HMS Uganda (1941)

HMS Uganda (66) (His Majesty's Ship Uganda ), desde el 21 de octubre de 1944 HMCS Uganda , desde el 14 de enero de 1952 HMCS Quebec  es un crucero ligero británico, la segunda serie de cruceros de la clase Crown Colony . Se ordenó bajo el programa de 1939 el 1 de marzo y se colocó en el astillero Vickers-Armstrong en Newcastle el 20 de julio de 1939 . El crucero fue botado el 7 de agosto de 1941 , convirtiéndose en el primer barco en llevar este nombre en la Armada británica. El 3 de enero de 1943 se puso en servicio el crucero.

Segunda Guerra Mundial

Después de entrar en servicio en enero de 1943, pasó a formar parte del décimo escuadrón de cruceros de la Home Fleet. El 27 de enero, una vez finalizadas las pruebas, el crucero zarpó rumbo a Scapa Flow en las Islas Orcadas . El 29 de febrero, el crucero se desplegó frente a los accesos del noroeste para patrullar y proteger la navegación. En marzo siguió desempeñando estas funciones, pero ya con sede en Freetown . En abril, el crucero operó en el Atlántico Sur, al mismo tiempo que buscaba rompedores de bloqueos enemigos. El 5 de mayo, Uganda, junto con el crucero Charybdis , escoltó al transatlántico Queen Mary a Canadá , llevando al primer ministro Winston Churchill y altos funcionarios a una reunión en Washington con el presidente Roosevelt. Al mismo tiempo, la transición se realizó a una velocidad de 30 nudos, y Charybdis se vio obligado a regresar debido a las malas condiciones climáticas.

En junio, el crucero operó cerca de los accesos del suroeste, después de lo cual fue transferido al 15º escuadrón de cruceros de la Flota del Mediterráneo. Durante la transferencia, se planeó utilizar el crucero en la publicación de convoyes militares WS31 / KMF17. El 21 de junio el crucero partió del Clyde . Además, los destructores escoltaron el convoy KMF17 a Gibraltar . 26 de junio, cuando el convoy se dividió, el crucero se quedó con KMF17 y se dirigió a Argel.

Operaciones en el Mediterráneo

El 3 de julio, en Argel, embarcó al comandante en jefe, el almirante Cunningham, y lo acompañó a Malta, donde llegó al día siguiente. Allí, el crucero pasó a formar parte de la Fuerza de Apoyo del Este, que, además de él, incluía los cruceros Carlisle , Colombo y Delhi , los monitores Erebus y Roberts . El 9 de julio, el crucero zarpó con los cruceros Orion , Mauritius y Newfoundland como parte de una fuerza de cobertura del convoy que transportaba fuerzas de asalto anfibias en los próximos desembarcos en Sicilia . El 10 de julio, el crucero llegó al área de aterrizaje central, ACID Beach, y apoyó el aterrizaje de la 1.ª División Aerotransportada al suroeste de Syracuse. Rescató a 36 sobrevivientes del barco hospital Talamba , que estaba bajo ataque aéreo. El 11 de julio, el crucero bombardeó Augusta al amparo de los destructores Eskimo y Nubian . El 12 de julio, junto con Mauritius y los destructores Nubian y Tartar , fue enviado al Mediterráneo central para asegurar la navegación.

Daño de bomba guiada

A partir del 9 de septiembre el crucero cubrió los desembarcos del 10º Cuerpo Británico en Salerno ( Operación Avalancha ). El crucero sufrió daños leves en una colisión con el crucero Delhi mientras rechazaba un ataque aéreo. El 11 de septiembre, el crucero brindó apoyo de fuego, junto con el Monitor Roberts , los cruceros Mauritius , Orion , Aurora , los cruceros estadounidenses Philadelphia y Boise , repeliendo los contraataques alemanes. Al mismo tiempo, los barcos fueron objeto de ataques aéreos. El 13 de septiembre de 1943 fue atacado desde el aire por un bombardero Do-217 y alcanzado por una bomba aérea guiada FX-1400 . La bomba atravesó el casco del crucero de un lado a otro y explotó debajo del fondo. Como resultado, el barco perdió velocidad y tomó 1300 toneladas de agua [2] . El crucero fue remolcado a Malta por el remolcador estadounidense Narragansett .

