| "Jameica" | |
|---|---|
| HMS Jamaica (44) | |
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Crucero ligero Jamaica anclado. 18 de septiembre de 1943 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero ligero clase Fiji |
| Fabricante | vickers armstrong |
| Comenzó la construcción | 28 de abril de 1939 |
| Lanzado al agua | 16 de noviembre de 1940 |
| Oficial | 29 de junio de 1942 |
| Retirado de la Armada | 1960 |
| Estado | Vendido como chatarra |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar - 8530 toneladas , completo - 10 450 toneladas |
| Longitud | 163,98 metros / 169,32 metros |
| Ancho | 18,9 metros |
| Reclutar | 6,1 metros |
| Reserva |
cinturón - 83 mm; travesaños - 51 mm; cubierta - 51 mm; bodegas - 83 mm; torres - 51 mm; barbetas - 25 mm |
| Motores | 4 malos Parsons |
| Energía | 80.000 l. Con. ( 58.8MW ) |
| velocidad de viaje | 32,25 nudos (59,7 km/h ) |
| gama de crucero | 6520 millas náuticas a 13 nudos |
| Tripulación | 780 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4x3 - 152 mm/50, 4x2 - 102 mm/45 |
| Reproches |
2 × 4 - 40 mm / 40, 2 × 4 - Ametralladora de 12,7 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm |
| grupo de aviación |
1 catapulta, 2 hidroaviones [1] |
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El HMS Jamaica (44) ( HMS Jamaica ) es un crucero ligero británico de la primera serie de cruceros de la clase Crown Colony . Encargado en 1938 al astillero Vickers-Armstrong en Barrow-in-Furness . Establecido el 28 de abril de 1939. El crucero fue botado el 16 de noviembre de 1940, convirtiéndose en el sexto barco en llevar este nombre en la Marina británica. 29 de junio de 1942 encargado. Durante la Segunda Guerra Mundial, el crucero participó casi continuamente en las hostilidades y finalmente se hizo conocido con el sobrenombre de "Fighting J" ("Fighting Jay"). El costo del barco fue de £ 2,072,211 .
Después de la puesta en marcha, el crucero se trasladó el 30 de junio a Scapa Flow en las Islas Orkney , donde llegó el 1 de julio para cumplir su servicio.
El 26 de agosto, el crucero, junto con los destructores Offa , Eclipse e Inglefield , se dirigieron a Rosyth para escoltar al acorazado más nuevo Howe que había entrado en servicio en Scapa Flow, a donde llegaron los barcos el 29 de agosto.
El 2 de septiembre, salió para asegurar la colocación del 1er escuadrón de protección contra minas de un campo minado en el bombardeo del Norte ( Operación SN89 ).
El 8 de septiembre, zarpó como parte de la escolta de los acorazados Anson y Duke of York , que formaron una cobertura de largo alcance para el convoy PQ-18 a Kola Bay y el convoy de regreso QP-14 . Cover también brindó apoyo a la guarnición aliada en Svalbard ( Operación Gearbox ) y el barco se separó de los destructores Bramham , Keppel , Mackay y Montrose durante esta parte del crucero . El 24 de septiembre, el crucero regresó a Scapa Flow.
En octubre, el crucero se unió al 10º Escuadrón de Cruceros de Home Fleet. El 9 de octubre, el crucero estuvo en Scapa Flow durante la visita del Primer Ministro y Sir Stafford Cripps . El crucero participó en los ejercicios, realizó programas de disparos y visitas.
Pronto, el barco fue asignado para participar en el desembarco de las fuerzas aliadas en el norte de África como parte de la Conexión Central.
