RAZÓN

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RAZON ( [ˈreɪzɑn] léase " Rayzan ", acr . Del inglés. Solo  alcance y azimut  - " Solo distancia y azimut ", índice del ejército VB-3 ) [1]  - una bomba guiada desarrollada por ingenieros en el Instituto de Tecnología de Massachusetts por Orden de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. Como parte de la serie VB al final de la Segunda Guerra Mundial . Desarrollo de la anterior bomba aérea guiada AZON . No tuvo tiempo al final de la Segunda Guerra Mundial, pero se usó activamente durante la guerra en Corea . Retirado del servicio en 1953.

Estructuras involucradas

Producción de bombas [2]
VB-1 15 271
VB-2 132
VB-3 3 150
Total 18 553

Las siguientes estructuras participaron en el desarrollo y producción de bombas: [3] [4] Desarrollo de bombas, investigación fundamental y trabajo de investigación sobre el tema de las armas guiadas y bombas guiadas en particular, la creación y prueba de sistemas de guía y equipos de mando por radio. para controlar el vuelo de una bomba desde un portaaviones, la mejora de las características aerodinámicas de la bomba fue llevada a cabo por ingenieros del Instituto Tecnológico de Massachusetts , en Cambridge y Lexington , Massachusetts [K 1] . El análisis y cálculo de las trayectorias de vuelo y el rendimiento de vuelo de la bomba, la fabricación de prototipos, las pruebas de banco (purga en un túnel de viento ) fueron realizados por Gulf Research and Development Corporation, Pittsburgh , Pensilvania (una rama de la corporación diversificada Gulf Corporación Petrolera ). [K 2] El perfeccionamiento del detonador para su instalación en la cola de la bomba fue realizado por especialistas del Departamento de Armamento del Ejército . Las pruebas de bombas se llevaron a cabo en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida [6] . La puesta a punto, la elaboración de planos y la documentación de producción, la producción en serie de bombas se estableció en la planta de Union Switch and Signal Company en Suissvale , Pensilvania (una sucursal de Westinghouse Air Brake Company ). [K 3]

Descripción

A pesar de la efectividad comparativa demostrada por las bombas AZON ( VB-1 ) durante la Segunda Guerra Mundial, su principal inconveniente, la incapacidad de controlar la bomba en vuelo, no permitió que se usaran de manera efectiva contra la mayoría de los objetivos. La desviación de la bomba en el rango no fue compensada.

Para solucionar este problema, la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. encargó al MIT que desarrollara una nueva bomba guiada basada en la AZON , que corrigía las deficiencias del diseño anterior. Inicialmente, la bomba recibió el índice del ejército VB-3 [7] y el nombre verbal RAZON, que significaba "Solo alcance y azimut" - orientación en distancia y azimut [6] . Como parte de la producción de la preserie, se lanzó un lote experimental de bombas en la cantidad de 150 piezas, la primera se entregó al cliente el 25 de noviembre de 1943 [8] .

El diseño de la bomba era esencialmente el mismo que el del AZON , con la excepción de la cola. donde AZON tenía un anillo octogonal de estabilizadores, RAZON tenía dos, uno tras otro. El segundo anillo de estabilizadores se colocó perpendicular al primero y fue controlado por un canal de radio independiente. El control directo de la bomba por parte del operador desde el avión de transporte se realizó mediante un manipulador manual tipo joystick .

Hubo dos modificaciones del RAZON: 900 kg (VB-4) y 450 kg (VB-3).

El uso del RAZON requirió modificaciones en las miras de las bombas, ya que el estándar utilizado en el AZON no brindaba un control suficientemente satisfactorio sobre los cambios de alcance de la bomba. Todo esto llevó al hecho de que el programa de desarrollo de bombas se retrasó. Se fabricaron más de 3.000 bombas VB-3 en el verano de 1945 , pero ninguna de ellas tuvo tiempo de usarse en combate [1] .

Uso en combate

A principios de 1950, las bombas RAZON fueron utilizadas por primera vez por la Fuerza Aérea de EE. UU. en Corea. Se lanzaron bombas sobre objetivos en Corea del Norte, posiciones de tropas norcoreanas y chinas desde bombarderos B-29 que podían transportar hasta 8 VB-3. Se utilizaron varios cientos de bombas en varios objetos (principalmente puentes) con resultados bastante buenos. Al mismo tiempo, quedó claro que la bomba de 450 kg no era lo suficientemente potente como para golpear con eficacia a la mayoría de los objetivos. Como resultado, en 1951, el uso de RAZON se eliminó a favor de la nueva bomba aérea TARZON de 5 toneladas .

Comentarios

  1. ↑ Contratos de I+D n.° OEMsr-240 y OEMsr-1013 [5] .
  2. ↑ Contrato de I+D n.° NDCrc-183 [5] .
  3. ↑ Núm. de contratos de bombas OEMsr-1081, OEMsr-1285, OEMsr-1415 [5] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , p. 97.
  2. ↑ Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , p. 99
  3. ↑ Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , págs. 87-88.
  4. ↑ Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , págs. 95-97.
  5. ↑ 1 2 3 Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , p. 87.
  6. ↑ 1 2 Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , p. 91.
  7. ↑ Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , p. 96.
  8. ↑ Bombas guiadas en la Segunda Guerra Mundial, 1948 , p. 95.

Literatura

Enlaces

Video