Columpio

Columpio

Lanzador de cuatro misiles en el techo del vehículo de reconocimiento de combate Ferret-5
Tipo de sistema de misiles antitanque
País  Gran Bretaña
Historial de servicio
En servicio ver lista de países operativos
Historial de producción
Fabricante ver lista de fabricantes
Años de producción 1966-1993
Total emitido 46 mil 650 misiles
Copiar costo ATGM - £120 mil (1978) [1]
ATGM - £5,75-6 mil (1976) [2]
ATGM - £7,6 mil (1984) [3]
Características
Peso, kg 27 kg (cohete)
Longitud, mm 1070 (cohete)
Ancho, mm

390

(plumaje)
Tripulación (cálculo), pers. una
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Fuego oscilante _ _ _ _ _ _ _ La primera mención oficial del complejo tuvo lugar en el discurso del Ministro de Defensa de Gran Bretaña Peter Thornycroft el 10 de agosto de 1962 [4] . La primera presentación del cohete a la prensa tuvo lugar del 6 al 16 de junio de 1963 durante el 25º Salón Aeroespacial Internacional en Le Bourget [5] . La adopción en servicio con el ejército británico tuvo lugar en 1969 . El precio de compra de un misil en 1976 fue de 5,75 a 6 mil libras esterlinas , a modo de comparación: ATGM importado " Hot " (Francia) costó £ 5-5,5 mil, " Tou " (EE. UU.) £ 4 mil [2] El complejo obtuvo su nombre para el devanado específico, como si fuera una trayectoria "errante" del vuelo del cohete (ver video ).

Desarrollo

Swingfire fue desarrollado por Fairy Engineering Limited en Heston , Greater London , basado en el trabajo preliminar obtenido durante el trabajo en el complejo Orange William de ultra largo alcance (según los estándares de la época) , desarrollado en la segunda mitad de la década de 1950, pero no adoptado [6] . En 1962, de acuerdo con British Aircraft Corporation , la base material y técnica y la documentación de diseño para el Swingfire y una serie de otros proyectos de armas guiadas se transfirieron de Heston a Stevenage , Hertfordshire , en la ubicación de la sucursal de fabricación de cohetes de British Aircraft. en el capital autorizado del cual el 50% del fondo pertenecía a Fairy. [7]

Estructuras involucradas

Modificaciones

En los 1970s el complejo fue desarrollado en una versión de aviación ( URVP ) llamada " Hawkswing " para armar helicópteros de ataque [13] . A principios de la década de 1970, el complejo fue optimizado en la versión de infantería para el transporte en una máquina de dos ruedas, llamada " Golfswing " y con un peso de 61 kg, lo que lo hizo apto para el servicio de un soldado [14] . Especialmente para la colocación del Swingfire en la década de 1970, se desarrolló y probó el transportador de ruedas aerotransportado anfibio Argocat (una modificación con licencia británica de un vehículo alemán), [14] presentado a la atención del público durante la exhibición anual de armas y militares . equipo en Farnborough 5— 12 de septiembre de 1976 [15] (que, sin embargo, no fue adoptado). Más tarde en la década de 1970 Se desarrolló " Biswing " , una versión de infantería del complejo para el transporte en vehículos todoterreno o a mano [16] (suministrado para el ejército egipcio ). [17] En el verano de 1980, se completó el trabajo en una nueva mira infrarroja mejorada [9] .

Máquina de guerra

El complejo está diseñado para su colocación en un vehículo autopropulsado, en un chasis con ruedas o con orugas. El lanzador del vehículo de reconocimiento de combate FV102 (Stryker) es una caja de metal con cinco misiles en contenedores (que protegen los misiles de balas y fragmentos), equipado con un accionamiento hidroneumático, en caso de falla, se puede mover manualmente al combate. posición por el operador. La carga de municiones del vehículo es de 10 misiles, de los cuales 5 están en el lanzador, 5 están en el interior. La carga la realiza la tripulación manualmente en el exterior durante la parada. El lanzador del vehículo de reconocimiento de combate FV712 (Ferret-5) es similar al anterior. La máquina de municiones es 8 misiles, 4 de ellos en el lanzador, 4 en el interior. El lanzador FV438 Swingfire , basado en el vehículo blindado de transporte de personal FV432 , consta de dos rieles para misiles de carga separada. La carga de municiones del transporte blindado de personal es de misiles 14, de los cuales 2 están en lanzadores, 12 están en el interior. La carga se realiza manualmente desde el compartimento de combate. El lanzador del transportador de ruedas anfibio experimental ("Argocat") con cuatro misiles en contenedores sobre rieles es similar al lanzador del BRM FV102, pero no tiene un casco blindado, los misiles sobre rieles están protegidos solo por contenedores. Además de los vehículos blindados enumerados, el Swingfire se puede colocar en vehículos todoterreno Land Rover estándar en un lanzador de cuatro misiles. Tanto en versiones pesadas sobre transportadores autopropulsados ​​como en versiones portátiles experimentales, el complejo está equipado con un cable de cien metros, que permite al operador cubrirse a distancia de la posición de disparo .

Lanzador para cinco misiles, montado en el techo del FV102 BRM (en una colección privada) con modelos de misiles en contenedores desde diferentes ángulos.

