JB ( abreviado del inglés Jet Bomb - Rocket bomb ): una serie de misiles de crucero guiados desarrollados por la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. [aprox. 1] durante la Segunda Guerra Mundial . La serie incluía misiles de crucero de diseño similar, con motores estatorreactores , impulsores o turborreactores . Como parte de este programa, se creó el primer misil de crucero estadounidense: Republic JB-2 Loon , que se reproduce mediante el método de ingeniería inversa del alemán V-1 .
El desarrollo de misiles guiados bajo el índice "JB" se inició en 1943, bajo la influencia de la información recibida por la inteligencia británica sobre los misiles guiados V-1 que se estaban creando en Alemania . No queriendo permitir que los alemanes tuvieran ninguna ventaja técnica significativa, la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. inició su propio programa para crear proyectiles no tripulados que pudieran usarse de manera efectiva en varios propósitos militares.
Se desarrollaron varios misiles de la serie JB con la participación de Northrop y personalmente J. Northrop , que predeterminaron una serie de características de diseño características: el uso de un esquema aerodinámico, un ala voladora sin una unidad de cola desarrollada .
JB-1 "Bat" (que no debe confundirse con ASM-N-2 Bat ): fue el primer misil desarrollado bajo el programa "JB". Su desarrollo comenzó en julio de 1944, bajo la designación oficial MX-543 . Como parte del proyecto, Northrop propuso crear un proyectil turborreactor capaz de lanzar dos bombas de 900 kg a una distancia considerable.
Debido a la falta de datos sobre el control de los aviones de ala voladora , Northrop diseñó y construyó un planeador tripulado experimental diseñado para resolver los elementos de la dinámica. El fuselaje imitó con bastante precisión la dinámica del futuro JB-1 y, a veces, en la literatura se lo denomina JB-1A. El planeador realizó varios vuelos desde agosto de 1944. Por su aspecto característico, recibió el apodo de "Murciélago" ("murciélago").
Habiendo resuelto las características de la dinámica en un planeador controlado, Northrop comenzó la creación de un misil de crucero completo. Como resultado, el JB-1 tenía una amplia envergadura de 9 metros y estaba propulsado por dos motores turborreactores General Electric B1 alimentados por aire desde una toma de aire central en la proa.
Se propuso lanzar el cohete con la ayuda de un trineo de cohetes acelerando a lo largo de una rampa de 150 m de largo Según los cálculos, el cohete debería haber tenido una velocidad de vuelo de aproximadamente 727 km / h con un alcance de 1080 km. Se suponía que el misil lanzaría dos bombas de 900 kilogramos al objetivo, ubicadas en ampollas aerodinámicas a ambos lados de la entrada de aire.
En diciembre de 1944, se puso a prueba el cohete. Su primer vuelo, realizado el 28 de diciembre de 1944, terminó en fracaso: el cohete, habiendo roto las guías, cayó casi de inmediato y se estrelló a unos cientos de metros del lanzador. Según resultó durante un estudio detallado del accidente, la causa del mismo fue un error en la instalación de los alerones . Aunque el error se podía corregir fácilmente, los muy esperados motores General Electric B1 funcionaron significativamente peor de lo esperado y no pudieron alcanzar los parámetros de empuje y eficiencia requeridos. Como resultado, en febrero de 1945, se cerró el desarrollo del JB-1 y la atención de los diseñadores se centró en proyectos más progresistas como el JB-10 .
rendimiento de vueloFuente: [1]
JB-2 es un proyectil con un motor a reacción pulsante, creado sobre la base del diseño del cohete alemán V-1 , cuyos elementos fueron obtenidos por los Estados Unidos como resultado de la recolección de fragmentos V-1 que quedaron después. los alemanes bombardearon el Reino Unido.
JB-3 es un proyecto de un misil aéreo guiado para destruir objetivos aéreos, cerrado en 1947 cuando se recortó el presupuesto de "cohetes" debido a su obsolescencia.
