| "venganza" | |
|---|---|
| HMS venganza | |
|
Rivenge en movimiento |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado clase venganza |
| puerto base | Barrow-in-Furness |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Vickers |
| Comenzó la construcción | 29 de mayo de 1915 |
| Lanzado al agua | 1 de febrero de 1916 |
| Retirado de la Armada | 1948 |
| Estado | desmantelado |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
28000 t (estándar) 31200 t (lleno) |
| Longitud | 190 metros |
| Ancho | 27 m (luego 31 m) |
| Reclutar | 8,5 metros |
| Reserva |
Costados: 330 mm Cubierta: 64 mm Popa: 330 mm Puente: 254 mm Torretas: 152 mm |
| Motores | 18 calderas de milenrama, 4 turbinas de vapor Parsons |
| Energía | 40.000 l. Con. |
| agente de mudanzas | 4 tornillos |
| velocidad de viaje | 23 nudos |
| Tripulación | 997 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
8 × 381 mm/42 Mark I 14 × 152 mm Mark XII cañones |
| Reproches |
2 × 76 mm/20 QF 4 × 47 mm 3' QF pistolas universales |
| Armamento de minas y torpedos | 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm |
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HMS Revenge (His's Revenge Ship ) es un acorazado británico de clase Revenge . Tenía el número de cola 06, fue el noveno barco en la historia de la construcción naval británica con un nombre similar. Botado en 1915, pasó por las dos guerras mundiales. Muy a menudo se lo conoce como un barco de clase Royal Sovereign.
Ingresó a la Royal Navy en vísperas de la Batalla de Jutlandia y participó en esta batalla como parte del 1er escuadrón lineal. El capitán E. B. Kiddle comandaba la nave, la escuadra estaba dirigida por el vicealmirante Sir Cecil Burney desde el puente del acorazado Marlborough . Durante la batalla, la bandera del almirante fue transferida al acorazado Revenge, ya que el Marlborough fue torpedeado. "Rivenge" luchó durante una hora y media y no resultó herido, no hubo muertos ni heridos entre los miembros de la tripulación.
El día antes de que la Royal Navy partiera para supervisar el internamiento de los barcos alemanes, el barco recibió la visita del rey Jorge V , junto con su esposa María de Teck y el príncipe Eduardo de Gales .
En enero de 1920, el 1er escuadrón lineal fue trasladado al Mediterráneo debido al estallido de la guerra greco-turca . "Rivenge" brindó apoyo a las fuerzas armadas de Grecia y también brindó asistencia al Ejército Blanco en Rusia hasta julio. El barco regresó más tarde a la Flota del Atlántico. En 1922, el barco volvió a realizar una expedición al Mediterráneo con el apoyo de Ramilize , Resolution y Royal Sovereign . El barco debía sacar a toda la familia del abdicado Constantino I, el rey griego . El barco se quedó en Constantinopla y los Dardanelos.
En 1928 se levantó para reparaciones en los muelles de Devonport , en marzo de 1929 volvió a la Flota del Mediterráneo. El 16 de julio de 1935 , el barco participó en la ceremonia de celebración de las bodas de plata de Jorge V. Posteriormente fue trasladado a Alejandría debido a la creciente tensión en Etiopía. En 1936, nuevamente comenzó a repararse, un año después se transfirió al segundo escuadrón lineal. El 9 de agosto de 1939 , participó en una revisión de barcos por parte del rey Jorge VI, y luego fue transferido a la Fuerza de Escolta del Atlántico Norte.
5 de octubre de 1939 "Rivenge" fue transferido a la Fuerza de Escolta del Atlántico Norte y el mismo día fue a Canadá. El 12 de mayo de 1940 , mientras cruzaba cerca de Halifax, chocó con el dragaminas Ypres y lo hundió. Aunque no hubo bajas, la participación adicional del acorazado en las maniobras fue limitada y su misión era escoltar convoyes. Entonces, el barco participó en la escolta del convoy, en los barcos en los que las unidades de la 9.a División de Infantería de Australia fueron transportadas en febrero de 1943 a su tierra natal.
El 3 de julio de 1940 , la tripulación del acorazado visitó al acorazado francés París, así como a los submarinos Thames y Surcouf, que lograron salir de la Francia ocupada. En agosto, sirvió en el Canal de la Mancha, impidiendo la captura de barcos franceses por parte de los alemanes. En marzo de 1942, se transfirió al 3er Escuadrón de Línea en Colombo, luego se transfirió a Kilindini. En octubre de 1943, el acorazado fue retirado del servicio de combate debido a su mal estado y fue trasladado a la reserva. Su propósito principal era entrenar marineros, pero Winston Churchill estaba en contra de convertir el acorazado en un enorme barco escuela. El barco fue a Malta durante la Conferencia de Teherán.
En mayo de 1944, el armamento principal se retiró del barco y se transfirió a los barcos Ramilis y Warspite como monitores de combate. Estos barcos luego llevaron a cabo el bombardeo costero de Normandía durante la Operación Overlord. El barco recibió nuevamente el estado de entrenamiento. El 8 de marzo de 1948 , el acorazado fue excluido de las listas del KVMS y desmantelado después de 4 meses. Varias torretas de la nave se convirtieron en material para la construcción del radiotelescopio Lavell .
| Acorazados clase venganza | |||
|---|---|---|---|
| Acorazados de la Royal Navy británica | ||
|---|---|---|
| proyectos individuales | ||
| Belerofonte tipo _ | ||
| Escriba " San Vicente " |
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| Escriba " Coloso " |
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| Escriba " Orión " |
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| Tipo " Rey Jorge V " (1911) | ||
| Escriba " Duque de Hierro " | ||
| Escribe " Canadá " |
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| Escriba " Reina Isabel " |
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| Escriba " Rivenge " ("Soberano Real") | ||
| Tipo N3 | planeado pero nunca construido | |
| Escriba " Nelson " | ||
| Tipo " Rey Jorge V " (1939) | ||
| Tipo "Temerer" o " Lyon " |
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