| "Fiyi" | |
|---|---|
| HMS Fiyi (58) | |
|
Crucero ligero Fiyi |
|
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero ligero clase Fiji |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | John Brown & Company , Clydebank |
| Comenzó la construcción | 30 de marzo de 1938 |
| Lanzado al agua | 31 de mayo de 1939 |
| Oficial | 17 de mayo de 1940 |
| Retirado de la Armada | 22 de mayo de 1941 |
| Estado | Hundido por aviones alemanes |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar - 8530 toneladas , completo - 10 450 toneladas |
| Longitud | 163,98/169,32m |
| Ancho | 18,9 metros |
| Reclutar | 6,1 metros |
| Reserva |
cinturón - 83 mm; travesaños - 51 mm; cubierta - 51 mm; bodegas - 83 mm; torres - 51 mm; barbetas - 25 mm |
| Motores | 4 malos Parsons |
| Energía | 80.000 l. Con. ( 58.8MW ) |
| velocidad de viaje | 32,25 nudos (59,7 km/h ) |
| gama de crucero | 6520 millas náuticas a 13 nudos |
| Tripulación | 780 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4x3 - 152 mm/50, 4x2 - 102 mm/45 |
| Reproches |
2 × 4 - 40 mm / 40, 2 × 4 - Ametralladora de 12,7 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm |
| grupo de aviación | 1 catapulta, 2 hidroaviones [1] |
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El HMS Fiji (58) (HMS Fiji) es un crucero ligero británico , el buque líder de la primera serie de cruceros de la clase Crown Colony . Encargado el 20 de diciembre de 1937 al astillero John Brown & Company en Clydebank y depositado el 30 de marzo de 1938. El crucero fue botado el 31 de mayo de 1939. El primer barco de la Royal Navy con este nombre. El 17 de mayo de 1940 se completó la construcción y el barco entró en servicio.
El lema del barco era: "Rere raka na haloa ka doka na tui" - "Teme a Dios y honra al rey".
El 4 de junio de 1940, el crucero zarpó hacia las Indias Occidentales para completar sus pruebas, haciendo escala en Martinica . Una vez completadas las pruebas, el crucero regresó al Reino Unido, donde el 1 de agosto de 1940 fue asignado al 18º escuadrón de cruceros. El barco estaba destinado a operaciones de patrullaje cerca de los accesos del noroeste y estaba incluido en el grupo que se suponía llevaría a cabo el desembarco de las tropas británicas en Vichy Dakar .
El 30 de agosto zarpó como parte de esta operación como parte de Force M: los acorazados Barham y Resolution , el portaaviones Ark Royal y el crucero pesado Devonshire , escoltados por los destructores Inglefield , Eclipse , Echo y Escapade . El 31 de agosto, la formación en los accesos del noroeste se encontró con transportes a bordo que estaban desembarcando tropas. 1 de septiembre, Fiji a las 18:00 en la posición 58°10′ N. sh. 12°55′ O E. fue atacado y dañado por el submarino alemán U-32 . el crucero fue enviado al Clyde bajo la escolta del destructor Antelope , embarcándose el 4 de septiembre para reparaciones en Greenock , que duraron hasta el 31 de enero de 1941.
El crucero pasó febrero y marzo patrullando los accesos del noroeste. El 26 de marzo, junto con el crucero Nigeria , Fiji ingresó al Estrecho de Dinamarca para interceptar a los invasores comerciales alemanes.
El 28 de marzo, partió con el acorazado King George V y 2 cruceros para buscar el acorazado de bolsillo alemán Admiral Scheer , que, según los informes, había irrumpido en el Atlántico. La búsqueda no tuvo éxito.
El 30 de marzo, junto con Nigeria , hizo una conexión con el crucero de batalla Hood , para cubrir las rutas del convoy Reino Unido-Gibraltar de los ataques de los barcos alemanes.
El 5 de abril, el crucero se unió al Force H en el Golfo de Vizcaya : el portaaviones Ark Royal , el crucero de batalla Renown , un poco más tarde el crucero Sheffield y los destructores de la 8ª flotilla para buscar a los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau .
El 24 de abril, Fiji formó parte de la escolta del portaaviones Ark Royal , entregando aviones a Malta como parte de la Operación Dunlop [2] .
El 6 de mayo, el crucero entró en Force F, destinado a reforzar la Flota del Mediterráneo: el acorazado Queen Elizabeth , los cruceros Gloucester y Naiad y partió de Gibraltar como parte de la Operación Tigre . 8 mayo La conexión superó la estrechez siciliana escoltados por 6 destructores tipo F de Force H. El 9 de mayo, los barcos de esta Conexión se encontraron con parte de los barcos de la Flota del Mediterráneo y pasaron a formar parte de las fuerzas de escolta del convoy Tigre . El 10 de mayo, los barcos fueron objeto de ataques aéreos, y el 12 de mayo llegaron a Alejandría , pasando inmediatamente a formar parte de las fuerzas que apoyaban a los defensores de Creta.
El 13 de mayo, Fiji se hizo a la mar, y el 15 de mayo desembarcaron unidades del Regimiento de Leicester en Heraklion , después de lo cual, junto con el crucero Gloucester , los destructores Havok y Hotspur formaron Force B. A partir del 16 de mayo, Force B, junto con el acorazado Queen Elizabeth , proporcionó cobertura a los destructores que interceptaron los barcos de invasión del Eje .
El 21 de mayo, junto al crucero Gloucester , forma parte del Force A1, en el que, además de ellos, se encuentran los acorazados Warspite y Valiant . Esta formación sirvió como fuerza de apoyo para la Fuerza "C": los cruceros Naiad , Perth , Calcuta y Carlisle , los destructores Kandahar , Kingston y Nubian , que tenía como objetivo atacar a los barcos de invasión en el Estrecho de Kythera .
El 22 de mayo, ambos cruceros de la Formación A1, junto con los destructores Greyhound y Griffin , se retrasaron al salir del Estrecho de Kythera y sufrieron ataques aéreos masivos. Después de uno de ellos a las 13:51, el Greyhound fue hundido y el comandante de la formación, el contralmirante King, ordenó a los destructores Kandahar y Kingston que rescataran a la tripulación, y a ambos cruceros que cubrieran la operación de rescate. En este momento, los cruceros casi se quedaron sin proyectiles antiaéreos. Los barcos de rescate fueron objeto de poderosos ataques aéreos. A las 14:56, King se enteró del final de la munición, les ordenó irse, dejar sus botes salvavidas en su lugar y unirse al escuadrón lo antes posible. No hubo impactos directos, pero el Kingston resultó dañado por estallidos cercanos.
A las 15:30 Gloucester y Fiji ya eran visibles a popa del escuadrón, adelantándolo a gran velocidad. Sin embargo, a los 20 minutos Gloucester recibió varios golpes (tres o cuatro). El crucero se detuvo, envuelto en llamas, la cubierta superior resultó gravemente dañada. Fiji dejó caer sus balsas salvavidas, pero dada la intensidad de los ataques aéreos, al quedarse sin municiones y combustible, su capitán se vio obligado a retirarse hacia el sur con los destructores. Durante la retirada, un solo Messerschmitt Bf 109 [3] golpeó a Fiji con una bomba , provocando una disminución de la velocidad y un balanceo. Los ataques posteriores provocaron tres impactos más y, a las 20:15, el crucero volcó y se hundió a 34 ° 35 'N. sh. 23°10′ E E. . El rescate inmediato de la tripulación por parte de los destructores Kandahar y Kingston fue imposible debido a los continuos ataques, y se retiraron, dejando caer el equipo de supervivencia. Al anochecer, 523 de los 780 tripulantes del crucero fueron rescatados del agua.
| Cruceros clase Crown Colony de la Royal Navy | ||
|---|---|---|
| Subtipo "Fiyi" | ||
| Subtipo "Uganda" | ||
| (†) - los barcos que murieron durante la Segunda Guerra Mundial están marcados | ||