El 27 de octubre, el crucero zarpó hacia Gibraltar con el crucero Delhi , el portaaviones Argus , los portaaviones de escolta Biter y Dasher para apoyar a las tropas de desembarco. El 8 de noviembre, el crucero partió de Gibraltar junto con el buque de desembarco (infantería) Largs , los portaaviones de escolta Biter y Dasher , los cruceros Aurora y Delhi para apoyar el desembarco de la 1ª División Ranger y la 1ª División Panzer en Orán . El 9 de noviembre, junto con el crucero Aurora , rechazó un intento de los destructores de Vichy Tramatone , Tornade , Typhon y Epervier de interrumpir los aterrizajes. Durante la batalla, Epervier resultó dañado, se incendió y fue arrastrado a tierra. El 10 de noviembre, junto con el acorazado Rodney y el crucero Aurora , bombardeó las baterías costeras de Orán. El 14 de noviembre el crucero finalizó su participación en la operación y se dirigió a aguas de la madre patria, y el 20 de noviembre llegó a Scapa Flow Jamaica, reanudando servicio como parte de la escuadra.
El 17 de diciembre, Jamaica, el crucero Sheffield y los destructores Musketeer y Matchless formaron la Formación R, que estaba destinada a proporcionar cobertura cercana a los convoyes del Ártico. El 19 de diciembre, esta Fuerza compuesta por: Jamaica, Sheffield y los destructores Beagle , Matchless y Opportune formaron una cobertura cercana para el convoy JW-51A . El 24 de diciembre los barcos de la formación se separaron del convoy y se dirigieron a repostar en Murmansk , donde llegaron el 25 de diciembre fondeando.
Batalla en el Mar de BarentsEl 27 de diciembre, la Formación "R" partió de Murmansk para encontrarse con la segunda sección del convoy - JW-51B y el 31 de diciembre participó en la batalla con el escuadrón alemán que atacó el convoy. El 1 de enero de 1943, los cruceros se unieron a la defensa del convoy de regreso RA-51 a Islandia. El 4 de enero, los barcos de la Unión llegaron a Seydisfjordur , tras enlazar con los cruceros pesados Kent y Berwick . El 8 de enero, Jamaica partió hacia Scapa Flow.
El 31 de enero, el crucero fue asignado para realizar patrullas en las Azores para interceptar a los rompedores de bloqueo , que completó en febrero. Tras la segunda campaña, fue devuelto a Scapa Flow.
En marzo, el crucero fue al astillero nativo de Vickers Armstrong en Barrow para reemplazar el cañón. En abril regresó a la flota, sirviendo en los accesos del noroeste.
En julio, el crucero se levantó para reparaciones en el astillero de Portsmouth , que se prolongaron hasta septiembre. El 18 de septiembre, el crucero regresó a la flota.
El 2 de noviembre, el crucero zarpó con el acorazado Anson , el portaaviones Formidable , los destructores Onslow y Venus , los destructores estadounidenses Capps y Hobson , el destructor canadiense Haida y el destructor noruego Stord para brindar cobertura de largo alcance al convoy de regreso RA . -54A desde Kola Bay hasta Loch U. El 8 de noviembre, Jamaica regresó a Scapa Flow.
El 19 de noviembre el crucero formó cobertura de crucero junto con los cruceros Bermuda y Kent para el paso de los convoyes JW-54A y JW-54B , y desde el 27 de noviembre para el convoy de regreso RA-54B , regresando el 3 de diciembre a Scapa Flow.
El 15 de diciembre, el crucero zarpó con el acorazado Duke of York , los destructores Savage , Saumarez , Scorpion y el destructor noruego Stord para brindar cobertura de largo alcance al convoy JW-55A . El 16 de diciembre, los barcos de cobertura partieron hacia Murmansk para encontrarse con el comandante de la Flota Nacional con el comandante de la Flota del Norte soviética. El 18 de diciembre, los barcos partieron de Murmansk hacia Akureyri , donde llegaron el 21 de diciembre. Desde allí, los mismos barcos de Force 2 partieron el 23 de diciembre para brindar cobertura de largo alcance al convoy JW-55B y al RA-55A de regreso . El 24 de diciembre, el acorazado con destructores resolvió la interacción en caso de que apareciera el enemigo, y el 26 de diciembre tuvo lugar una batalla , durante la cual se hundió el acorazado alemán Scharnhorst . Después de la batalla, los vencedores se dirigieron a Murmansk, donde repostaron y se fueron a casa el 28 de diciembre, llegando el 31 de diciembre a Scapa Flow, donde se encontraron con el triunfo.
