| "Valiente" | |
|---|---|
| HMS valiente | |
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Valiente a principios de la década de 1930 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Barco de línea clase Queen Elizabeth |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Empresa de ingeniería y construcción naval de Fairfield , Govan |
| Comenzó la construcción | 31 de enero de 1913 |
| Lanzado al agua | 4 de noviembre de 1914 |
| Oficial | 19 de febrero de 1916 |
| Estado | 19 de marzo de 1948 vendido como chatarra |
| Características clave (1917) | |
| Desplazamiento | 29 150 Inglés montones |
| Longitud | 200 m máximo |
| Ancho | 27,58 metros |
| velocidad de viaje | 24 nudos |
| Armamento | |
| Artillería |
8 × 381 mm, 14 × 152 mm, 2 × 12 libras |
| Reproches |
2 × 76 mm 4 × 3 libras |
| Armamento de minas y torpedos | 4 tubos lanzatorpedos submarinos calibre 533 mm |
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El HMS Valiant ( His Majesty's Ship Valiant - English Valiant ) es un superdreadnought británico de la clase Queen Elizabeth . Participó en las dos guerras mundiales. Establecido el 31 de enero de 1913 en el astillero de Fairfield Shipbuilding en Govan , Escocia. Botado el 4 de noviembre de 1914. Entró en servicio el 19 de febrero de 1916.
Durante la Primera Guerra Mundial , el Valient participó en la Batalla de Jutlandia , mientras que su consumo de municiones fue de 288 proyectiles de la batería principal y 1 torpedo. Ningún proyectil enemigo golpea. El 24 de agosto de 1916, chocó con el acorazado Warspite , después de lo cual estuvo de pie para reparaciones durante casi un mes.
Durante la Segunda Guerra Mundial , Valient primero protegió convoyes transatlánticos, luego participó en el ataque a la flota de Vichy en Mers el Kebir , en la Batalla de Matapan .
El 19 de diciembre de 1941, el acorazado en el puerto de Alejandría resultó gravemente dañado por saboteadores italianos que utilizaron torpedos humanos . Después de las reparaciones en agosto de 1942, el acorazado continuó sirviendo nuevamente.
En 1943, apoyó con fuego los desembarcos en Sicilia y Salerno .
A principios de 1944, el acorazado fue trasladado al Océano Índico para participar en operaciones contra Japón . El 8 de agosto de 1944, cuando el acorazado se colocó en un dique flotante en Trincomalee , el muelle se hundió y el acorazado sufrió graves daños. Estaba en reparaciones y en octubre de 1944 viajó al Reino Unido, pero encalló en la parte sur del Canal de Suez , después de lo cual nuevamente necesitó reparaciones.
El 1 de febrero de 1945, el acorazado fue retirado de la flota para su reparación. Tras el final de la guerra, no tenía sentido seguir trabajando en un acorazado obsoleto, y se decidió utilizarlo como cuartel flotante para un destacamento de entrenamiento de fogoneros.
Felipe, duque de Edimburgo sirvió en el barco durante la guerra .
El 19 de marzo de 1948, el acorazado se vendió para desguace y en 1950 se cortó en metal [1] .
| Acorazados de la clase Queen Elizabeth de la Royal Navy | ||
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| Orden cancelada | HMS Agincourt | |
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| Acorazados de la Royal Navy británica | ||
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| proyectos individuales | ||
| Belerofonte tipo _ | ||
| Escriba " San Vicente " |
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| Escriba " Coloso " |
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| Escriba " Orión " |
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| Tipo " Rey Jorge V " (1911) | ||
| Escriba " Duque de Hierro " | ||
| Escribe " Canadá " |
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| Escriba " Reina Isabel " |
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| Escriba " Rivenge " ("Soberano Real") | ||
| Tipo N3 | planeado pero nunca construido | |
| Escriba " Nelson " | ||
| Tipo " Rey Jorge V " (1939) | ||
| Tipo "Temerer" o " Lyon " |
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