Fairy Stooge ( ing. Stooge - imitador ) - uno de los primeros misiles guiados antiaéreos británicos , desarrollado en la segunda mitad de la década de 1940. Desarrollado por orden del ejército desde 1944, pero luego el desarrollo fue transferido a la Armada. El proyecto se cerró en 1947.
Durante la Segunda Guerra Mundial , Alemania, Estados Unidos y Gran Bretaña intentaron por primera vez desarrollar misiles antiaéreos guiados, ya que el crecimiento en las velocidades y la altitud de los bombarderos hizo que la artillería antiaérea ya no pudiera ser considerada como un medios económicamente viables para combatirlos.
En 1944, el Reino Unido inició el desarrollo de dos misiles antiaéreos: Brakemine y Stooge. Los misiles fueron desarrollados por orden de la defensa aérea y el comando del ejército como un medio para combatir los prometedores aviones alemanes de alta velocidad. Sin embargo, debido a la falta de una necesidad directa de tal arma, la superioridad de los aviones de combate aliados en el aire era completa, incluso neutralizando la amenaza de los nuevos aviones de combate alemanes Messerschmitt Me.262 , el programa del ejército no se consideró un prioridad. Fairey recibió una orden para el desarrollo teórico del concepto, pero el ejército no mostró mucho interés en el programa.
En la segunda mitad de 1944, la Armada británica expresó interés en desarrollar un misil antiaéreo. Las operaciones de la Marina de los EE. UU. en el Pacífico demostraron una amenaza significativa de los kamikazes japoneses . La práctica del combate ha demostrado que los kamikazes son capaces de infligir daños significativos a los buques de guerra, y la artillería antiaérea existente no tiene la capacidad de detener efectivamente un proyectil que vuela directamente hacia un barco. A medida que los aliados se acercaban a las metrópolis japonesas y sus colonias vitales, el ritmo de los ataques kamikazes podía multiplicarse por varias veces. Los barcos necesitaban una protección confiable, que solo los misiles antiaéreos podían proporcionar.
Tras el desarrollo del misil antiaéreo Lark por parte de la Marina de los EE. UU. , la Marina británica también expresó interés en los misiles guiados para proteger a los barcos de los kamikazes. El ejército propuso transferir su propio programa a la armada, cuyos parámetros ya se consideraban insuficientes para garantizar la defensa aérea de ciudades y bases militares. A fines de 1944, el programa se reorientó oficialmente a las necesidades de la Armada y continuó hasta el final de la guerra bajo los auspicios de la Armada.
Estructuralmente, el "Fairey Stooge" era un pequeño dispositivo de diseño aerodinámico normal , que recordaba a un V-1 reducido en forma . El cuerpo cilíndrico con morro cónico estaba equipado con dos amplias alas rectas cerca del centro de gravedad ( sección central ). En la popa del cohete se adjuntó un estándar[ ¿Qué? ] unidad de cola. La longitud del fuselaje era de 2,273 m, diámetro - 320 mm, envergadura de 2,08 m, envergadura de cola de 1,2 m La masa del cohete en una configuración totalmente equipada era de 335 kg.
Para lanzar el cohete, se pretendían cuatro motores de arranque de cohetes RP-3 de 3 pulgadas , fijados en pares a los lados del cuerpo del cohete, por debajo del nivel de la unidad de cola horizontal. Su trabajo dio un empuje de 25 kN durante 1,6 segundos, acelerando el cohete a lo largo de una guía de tres metros hasta un valor de unos 8 g . Los motores de arranque montados en la parte trasera del casco desplazaron el centro de masa del cohete hacia la cola, lo que podría afectar negativamente a su estabilidad en vuelo. Para excluir el desplazamiento del centro de masa, se colocó un contrapeso en forma de cuenco en la punta del cohete. Una vez finalizado el trabajo de los propulsores de lanzamiento, el cohete alcanzó velocidades del orden de 426 km / h, y se soltaron los propulsores y el contrapeso, después de lo cual se encendió el motor principal.
Se utilizaron cuatro motores de propulsor sólido de 5 pulgadas (130 mm) de cohetes no guiados Swallow como sistema de propulsión de marcha. El empuje y el tiempo de funcionamiento del motor de propulsión podrían controlarse cambiando la sección de la tobera. Con el empuje máximo (330 N), el cohete aceleró a una velocidad de 840 km/h, pero el rápido agotamiento de la carga de combustible del motor redujo el alcance efectivo, por lo que el cohete generalmente se probó a un nivel de empuje de 180 N, lo que dio 40 segundos de vuelo activo.
Después de lanzar el cohete a la altura estimada del objetivo, se estabilizó en curso con el piloto automático giroscópico más simple ubicado frente al fuselaje y voló hacia el objetivo. El operador, siguiendo visualmente el vuelo del cohete, con la ayuda de bengalas ubicadas en los carenados en los extremos de sus alas, podría corregir el rumbo utilizando la guía de comando de radio. Tenía que llevar el misil frente al objetivo y establecerle la dirección de movimiento para una colisión con ella. El misil estaba controlado por elevones y alerones .
Las pruebas de cohetes comenzaron con lanzamientos de prototipos que no tenían un sistema de control y con planos aerodinámicos fijos en 1945. Los vuelos se llevaron a cabo en el territorio de la base aérea de Eberport en Gales. Se fabricaron y probaron alrededor de 12 misiles en el sitio de prueba entre 1946 y 1947, pero ya en 1945, después del final de la guerra, la Marina perdió interés en el misil. Las pruebas se llevaron a cabo bajo los auspicios del Ministerio de Abastecimiento, con cierto éxito. Así, el sexto lanzamiento permitió que el cohete alcanzara una altura de 490 metros y un alcance de 3 km antes de que el vuelo fuera cancelado por razones de seguridad [1] . Sin embargo, los resultados demostrados por el cohete ya no fueron suficientes para los militares y el programa finalmente terminó en 1947. Los desarrollos del programa se utilizaron para crear el cohete Fairey Fireflash .
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