En enero del nuevo 1944, el crucero se dirigió a Rosyth para reparar los daños recibidos durante la batalla. El 20 de febrero, regresó a Scapa Flow para cumplir con su deber.
El 26 de febrero, Jamaica, junto con el crucero Berwick y el crucero polaco Dragon , proporcionó cobertura de crucero para el convoy JW-57 . El 28 de febrero, Jamaica volvió a la base.
El 30 de marzo, Jamaica, junto con el portaaviones Furious , el crucero Sheffield y los portaaviones de escolta Emperor , Fencer , Pursuer y Searcher , como parte de la Formación 2, fueron a cubrir el próximo convoy ártico JW-58 y el regreso RA- 58 . El Compuesto 1 estaba formado por los acorazados Duke of York , Anson , los cruceros Belfast , Royalist y el portaaviones Victorious . El 3 de abril, portaaviones, escoltados por cruceros, atacaron al acorazado alemán Tirpitz, estacionado en Altenfjord. Esta operación ( Operación Tungsteno ) se llevó a cabo simultáneamente con la escolta de los convoyes. El 6 de abril, el crucero, junto con los barcos de la flota, regresaron a Scapa Flow.
En junio, el crucero estuvo en Scapa Flow para, en caso necesario, apoyar a los barcos que participan en la Operación Neptuno, la parte naval del desembarco de Normandía. El 16 de junio, el crucero, junto con el destructor Whelp , partieron para reponer la guarnición en Svalbard ( Operación Gearbox ). Al finalizar la operación el 25 de junio, regresó a Scapa Flow.
El 17 de julio, el crucero, junto con el acorazado Duke of York , los cruceros Kent y Bellona , cubrieron una serie de ataques aéreos contra el acorazado Tirpitz llevados a cabo por aviones de los portaaviones Formidable , Indefatigable y Furious ( Operación Mascota ). .
El 17 de agosto, Jamaica partió como parte de la escolta del convoy JW-59 junto con los portaaviones de escolta Striker y Vindex , cubiertos por los destructores Caprice , Marne , Meteor , Milne y Musketeer . Junto con los barcos estaba el acorazado Arkhangelsk, transferido temporalmente a la flota soviética. El 28 de agosto, el crucero zarpó de Kola Bay como escolta del convoy de regreso RA-59A . El 5 de septiembre se separó de la escolta con varios barcos y se dirigió a Scapa Flow.
El 15 de septiembre, Jamaica, junto con los destructores Orwell y Obedient , se dirigió una vez más a Svalbard ( Operación Gearbox ).
En octubre, el crucero se trasladó a Portsmouth, parándose el 16 de octubre para reparaciones en el astillero de esta ciudad y preparándose para incorporarse a la Flota del Pacífico. Durante la reparación, se eliminó la torre X, en cuyo lugar se instalaron 2 instalaciones de rifles de asalto Pom-Pom, se actualizó el equipo de radar y se instaló una radiobaliza. La reparación duró hasta mayo de 1945, cuando el crucero fue probado y preparado para el papel del yate real .
El 6 de junio, el rey Jorge VI y la reina Isabel realizaron una visita en crucero a las Islas del Canal, escoltados por los destructores Faulknor , Caesar , Impulsive y Brilliant , tras lo cual los barcos regresaron a Plymouth. En julio y agosto, el crucero continuó preparándose para el servicio en las aguas del Lejano Oriente. Solo el 28 de agosto, el crucero navegó hacia el Lejano Oriente a través del Mediterráneo, pero para entonces la guerra ya había terminado.
| Cruceros clase Crown Colony de la Royal Navy | ||
|---|---|---|
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| (†) - los barcos que murieron durante la Segunda Guerra Mundial están marcados | ||