Después de las reparaciones temporales realizadas durante octubre, el crucero fue enviado para reparaciones a los Estados Unidos , llegando el 3 de diciembre al Navy Yard de Charleston , donde estuvo reparado hasta octubre de 1944 .

Con la Marina Canadiense

El 21 de octubre de 1944, el crucero fue transferido a la Armada canadiense [3] [4] conservando el nombre original. El 30 de octubre, el crucero se dirigió al Reino Unido para realizar los trabajos finales, que no pudieron completarse en el astillero de Estados Unidos. El crucero fue designado para el servicio con la Flota Británica del Pacífico. A su llegada en noviembre de 1944 a la metrópoli, el crucero se levantó para reparaciones en el astillero de Tyne. Durante la reparación, se actualizaron las instalaciones de radar. Los radares de control de fuego del arma principal Tipo 274 fueron reemplazados por el Tipo 284. Los radares de detección de superficie y gran altitud Tipo 277 y Tipo 293 reemplazaron al radar Tipo 272. También se instaló equipo de detección de amigos o enemigos. El 30 de diciembre, después de que se completó la reparación, el crucero se dirigió al mar Mediterráneo para continuar su servicio.

En enero, en Alejandría, el crucero volvió a ser reparado después de una explosión a bordo durante el mantenimiento de torpedos. El 14 de febrero, el crucero fue a Australia para unirse a la Flota del Pacífico. El 2 de marzo, el crucero se unió al portaaviones Formidable , al destructor australiano Napier y al destructor Urchin en busca de marineros supervivientes de un buque mercante torpedeado a 800 millas al oeste de Fremantle . El 9 de marzo, el crucero llegó finalmente a Sídney , incorporándose a la Flota del Pacífico, tras lo cual participó en ejercicios con el portaaviones Formidable antes de iniciar operaciones con la 5ª Flota de EE. UU. en el Pacífico Sudoccidental.

Con la Flota del Pacífico

El 24 de marzo, el crucero, que transportaba el portaaviones Formidable y los destructores Ursa y Urchin , zarpó hacia Manus . El 8 de abril, los barcos se unieron a los del TF 57, participando en la cobertura de los ataques aéreos de los portaaviones aliados en las islas Sakishima ( Operación Iceberg I ). El 11 de abril, Uganda cubrió un ataque del portaaviones Indefatigable en el norte de Formosa, junto con el crucero Gambia y los destructores Ursa , Urchin y Whirlwind ( Operación Iceberg oolong ). Los ataques aéreos japoneses fueron rechazados conjuntamente por cobertura aérea y fuego de artillería antiaérea. El 23 de abril, los barcos regresaron para descansar y recuperarse en la Base de Avanzada Naval de EE. UU. en la isla de Leyte .

El 2 de mayo, Uganda, junto a los cruceros Gambia , Euryalus y Black Prince , salió a cubrir repetidos ataques aéreos de los portaaviones Indomitable , Victorious , Formidable e Indefatigable sobre las Islas Sakishima ( Operación Iceberg II ). El crucero, junto con barcos estadounidenses de TF 58, disparó contra Nobara y Suknama. Los barcos fueron objeto de ataques kamikaze . El 3 de mayo, durante el reabastecimiento de combustible, la manguera de suministro de combustible se contaminó, por lo que fue necesario atraer buzos. El 4 de mayo, el crucero, junto con los barcos de la formación TF 57, disparó contra el aeródromo de Miyako, luego de lo cual se separó para destruir el GDP en Sukhamo. El 5 de mayo, el crucero se separó de la formación como un barco de detección de radar para acercarse a aviones kamikaze. El 9 de mayo, los barcos de la Flota Británica del Pacífico fueron objeto de ataques kamikaze en los que resultaron dañados los portaaviones Victorious y Formidable . El 12 de mayo, el crucero fue enviado nuevamente a la patrulla de radar junto con el destructor Wessex . El 13 de mayo, el crucero regresó a TF 57. El 25 de mayo, la formación fue a Sydney para descansar y reorganizarse.