Características comparativas

Información general y características comparativas de rendimiento de los ATGM de la OTAN de finales de la década de 1950 y principios. 1960
Complejo País Peso ATGM (kg) Masa de la ojiva (kg) Longitud (mm) Diámetro (mm) lapso (mm) Alcance (m) Velocidad (m/s)
gallito Suecia 6 1.4 838 109 401 305…1980 85
Cobra Suiza 9.5 2.5 1067 99 482.5 500…1600 85
Entac Francia 12 4.5 828 140 381 ?…1770 85
Malkara Australia 93.4 27.2 1930 203 787.5 305…1830+ 179
mosquito Suiza 12 3.3 1120 119.5 599.5 365…2010 94
Pitón Gran Bretaña 36.3 13.6 1524 152.5 610 no divulgado
SS.10 Francia quince 5 861 165 749 300…1600 80
SS.11 Francia 29 7.9 1166 165 500 500…3500 190
Vigilante Gran Bretaña catorce 5.4 1067 114 279.5 150…1370 152
Fuentes de información
  • Misiles 1960 por WT Gunston. // Vuelo Internacional  : Órgano Oficial del Royal Aero Club. - L. : Iliffe Transport Publications, 4 de noviembre de 1960. - Vol. 78 - núm. 2695 - pág. 734.
  • Misiles 1961 por WT Gunston. // Vuelo Internacional  : Órgano Oficial del Royal Aero Club. - L. : Iliffe Transport Publications, 2 de noviembre de 1961. - Vol. 80-No. 2747 - pág. 718.
  • Misiles 1962 por WT Gunston. // Vuelo Internacional  : Órgano Oficial del Royal Aero Club. - L. : Iliffe Transport Publications, 8 de noviembre de 1962. - Vol. 82-No. 2800 - pág. 766.
  • Empresas extranjeras buscan ventas de antitanques por Bernard Poirier. // Misiles y cohetes  : The Missile & Space Weekly. - Washington, DC: American Aviation Publications, 28 de noviembre de 1960. - Vol. 7 - No. 22 - pág. 20-21.


Características tácticas y técnicas

Fuentes de información: [17] [18]

Operadores

Notas

  1. ↑ Hewish, Mark . Misiles para destruir tanques . // Flight International , 3 de octubre de 1978, v. 114, núm. 3629, pág. 1337.
  2. ↑ 1 2 Mercado de defensa . // Flight International , 5 de junio de 1976, v. 109, núm. 3508, pág. 1489.
  3. ↑ Patty, Geoffrey . Armas y equipo (costos) Archivado el 17 de junio de 2016 en Wayback Machine (recurso electrónico). / Millbanksystems .
  4. ↑ Misiles . // Flight International , 30 de agosto de 1962, v. 82, núm. 2790, pág. 343.
  5. ↑ Nuevos diseños de cohetes y misiles mostrados en París . // Semana de la aviación y tecnología espacial , 24 de junio de 1963, v. 78, núm. 25, pág. 75.
  6. ↑ Misiles 1964 . // Flight International , 5 de noviembre de 1964, v. 86, núm. 2904, pág. 803.
  7. ↑ Transferencia de trabajo de misiles británicos . // Misiles y cohetes , 11 de junio de 1962, v. 10, núm. 24, pág. 40
  8. ↑ Misiles y vuelos espaciales Archivado el 15 de febrero de 2017 en Wayback Machine . // Flight International , 21 de diciembre de 1961, v. 80, núm. 2754, pág. 944.
  9. ↑ 1 2 Mira infrarroja Swingfire . // Flight International , 5 de julio de 1980, v. 118, núm. 3713, pág. 9, ISSN 0015-3710.
  10. ↑ Pirotecnia de Wallop . // Flight International , 18/25 de junio de 1977, v. 111, núm. 3562/3, pág. 1854
  11. ↑ Egipto para construir Swingfire . // Flight International , 17 de diciembre de 1977, v. 112, núm. 3587, pág. 1787.
  12. ↑ Bélgica compra Swingfire . // Flight International , 27 de mayo de 1971, v. 99, núm. 3246, pág. 790.
  13. ↑ Misiles mundiales . // Flight International , 11 de mayo de 1972, v. 101, núm. 3295, pág. 677.
  14. ↑ 1 2 Comienzan las pruebas de Swingfire/Argocat Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine . // Flight International , 27 de noviembre de 1976, v. 110, núm. 3533, pág. 1547.
  15. ↑ Primer informe de Farnborough . // Flight International , 11 de septiembre de 1976, v. 110, núm. 3522, pág. 822.
  16. ↑ Richardson, Doug . Directorio mundial de misiles . // Flight International , 14 de mayo de 1977, v. 111, núm. 3557, pág. 1349.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 Hewish, Mark . Misiles para destruir tanques . // Flight International , 3 de octubre de 1978, v. 114, núm. 3629, págs. 1332-1338.
  18. ↑ Taylor, John W.R. Misiles 1969 . // Flight International , 14 de noviembre de 1968, v. 94, núm. 3114, pág. 798-799.
  19. ↑ Demostración de la OTAN de Swingfire . // Flight International , 28 de enero de 1971, v. 99, núm. 3229, pág. 116.

Enlaces

Video