Automovilismo definitivo | 28 | +1:14.810 | 19 |
| 13 | 34 | henry arundel | Räikkönen Robertson Racing | 28 | +1:18.153 | 33 |
| catorce | 7 | martin labrador | Firma Plus | 28 | +1:20.051 | 35 |
| quince | 6 | Edoardo Mortara | Firma Plus | 28 | +1:27.377 | quince |
| dieciséis | 31 | tom dillmann | Carreras Jo Zeller | 27 | +1 círculo | 21 |
| 17 | 2 | james jakes | Gran Premio de ARTE | 27 | +1 círculo | 25 |
| Dieciocho | quince | Christian Fitoris | Mucke Motorsport | 27 | +1 círculo | dieciséis |
| 19 | once | Esteban Guerrieri | Automovilismo definitivo | 27 | +1 círculo | 29 |
| veinte | 25 | kazuya oshima | Automovilismo señorial | 27 | +1 círculo | 31 |
| 21 | dieciséis | Max Chilton | Carreras de alta tecnología | 26 | +2 vueltas | 6 |
| 22 | 24 | niall breen | Automovilismo señorial | 26 | +2 vueltas | 32 |
| 23 | 36 | Juan Martín | Räikkönen Robertson Racing | 26 | +2 vueltas | 28 |
| 24 | 27 | Yann Claret | Fórmula SG | 25 | +3 vueltas | 23 |
| NF | 21 | stefano coletti | Equipo de poder de Prema | 24 | accidente | 5 |
| NF | 33 | nick tandy | JTR | 23 | accidente | Dieciocho |
| NF | 17 | Roberto Merhi | Carreras de alta tecnología | 21 | accidente | 17 |
| NF | treinta | Daniel Campos-Hull | Deportes de motor HBR | 19 | accidente | diez |
| NF | 39 | ricardo felipe | automovilismo carlin | dieciséis | accidente | 12 |
| NF | 26 | Henky Waldschmidt | Fórmula SG | quince | accidente | catorce |
| NF | Dieciocho | dani clos | Equipo de poder de Prema | 6 | accidente | veinte |
| NF | 22 | kodai tsukakoshi | Automovilismo señorial | una | accidente | cuatro |
| NF | 19 | Renger van der Zande | Equipo de poder de Prema | 0 | accidente | 3 |
| NF | 28 | daniel ricardo | Fórmula SG | 0 | accidente | 27 |
| NF | 29 | albahaca shaaban | Deportes de motor HBR | 0 | accidente | 34 |
| NF | 5 | franco maillot | Firma Plus | 0 | accidente | 36 |
| NF | diez | ricardo teixeira | Automovilismo definitivo | 0 | accidente | 37 |
| Vuelta más rápida : Max Chilton , 1:31.197 (158.334 km/h) en la vuelta 24. | ||||||
| Maestros de F3 | ||
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| 2008 en Fórmula 3 | |
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| Competencia | |
| Serie |
|
| campeones |
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| Otro | Categoría: 2008 en Fórmula 3 |