JB-4 : el misil JB-4, desarrollado bajo la designación MX-607, fue una modificación equipada con motor de la bomba guiada GB-4 . El objetivo principal del desarrollo del programa era obtener un arma antibuque de largo alcance por control remoto eficaz, que hiciera posible atacar a un barco enemigo antes de que los combatientes que lo cubrían tuvieran tiempo de reaccionar.
La bomba a control remoto estaba equipada con un ala de madera liviana, un motor a reacción Ford PJ31 pulsado (similar al utilizado en el Republic JB-2 Loon ) y tenía un alcance estimado de hasta 105 km. Al igual que el GB-4, estaba equipado con el sistema de control remoto AN/AXT-2 , que permitía al operador controlar el vuelo de la bomba utilizando una cámara de televisión en su morro. La velocidad máxima del avión proyectil era de 716 km/h, lo que hacía extremadamente difícil interceptarlo con sus modernos sistemas de defensa aérea . Al mismo tiempo, la potencia limitada del motor obligó a reducir la masa de la ojiva a 320 kg.
El cohete se probó en enero de 1945 y mostró un buen rendimiento de vuelo. Sin embargo, su efectividad estuvo lejos de lo esperado debido a las capacidades muy limitadas de las cámaras compactas de la época. Algunas fuentes mencionan que se presentó una propuesta para equipar la bomba con un lanzador de refuerzo y lanzarla desde las catapultas de los buques de guerra, es decir, para usarla como misil antibuque tierra-tierra , pero esta propuesta no se implementó. .
JB-8 - Designación de Boeing utilizada en el desarrollo del proyecto de misiles antiaéreos, cerrado en 1949.
JB-10 : después del cierre del programa JB-1, la fuerza aérea del ejército no perdió interés en la idea de crear un misil de crucero comparable en rendimiento al alemán V-1 , que ya había demostrado su méritos La falla del JB-1, debido a la falla de los motores turborreactores B1, llamó la atención de los desarrolladores sobre sistemas de propulsión alternativos.
El 19 de febrero de 1945, Northrop propuso usar el motor de chorro de pulsos Ford PJ31-F-1 para impulsar el nuevo misil de crucero . Simple, económico y relativamente potente, este motor resolvió de manera confiable los problemas técnicos de crear un nuevo cohete, lo que permitió garantizar el éxito del proyecto.
El nuevo cohete bajo el índice JB-10 difería del JB-1 principalmente en el motor Ford PJ31-F-1 ubicado a lo largo de su eje longitudinal. Dado que el motor estaba ubicado dentro del fuselaje, se tuvo que instalar una toma de aire anular adicional fuera del principal para enfriarlo. También abandonaron las bombas suspendidas debajo de las alas, como en el JB-1; en cambio, se integraron cargas explosivas de 800 kilogramos en las alas del cohete.
El cohete despegó por primera vez en la primavera de 1945. Su sistema de guía era bastante primitivo: el cohete volaba a lo largo de un curso determinado y, en el tiempo calculado, se lanzaba hacia el objetivo, lo que, como el V-1, limitaba su uso a objetivos de área grande. Pero por otro lado, el JB-10 tenía una mayor velocidad de vuelo (unos 685 km/h), lo que dificultaba su intercepción y un alcance de 300 km, así como una ojiva dos veces más potente en comparación con el homólogo alemán.
Las Fuerzas Aéreas del Ejército tenían la intención de usar los misiles en la invasión planificada de Japón, pero un programa de prueba prolongado debido a la baja confiabilidad del misil (solo 2 lanzamientos de 10 tuvieron éxito) y el final de la Segunda Guerra Mundial condujo a una temprana cierre del proyecto en enero de 1946.
rendimiento de vueloFuente: [1]
JB-5, JB-6, JB-7, JB-9 : una serie de proyectos que no han ido más allá de la discusión general. Se desconocen los detalles.
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