AAM-N-5 "Meteor" ( eng. AAM-N-5 Meteor ) es un proyecto de misiles guiados de base dual ( "aire-aire" y "superficie-aire" ), lanzado bajo los auspicios de la Marina de los EE.UU. inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial. El principal desarrollador del cohete fue el Instituto de Tecnología de Massachusetts , la implementación técnica del proyecto estuvo a cargo de Bell Aircraft . El programa fue llevado a la etapa de pruebas de vuelo, pero cerró en 1953 por obsoleto.
Incluso durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. comenzó el desarrollo experimental de misiles aire-aire guiados para destruir efectivamente los bombarderos de alta velocidad que aparecieron en ese momento. En marzo de 1945, se probó el misil Martin Gorgon IIA , diseñado para destruir aviones . Pero guiada por los comandos de radio del operador según la imagen de la cámara de televisión ubicada en la punta del misil, la Gorgona demostró ser completamente inútil: la resolución de las cámaras de televisión de ese momento era muy baja y la reacción del operador no fue lo suficientemente rápido para apuntar el misil al objetivo.
En el otoño de 1945, la Oficina de Artillería de la Marina de los EE. UU. otorgó un contrato al Instituto de Massachusetts para desarrollar un nuevo tipo de misil antiaéreo. Inicialmente, se asumió que el misil tendría dos opciones para basarse: lanzado desde cazas con base en portaaviones, URVV y misil antiaéreo para buques de guerra. Sin embargo, no se apoyó la propuesta de usar el Meteor como misil antiaéreo y ya se llevó a cabo un mayor desarrollo bajo el índice AAM-N-5, que denota un misil aire-aire.
AAM-N-5 "Meteor" tenía un fuselaje cilíndrico de unos 3 metros de largo. La estabilización del cohete en el aire se realizó mediante una cola fija cruciforme. Para el control, servían alas giratorias colocadas delante del fuselaje. El peso total de la estructura alcanzó los 180 kg.
El cohete fue propulsado por un tipo no especificado de motor de cohete de propulsante líquido capaz de acelerarlo a una velocidad de alrededor de Mach 2 . Para facilitar el lanzamiento del cohete, se utilizó un propulsor de combustible sólido [1] . El alcance máximo del misil era de unos 42 km.
El misil fue guiado utilizando un cabezal de referencia de radar semiactivo, que recibe los rayos del radar a bordo del avión de transporte reflejados desde el objetivo. La tarea de golpear directamente el objetivo se llevó a cabo mediante una ojiva de fragmentación altamente explosiva de 11 kilogramos.
El misil entró en pruebas en julio de 1948. Al principio, la versión civil del avión de ataque pesado Douglas A-26 Invader se utilizó como plataforma de lanzamiento ; en 1951, comenzaron las pruebas de vuelo desde el caza interceptor basado en portaaviones Douglas F3D Skyknight . Asimismo, se realizaron 15 lanzamientos experimentales desde lanzadores terrestres.
Aunque el cohete funcionó bien en general, su motor de propulsante líquido se consideró peligroso y engorroso de operar. En 1953, el programa "Meteor" fue cancelado a favor del propulsor sólido más avanzado AIM-7 Sparrow .
United Aircraft consideró la posibilidad de crear una modificación de un cohete con un motor estatorreactor, más conveniente de manejar que un motor de cohete, pero no fue más allá de la consideración general.
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