El 12 de junio, Uganda fue transferida al Grupo de Trabajo 111.2. compuesto por el portaaviones Implacable , el portaaviones de escolta Ruler , los cruceros Swiftsure , Newfoundland y el Achilles de Nueva Zelanda . El 13 de junio, el crucero proporcionó cobertura al portaaviones Implacable durante los ataques de su grupo aéreo a las islas del archipiélago de Truk . En la noche del 14 al 15 de junio, todos los cruceros del grupo dispararon contra la base de hidroaviación en la isla de Dublon ( Operación Inmate ). El bombardeo de Uganda no tuvo mucho éxito, tanto por la inexperiencia de la tripulación como por problemas técnicos. El 17 de junio, los barcos del grupo regresaron a la base avanzada de la flota en Manus.

El 6 de julio, en relación con la transferencia de formaciones operativas de la 5.ª Flota a la 3.ª, la formación británica también cambió su designación a TF 37, que incluía a Uganda.

El 16 de julio, el crucero en TF 37: el acorazado King George V , los portaaviones Formidable , Victorious , Implacable , los cruceros Newfoundland , Achilles , Euryalus , Gambia , Black Prince y los destructores se dirigieron a la costa de Japón para atacar objetivos en la ruta Tokio-Yokohama. área ( Operación Olímpica ). El 20 de julio, los barcos repostaron con petroleros estadounidenses. El 27 de julio, Uganda, junto con el crucero Argonaut , abandonaron el Compuesto TF 37. Esto se hizo porque el crucero, según la ley canadiense, no podía ser atendido en el teatro del Pacífico por miembros de la tripulación que no lo llevaran voluntariamente. El 4 de agosto, el crucero partió de Pearl Harbor para realizar reparaciones en Esquimalt, donde llegó el 10 de agosto de 1945 [5] .

Servicio de posguerra

Después de la guerra, el barco se utilizó como buque escuela y realizó viajes de entrenamiento al Océano Atlántico. El crucero se convirtió en el primer buque de guerra de la Armada canadiense en rodear el Cabo de Hornos . El 14 de enero de 1952 pasó a llamarse "Quebec" ( ing.  Quebec ). El 13 de julio de 1956, el crucero fue expulsado de la flota. Luego fue vendido como chatarra a una empresa japonesa, y el 6 de febrero de 1961 Quebec completó su última campaña en Osaka , donde llegó para su desguace [5] .

Notas

1. ↑ Todos los datos se dan en el momento de la puesta en marcha.
2. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. y otros Cruceros de la Segunda Guerra Mundial. Cazadores y Protectores. - S. 99.
3. ↑ Macpherson y Barrie, 2002 , pág. 40
4. ↑ Milner, 2010 , pág. 154.
5. ↑ 1 2 Cruceros Whitley MJ de la Segunda Guerra Mundial. Una enciclopedia internacional. — Pág. 23.

Literatura

• Stephen Conrad Geneja. El crucero Uganda. Una Guerra - Muchos Conflictos. - Vanwell Pub Ltd, 2000. - ISBN 0969875401 .
• Macpherson, Ken. Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910–2002 / Ken Macpherson, Ron Barrie. - Tercero. -S t. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing, 2002. - ISBN 1-55125-072-1 .
• Milner, Marc. Armada de Canadá: el primer siglo . - Segundo. - Toronto: University of Toronto Press, 2010. - ISBN 978-0-8020-9604-3 .

Enlaces

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS UGANDA, más tarde HMCS QUEBEC  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 30 de julio de 2012. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMCS Uganda (66)  (ing.)  (enlace no disponible) . Consultado el 30 de julio de 2012. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2012.
• Miguel. Cruceros de la Segunda Guerra Mundial. HMS Uganda  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 30 de julio de 2012. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2012.