| Petrel Fairchild AUM-N-2 | |
|---|---|
| "Petrel" bajo el ala del transportista | |
| Tipo de | torpedo de misiles antibuque |
| Estado | retirado del servicio |
| Desarrollador | Motores Fairchild |
| Años de desarrollo | 1944-1956 |
| Inicio de la prueba | 1951 |
| Adopción | 1955 |
| Fabricante | Motores Fairchild |
| Años de producción | 1951-1956 |
| Años de operación | 1955-1959 |
| Grandes operadores | Nosotros marina de guerra |
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Fairchild AUM - N - 2 Petrel _ _ _ El primero (y único adoptado) en la serie Kingfisher de cohetes-torpedos (eng. - Kingfisher ) . Desarrollado desde 1944 hasta 1955, desde 1955, los principales misiles antibuque de EE. UU. Estuvo en servicio por un corto tiempo, solo hasta 1959.
El trabajo en cohetes torpedos comenzó como parte del programa SWOD en 1944, bajo los auspicios de la Oficina de Municiones de la Marina de los EE. UU. El trabajo iniciado en varios misiles guiados a la vez se fusionó más tarde en un programa separado de Kingfisher . El futuro "Petrel" fue designado en él como Kingfisher-C . Dentro de su marco, se desarrollaron todos los primeros cohetes-torpedos estadounidenses.
Estructuralmente, "Petrel" era un sistema bastante simple. Su elemento principal fue el torpedo acústico autoguiado Mk-21 , el primer torpedo acústico de alta velocidad desarrollado por la Marina de los EE. UU. La velocidad del torpedo (máxima) era de unos 33 nudos con un alcance de hasta 5800 metros, podía golpear casi todos los tipos de barcos de superficie existentes.
Unido al cuerpo del torpedo había un fuselaje de madera relativamente simple equipado con un motor turborreactor Fairchild J44 y superficies de control. Con la ayuda de los squibs , el planeador podía dispararse fácilmente y el torpedo caía al agua, comenzando automáticamente a buscar un objetivo.
Después de despegar del avión de transporte, el Petrel encendió el motor y descendió suavemente a una altura de 60 metros sobre el nivel del mar. La guía del misil era semiactiva: el equipo instalado en el planeador recibió la señal de radar del avión de transporte reflejada desde el objetivo ( se asumió que Lockheed P-2 Neptune era tal ) y el piloto automático mantuvo el proyectil en curso. La velocidad máxima del proyectil fue de unos 600 kilómetros por hora, el alcance efectivo máximo fue de 32 kilómetros. Al acercarse al objetivo a una distancia de unos 1400 metros, el cohete-torpedo apagó el motor, disparó las alas y los aviones de control, y cayó al agua. El buscador pasivo acústico del torpedo captó el ruido de las hélices del barco enemigo y el torpedo apuntó al objetivo.
Después de un ciclo de desarrollo extremadamente largo, el misil finalmente se puso en servicio bajo la designación AUM-N-2 . Desde 1956, los misiles Petrel se han desplegado en aviones de patrulla Lockheed P-2 Neptune .
A pesar de la designación original AUM ( English Air-to-Underwater Missile - misil (guiado) de aviación antisubmarina), la práctica de operar el torpedo Mk-21 demostró que no se podía usar de manera efectiva contra submarinos bajo el agua. La razón de esto fue el alto ruido del torpedo. Por lo tanto, las funciones de "Petrel" se limitaron a la derrota de objetivos de superficie y submarinos en la posición de superficie.
La US Navy, por su parte, nunca le ha dado mucha importancia al Petrel. Fue considerado exclusivamente como un arma auxiliar. Su alcance insuficiente y la necesidad de iluminar el objetivo con el radar de la aeronave de transporte limitaron severamente la efectividad de la aplicación. El principal inconveniente fue la total imposibilidad de usar en objetivos submarinos. En la década de 1950, la Marina de los EE. UU. no consideraba que la flota de superficie soviética fuera una amenaza grave, lo que requería el desarrollo activo de armas antibuque específicas. Al mismo tiempo, el rápido incremento de la flota de submarinos soviéticos con la entrada en su estructura de los nuevos submarinos diesel-eléctricos del proyecto 613 hizo necesario concentrar los principales esfuerzos en el desarrollo de sistemas de defensa antisubmarinos.
Como resultado, los Petrels fueron desplegados por la Marina de los EE. UU. solo en escuadrones de reserva. En 1959, el cohete torpedo Petrel fue retirado del servicio. Los proyectiles restantes se convirtieron en objetivos voladores AQM-41A y se utilizaron en ejercicios de flota hasta mediados de la década de 1960.
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